摘要：針對航空維修保障企業(yè)信息化系統(tǒng)建設(shè)過程中面臨的系統(tǒng)較多、無統(tǒng)一數(shù)據(jù)規(guī)劃、數(shù)據(jù)管理分散、維護(hù)成本高、集成難度大等信息化現(xiàn)狀問題進(jìn)行了分析，對主數(shù)據(jù)概念、主數(shù)據(jù)管理平臺功能與定位、主數(shù)據(jù)管理體系構(gòu)建方法、主數(shù)據(jù)管理平臺建設(shè)過程中的平臺選型、路徑規(guī)劃、方法和常見問題進(jìn)行了詳細(xì)闡述。可為同類企業(yè)主數(shù)據(jù)管理體系建設(shè)及平臺建設(shè)提供借鑒。

關(guān)鍵詞：航空維修保障企業(yè)；信息化；主數(shù)據(jù)管理平臺；數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)；數(shù)據(jù)模型；數(shù)據(jù)清洗

Keywords： aviation maintenance support enterprises；informatization；master data management platform；data standards；data model；data cleaning

0 引言

隨著企業(yè)信息化、數(shù)字化、智能化進(jìn)程的不斷深入，企業(yè)信息化應(yīng)用的應(yīng)用場景越來越復(fù)雜，信息系統(tǒng)不斷增多，給企業(yè)的數(shù)據(jù)管理帶來了越來越高的挑戰(zhàn)。數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一、數(shù)據(jù)質(zhì)量的提高、數(shù)據(jù)安全的保證都需要企業(yè)建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)管理平臺，特別是對企業(yè)系統(tǒng)中高度共享的、相對穩(wěn)定的、數(shù)據(jù)源唯一的主數(shù)據(jù)管理平臺的建設(shè)提出了迫切的需求。主數(shù)據(jù)管理平臺是解決數(shù)據(jù)一致性、完整性和準(zhǔn)確性的數(shù)據(jù)管理平臺。因此，如何科學(xué)地完成主數(shù)據(jù)管理體系的搭建，如何進(jìn)行主數(shù)據(jù)管理平臺的選型，如何科學(xué)、合理地進(jìn)行主數(shù)據(jù)管理平臺的建設(shè)，如何避免平臺建設(shè)過程中出現(xiàn)的風(fēng)險和問題，是航空維修保障企業(yè)在主數(shù)據(jù)管理平臺建設(shè)過程中需要解決的問題。本文對以上問題進(jìn)行了較為詳細(xì)的描述和說明。

1 維修保障企業(yè)信息化現(xiàn)狀分析

維修保障企業(yè)在各自的信息化建設(shè)過程中，業(yè)務(wù)系統(tǒng)建設(shè)往往投入較大，建設(shè)了如OA、ERP、PDM、PLM、MES、HR、SRM、CRM等的各類系統(tǒng)。這些系統(tǒng)通常分期建設(shè)，并服務(wù)于企業(yè)內(nèi)不同的業(yè)務(wù)及部門。這些信息系統(tǒng)獨(dú)立建設(shè)、獨(dú)立運(yùn)行、各自為政的，由于缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，系統(tǒng)之間缺乏統(tǒng)一的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)集成效率低，導(dǎo)致系統(tǒng)數(shù)據(jù)維護(hù)成本較大且容易出錯，數(shù)據(jù)無法得到更高層次的利用，不能及時發(fā)現(xiàn)潛在的問題，給企業(yè)的發(fā)展帶來了極大的障礙。具體問題表現(xiàn)在以下方面。

1）信息孤島

企業(yè)中絕大部分系統(tǒng)處于分散、獨(dú)立的狀態(tài)，各系統(tǒng)獨(dú)立運(yùn)行，系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)自成體系；系統(tǒng)與系統(tǒng)之間無法進(jìn)行業(yè)務(wù)交互和數(shù)據(jù)交換，導(dǎo)致數(shù)據(jù)只在系統(tǒng)內(nèi)部有效，不能與其他系統(tǒng)的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行關(guān)聯(lián)分析。孤立數(shù)據(jù)的價值遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于全局的、廣泛連接的數(shù)據(jù)。因此，需要打破數(shù)據(jù)孤島，使數(shù)據(jù)開放互聯(lián)，產(chǎn)生更大的價值。

2）標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一

數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)包括了企業(yè)核心業(yè)務(wù)定義、數(shù)據(jù)模型、數(shù)據(jù)屬性、參考數(shù)據(jù)、指標(biāo)等，也包括了行業(yè)內(nèi)部的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)。如果缺少統(tǒng)一的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，各業(yè)務(wù)系統(tǒng)建設(shè)時開發(fā)和運(yùn)維人員難以正確理解數(shù)據(jù)模型的相關(guān)含義，導(dǎo)致企業(yè)不同業(yè)務(wù)系統(tǒng)集成和數(shù)據(jù)共享困難。因此，需要建立一套企業(yè)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)管理平臺，以實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)管理。

3）數(shù)據(jù)質(zhì)量差

在業(yè)務(wù)系統(tǒng)運(yùn)行過程中，因各類原因可能導(dǎo)致數(shù)據(jù)冗余、數(shù)據(jù)不一致、數(shù)據(jù)缺失等問題，如計(jì)量單位不一致、一物多碼或一碼多物等數(shù)據(jù)質(zhì)量問題。這些問題數(shù)據(jù)如果沒有被及時發(fā)現(xiàn)并處理，將會影響企業(yè)的運(yùn)營，阻礙業(yè)務(wù)發(fā)展，甚至造成嚴(yán)重的后果，在維修保障企業(yè)中甚至?xí)Ξa(chǎn)品質(zhì)量造成影響。后續(xù)的數(shù)據(jù)分析也會因這些問題數(shù)據(jù)的存在而被干擾，分析結(jié)果將受其影響，誤導(dǎo)管理層決策。因此，需要企業(yè)對數(shù)據(jù)進(jìn)行定期清洗，以保證數(shù)據(jù)的質(zhì)量。

為了有效解決以上幾乎所有企業(yè)都會遇到的問題，建立主數(shù)據(jù)管理平臺，進(jìn)行主數(shù)據(jù)的管理及數(shù)據(jù)治理工作，成為了各企業(yè)信息化發(fā)展道路上的最佳實(shí)踐。

2 主數(shù)據(jù)管理平臺

主數(shù)據(jù)（Master Data）是指具有高業(yè)務(wù)價值的、相對靜態(tài)的、可以在企業(yè)內(nèi)跨越多個業(yè)務(wù)系統(tǒng)間共享的、被重復(fù)使用的數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)存在于整個企業(yè)的信息系統(tǒng)中，與交易型、分析型數(shù)據(jù)相比，主數(shù)據(jù)具有唯一性、準(zhǔn)確性、共享性、相對穩(wěn)定性等基本特征。主數(shù)據(jù)猶如企業(yè)數(shù)據(jù)這顆大樹的根，只有健康的樹根才能支撐得起大樹的繁枝茂葉、累累碩果。

主數(shù)據(jù)管理（MDM）描述了一組規(guī)程、技術(shù)和解決方案。需要建立一組完整的主數(shù)據(jù)體系，包括主數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)體系、主數(shù)據(jù)管控體系、主數(shù)據(jù)質(zhì)量體系和主數(shù)據(jù)安全體系等。

主數(shù)據(jù)管理平臺是主數(shù)據(jù)體系落實(shí)的保障，是固化主數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、貫徹主數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)流程、集中統(tǒng)一主數(shù)據(jù)分發(fā)、執(zhí)行主數(shù)據(jù)質(zhì)量監(jiān)控、保障主數(shù)據(jù)安全的載體。主數(shù)據(jù)管理平臺在企業(yè)IT系統(tǒng)中的定位如圖1所示。

3 主數(shù)據(jù)管理平臺建設(shè)路徑實(shí)踐

航空維修保障企業(yè)在主數(shù)據(jù)管理平臺建設(shè)路徑上可遵循主數(shù)據(jù)管理體系建設(shè)過程和平臺建設(shè)過程最佳實(shí)踐，具體路徑如下。

3.1 主數(shù)據(jù)體系建設(shè)

主數(shù)據(jù)體系建設(shè)過程可分為三個階段，一是規(guī)劃設(shè)計(jì)階段，二是標(biāo)準(zhǔn)制定及數(shù)據(jù)清洗階段，三是系統(tǒng)建設(shè)及集成階段，圖2所示。

第一階段的規(guī)劃設(shè)計(jì)階段，要完成管控組織體系、流程體系的設(shè)計(jì)與制定，建立主數(shù)據(jù)的組織、崗位、人員、職責(zé)，并明確體系改進(jìn)方向和策略；第二階段是標(biāo)準(zhǔn)制定和數(shù)據(jù)清洗階段，需要進(jìn)行主數(shù)據(jù)類別的識別，制定各類主數(shù)據(jù)模型、業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，并根據(jù)主數(shù)據(jù)類別完成各系統(tǒng)內(nèi)的主數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)清洗，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理，提高主數(shù)據(jù)的質(zhì)量；第三階段要完成主數(shù)據(jù)管理平臺的建設(shè)，利用平臺將主數(shù)據(jù)的模型標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行固化，抽取各系統(tǒng)中的主數(shù)據(jù)到主數(shù)據(jù)管理平臺進(jìn)行統(tǒng)一管理，并建立不同的分發(fā)機(jī)制，為系統(tǒng)集成提供統(tǒng)一數(shù)據(jù)接口標(biāo)準(zhǔn)。

主數(shù)據(jù)管理體系建設(shè)需要定期評估、持續(xù)優(yōu)化，根據(jù)部門應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)情況及業(yè)務(wù)需求變化情況，持續(xù)優(yōu)化主數(shù)據(jù)管理體系。主數(shù)據(jù)管理體系的優(yōu)化應(yīng)促進(jìn)主數(shù)據(jù)管理平臺不斷改進(jìn)，發(fā)揮企業(yè)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)中心的作用。

3.2 主數(shù)據(jù)管理平臺建設(shè)策略

1）主數(shù)據(jù)管理平臺選型

主數(shù)據(jù)管理平臺需要承接和落實(shí)企業(yè)主數(shù)據(jù)管理體系要求及標(biāo)準(zhǔn)，因此在平臺選型中要結(jié)合企業(yè)主數(shù)據(jù)管理體系的要求進(jìn)行。需要平臺具備主數(shù)據(jù)模型、標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)質(zhì)量分析、數(shù)據(jù)清洗、數(shù)據(jù)集成與監(jiān)控等基本功能。同時，平臺是否具有靈活工作流引擎、多類型消息通知機(jī)制、多角色安全管理功能等都是選型中必須考察的內(nèi)容。另外，因?yàn)橹鲾?shù)據(jù)管理平臺本身的功能定位就是集成企業(yè)各應(yīng)用系統(tǒng)的數(shù)據(jù)并按策略進(jìn)行分發(fā)，因此，主數(shù)據(jù)平臺的數(shù)據(jù)集成接口開發(fā)的便捷性、數(shù)據(jù)分發(fā)效率與可靠性、分發(fā)失敗時的消息記錄及重發(fā)機(jī)制等功能在選型中也不可忽視。

2）數(shù)據(jù)管理平臺建設(shè)路徑

結(jié)合本企業(yè)在主數(shù)據(jù)管理平臺建設(shè)過程中的實(shí)踐，對在航空維修保障企業(yè)中建設(shè)主數(shù)據(jù)管理平臺進(jìn)行總結(jié)，建議建設(shè)路徑需遵循“整體規(guī)劃、統(tǒng)一建設(shè)、分步集成、持續(xù)優(yōu)化”的步驟。

在平臺建設(shè)之前，需充分分析主數(shù)據(jù)管理平臺建設(shè)需求，確定平臺建設(shè)目標(biāo)，制定平臺實(shí)施計(jì)劃，總體規(guī)劃平臺建設(shè)路徑。根據(jù)各自企業(yè)平臺建設(shè)需求，確定主數(shù)據(jù)類型，梳理主數(shù)據(jù)源頭系統(tǒng)和目標(biāo)系統(tǒng)，制定主數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，通過平臺將數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)落地管理，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)將主數(shù)據(jù)從源頭系統(tǒng)中集成抽取、數(shù)據(jù)清洗及制定數(shù)據(jù)分發(fā)策略，下發(fā)至目標(biāo)系統(tǒng)。若本企業(yè)信息系統(tǒng)中未管理已識別到的需要管理的主數(shù)據(jù)，則主數(shù)據(jù)管理平臺需承擔(dān)起數(shù)據(jù)生成職責(zé)，在主數(shù)據(jù)系統(tǒng)產(chǎn)生后分發(fā)至其他目標(biāo)系統(tǒng)。

企業(yè)中信息系統(tǒng)的建設(shè)是分步進(jìn)行的，主數(shù)據(jù)的集成工作也需要持續(xù)開展。在主數(shù)據(jù)管理平臺建設(shè)初期，建議先對各系統(tǒng)中共用頻次高、數(shù)據(jù)質(zhì)量亟待提高的主數(shù)據(jù)類型進(jìn)行管理，其他類型主數(shù)據(jù)在后期逐步進(jìn)行識別、集成和管理。利用此路徑，可提高主數(shù)據(jù)管理平臺建設(shè)成功率，也可避免建設(shè)初期主數(shù)據(jù)大而全造成的系統(tǒng)建設(shè)周期、成本、質(zhì)量及人力資源投入方面的風(fēng)險。如果系統(tǒng)中組織機(jī)構(gòu)、人員屬于企業(yè)各信息系統(tǒng)中都需要管理的數(shù)據(jù)，這類數(shù)據(jù)則屬于首先要考慮的類型；如果物料數(shù)據(jù)在維修保障企業(yè)中質(zhì)量差，容易出現(xiàn)一物多碼、一碼多物，對維修產(chǎn)品的質(zhì)量、物資供應(yīng)、采購、運(yùn)輸都會造成較大影響，此類主數(shù)據(jù)也屬于應(yīng)首先需要管理和數(shù)據(jù)清洗的類型。

3）數(shù)據(jù)管理平臺建設(shè)面臨問題及對策

a.主數(shù)據(jù)沒人管

在主數(shù)據(jù)管理平臺建設(shè)過程中，可能會出現(xiàn)識別出的主數(shù)據(jù)沒有主管部門管理、有主管部門卻沒有確定的角色來進(jìn)行管理等現(xiàn)象，屆時，主數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)制定和執(zhí)行將出現(xiàn)困難。因此，需要根據(jù)企業(yè)的業(yè)務(wù)實(shí)際，確定主數(shù)據(jù)的主管部門，由主管部門設(shè)置專人進(jìn)行主數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)制定、主數(shù)據(jù)質(zhì)量監(jiān)督和檢查，才能確保主數(shù)據(jù)發(fā)揮其數(shù)據(jù)基礎(chǔ)的作用。

b.主數(shù)據(jù)沒有系統(tǒng)用

按照主數(shù)據(jù)的定義、特征等屬性識別出屬于企業(yè)的主數(shù)據(jù)，也有明確的部門和人員進(jìn)行管理，但是在確定其源頭系統(tǒng)和目標(biāo)系統(tǒng)時，有時會發(fā)現(xiàn)有源頭系統(tǒng)進(jìn)行管理，但無目標(biāo)系統(tǒng)需要使用，這就不滿足主數(shù)據(jù)多個系統(tǒng)共用（至少是2個）的特性，這樣的數(shù)據(jù)雖然可能屬于主數(shù)據(jù)，但是就企業(yè)目前的系統(tǒng)建設(shè)現(xiàn)狀來看暫時沒有多個系統(tǒng)需要共用。針對此類主數(shù)據(jù)，應(yīng)根據(jù)企業(yè)未來系統(tǒng)建設(shè)規(guī)劃，確定是否需要將其納入主數(shù)據(jù)進(jìn)行管理或是何時納入。若在短期內(nèi)沒有其他系統(tǒng)需要使用此類數(shù)據(jù)，則可只在自身系統(tǒng)中進(jìn)行管理；若在規(guī)劃期內(nèi)有其他系統(tǒng)需要使用，則需要提前將其納入主數(shù)據(jù)管理平臺，以便之后系統(tǒng)的共享使用。

c.主數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)清洗職責(zé)不明確

在主數(shù)據(jù)平臺建設(shè)過程中，都需要面臨數(shù)據(jù)清洗問題，平臺一般會提供基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)清洗功能，但是如果遇到較為復(fù)雜的清洗邏輯，特別是需要人工識別和規(guī)范清洗的問題，就應(yīng)制定人工清洗策略來完成。但在實(shí)際平臺建設(shè)過程中，各企業(yè)都會不同程度地遇到數(shù)據(jù)到底該由誰清洗的問題，當(dāng)遇到此類問題時，往往會進(jìn)入信息化技術(shù)人員負(fù)責(zé)清洗的誤區(qū)。信息化技術(shù)人員可提供便捷的清洗工具支持，但是業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的清洗需要有較強(qiáng)的業(yè)務(wù)知識背景，清楚了解數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的含義和要求的人才能高質(zhì)量地完成數(shù)據(jù)的清洗工作。

在本企業(yè)平臺建設(shè)過程中，曾遇到客戶、供應(yīng)商主數(shù)據(jù)和物料主數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)清洗工作由誰負(fù)責(zé)的問題。在此項(xiàng)工作的組織開展過程中，遵循了業(yè)務(wù)誰負(fù)責(zé)、清洗工作由誰牽頭負(fù)責(zé)的策略。由業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)部門牽頭組織，制定清洗要求、分工和計(jì)劃，并負(fù)責(zé)清洗后數(shù)據(jù)的審查和校驗(yàn)工作。

4 創(chuàng)新成果

在開展主數(shù)據(jù)管理平臺建設(shè)項(xiàng)目中，主要形成了以下創(chuàng)新成果。

1）實(shí)現(xiàn)了主數(shù)據(jù)管理組織建設(shè)，建立了清晰的分層級的主數(shù)據(jù)管理團(tuán)隊(duì)；組建了物料管理領(lǐng)域的專家團(tuán)隊(duì)；增強(qiáng)了主數(shù)據(jù)管理團(tuán)隊(duì)各層級人員對主數(shù)據(jù)知識的了解與認(rèn)識，促進(jìn)了對主數(shù)據(jù)管理重要性的認(rèn)知與主動性，提升了在主數(shù)據(jù)日常管理中的操作能力及操作水平。

2）形成了一整套主數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)體系，包括主數(shù)據(jù)管理標(biāo)準(zhǔn)、各類主數(shù)據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及主數(shù)據(jù)集成標(biāo)準(zhǔn)，為后續(xù)主數(shù)據(jù)系統(tǒng)與業(yè)務(wù)系統(tǒng)的集成制定了統(tǒng)一的集成標(biāo)準(zhǔn)，也為業(yè)務(wù)系統(tǒng)間的業(yè)務(wù)協(xié)同集成提供了參考。

3）制定了主數(shù)據(jù)安全管理要求，依據(jù)企業(yè)信息安全管理規(guī)定等制度要求，從主數(shù)據(jù)管理崗位、授權(quán)以及系統(tǒng)訪問、主數(shù)據(jù)內(nèi)容訪問控制、集成安全等方面提出了安全管控要求。

4）通過對各類主數(shù)據(jù)的清洗，全面提升了企業(yè)主數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)質(zhì)量。尤其是在航修物料主數(shù)據(jù)方面，優(yōu)化了航修物料主數(shù)據(jù)分類，建立了航修物料主數(shù)據(jù)分類模板；按照航修物料主數(shù)據(jù)的產(chǎn)生場景、應(yīng)用場景，結(jié)合日常業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的申請及應(yīng)用需求，優(yōu)化了航修物料的管理模式，降低了航修類物料的維護(hù)復(fù)雜度，提升了PLM系統(tǒng)與ERP系統(tǒng)之間的業(yè)務(wù)協(xié)同效率。

5）構(gòu)建了主數(shù)據(jù)管理平臺，給企業(yè)主數(shù)據(jù)管理人員提供了可靠的工具，使得主數(shù)據(jù)模型間的關(guān)聯(lián)關(guān)系、數(shù)據(jù)流向一目了然；主數(shù)據(jù)的版本管控為主數(shù)據(jù)追溯提供了可靠保障；主數(shù)據(jù)質(zhì)量檢測為實(shí)時、定期進(jìn)行主數(shù)據(jù)質(zhì)量巡檢提供了專屬通道。主數(shù)據(jù)平臺的建設(shè)，對于企業(yè)在主數(shù)據(jù)管理能力方面的提升、主數(shù)據(jù)管理能力成熟度等級的提升方面提供了保證。

5 結(jié)論

未來的企業(yè)運(yùn)營和決策過程都是基于數(shù)據(jù)為驅(qū)動的數(shù)字化、智能化模式，數(shù)據(jù)成為企業(yè)發(fā)展的核心競爭力。主數(shù)據(jù)管理平臺是抽取有效數(shù)據(jù)、集成異構(gòu)數(shù)據(jù)和保障數(shù)據(jù)質(zhì)量的重要工具，因此，主數(shù)據(jù)管理成為企業(yè)未來發(fā)展的堅(jiān)實(shí)根基。建設(shè)主數(shù)據(jù)管理平臺是高效解決數(shù)據(jù)集成、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)質(zhì)量的重要手段。未來在航空維修保障企業(yè)的信息化系統(tǒng)建設(shè)進(jìn)程中，主數(shù)據(jù)管理平臺建設(shè)是必經(jīng)之路，希望此文能夠給予企業(yè)和平臺建設(shè)者以幫助。

參考文獻(xiàn)

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作者簡介

楊凌霞，高級工程師，主要從事主數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)建設(shè)與管理、信息化項(xiàng)目管理工作。