徐飛

7月19日，奇瑞旗下高端品牌——星途通過讓自家2輛相同車型對(duì)撞，一舉撞進(jìn)大眾視野，碰撞現(xiàn)場(chǎng)令人大飽眼福的同時(shí)，也向廣大消費(fèi)者展示了星途攬?jiān)聫?qiáng)大的安全實(shí)力。

本次星途挑戰(zhàn)的項(xiàng)目是“國(guó)內(nèi)首次相對(duì)速度128km/h的車對(duì)車公開碰撞”，本次試驗(yàn)的核心難點(diǎn)主要有4個(gè)：

一是為了更加真實(shí)地模擬對(duì)向行駛中發(fā)生高速碰撞，試驗(yàn)特意使用了2輛真車。這種舉措不僅讓試驗(yàn)成本暴增，還得同時(shí)考察兩輛車的安全性能，不能厚此薄彼。此外，由于碰撞位置都在車輛的主駕駛，所以不管對(duì)哪輛車來說，都是不小的考驗(yàn)。

二是兩車均以64km/h的速度相撞，瞬時(shí)相對(duì)速度高達(dá)128km/h。正常情況下，汽車以這個(gè)速度撞墻就只有報(bào)廢這一個(gè)結(jié)局，本次試驗(yàn)的2輛車雖然可以相互卸力以減少損傷，但有128km/h這個(gè)速度做“保障”，危險(xiǎn)系數(shù)依舊居高不下。

三是2輛車碰撞角度加上了15°夾角。這個(gè)夾角除了給星途攬?jiān)略谡娴臎_擊力，還添加了一個(gè)橫向的沖擊力。不同方向不同程度的力疊加在一起，對(duì)星途攬?jiān)碌能嚿斫Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和制造工藝等方面也提出了更高的要求。

四是對(duì)試驗(yàn)環(huán)境要求高。以上提到的15°夾角、128km/h的相對(duì)速度等需要同時(shí)進(jìn)行，這無疑對(duì)實(shí)驗(yàn)室的經(jīng)驗(yàn)和設(shè)備都提出了極高的要求，一般的實(shí)驗(yàn)室根本做不到完美匹配，一旦出現(xiàn)撞歪的情況，試驗(yàn)結(jié)果自然難以稱得上權(quán)威。

一、Top Safety，永遠(yuǎn)追求更難挑戰(zhàn)

普通的碰撞試驗(yàn)雖然也能體現(xiàn)安全性，但總有優(yōu)秀者不走尋常路，想要挑戰(zhàn)極限，追求更難的道路。針對(duì)這種需求，Top Safety應(yīng)運(yùn)而生。

本次試驗(yàn)之所以“難”，是因?yàn)樗荰op Safety的2021年幾大挑戰(zhàn)項(xiàng)目之一。Top Safety，顧名思義代表著頂級(jí)安全，它是展示民族車企安全實(shí)力的廣闊舞臺(tái)，由中汽傳媒打造背靠全行業(yè)頂級(jí)技術(shù)背書平臺(tái)，努力還原日?？赡馨l(fā)生的慘烈事故工況，以極具震撼力的視覺盛宴，展示車輛難以見證的安全性能，并通過權(quán)威、全面的傳播方式，促進(jìn)參與車企的品牌建設(shè)。

7月19日，星途攬?jiān)聟⑴c的，已經(jīng)是本年度Top Safety的第二項(xiàng)挑戰(zhàn)。Top Safety的揭幕戰(zhàn)——國(guó)內(nèi)首次雙側(cè)柱碰公開試驗(yàn)，早在6月就由紅旗E-HS9挑戰(zhàn)成功，彼時(shí)紅旗憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品力，得到了行業(yè)內(nèi)和廣大消費(fèi)者的強(qiáng)烈支持，讓更多消費(fèi)者了解到國(guó)產(chǎn)自主品牌在安全方面的實(shí)力。

兩站Top Safety、兩個(gè)國(guó)內(nèi)首次、兩個(gè)自主品牌、兩個(gè)成功挑戰(zhàn)。民族汽車品牌先聲奪人，在Top Safety的舞臺(tái)上持續(xù)發(fā)聲，提升了民族品牌在消費(fèi)者心目中的地位，也為品牌向上注入新動(dòng)力。

那么回到本次項(xiàng)目中，星途具體表現(xiàn)得如何呢？

二、知道優(yōu)秀，也得知道為什么優(yōu)秀

在試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)我們可以看到，碰撞瞬間2輛星途攬?jiān)碌闹鞲卑踩乙约皞?cè)氣簾及時(shí)展開。碰撞后，兩車前段發(fā)動(dòng)機(jī)艙潰縮變形明顯，撞擊側(cè)車輪脫落，但子彈車與目標(biāo)車的乘客艙均保持較好，整體車身結(jié)構(gòu)也保持完整，門檻、A柱沒有明顯變形，車門沒有和車體脫開，位于撞擊位置車門的門鎖以及鉸鏈均未失效，非碰撞車門均可順利打開，說明整車自動(dòng)解鎖功能完好。

打開車門后，可以更加清晰地看到安全氣囊的展開情況，通過預(yù)先在假人身上噴涂的顏料，可以直觀表現(xiàn)出碰撞瞬間假人與安全氣囊的接觸情況。很明顯，在本次試驗(yàn)中，假人頭部接觸位置為氣囊充氣區(qū)域，說明星途攬?jiān)碌陌踩珰饽姨峁┝藰O為有效的全方位保護(hù)。同時(shí)，在碰撞過程中安全帶有效實(shí)現(xiàn)預(yù)張緊，碰撞后座椅和安全帶未均發(fā)生失效。

從試驗(yàn)表現(xiàn)來看，星途攬?jiān)略谲嚿斫Y(jié)構(gòu)、功能表現(xiàn)和假人保護(hù)等方面均表現(xiàn)出色。試驗(yàn)結(jié)果也驗(yàn)證了這一點(diǎn)，星途攬?jiān)略趪?guó)內(nèi)首次公開128km/h相對(duì)速度車對(duì)車對(duì)碰試驗(yàn)取得圓滿成功。

結(jié)果發(fā)布之時(shí)，有兩張成績(jī)單格外引人注目：

所謂假人傷害值得分率，就是對(duì)碰中衡量假人完整程度的數(shù)值，得分越接近100%，就意味著假人受到的傷害越低。100%和98.8%，相當(dāng)于目標(biāo)車假人只受到了極其輕微的傷害。也就是說，星途攬?jiān)虏粌H通過了挑戰(zhàn)，更是達(dá)到接近滿分的成績(jī)，完成了看似不可能完成的任務(wù)。

取得如此優(yōu)秀成績(jī)，自然與奇瑞深厚的安全技術(shù)脫不開關(guān)系。對(duì)此，星途攬?jiān)陆o出的最優(yōu)解是M3X火星架構(gòu)四大模塊下的——安全星云。M3X火星架構(gòu)是依托奇瑞全球六大研發(fā)中心打造的集“技術(shù)奇瑞”大成之作。其中安全模塊下的一體式籠式車身的高強(qiáng)度鋼使用比例高達(dá)78%，A、B柱及前后防撞梁均采用熱成型超高強(qiáng)鋼，B柱的抗拉強(qiáng)度更是達(dá)到了1600MPa的程度，可以極大地提升整車車身的安全性能和抗變形能力。超高強(qiáng)度鋼達(dá)到了1600MPa強(qiáng)度，相當(dāng)于在指甲蓋大小的地方站上4-5頭正在云南漫步的成年亞洲象。足以見得星途攬?jiān)碌能嚿砟軌蛴行У钟鶃碜愿鱾€(gè)方位的劇烈沖擊，最大限度地減緩車內(nèi)駕乘人員受到的沖擊力。

正是這些材料和技術(shù)上的精益求精，才能讓星途攬?jiān)碌能嚿砟軌蛴行У钟鶃碜愿鱾€(gè)方位的劇烈沖擊，最大限度地減緩車內(nèi)駕乘人員受到的沖擊力，進(jìn)而在這次對(duì)碰試驗(yàn)中取得優(yōu)異的成績(jī)。

為了能更加直觀地讓消費(fèi)者了解星途攬?jiān)碌腗3X火星架構(gòu)，中汽傳媒于8月2日公開對(duì)星途攬?jiān)碌呐鲎矞y(cè)試車輛進(jìn)行拆解，本次拆解活動(dòng)邀請(qǐng)到中汽傳媒首席品牌鑒證官華淼、湖南大學(xué)著名教授曹立波、知名車評(píng)人閆闖作為特邀嘉賓，實(shí)地見證、共同分析，通過對(duì)車架、油門踏板、儀表盤、轉(zhuǎn)向盤等部位的細(xì)致解讀，帶領(lǐng)消費(fèi)者一起走進(jìn)星途攬?jiān)碌膬?nèi)部，直接接觸這款“技術(shù)奇瑞”的最新之作。