陳 珍 戴祖騰（通信作者） 尤瑞孌 吳文煌 廈門國際旅行衛(wèi)生保健中心（福建，廈門，361003）

隨著我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和社會進(jìn)步，人民生活 水平不斷提高，旅行環(huán)境和周到服務(wù)已經(jīng)成為人們選擇出行交通工具的一個重要因素。 能否為旅客創(chuàng)造一個舒適、衛(wèi)生、安全的乘機環(huán)境和乘機服務(wù)，提高乘客的滿意度，已是航空業(yè)在市場經(jīng)濟(jì)激烈競爭中取勝的重中之重。 機場候機樓的衛(wèi)生狀況、微小氣候和空氣質(zhì)量就是乘機環(huán)境的重要內(nèi)容。

空氣質(zhì)量是衡量空氣污染程度的指標(biāo)，與人體的健康密切相關(guān)。 公共場所微小氣候是由氣溫、氣濕、氣流、熱輻射等因素構(gòu)成，這些因素對人類機體的體溫調(diào)節(jié)產(chǎn)生極大的影響。 良好的微小氣候有利于人們工作和休息，反之長期處于不良?xì)夂蛑锌墒谷祟悪C體抵抗力下降，從而引發(fā)疾?。?］。 為掌握廈門高崎國際機場T3、T4 候機樓的衛(wèi)生狀況， 完善口岸衛(wèi)生監(jiān)督模式，提高和改善候機樓的空氣質(zhì)量和微小氣候，保證工作人員和旅客健康，提升國境口岸公共衛(wèi)生水平。 2020 年對廈門高崎國際機場T3、T4 候機樓的微小氣候、空氣質(zhì)量及中央空調(diào)軍團(tuán)菌進(jìn)行監(jiān)測。

1 材料與方法

1.1 監(jiān)測儀器

1.1.1 微小氣候 溫度和濕度采用HM34 溫濕度儀測定；風(fēng)速采用TY9900 數(shù)字微風(fēng)儀測定。

1.1.2 一氧化碳 采用Interscan（4160）型CO 分析儀測定。

1.1.3 二氧化碳 采用TY9800CO2 分析儀測定。

1.1.4 可吸入物 采用LD-5C 粉塵儀測定。

1.1.5 甲醛 采用ZNSK-202K4 甲醛儀測定。

1.1.6 空氣微生物測定 采用平皿沉降法，將平皿至于距地面1.2m 高度暴露5min 后送實驗室，于37℃培養(yǎng)24h，計菌落總數(shù)。

1.1.7 噪聲 采用TY-9600A 噪聲測定儀測定。

1.1.8 照度 采用TES-1332 型照度儀測定。

1.1.9 集中空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)細(xì)菌總數(shù)、 真菌總數(shù)、β-溶血性鏈球菌測定 采用JWL-6 六級撞擊式空氣微生物采樣器，采集后將平皿送實驗室，于37℃培養(yǎng)24h，計數(shù)。

1.1.10 中央空調(diào)軍團(tuán)菌 無菌下采集中央空調(diào)冷卻水和冷凝水送往實驗室檢測。

1.2 監(jiān)測方法及項目

本次監(jiān)測方案法律依據(jù)為《公共場所衛(wèi)生管理條例》《公共場所衛(wèi)生管理條例實施細(xì)則》。 現(xiàn)場監(jiān)測方法按照監(jiān)測儀器使用說明書及《海關(guān)總署2020年國境口岸衛(wèi)生監(jiān)督工作計劃》《國際候機（車、船）廳衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)測規(guī)程》《國境口岸公共場所衛(wèi)生監(jiān)督技術(shù)規(guī)范》《國境口岸內(nèi)公共場所集中空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)衛(wèi)生監(jiān)測規(guī)范》中規(guī)定的方法進(jìn)行［2-7］。 監(jiān)測項目按 《海關(guān)總署2020 年國境口岸衛(wèi)生監(jiān)督工作計劃》規(guī)定，對廈門高崎國際機場候機樓的溫度、濕度、風(fēng)速、二氧化碳、一氧化碳、可吸入物、菌落總數(shù)、甲醛、噪聲、照度、PM10、細(xì)菌總數(shù)、真菌總數(shù)、β-溶血性鏈球菌及軍團(tuán)菌共15 個項目進(jìn)行監(jiān)測。

1.3 監(jiān)測選點及監(jiān)測頻次

對廈門高崎國際機場T3 候機樓的地下負(fù)一層、一樓到達(dá)層、二樓出發(fā)層、商業(yè)夾層及T4 候機樓的一樓到達(dá)層、二樓出發(fā)層、商業(yè)夾層7 個區(qū)域共42 個監(jiān)測點進(jìn)行監(jiān)測。 每個季度進(jìn)行一次微小氣候與空氣質(zhì)量監(jiān)測。 監(jiān)測時間選在客流高峰時采樣。 每年一次進(jìn)行集中空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)衛(wèi)生監(jiān)測和中央空調(diào)軍團(tuán)菌監(jiān)測。

1.4 監(jiān)測評價

監(jiān)測結(jié)果根據(jù)《國境口岸內(nèi)公共場所集中空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)衛(wèi)生監(jiān)測規(guī)范》《公共場所衛(wèi)生指標(biāo)及限值要求》進(jìn)行評價［7-8］。

2 結(jié)果

2.1 一般衛(wèi)生學(xué)狀況

廈門高崎國際機場T3、T4 候機樓一般衛(wèi)生狀況良好，制定有相應(yīng)的衛(wèi)生管理制度，并配備有專職人員定期進(jìn)行清潔、消毒。 垃圾箱、痰盂等衛(wèi)生設(shè)施設(shè)置合理。 廁所衛(wèi)生良好。

2.2 微小氣候

T3、T4 候機樓各區(qū)域的氣溫、 相對濕度部分監(jiān)測點超過國家標(biāo)準(zhǔn)；各監(jiān)測點的風(fēng)速均合格。 各區(qū)域的微小氣候監(jiān)測結(jié)果見表1。

表1 廈門高崎國際機場候機樓微小氣候各項指標(biāo)監(jiān)測結(jié)果

2.3 空氣質(zhì)量

T3 商業(yè)夾層的空氣菌落總數(shù)合格率為95.8%，T4 二樓出發(fā)層甲醛合格率為95.8%，其余各監(jiān)測點空氣質(zhì)量的各項指標(biāo)合格率均為100%， 說明2 個候機樓各區(qū)域的空氣質(zhì)量狀況良好。 各區(qū)域空氣質(zhì)量監(jiān)測結(jié)果見表2。

表2 廈門高崎國際機場候機樓空氣質(zhì)量各項指標(biāo)的監(jiān)測結(jié)果

2.4 噪聲和照度

T3 地下負(fù)一層、 一樓到達(dá)層和T4 一樓到達(dá)層的部分監(jiān)測點噪聲超過國家標(biāo)準(zhǔn)，其余各監(jiān)測點的噪聲、照度均符合國家標(biāo)準(zhǔn)。 噪聲和照度的監(jiān)測結(jié)果見表3。

表3 廈門高崎國際機場候機樓噪聲和照度監(jiān)測結(jié)果

2.5 集中空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)衛(wèi)生學(xué)情況

抽檢T3、T4 候機樓中央空調(diào)的冷卻水、冷凝水各5 份，未檢出嗜肺軍團(tuán)菌。T3、T4 候機樓各區(qū)域監(jiān)測點集中空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行衛(wèi)生監(jiān)測的各項指標(biāo)均符合國家標(biāo)準(zhǔn)。 監(jiān)測結(jié)果見表4。

表4 廈門高崎國際機場候機樓集中空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)衛(wèi)生監(jiān)測結(jié)果

3 討論

監(jiān)測結(jié)果顯示， 廈門高崎國際機場T4 候機樓各區(qū)域的氣溫合格率100%；T3 候機樓部分監(jiān)測點出現(xiàn)不合格， 地點為T3 負(fù)一樓和T3 商業(yè)夾層，時間在夏季。 這可能與T3 候機樓空調(diào)系統(tǒng)使用時間較長、設(shè)備相對較為陳舊、部份功能不夠完善有關(guān)。這些監(jiān)測點空間相對獨立，且共用空調(diào)系統(tǒng)，無法獨立調(diào)控氣溫，當(dāng)其他區(qū)域達(dá)到規(guī)定氣溫時，相對面積較小的監(jiān)測點氣溫就偏低，因此需要及時對空調(diào)系統(tǒng)功能進(jìn)行完善。 其中一個監(jiān)測點位于空調(diào)送風(fēng)口的正下方，在后續(xù)的監(jiān)測點選擇上需更加科學(xué)合理。 部分監(jiān)測點濕度出現(xiàn)不合格，都集中出現(xiàn)在梅雨季節(jié)時期，提示需要根據(jù)天氣情況對候機樓進(jìn)行空調(diào)和除濕機除濕，有效降低濕度，提升乘機舒適度。

甲醛是室內(nèi)最常見的一種空氣污染物［9］。 當(dāng)空氣中甲醛濃度高于標(biāo)準(zhǔn)時， 會刺激眼睛和黏膜，導(dǎo)致眼睛流淚［10］。 長時間吸入高濃度的甲醛可能會導(dǎo)致頭痛、喉嚨灼痛和呼吸困難，并可能引發(fā)或加重哮喘癥狀［11-12］。 監(jiān)測結(jié)果顯示，T4 二樓出發(fā)層某一監(jiān)測點在8 月份出現(xiàn)一次超標(biāo)，該次監(jiān)測時此區(qū)域有商家在裝修。 隨即對商家裝修材料進(jìn)行索票索證檢查，要求商家采取加大通風(fēng)、光觸媒除甲醛和做好安全標(biāo)識等措施限期整改，營業(yè)前對其進(jìn)行驗證性監(jiān)測，來發(fā)現(xiàn)超標(biāo)現(xiàn)象。 空氣細(xì)菌總數(shù)與旅客健康息息相關(guān)，與中央空調(diào)的通氣量、衛(wèi)生狀況和濕度及人群聚集程度有關(guān)［13］。 監(jiān)測結(jié)果顯示，T3 商業(yè)夾層在5 月份的空氣菌落總數(shù)監(jiān)測中出現(xiàn)一次超標(biāo)， 這可能與該監(jiān)測點的空調(diào)較長時間沒有啟用，且監(jiān)測時間處于梅雨季節(jié)， 整個環(huán)境濕度較高有關(guān)。要求相關(guān)部門采取對空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行清潔、消毒等措施進(jìn)行限期整改，驗證性監(jiān)測時未發(fā)現(xiàn)超標(biāo)現(xiàn)象。

噪聲會干擾旅客或工作人員的休息、學(xué)習(xí)和工作，從而引起心理和生理變化。 此次監(jiān)測中T3 地下負(fù)一層、T3 一樓到達(dá)層、T4 一樓到達(dá)層部分監(jiān)測點的噪聲較大，不符合要求。 T3 地下負(fù)一層監(jiān)測點不合格可能與該監(jiān)測點臨近地下停車場，往來車輛較多有關(guān)。 T3 一樓到達(dá)層、T4 一樓到達(dá)層不合格時段均在暑假期間。 暑期來廈旅行游客明顯增多，聚集在此的迎客人員和旅行團(tuán)人員較多且嘈雜，聲響較大易引起噪聲監(jiān)測超標(biāo)。 因此應(yīng)加強宣傳和管理，以營造更為舒適的乘機環(huán)境。

軍團(tuán)菌是一種水源性致病菌，可以引起軍團(tuán)菌肺炎，流行于夏秋季節(jié)。 該菌存在于水和土壤中，常經(jīng)供水系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)而引起呼吸道感染，對具有正常免疫功能的人群，病死率為30%［14］。 廈門高崎國際機場T3、T4 候機樓中央空調(diào)監(jiān)測未發(fā)現(xiàn)軍團(tuán)菌。 各區(qū)域集中空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行衛(wèi)生監(jiān)測的各項指標(biāo)均符合國家標(biāo)準(zhǔn)。

綜上所述，廈門高崎國際機場T3、T4 候機樓空氣質(zhì)量和微小氣候總體情況良好，但仍存在由于季節(jié)氣候、空調(diào)系統(tǒng)、客流增加及監(jiān)督管理等因素而造成的不合格項目［15］。 定期監(jiān)測可為改善口岸衛(wèi)生狀況提供科學(xué)依據(jù)。 口岸公共場所衛(wèi)生安全是口岸公共衛(wèi)生核心能力建設(shè)的重要內(nèi)容。 海關(guān)作為衛(wèi)生檢疫的執(zhí)法機構(gòu)，要加大對口岸公共場所的日常衛(wèi)生監(jiān)測力度，建立空氣質(zhì)量、微小氣候?qū)崟r監(jiān)測預(yù)警與快速反應(yīng)系統(tǒng)，使衛(wèi)生監(jiān)督管理工作更加科學(xué)化、規(guī)范化，從而提高機場公共場所衛(wèi)生水平，切實保障人民健康。