劉佳星

摘要：道路橋梁施工中的裂縫現(xiàn)象不僅影響道路橋梁工程的安全性與穩(wěn)定性，還直接威脅著人們的生命與財(cái)產(chǎn)安全。所以，要高度重視裂縫問(wèn)題的科學(xué)預(yù)防與控制。相關(guān)部門(mén)要在客觀分析道路橋梁工程裂縫現(xiàn)象引發(fā)原因的基礎(chǔ)上，充分結(jié)合施工項(xiàng)目的具體情況制訂科學(xué)完善的應(yīng)對(duì)措施，才能降低裂縫現(xiàn)象對(duì)道路橋梁工程的影響，從本質(zhì)上提升道路橋梁工程的綜合效益，促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)的有序發(fā)展。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;裂縫成因;預(yù)防對(duì)策

1裂縫成因

1.1設(shè)計(jì)方面

如果道路橋梁工程在設(shè)計(jì)階段就缺乏科學(xué)合理性，勢(shì)必會(huì)直接引發(fā)裂縫問(wèn)題的出現(xiàn)。例如，道路橋梁工程的整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)缺乏科學(xué)性，導(dǎo)致道路橋梁工程的整體結(jié)構(gòu)受力缺乏均衡性，當(dāng)荷載過(guò)大時(shí)則無(wú)法承受，從而出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。此外，在開(kāi)展道路橋梁工程施工時(shí)，未能重視并落實(shí)施工區(qū)域的實(shí)地勘察工作，使施工方案與施工項(xiàng)目的實(shí)際特點(diǎn)不相符，引發(fā)道路橋梁工程的裂縫問(wèn)題。如果施工圖紙的各項(xiàng)參數(shù)缺乏嚴(yán)格的檢查與精準(zhǔn)的分析，也會(huì)直接引發(fā)施工裂縫現(xiàn)象。

1.2超載方面

超載現(xiàn)象是引發(fā)道路橋梁工程施工裂縫的主要因素，主要是由于施工人員自身操作缺乏科學(xué)性與規(guī)范性。例如，在道路橋梁施工中會(huì)應(yīng)用大量的機(jī)械設(shè)備，在使用機(jī)械設(shè)備前未能對(duì)道路橋梁工程的具體承載范圍進(jìn)行調(diào)查與分析，而是將各類(lèi)材料與設(shè)備全部堆放到橋梁上，一旦材料與設(shè)備的重量超過(guò)橋梁的最大承受范圍，則會(huì)引發(fā)裂縫問(wèn)題，情況嚴(yán)重的甚至造成橋梁變形與塌陷。

1.3施工材料的質(zhì)量方面

施工材料的質(zhì)量問(wèn)題是引發(fā)道路橋梁工程裂縫現(xiàn)象的直接因素。具體體現(xiàn)在以下幾方面。首先，水泥材料的參數(shù)不符合施工標(biāo)準(zhǔn)，或者水泥材料的存儲(chǔ)方法缺乏科學(xué)性與針對(duì)性，導(dǎo)致水泥材料的性能受到明顯影響。其次，砂土材料的粒徑較小，使混凝土材料在配料環(huán)節(jié)出現(xiàn)大量的空隙或雜質(zhì)，直接引發(fā)裂縫現(xiàn)象的產(chǎn)生。最后，鋼筋材料的型號(hào)與實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)不符，加上添加劑對(duì)鋼筋材料的腐蝕作用，直接導(dǎo)致鋼筋材料的實(shí)際承重能力明顯下降，從而降低道路橋梁工程的實(shí)際荷載能力，引發(fā)裂縫問(wèn)題。

1.4溫度方面

在道路橋梁工程的具體施工過(guò)程中，溫度因素也會(huì)引發(fā)裂縫現(xiàn)象的出現(xiàn)。在開(kāi)展混凝土構(gòu)件施工時(shí)，溫度的變化會(huì)導(dǎo)致混凝土構(gòu)件出現(xiàn)熱脹冷縮現(xiàn)象，引發(fā)構(gòu)件變形，使道路橋梁工程內(nèi)部結(jié)構(gòu)出現(xiàn)拉應(yīng)力，如果拉應(yīng)力高于道路橋梁工程本身的抗拉強(qiáng)度，則會(huì)導(dǎo)致道路橋梁工程出現(xiàn)溫度裂縫。具體的引發(fā)原因主要體現(xiàn)在兩方面，即水化熱現(xiàn)象與蒸汽養(yǎng)護(hù)。

2道路橋梁施工中的裂縫預(yù)防策略

2.1載荷控制

結(jié)合道路橋梁的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)可明確實(shí)際施工需求，對(duì)施工裂縫進(jìn)行控制的過(guò)程中，應(yīng)結(jié)合道路橋梁的綜合等級(jí)、用途等，控制道路橋梁工程的荷載量，可降低荷載裂縫的出現(xiàn)概率。

在確定道路橋梁混凝土荷載量的過(guò)程中，應(yīng)分析道路橋梁的施工方案、載荷變化等方面，在明確道路橋梁載荷要求的基礎(chǔ)上，控制混凝土配比，優(yōu)化道路橋梁的結(jié)構(gòu)，保證材料質(zhì)量可滿足橋梁建設(shè)需求。例如，在進(jìn)行考察的過(guò)程中，可針對(duì)施工場(chǎng)地的地質(zhì)地形、土壤、水文、溫度等方面進(jìn)行檢驗(yàn)，在綜合分析的前提下，通過(guò)控制道路橋梁工程的荷載量，提升道路橋梁的裂縫控制效果。

道路橋梁工程的荷載與多方面有直接關(guān)系，強(qiáng)化荷載量的控制，應(yīng)控制道路橋梁工程的極限荷載量，并對(duì)荷載裂縫的產(chǎn)生原因進(jìn)行分析，可提升道路橋梁施工中的荷載裂縫控制效果，提高道路橋梁工程結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、混凝土的承載力。

2.2施工原材料的質(zhì)量控制

結(jié)合工程項(xiàng)目的實(shí)際情況及原材料的質(zhì)量需求，在控制原材料質(zhì)量過(guò)程中，應(yīng)從原材料性能、質(zhì)量等角度進(jìn)行綜合評(píng)估，從源頭上解決道路橋梁工程施工的裂縫問(wèn)題。研究水化熱的程度與混合料之間的關(guān)系，減少水泥的用量，降低混合料的水化熱。對(duì)水泥進(jìn)行水化熱處理的過(guò)程中，應(yīng)妥善水泥、骨料等材料，在對(duì)骨料的含泥量進(jìn)行檢驗(yàn)的過(guò)程中，應(yīng)從原材料選擇、原材料應(yīng)用等角度分析，保障原材料的質(zhì)量可滿足道路橋梁施工的實(shí)際需求，避免道路橋梁出現(xiàn)裂縫問(wèn)題。

從骨料級(jí)配的角度分析，對(duì)混凝土質(zhì)量進(jìn)行優(yōu)化與控制的過(guò)程中，可通過(guò)混凝土質(zhì)量管理與優(yōu)化，降低道路橋梁施工裂縫的出現(xiàn)概率，提升實(shí)現(xiàn)施工質(zhì)量。

2.3道路橋梁施工中的溫度控制

對(duì)溫度裂縫進(jìn)行控制過(guò)程中，應(yīng)結(jié)合施工的實(shí)際情況，調(diào)整施工過(guò)程、施工溫度等方面，可進(jìn)一步提升施工質(zhì)量。對(duì)混凝土的施工溫度進(jìn)行控制過(guò)程中，應(yīng)優(yōu)化混凝土配比、溫度裂縫等環(huán)節(jié)，結(jié)合道路橋梁的施工標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化溫度控制，降低混凝土內(nèi)部與外部間的溫度差，減少水泥水化熱對(duì)施工質(zhì)量產(chǎn)生的負(fù)面影響。

應(yīng)綜合控制道路橋梁施工中的混凝土結(jié)構(gòu)、含水量、力學(xué)性能等方面，保證混凝土的綜合施工質(zhì)量，例如降低混凝土的厚度，保證混凝土的基本散熱功能，在縮小混凝土內(nèi)外部溫度差異的前提下，降低混凝土的裂縫出現(xiàn)概率。

結(jié)束語(yǔ)

道路橋梁施工中的裂縫會(huì)影響道路橋梁的質(zhì)量，應(yīng)分析道路橋梁在實(shí)際施工中產(chǎn)生的裂縫及裂縫原因，從混凝土質(zhì)量、施工設(shè)備應(yīng)用、施工技術(shù)選擇等角度進(jìn)行質(zhì)量控制，對(duì)預(yù)防道路橋梁施工出現(xiàn)裂縫方面有積極作用。裂縫對(duì)道路橋梁的安全性、穩(wěn)定性等會(huì)產(chǎn)生直接影響，因此，分析道路橋梁施工裂縫原因，并從施工裂縫控制的角度進(jìn)行優(yōu)化，可提升道路橋梁的施工水平。

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