姚濤 張?jiān)?/p>

[摘 要]物流類專業(yè)和經(jīng)貿(mào)類專業(yè)是不少高職院校適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐專業(yè)，在“雙高計(jì)劃”背景下，這兩類專業(yè)必須要組建國(guó)際物流專業(yè)群以回應(yīng)國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展對(duì)技術(shù)技能人才需求的重大變革。以提質(zhì)培優(yōu)行動(dòng)計(jì)劃為指引，高職院校應(yīng)該在已有人才培養(yǎng)實(shí)踐的基礎(chǔ)上，調(diào)研分析國(guó)際物流職業(yè)崗位群，然后進(jìn)行課程內(nèi)容重組與改革，把現(xiàn)代學(xué)徒制作為可行模式，積極探索和創(chuàng)新跨專業(yè)人才培養(yǎng)機(jī)制。

[關(guān)鍵詞]國(guó)際物流;專業(yè)組群;現(xiàn)代學(xué)徒制;人才培養(yǎng)

[中圖分類號(hào)] G718.5 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A [文章編號(hào)]1008-4649（2021）03-0091-06

Study on International Logistics ProfessionalGroup and Personnel Training

Yao Tao1，Zhang Yuanyue2

（1.Shaanxi Business College，Xian 710119;2.Tianjin College of Commerce，Tianjin 300350）

Abstract： Logistics specialty and economic and trade specialty are important supporting specialties for many higher vocational colleges to adapt to the development of regional economy. Under the background of "double high plan"， these two kinds of specialties must form international logistics specialty group to respond to the great change in the demand for technical talents due to the rapid development of international logistics industry. Guided by the action plan of improving quality and training excellence， higher vocational colleges should， on the basis of the existing talent training practice， investigate and analyze the international logistics professional post group， then carry out the curriculum content reorganization and reform， take the modern apprenticeship production as a feasible mode， and actively explore and innovate the training mechanism of interdisciplinary talents.

Key words：International Logistics;Professional Group;Modern Apprenticeship;Personnel training

黨的十八大以來，“一帶一路”倡議和自貿(mào)區(qū)建設(shè)推動(dòng)了我國(guó)對(duì)外開放格局發(fā)生重大變化，服務(wù)于外貿(mào)的國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)對(duì)高職相關(guān)專業(yè)人才培養(yǎng)產(chǎn)生了深刻影響，國(guó)際物流專業(yè)群呼之欲出，適應(yīng)趨勢(shì)并積極作為是外貿(mào)新興區(qū)域的高職院校應(yīng)該承擔(dān)的教育責(zé)任。國(guó)務(wù)院在2019年發(fā)布的《國(guó)家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》中提出了建設(shè)高水平專業(yè)群的計(jì)劃并于當(dāng)年完成遴選工作，這將我國(guó)高職高專專業(yè)目錄“以職業(yè)崗位群或行業(yè)為主，兼顧學(xué)科分類的原則”下設(shè)專業(yè)大類的做法從部署具體到實(shí)施。2020年9月，教育部等九部門印發(fā)的《職業(yè)教育提質(zhì)培優(yōu)行動(dòng)計(jì)劃（2020—2023年）》再一次明確了建設(shè)600個(gè)省域高水平專業(yè)群的目標(biāo)，使得專業(yè)群建設(shè)形成了梯度，以常態(tài)化和動(dòng)態(tài)化形式推動(dòng)高等職業(yè)教育高質(zhì)量發(fā)展。高職院校應(yīng)根據(jù)區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求組建和優(yōu)化專業(yè)群，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注其服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略和區(qū)域支柱產(chǎn)業(yè)的定位是否明確[1]。所以，專業(yè)群建設(shè)對(duì)接產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展是高職院校專業(yè)建設(shè)的理智選擇，進(jìn)而需要對(duì)培養(yǎng)模式和教學(xué)組織進(jìn)行較大幅度和較深層次的變革，同時(shí)也將促使各高職院校在全國(guó)同類專業(yè)中根據(jù)地方產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整走出特色化內(nèi)涵式高質(zhì)量發(fā)展道路。具體到國(guó)際物流相關(guān)專業(yè)和專業(yè)群，這里需要厘清以專業(yè)組群形式促進(jìn)人才培養(yǎng)對(duì)接產(chǎn)業(yè)需求過程中的幾個(gè)關(guān)鍵問題。

一、動(dòng)因：國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來人才需求重大變革

近年來我國(guó)對(duì)外貿(mào)易格局和方式發(fā)生了深刻變化。一是“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略帶動(dòng)了中歐班列迅猛發(fā)展，一般國(guó)際貨物運(yùn)輸概念中處于劣勢(shì)地位的鐵路運(yùn)輸煥發(fā)出了勃勃生機(jī)。如在新冠肺炎全球大流行的2020年，全年共開行12406列，同比增長(zhǎng)50%。二是自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，截至2020年末，國(guó)務(wù)院已批復(fù)成立21個(gè)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)，各自貿(mào)區(qū)定位不同、特點(diǎn)明顯，先后取得了一系列經(jīng)驗(yàn)和成果。這將我國(guó)外貿(mào)發(fā)展相對(duì)滯后的中西部地區(qū)推到了開放前沿，部分省市外貿(mào)量呈井噴之勢(shì)，如中歐班列（西安）2020年開行3720列，全國(guó)占比高達(dá)30%，同比增長(zhǎng)1.7倍，創(chuàng)歷史新高。傳統(tǒng)物流業(yè)的欠發(fā)達(dá)省份在外貿(mào)的刺激下，現(xiàn)代物流業(yè)快速崛起。行業(yè)發(fā)展推動(dòng)著企業(yè)變革，圍繞外貿(mào)開展運(yùn)輸與通關(guān)業(yè)務(wù)的國(guó)際物流企業(yè)既遇到了國(guó)際物流業(yè)日漸繁榮的歷史機(jī)遇，也面臨著現(xiàn)有從業(yè)者的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)結(jié)構(gòu)不能符合行業(yè)發(fā)展刺激企業(yè)升級(jí)后的新要求的人才窘境[2]。國(guó)際物流行業(yè)作為典型的第三產(chǎn)業(yè)，企業(yè)要在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得發(fā)展，就需提高供給質(zhì)量，提高供給結(jié)構(gòu)對(duì)國(guó)際物流市場(chǎng)需求變化的適應(yīng)性和靈活性，推進(jìn)供給側(cè)改革。那么，如何在短時(shí)間內(nèi)做到這一點(diǎn)，最關(guān)鍵的就是引進(jìn)優(yōu)秀國(guó)際物流技術(shù)技能人才。

然而，目前我國(guó)各層次專業(yè)目錄均未直接設(shè)置國(guó)際物流專業(yè)，在高職教育專業(yè)中，比較接近的是物流管理類和經(jīng)濟(jì)貿(mào)易類相關(guān)專業(yè)，前者側(cè)重于培養(yǎng)倉(cāng)儲(chǔ)配送、采購(gòu)運(yùn)輸及供應(yīng)鏈管理人才，后者側(cè)重于培養(yǎng)進(jìn)出口操作、報(bào)關(guān)報(bào)檢及國(guó)際貨運(yùn)操作人才。對(duì)于主要涉及到貿(mào)易采購(gòu)、保稅物流、通關(guān)方案與運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)實(shí)施的國(guó)際物流業(yè)務(wù)來說，需要的不僅僅是單一的或簡(jiǎn)單相加的某些操作技術(shù)，更重要的是具有國(guó)際視野、能站在整個(gè)國(guó)際物流鏈條的視角處理具體操作層面問題的素質(zhì)、知識(shí)和能力，這絕非單個(gè)專業(yè)人才培養(yǎng)能完成的任務(wù)，而是多個(gè)相關(guān)專業(yè)協(xié)作共同培養(yǎng)才能實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。這些專業(yè)對(duì)接的職業(yè)崗位群，需要從事者具有的基礎(chǔ)知識(shí)和基本技能相通，從事的工作內(nèi)容、社會(huì)作用和從事者所需人格特質(zhì)等也較為接近，這正是高職教育組建專業(yè)群的現(xiàn)實(shí)依據(jù)[3]。隨著現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈鏈條不斷伸長(zhǎng)、第三方國(guó)際物流日益興起、跨境電商物流和跨境冷鏈物流方興未艾，急需國(guó)際物流專業(yè)組群建設(shè)來推動(dòng)人才培養(yǎng)變革，以適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型對(duì)高等職業(yè)教育的挑戰(zhàn)，這是國(guó)際物流專業(yè)組群與人才培養(yǎng)的現(xiàn)實(shí)動(dòng)因。

二、基礎(chǔ)：國(guó)際物流專業(yè)組群的范圍與人才培養(yǎng)的實(shí)踐

根據(jù)《普通高等學(xué)校高等職業(yè)教育（?？疲┬屡f專業(yè)對(duì)照表（2020年）》和行業(yè)發(fā)展實(shí)際情況，國(guó)際物流專業(yè)群屬于財(cái)經(jīng)商貿(mào)大類，涵蓋專業(yè)應(yīng)當(dāng)包括經(jīng)濟(jì)貿(mào)易類的關(guān)務(wù)與外貿(mào)服務(wù)、國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易等專業(yè)和物流類的現(xiàn)代物流管理、采購(gòu)與供應(yīng)管理、供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)、智能物流技術(shù)等專業(yè)，以及電子商務(wù)類的跨境電子商務(wù)專業(yè)。物流類的航空物流管理、鐵路物流管理、港口物流管理等專業(yè)側(cè)重于以單一運(yùn)輸方式為基礎(chǔ)而非以貨物為基礎(chǔ)的物流整體規(guī)劃與管理，交通運(yùn)輸大類的交通運(yùn)營(yíng)管理、港口與航運(yùn)管理、集裝箱運(yùn)輸管理、民航運(yùn)輸管理等專業(yè)則以運(yùn)輸工具為基礎(chǔ)輔助于各種運(yùn)輸方式的實(shí)施，均不應(yīng)被涵蓋于國(guó)際物流專業(yè)群。當(dāng)然專業(yè)組群的范圍決不能單一論之，而應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)貒?guó)際物流產(chǎn)業(yè)情況和高職院校自身發(fā)展規(guī)劃具體分析。海港城市高職院校可以將港口物流管理或集裝箱運(yùn)輸管理等專業(yè)納入專業(yè)群，中西部地區(qū)高職院校也可以將鐵路物流管理或航空物流管理納入群，以加強(qiáng)對(duì)特定運(yùn)輸方式下進(jìn)出口貨物在離港或到港時(shí)裝貨卸貨、安全操作和按需分撥的高效組織管理，適應(yīng)跨境電子商務(wù)、中轉(zhuǎn)集拼分撥等新型貿(mào)易方式對(duì)物流操作的要求。

全國(guó)職業(yè)院校專業(yè)設(shè)置管理與公共信息服務(wù)平臺(tái)的高等職業(yè)教育專業(yè)設(shè)置備案結(jié)果顯示，招收物流管理專業(yè)的高職院校多達(dá)900多所且不斷增長(zhǎng)，多數(shù)院校以地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和職業(yè)技能競(jìng)賽為導(dǎo)向，與本地京東、蘇寧等倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè)合作緊密，決定了物流管理專業(yè)也多以傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)配送、采購(gòu)運(yùn)輸為發(fā)展方向;招收外貿(mào)類專業(yè)的高職院校則普遍在200所左右且不斷減少，中西部地區(qū)高職院校更為明顯，如外貿(mào)大省四川僅有2所高職院校開設(shè)關(guān)務(wù)與外貿(mào)服務(wù)專業(yè)，近年來外貿(mào)表現(xiàn)亮眼的陜西僅有1所;此外，除物流管理專業(yè)外，物流類其他專業(yè)的開設(shè)院校亦寥寥無幾。專業(yè)設(shè)置不完整及多數(shù)地區(qū)外貿(mào)類專業(yè)的衰落決定了高職院校國(guó)際物流相關(guān)專業(yè)組群開展的人才培養(yǎng)探索與實(shí)踐并不能適應(yīng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)人才培養(yǎng)的需求。

2018年12月，由北京絡(luò)捷斯特科技發(fā)展股份有限公司及旗下長(zhǎng)風(fēng)網(wǎng)與知名媒體職教圈聯(lián)合發(fā)布了“2018年中國(guó)職業(yè)院校物流專業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力排行榜”。長(zhǎng)風(fēng)網(wǎng)提供的深度解讀中，以重慶城市管理職業(yè)學(xué)院為例，指出該校與重慶市融入“一帶一路”、建設(shè)內(nèi)陸國(guó)際物流樞紐需求相對(duì)接，將物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)精準(zhǔn)定位為國(guó)際物流等三大方向，與區(qū)域經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)升級(jí)形成了良好互動(dòng)。此外，湖南現(xiàn)代物流職業(yè)技術(shù)學(xué)院自2016年起，陜西工商職業(yè)學(xué)院自2017年起，也積極開展了國(guó)際物流跨專業(yè)人才培養(yǎng)實(shí)踐，逐漸形成了區(qū)域特色較為明顯的國(guó)際物流人才培養(yǎng)模式。但均沒有將國(guó)際物流上升為專業(yè)群進(jìn)行研究、實(shí)踐和打造。

三、崗位：業(yè)務(wù)內(nèi)容驅(qū)動(dòng)課程改革支撐專業(yè)建設(shè)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高度融合

國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)鏈的日益穩(wěn)固激發(fā)了高職院校國(guó)際物流人才培養(yǎng)實(shí)踐由跨專業(yè)的被動(dòng)而為向?qū)I(yè)群的主動(dòng)作為轉(zhuǎn)化。職業(yè)教育是從職業(yè)出發(fā)的教育，職業(yè)是職業(yè)教育的邏輯起點(diǎn)[4]。產(chǎn)業(yè)鏈上的職業(yè)崗位群對(duì)人才培養(yǎng)目標(biāo)的訴求決定了國(guó)際物流專業(yè)群應(yīng)主動(dòng)細(xì)分崗位業(yè)務(wù)，以此驅(qū)動(dòng)課程改革對(duì)接并適應(yīng)相關(guān)職業(yè)崗位。涉及國(guó)際物流業(yè)務(wù)的企業(yè)大致可以分為五類，一類是由國(guó)際海運(yùn)、空運(yùn)承運(yùn)人發(fā)展起來的綜合物流企業(yè)及其分支機(jī)構(gòu);第二類是由報(bào)關(guān)報(bào)檢企業(yè)、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模后成立的國(guó)際物流企業(yè);第三類是傳統(tǒng)物流企業(yè)由于服務(wù)于貨物跨境流通的國(guó)內(nèi)物流段，而拓展了國(guó)際物流業(yè)務(wù);第四類是大型制造型企業(yè)出于貨物進(jìn)出口的需要而成立的國(guó)際物流專業(yè)企業(yè);第五類是進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)后在各地布點(diǎn)的外資型GLOBEL物流企業(yè)。這些企業(yè)主要分布在各地的港口（包括海港、空港和陸港）、出口加工區(qū)、綜合保稅區(qū)、自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)等區(qū)域，其綜合管理部門一般位于各地市區(qū)。進(jìn)一步分析其主要業(yè)務(wù)崗位需要具備的專業(yè)知識(shí)和操作技能，即可總結(jié)形成國(guó)際物流專業(yè)群課程體系。根據(jù)目前掌握的行業(yè)動(dòng)態(tài)和已有的實(shí)踐情況，國(guó)際物流業(yè)務(wù)主要崗位及課程設(shè)置具體如圖1所示。

圖1 國(guó)際物流業(yè)務(wù)主要崗位及課程體系示意圖

如何準(zhǔn)確地定位國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)鏈上的職業(yè)崗位，是國(guó)際物流專業(yè)群建設(shè)及人才培養(yǎng)的重要基礎(chǔ)和理論聯(lián)系實(shí)際的重要紐帶，對(duì)于不同地區(qū)的高職院校來說，現(xiàn)實(shí)的困境主要在于三個(gè)方面。首先是如何克服基于本?，F(xiàn)有專業(yè)去分析本地產(chǎn)業(yè)發(fā)展及崗位設(shè)置時(shí)帶來的局限性，導(dǎo)致對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈和崗位群的定位過于主觀而不夠準(zhǔn)確，這很容易給課程改革指錯(cuò)方向、設(shè)置障礙。只有不斷深入企業(yè)調(diào)研，充分利用教學(xué)科研能力及時(shí)消化和轉(zhuǎn)化，才能抹平認(rèn)知不足的鴻溝。其次是如何彌補(bǔ)本校專業(yè)設(shè)置確實(shí)存在對(duì)接產(chǎn)業(yè)和崗位時(shí)的漏洞和缺陷。增設(shè)專業(yè)并不能解決全部問題，也得不到學(xué)校整體規(guī)劃及政策措施的支持，開發(fā)專業(yè)方向和改革課程教學(xué)應(yīng)該成為更現(xiàn)實(shí)的選擇。最后是如何解決相對(duì)固化的教學(xué)條件對(duì)不斷變化的崗位業(yè)務(wù)的跟進(jìn)不足的問題。如現(xiàn)有的教學(xué)建設(shè)均圍繞海運(yùn)與空運(yùn)展開，對(duì)于中歐班列鐵路運(yùn)輸和陸路邊境公路運(yùn)輸涉及不多，已明顯不適應(yīng)國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，急需重構(gòu)教學(xué)內(nèi)容、教師能力、實(shí)訓(xùn)任務(wù)、技能競(jìng)賽等教學(xué)形態(tài)及要素，以增強(qiáng)相關(guān)專業(yè)的活力和韌性，回歸高等職業(yè)教育的本性和初心。

四、路徑：現(xiàn)代學(xué)徒制是培養(yǎng)國(guó)際物流技術(shù)技能人才的可行模式

根據(jù)教育部2019年發(fā)布的《高等職業(yè)學(xué)校專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)》，國(guó)際物流相關(guān)專業(yè)職業(yè)面向的對(duì)應(yīng)行業(yè)主要是“商業(yè)服務(wù)業(yè)”等行業(yè)，按照工業(yè)和信息化部等四部委發(fā)布的《中小企業(yè)劃型標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》對(duì)“租賃和商務(wù)服務(wù)業(yè)”企業(yè)類型的劃分，從業(yè)人員300人的即為中小微型企業(yè)。據(jù)筆者多次走訪和梳理，除了少數(shù)有全國(guó)影響力的國(guó)際物流企業(yè)外，行業(yè)內(nèi)多數(shù)是中小微型企業(yè)，這些企業(yè)僅對(duì)圖1顯示的職業(yè)崗位群中的倉(cāng)儲(chǔ)崗、通關(guān)崗和貨運(yùn)崗的人才需求數(shù)量較大，其他崗位的人才補(bǔ)充基本來自前三者崗位的長(zhǎng)期從業(yè)者。這兩類崗位對(duì)人才規(guī)格的需求特點(diǎn)有較明顯的區(qū)別，前者關(guān)注人的可持續(xù)發(fā)展，強(qiáng)調(diào)對(duì)相同生產(chǎn)技術(shù)反復(fù)熟練的運(yùn)用，側(cè)重于效率提升;后者關(guān)注人的全面發(fā)展，強(qiáng)調(diào)對(duì)不同工作任務(wù)綜合協(xié)調(diào)的完成，側(cè)重于質(zhì)量管控。所以，在人才培養(yǎng)過程中對(duì)課程體系重構(gòu)時(shí)，在課程內(nèi)容的選擇上要更多地結(jié)合崗位工作任務(wù)和生產(chǎn)技術(shù)的核心要素，融入職業(yè)元素[5]。而這正是現(xiàn)代學(xué)徒制的典型特征，是國(guó)際物流專業(yè)群相關(guān)專業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展以共同培養(yǎng)職業(yè)人才的必由之路。

在專職教師實(shí)操能力有限、實(shí)訓(xùn)條件更新不及時(shí)的情況下，要培養(yǎng)高素質(zhì)國(guó)際物流技術(shù)技能人才，必須借助于企業(yè)豐富的崗位業(yè)務(wù)資源和企業(yè)兼職教師與時(shí)俱進(jìn)的實(shí)踐操作能力。但企業(yè)兼職教師的痛點(diǎn)，在于其熟練的操作技巧、豐富的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，由于教學(xué)能力的欠缺和實(shí)際生產(chǎn)與教學(xué)安排的沖突，而造成的企業(yè)資源轉(zhuǎn)化程度不夠和教學(xué)實(shí)施的不系統(tǒng)性[6]?！捌髽I(yè)師傅在崗帶徒”可以有效緩解這些痛點(diǎn)，也可以解決職業(yè)崗位群中部分復(fù)合型崗位人才補(bǔ)充困難問題。

國(guó)際物流專業(yè)群現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)面臨的現(xiàn)實(shí)困境主要有兩個(gè)方面：一是實(shí)踐基礎(chǔ)比較薄弱;二是基于本地行業(yè)實(shí)際的課程體系與內(nèi)容重構(gòu)困難不小。從國(guó)際物流專業(yè)群所涵蓋的幾個(gè)重點(diǎn)專業(yè)來看，物流管理專業(yè)開展現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)的高職院校數(shù)量最為可觀，效果相對(duì)較好，合作企業(yè)主要以順豐、蘇寧等國(guó)內(nèi)知名物流企業(yè)為主。經(jīng)濟(jì)貿(mào)易類專業(yè)的試點(diǎn)高職院校則鳳毛麟角，由于行業(yè)內(nèi)企業(yè)相對(duì)分散、無法一次性大量吸收從業(yè)者等原因，僅有的學(xué)徒制試點(diǎn)普遍遇到了較大阻力、效果一般。而跨專業(yè)的國(guó)際物流專業(yè)群開展現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)的公開資料尚未見到。所以，首先要做的是與本地規(guī)模較大、業(yè)務(wù)完整的國(guó)際物流企業(yè)建立穩(wěn)固的校企合作關(guān)系，在此基礎(chǔ)上以人員互聘共用和個(gè)別專業(yè)群共享課的理實(shí)一體化改革為突破點(diǎn)，快速打開企業(yè)和專業(yè)群之間、各專業(yè)課程之間的藩籬，逐步擊破課程體系重構(gòu)和課程內(nèi)容創(chuàng)新重組的難點(diǎn)。

五、方向：在提質(zhì)培優(yōu)行動(dòng)計(jì)劃指引下繼續(xù)探索和創(chuàng)新跨專業(yè)人才培養(yǎng)機(jī)制

教育部等九部門印發(fā)的《職業(yè)教育提質(zhì)培優(yōu)行動(dòng)計(jì)劃（2020—2023年）》提到要“全面推行現(xiàn)代學(xué)徒制和企業(yè)新型學(xué)徒制，鼓勵(lì)企業(yè)利用資本、技術(shù)、知識(shí)、設(shè)施、設(shè)備和管理等要素參與校企合作”。這是國(guó)際物流專業(yè)群人才培養(yǎng)的基本方向?，F(xiàn)階段不少高職院校已與本地大型國(guó)際物流企業(yè)展開了層次不同的校企合作，企業(yè)要素已或多或少地參與到人才培養(yǎng)之中，在此前提下，要聯(lián)合開展更深層次的學(xué)徒制人才培養(yǎng)，最為有效的抓手就是改革現(xiàn)有教學(xué)組織模式和教學(xué)管理模式，初步設(shè)計(jì)架構(gòu)如圖2所示。

圖2 基于現(xiàn)代學(xué)徒制的國(guó)際物流專業(yè)群教學(xué)組織模式示意圖

在圖2所示的校企協(xié)同育人運(yùn)作平臺(tái)支撐下，資源配置不再以單個(gè)專業(yè)為單位，而是以專業(yè)群為基礎(chǔ)單位，以學(xué)徒制為服務(wù)對(duì)象，兼顧其他發(fā)展需要。逐漸改善專業(yè)群內(nèi)實(shí)踐者的行動(dòng)慣習(xí)，構(gòu)建專業(yè)群資源合理使用制度，形成專業(yè)群資源配給及共享機(jī)制[7]。資源配置的過程中，不僅學(xué)校與企業(yè)之間、專業(yè)群內(nèi)各個(gè)專業(yè)之間的態(tài)度、觀點(diǎn)和思考在不斷融合，學(xué)校各部門之間對(duì)專業(yè)群和學(xué)徒制的認(rèn)知理解與管理方式也將不斷地調(diào)整、提升和成熟，尤其是努力探索建立中國(guó)特色客觀實(shí)際基礎(chǔ)上的國(guó)際物流專業(yè)群現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)機(jī)制并形成共識(shí)，在學(xué)徒制的校企利益共享機(jī)制和專業(yè)群的課程建設(shè)評(píng)價(jià)體系兩個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域積極創(chuàng)新，這需要充分發(fā)揮高職院校的智力優(yōu)勢(shì)和研究能力，以彌補(bǔ)企業(yè)參與意愿較弱但用人意愿較強(qiáng)的短板。

目前，大多數(shù)高職院校的國(guó)際物流專業(yè)群組群邏輯尚未理清、基礎(chǔ)條件尚不牢固，共同開展人才培養(yǎng)實(shí)踐顯然存有難度，需要各方高度信任的現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)改革缺乏足夠推動(dòng)力，“雙高計(jì)劃”為少數(shù)精英高職院校的高質(zhì)量發(fā)展充分賦能，但并不能賦予大多數(shù)高職院校改革專業(yè)架構(gòu)的勇氣。要回應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展訴求，要突破單個(gè)專業(yè)無法應(yīng)對(duì)本地產(chǎn)業(yè)鏈集群的困局，首先還是要從探索和創(chuàng)新跨專業(yè)人才培養(yǎng)機(jī)制做起，開發(fā)國(guó)際物流專業(yè)方向、開設(shè)專業(yè)群共享課、跨專業(yè)組隊(duì)參加“貨運(yùn)代理”等技能競(jìng)賽都可以成為建構(gòu)國(guó)際物流專業(yè)群的有效路徑。

結(jié)? 語

爆發(fā)于2020年的新冠肺炎疫情和2021年3月的蘇伊士運(yùn)河堵塞事件引發(fā)了全球?qū)?guó)際物流供應(yīng)鏈的廣泛關(guān)注，其完整與否和運(yùn)行情況直接影響到世界各國(guó)的正常生產(chǎn)生活。我國(guó)于2019年啟動(dòng)國(guó)家物流樞紐建設(shè)，涵蓋陸港型、空港型、港口型、生產(chǎn)服務(wù)型、商貿(mào)服務(wù)型、陸上邊境口岸型等6種類型，面向不同類型的物流樞紐培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能人才以支撐其建設(shè)進(jìn)度和建設(shè)質(zhì)量，成為這些區(qū)域和城市的高職院校義不容辭的教育義務(wù)。2021年4月，全國(guó)職業(yè)教育大會(huì)召開，李克強(qiáng)總理批示指出，要促進(jìn)教育鏈、人才鏈與產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈有效銜接。教育部在《關(guān)于學(xué)習(xí)宣傳貫徹習(xí)近平總書記重要指示和全國(guó)職業(yè)教育大會(huì)精神的通知》中提出“推廣中國(guó)特色現(xiàn)代學(xué)徒制，面向先進(jìn)制造業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)探索高層次學(xué)徒制”。對(duì)接國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)踐學(xué)徒制人才培養(yǎng)，不僅是高職院校國(guó)際物流相關(guān)專業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的時(shí)代呼喚，更是國(guó)家戰(zhàn)略宏觀布局的嚴(yán)肅要求，應(yīng)該認(rèn)真對(duì)待其理論意義和實(shí)踐價(jià)值，孜孜以求地進(jìn)行探索和創(chuàng)新。

[參考文獻(xiàn)]

[1]吳升剛，等.高職專業(yè)群建設(shè)的基本內(nèi)涵與重點(diǎn)任務(wù)[J].現(xiàn)代教育管理，2019（6）：101-105.

[2]姚濤.高職物流管理專業(yè)國(guó)際物流方向開發(fā)與建設(shè)研究[J].陜西教育（高教），2019（11）：75，80.

[3]沈建根，等.高職教育專業(yè)群建設(shè)：概念、內(nèi)涵與機(jī)制[J].中國(guó)高教研究，2011（11）：78-80.

[4]孫善學(xué).職業(yè)倉(cāng)：從職業(yè)到教育的分析方法[J].中國(guó)人民大學(xué)教育學(xué)刊，2011（4）：81-110.

[5]王振洪，等.現(xiàn)代學(xué)徒制：高技能人才培養(yǎng)新范式[J].中國(guó)高教研究，2012（8）：93-96.

[6]姚濤，等.報(bào)關(guān)與國(guó)際貨運(yùn)專業(yè)職業(yè)技能與職業(yè)精神融合培養(yǎng)實(shí)踐——以陜西工商職業(yè)學(xué)院為例[J].無錫商業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2020（2）：107-112.

[7]王紓，等.高職院校專業(yè)群組織管理：現(xiàn)實(shí)意義、實(shí)踐困境與理性對(duì)策[J].中國(guó)職業(yè)技術(shù)教育，2021（8）：17-22.

[責(zé)任編輯 張宇龍]

[收稿日期] 2021-03-20

[作者簡(jiǎn)介]姚濤（1980— ），陜西省渭南市人，陜西工商職業(yè)學(xué)院物流管理學(xué)院教授。張?jiān)剑?965—），天津市人，天津商務(wù)職業(yè)學(xué)院國(guó)際貿(mào)易學(xué)院教師。

[基金項(xiàng)目]本文系2019年度陜西高等教育教學(xué)改革研究項(xiàng)目“基于現(xiàn)代學(xué)徒制的國(guó)際物流專業(yè)群培養(yǎng)模式研究與實(shí)踐”（項(xiàng)目編號(hào)：19GY035）研究成果。