文/徐飛

博世為包括汽車、電動(dòng)自行車、摩托車、滑板車和電動(dòng)賽車在內(nèi)的各種類型車輛提供出行解決方案，并致力打造安全、智慧的出行環(huán)境。在德國慕尼黑舉辦的2021年國際汽車及智慧出行博覽會(huì)（IAA Mobility）上，全球領(lǐng)先的汽車技術(shù)與服務(wù)供應(yīng)商博世將展示一系列個(gè)性化、自動(dòng)化、互聯(lián)化安全出行解決方案。

博世自動(dòng)駕駛保障道路安全

以減輕道路壓力、疏導(dǎo)交通流量和保障安全為目標(biāo)，自動(dòng)駕駛車輛構(gòu)成了未來出行的重要一環(huán)。無論是觀察周圍環(huán)境、決策或進(jìn)行加速、制動(dòng)和轉(zhuǎn)向等操作，自動(dòng)駕駛車輛必須能夠像人類駕駛員一樣。博世正在有計(jì)劃地為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛夯實(shí)技術(shù)基礎(chǔ)，并推出一系列駕駛輔助系統(tǒng)，為實(shí)現(xiàn)各級別自動(dòng)化鋪平了道路。

適用于各類交通場景的環(huán)境傳感器

傳感技術(shù)是實(shí)現(xiàn)輔助駕駛和自動(dòng)駕駛的基礎(chǔ)。為確保安全行駛，車輛必須能夠可靠地識別物體、人員和其他道路使用者。博世的多功能攝像頭在傳統(tǒng)的圖像處理算法中結(jié)合運(yùn)用了人工智能技術(shù)，使攝像頭能理解和分析它所觀察到的場景，可靠識別物體及有效感知周圍環(huán)境。除攝像頭、雷達(dá)和超聲波傳感器外，博世也在開發(fā)運(yùn)用了多種傳感器技術(shù)原理的遠(yuǎn)程激光雷達(dá)。駕駛?cè)蝿?wù)越復(fù)雜，傳感器之間的交互越重要。

精確定位技術(shù)

自動(dòng)駕駛車輛必須隨時(shí)確定其所處位置。博世為自動(dòng)駕駛車輛提供了一系列軟硬件產(chǎn)品和服務(wù)，幫助自動(dòng)駕駛車輛實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位。衛(wèi)星定位智能傳感器（VMPS）使用衛(wèi)星導(dǎo)航信號，同時(shí)利用來自校正系統(tǒng)、角速度以及輪速傳感器的數(shù)據(jù)作為補(bǔ)充，能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛車輛在行駛過程中的精確定位?；谠频牡貓D服務(wù)，博世捕獲道路特征使用雷達(dá)和攝像頭傳感器提供的數(shù)據(jù)以及車輛運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)，為高精度地圖提供更多圖層。目前，大眾第八代高爾夫正在利用博世道路特征服務(wù)”在歐洲道路上采集以上數(shù)據(jù)。

冗余制動(dòng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以實(shí)現(xiàn)安全和節(jié)能

與自動(dòng)駕駛相關(guān)的安全功能強(qiáng)調(diào)“防患于未然”。博世的電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)具備多個(gè)冗余設(shè)計(jì)，在偶發(fā)故障的情況下仍能保持50%的電動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，為行車安全帶來額外保障。博世在制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中同樣加入了冗余架構(gòu)，如果智能助力器iBooster或電子車身穩(wěn)定程序ESP出現(xiàn)故障，制動(dòng)系統(tǒng)仍舊可通過另一部件對車輛實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。整合了制動(dòng)助力技術(shù)和ESP功能的一體化動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)作為備用冗余方案，是第二套制動(dòng)單元，對自動(dòng)駕駛車輛尤其具有重要意義。此外，博世的再生制動(dòng)系統(tǒng)有助于降低二氧化碳排放。整個(gè)制動(dòng)過程可在不引起駕駛員注意的情況下，在發(fā)電機(jī)和摩擦制動(dòng)系統(tǒng)之間實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)切換，將車輛在每次制動(dòng)中產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)換為電能，并回收到電池。

自動(dòng)駕駛服務(wù)

博世的路況預(yù)測服務(wù)能提前預(yù)警潛在風(fēng)險(xiǎn)，防止釀成重大事故。通過提供有關(guān)路況以及漂滑、冰雪等風(fēng)險(xiǎn)的實(shí)時(shí)信息，路況預(yù)測服務(wù)能幫助自動(dòng)駕駛車輛正確預(yù)測路況，調(diào)整駕駛行為，選擇不同路線，或要求駕駛員接管駕駛權(quán)。

博世車輛互聯(lián)及車與環(huán)境互聯(lián)

博世能聯(lián)通車內(nèi)外的各系統(tǒng)、零部件和服務(wù)，使車輛之間能夠彼此提醒危險(xiǎn)，保護(hù)駕乘安全并與智能家居通信，帶來更高效、更安全、更輕松的出行服務(wù)。用戶、車輛和周圍環(huán)境的無縫互聯(lián)不僅增添了行車樂趣，也創(chuàng)造了個(gè)性化的出行體驗(yàn)。

車內(nèi)監(jiān)控保護(hù)乘客安全

為提升乘車安全，博世開發(fā)了由攝像頭和人工智能技術(shù)組成的車內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)，能識別駕駛員疲勞駕駛、注意力分散的情況。系統(tǒng)能夠提醒注意力分散的駕駛員，建議他們在疲勞時(shí)休息，甚至可根據(jù)汽車制造企業(yè)的設(shè)計(jì)和法律規(guī)定放慢車速。此外，車內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)還提升了駕乘便捷性，如根據(jù)個(gè)人喜好自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、后視鏡和轉(zhuǎn)向盤的高度，以及采用手勢控制車載信息娛樂系統(tǒng)。

偏離車道駕駛員警報(bào)系統(tǒng)

博世基于云端的偏離車道駕駛員警報(bào)系統(tǒng)能在數(shù)秒之內(nèi)提醒偏離車道的駕駛員注意可能發(fā)生的危險(xiǎn)。2021年初，斯柯達(dá)成為了全球首家安裝博世偏離車道駕駛員警報(bào)系統(tǒng)的汽車制造企業(yè)。這一守護(hù)生命的警報(bào)系統(tǒng)能迅速在駕駛艙的面板上直接顯示警報(bào)信息。作為可用于智能手機(jī)的應(yīng)用解決方案，偏離車道駕駛員警報(bào)系統(tǒng)在20個(gè)歐洲國家共有250萬個(gè)活躍用戶。