白志軍 高偉

陜西靖神鐵路有限責(zé)任公司 陜西 榆林 719000

引言

隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，鐵路運輸行業(yè)也得到了極好的發(fā)展，人們在出行方面也會較多的選用這一方式，由此看出其重要性得到了進(jìn)一步的提升。不過也正因為這樣，使得人們及行業(yè)的發(fā)展對機車質(zhì)量及安全性提出了更好的要求。通常情況下，對機車進(jìn)行檢測主要會從控制方法以及機車的功率等方面入手?，F(xiàn)今，我國機車檢修中還存有一定的問題，只有有效解決這些問題才能促使機車質(zhì)量得以提升。

1 機車檢修中存在的不足

1.1 檢修周期不合理

目前，鐵路機車的維修主要采用的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)為機車的行駛里程數(shù)，通常在機車行駛到8萬千米時就會開展檢修工作。但是這一方式存有一定的問題，主要采用這一方式來對機車進(jìn)行檢修存有較大的不足，而且在具體的操作中也存有一定的難度，進(jìn)而就導(dǎo)致依據(jù)這一方式來對機車開展檢修工作就存有不合理的情況。首先，在這一檢修方法中其并沒有考慮到各個機車的實際運行環(huán)境以及實際情況，像是在惡劣的條件中進(jìn)行行駛的機車，其較常會遇到風(fēng)沙雨雪天氣，而這些惡劣的氣候會使得機車遭受到巨大的磨損。其次，不同類型的機車有著不同的功能，在重載運輸中使用的機車其運行速度極快，這會使得這類機車的磨損更重于其他機車[1]。

1.2 機車檢修范圍并不明確

首先，我國在對機車開展檢修工作時，會讓機車駕駛?cè)藛T將機車開到具體的檢修基地中，然后在依據(jù)具體的規(guī)定中的檢測范圍及技術(shù)來對機車開展檢修工作。在檢修范圍確立中會依據(jù)機車具體行駛的里程數(shù)、機車配件及零部件的磨損程度來進(jìn)行，而且還會對其中指定的配件或零部件進(jìn)行拆除檢測，進(jìn)而使得檢測范圍逐漸擴大。不過這一檢測方式雖然能夠有效提升檢修的質(zhì)量，但是可能會產(chǎn)生其他問題。其次，這一檢測方法還會使得一些零部件面臨重復(fù)檢測，進(jìn)而導(dǎo)致檢修效率低下，并對檢修質(zhì)量造成不好的影響。在拆除機車零部件進(jìn)行檢測時，還可能會導(dǎo)致機車對應(yīng)部位出現(xiàn)損傷，進(jìn)而使得維修成本增加。再次，依據(jù)機車行駛里程數(shù)來開展檢修工作，會使得大量的資源會使用到一些老舊或損耗過于嚴(yán)重的機車檢修中，進(jìn)而大致資源出現(xiàn)浪費。對機車開展檢修工作的主要目的在于避免機車行駛過程中其質(zhì)量嚴(yán)重下降，對此就需要機車檢修人員及時對機車進(jìn)行檢修，但是通過固定的方式來對機車進(jìn)行檢修，使得整個檢修工作流于表層，無法檢測到機車內(nèi)部中零部件存在的問題，而且對于內(nèi)部中的零部件也較為缺少時間進(jìn)行檢修，自然就會對機車運行的穩(wěn)定性及安全性埋下安全隱患。另外，機車零件制造商對于零件質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)并不統(tǒng)一，使得及機車零件質(zhì)量參差不齊，在使用零件的過程中不能只靠對其外觀的觀察，還需要通過使用來檢測其質(zhì)量。對此，相關(guān)檢修工作人員在檢修機車的過程中，還需對機車零件的質(zhì)量進(jìn)行檢查和判斷，以便能夠篩選出質(zhì)量好的機車零件。

2 提升機車檢修技能培訓(xùn)改革的實踐策略

2.1 設(shè)置科學(xué)合理的機車檢修方案

在對機車開展檢修工作時，對應(yīng)檢修工作人員需要依據(jù)機車的實際行駛情況來設(shè)置科學(xué)合理的機車檢修方案和規(guī)劃?；诖耍跈C車出廠進(jìn)行運行的過程中，檢修工作人員需要在機車內(nèi)部中設(shè)立信息獲取裝置設(shè)備，用其來記錄機車行駛狀態(tài)，并將獲取到的信息傳輸?shù)綑C車檢修中心，并做好對應(yīng)的備份及存儲。之后在對機車進(jìn)行檢修時可以依據(jù)這些信息數(shù)據(jù)來設(shè)置科學(xué)合理的檢修方案。在檢修方案具體施行過程中，還需要設(shè)立對應(yīng)的監(jiān)督管理方案，以此來保證方案的可操作性。另外，為了能夠促使檢修工作人員依據(jù)科學(xué)合理的檢修方案對機車開展檢修工作，促使機車檢修工作順利開展，還需依據(jù)機車內(nèi)部配件及零部件的磨損程度來制定對應(yīng)的檢修時間表，進(jìn)而促使機車檢修工作得以有序、順利開展，這樣也能有效避免因機車存有過重的運輸任務(wù)而導(dǎo)致沒有時間進(jìn)行檢修。科學(xué)合理的機車檢修方案即使對機車檢修工作人員的考驗也是能夠提高機車檢修工作效率和水平的重要措施。

2.2 提供多元化的機車檢修工藝學(xué)習(xí)

在傳統(tǒng)中的機車檢修工作開展中，檢修工作人員主要會依據(jù)以往的檢修流程開展檢修工作，其沒有對過去檢修工作開展中存在的問題做一個細(xì)致的總結(jié)和分析，自然檢修工作人員的檢修能力得不到有效的提升，極容易出現(xiàn)檢修工作人員檢修水平參差不齊以及檢修標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行不具可行性等不良因素造成機車運行故障不能夠得到良好的檢修，最終導(dǎo)致檢修質(zhì)量得不到有效的保障。對此，就需要加強對檢修工作人員的培訓(xùn)。首先，提供新型檢修方法，通過師傅帶徒弟的方式進(jìn)行教學(xué)，并且在實際的檢修操作以及對以往機車檢修實際案例的總結(jié)來發(fā)現(xiàn)其中存在的問題，并提出對應(yīng)的解決方式，以此來提升機車檢修質(zhì)量。其次，檢修工作人員還需學(xué)習(xí)專業(yè)的機車檢修技能，并在扎實的知識及技能掌握中設(shè)立科學(xué)合理的檢修標(biāo)準(zhǔn)及范圍，以便促使基層檢修工作開展更具有效性。最后，為了能夠有效提升機車檢修質(zhì)量，就需要加強對機車檢修現(xiàn)場的管控。在這之后就需要提升檢測工作人員的綜合素養(yǎng)及檢修意識，促使其能夠嚴(yán)格依據(jù)崗位要求及規(guī)范來開展檢修工作，恪守對應(yīng)的職業(yè)道德。另外，還需對檢修工作進(jìn)行規(guī)范，及時發(fā)現(xiàn)問題，并制定對應(yīng)措施進(jìn)行解決[2]。通過以上種種辦法充分提高機車檢修工作的質(zhì)量。

2.3 標(biāo)準(zhǔn)化維修管理水平

想要提高機車維修技術(shù)水平，促進(jìn)維修管理的水平進(jìn)步，首先要建立標(biāo)準(zhǔn)化的維修管理規(guī)范，保證工作人員在對機車進(jìn)行維修時操作的規(guī)范化合理化。這個機車維修管理標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)中，首先要對機車的檢測工作進(jìn)行規(guī)范，保證檢測工作能夠?qū)C車運行過程中出現(xiàn)的問題或者未曾顯現(xiàn)的安全隱患檢測出來；然后將機車按照管理規(guī)范中的要求進(jìn)行分步檢修，提高機車維修的質(zhì)量，同時能夠有效避免機車檢修時由于工作失誤造成對機車的二次傷害。

其次就是在機車檢修完成之后，機車檢修部門要對機車的具體情況做一個信息記錄完成的機車檢測檔案，這個檔案應(yīng)該包括機車的型號、規(guī)格、故障原因、解決辦法、元器件使用以及檢修結(jié)束后機車運營情況和之前運營情況的數(shù)據(jù)對比。機車檢修工作是一個長期的工作，建立這種檔案能夠有效提高機車檢修工作的質(zhì)量，同時能夠為下一次機車進(jìn)行檢修提供經(jīng)驗指導(dǎo)，提供下一次的檢修方向。最終提高機車檢修技術(shù)水平，健全機車檢修管理體系。

2.4 利用信息技術(shù)手段，搭建信息共享平臺

在傳統(tǒng)的機車維修工作中一直存在一個降低機車檢修工作效率的弊病。由于機車的型號和生產(chǎn)廠家的不同，在檢修人員對機車維修時，需要和不同的廠家維修工作人員進(jìn)行溝通和交流，實現(xiàn)對于機車的良好維修。這種情況可以說是機車檢修工作效率低下的重要原因之一。

所以在信息技術(shù)發(fā)展的時代背景下，檢修人員應(yīng)該著力于信息共享平臺的貢獻(xiàn)，促進(jìn)生產(chǎn)廠家和檢修工作人員的機車信息流動效率。這個信息共享平臺中，有各個廠家的車型號和規(guī)格的相關(guān)信息，保證檢修工作人員能夠及時掌握機車的生產(chǎn)廠家，提高檢修工作人員的工作效率。同時這個信息共享平臺中應(yīng)該實現(xiàn)生產(chǎn)廠家非核心技術(shù)的技術(shù)共享，使檢修機組人員在面對機車的初級故障時能夠進(jìn)行自我修復(fù)，減少和生產(chǎn)廠家的溝通時間，提高檢修工作的效率和水平。在面對機車核心技術(shù)區(qū)域受損時，這個信心共享平臺能夠保證生產(chǎn)廠家的維修人員對機車故障原因做出合理判定，提高檢修工作人員和生產(chǎn)廠家的溝通效率，進(jìn)而促進(jìn)檢修工作的順利進(jìn)行。最好這個信息共享系統(tǒng)能夠充分運用大數(shù)據(jù)技術(shù)，針對各種機車出現(xiàn)故障的概率，保證能夠在檢修工作人員進(jìn)行維修工作之前為檢修工作人員提供維修的方向和對策，提高整體機車檢修工作的效率和水平。

2.5 重新組合機車維修班組，提高維修效率

在目前的檢修工作中，基本上仍然是檢修班組負(fù)責(zé)機車的一切檢修工作，這就導(dǎo)致在面對機車故障時，不能充分提高機車檢修組的工作效率。所以應(yīng)該重新組合機車維修班組，提高整體維修班組的工作質(zhì)量和效率。

比如說將車間內(nèi)部的檢修班組重新打亂，組成檢修組、保養(yǎng)組、維修組和配件組，把機車故障的程度分成初級故障，中級故障和高級故障。初級故障應(yīng)該包括由于機車內(nèi)部元器件出現(xiàn)問題而導(dǎo)致的故障和由于機車外部配件老化可能導(dǎo)致故障。初級故障由配件組和維修組對機車進(jìn)行及時的修理。中級故障可以分為機車運行過程中出現(xiàn)的故障，以及機車日常保養(yǎng)中出現(xiàn)的故障。中級故障由保養(yǎng)組以及隨車行駛的維修組進(jìn)行機車修理工作。高級故障可以分成機車臨時搶修和機車核心原件損害等故障。高級故障依然由檢修組和維修組進(jìn)行機車修理工作。

除了將機車運行過程中出現(xiàn)的問題進(jìn)行解決意外。在對機車維修班組進(jìn)行重新打亂和分組的基礎(chǔ)上，管理工作人員可以將相關(guān)維修班組分成三個組或者四個組，在時間緊任務(wù)重的時候，進(jìn)行三班倒修車制度，保證修車工作能夠充分滿足機車的運營要求。保證維修車間能夠無視時間的影響，對機車進(jìn)行24小時的維修，充分保證機車運行過程中的技術(shù)保障和后勤保證。充分提高機車維修工作的質(zhì)量和效率。

2.6 成立相關(guān)檢測中心，采用智能化新技術(shù)

檢測中心應(yīng)該由獨立的檢修班組和維修人員構(gòu)成，檢測中心應(yīng)該獨立在修車管理體制以外。所以檢測中心建立的主要目的不僅僅是對機車的質(zhì)量進(jìn)行檢測，更重要的是能夠檢測新技術(shù)的使用，通過測試的新技術(shù)能夠充分運用在機車檢修的工作中。通過這種方法提高機車檢修工作的工作效率和工作質(zhì)量。

比如說在機車檢修工作中使用智能化的設(shè)備，通過大數(shù)據(jù)技術(shù)對機車運行過程中出現(xiàn)的問題進(jìn)行及時分析和匯總，形成機車故障數(shù)據(jù)庫。智能化設(shè)備的應(yīng)用過程中應(yīng)該保證機車在將要發(fā)生故障時，智能化管理設(shè)備能夠及時阻斷機車相關(guān)元器件的工作聯(lián)系，降低故障發(fā)生導(dǎo)致的成本提高。同時智能化管理設(shè)備也能充分利用大數(shù)據(jù)技術(shù)對機車進(jìn)行提前檢測，檢測中發(fā)現(xiàn)某元器件的運行參數(shù)接近故障邊緣，智能化設(shè)備能夠?qū)@種危險元器件進(jìn)行及時的信息報警，最終促進(jìn)機車檢修工作能完成在機車故障之前[3]。這種智能化設(shè)備的深入應(yīng)用能夠充分提高機車運行的效率。最大程度的保證企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營成本的降低，進(jìn)而幫助企業(yè)實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的統(tǒng)一發(fā)展。

3 結(jié)束語

總而言之，鐵路機車的正常行駛是我國交通運輸業(yè)能夠正常進(jìn)行工作的重要保證，而機車檢修在保障機車質(zhì)量及正常行駛中有著極為重要的作用，不過在這之中對機車檢修技能有著更高的要求。在進(jìn)行機車檢修需要明確認(rèn)識到自身檢修工作開展中存在的不足，然后依據(jù)不足來設(shè)立改進(jìn)措施，以此來提升檢修工作人員的工作技能及素養(yǎng)，促使機車檢修工作得以高效開展。