謝曉國

摘要：在現(xiàn)代交通行業(yè)不斷發(fā)展的過程中，橋梁工程發(fā)揮著極為重要的作用，對(duì)人們?nèi)粘３鲂猩罴吧鐣?huì)發(fā)展提供了極大的便利;而隨著現(xiàn)代車輛的不斷增加，提高了橋梁工程自身負(fù)荷，由傳統(tǒng)技術(shù)施工的橋梁工程無法滿足大量車輛通行的需要;因此，相關(guān)單位需要積極轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的思想理念與工作方式，加強(qiáng)現(xiàn)代化施工技術(shù)的應(yīng)用，結(jié)合相應(yīng)的設(shè)備設(shè)施，促進(jìn)橋梁施工效率與質(zhì)量的提高，為現(xiàn)代橋梁及交通行業(yè)整體的進(jìn)步與發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。下面主要對(duì)現(xiàn)澆箱梁技術(shù)在橋梁施工中的有效運(yùn)用進(jìn)行分析探究。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)澆箱梁技術(shù);橋梁施工;有效運(yùn)用

一、前言

隨著時(shí)間的推移，我國道路交通行業(yè)的快速發(fā)展，作為其中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，路橋工程發(fā)揮著極為重要的位置，而在現(xiàn)代路橋工程的設(shè)計(jì)施工時(shí)，現(xiàn)澆箱梁技術(shù)得到了極大地應(yīng)用，而由于該技術(shù)涉及到的領(lǐng)域較多，因此，相關(guān)人員在日常施工過程中需要加強(qiáng)對(duì)該技術(shù)進(jìn)行充分的了解與掌握，確保能夠充分熟練的應(yīng)用該技術(shù)，并以此來提高現(xiàn)代公路橋梁工程的施工效率與質(zhì)量，進(jìn)而推動(dòng)我國道路交通行業(yè)及社會(huì)整體的進(jìn)步與發(fā)展。

二、現(xiàn)澆箱梁技術(shù)特點(diǎn)

首先，結(jié)構(gòu)輕盈，現(xiàn)澆箱梁技術(shù)建設(shè)的橋梁結(jié)構(gòu)相對(duì)輕盈，相比早期施工技術(shù)，該技術(shù)結(jié)構(gòu)建設(shè)速度快，在實(shí)際施工中廣泛應(yīng)用。其次，普遍性特點(diǎn)?，F(xiàn)澆箱梁技術(shù)具有較強(qiáng)的普遍性，能夠在不同跨度橋梁結(jié)構(gòu)中使用，對(duì)惡劣條件實(shí)用性良好，保證工程進(jìn)度及施工質(zhì)量，施工容錯(cuò)率較高。最后，經(jīng)濟(jì)性，相比其他施工方法，現(xiàn)澆箱梁技術(shù)施工技術(shù)面積小，工程操作流程較為簡(jiǎn)單，無需過多的輔助性設(shè)備，將人力及物力充分應(yīng)用，可節(jié)省工程整體成本，具有較高的經(jīng)濟(jì)效益。

三、現(xiàn)澆箱梁技術(shù)在橋梁施工的應(yīng)用

1、模板安裝技術(shù)

在現(xiàn)澆箱梁技術(shù)中，關(guān)鍵點(diǎn)在于模板安裝，此步驟關(guān)乎到工程整體質(zhì)量，與預(yù)應(yīng)力安裝技術(shù)同步施工，以此提升安裝過程中的施工質(zhì)量。在安裝模板時(shí)，安裝技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)保證模板平面平整，若是模板表面存在異物，施工人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)處理，避免表面不整潔對(duì)后續(xù)施工產(chǎn)生不利影響。施工人員還需對(duì)每塊模板進(jìn)行檢驗(yàn)，避免在后續(xù)施工中發(fā)現(xiàn)安全隱患，對(duì)模板關(guān)聯(lián)性也要查看，觀察模板接縫處理情況，避免在后續(xù)混凝土施工中發(fā)生漏漿問題?；炷翝仓斑€需關(guān)注預(yù)拱度，預(yù)拱度（該指標(biāo)為結(jié)構(gòu)自重及1/2可變荷載頻遇值計(jì)算長期撓度值之和）及高程均應(yīng)當(dāng)滿足施工標(biāo)準(zhǔn)。

2、箱梁鋼筋加工及安裝技術(shù)

箱梁安裝過程中，需關(guān)注鋼筋質(zhì)量及鋼筋種類，結(jié)合施工標(biāo)準(zhǔn)及我國法律規(guī)定嚴(yán)格控制鋼筋長度、數(shù)量。結(jié)合施工圖紙對(duì)箱梁進(jìn)行捆扎及固定，鋼筋捆綁過程中需保證鋼筋不會(huì)出現(xiàn)滑動(dòng)，塔接長度也應(yīng)當(dāng)滿足標(biāo)準(zhǔn)，在鋼筋焊接工作中，為避免鋼筋搭建發(fā)生松動(dòng)問題，導(dǎo)致施工工期受到延誤，在焊接過程中，除關(guān)注鋼筋原料堆放在濕度低區(qū)域外，也應(yīng)當(dāng)觀察鋼筋在存放時(shí)是否發(fā)生銹蝕，及時(shí)對(duì)銹蝕進(jìn)行處理，避免鋼筋強(qiáng)度不足，對(duì)橋梁施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。

3、箱梁混凝土澆筑技術(shù)

混凝土澆筑是現(xiàn)澆箱梁技術(shù)的關(guān)鍵，澆筑順序往往是自下而上（自底邊向高邊澆筑）。在澆筑施工中，為有效提升澆筑效率，避免澆筑流程發(fā)生質(zhì)量問題，施工人員可采取分層澆筑方法。先對(duì)箱梁底部及腹板進(jìn)行澆筑，等到混凝土達(dá)到肋板頂部時(shí)結(jié)束澆筑，隨后展開頂板及翼板澆筑。澆筑工作前，還需對(duì)施工環(huán)境綜合檢查，將模板上的雜物清理，檢查預(yù)埋件接縫情況，保證工程涉及的設(shè)備均能夠正常使用，處于穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)，檢查工作不只是為避免后續(xù)施工存在不必要的風(fēng)險(xiǎn)，也能避免對(duì)施工人員造成傷害，各項(xiàng)檢查工作結(jié)束后，展開澆筑。在混凝土施工方法上，第一步應(yīng)當(dāng)防止混凝土振搗設(shè)備發(fā)生損壞，此時(shí)的關(guān)注混凝土材料施工過程中，還需關(guān)注振動(dòng)棒與側(cè)模的距離，隨后采取真空吸水及提漿碾壓，此時(shí)可進(jìn)行混凝土抹面，澆筑后項(xiàng)目也沒有完全結(jié)束，還需對(duì)已經(jīng)完成澆筑的混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，從而延長橋梁使用壽命。

橋梁建設(shè)過程中，澆筑施工技術(shù)及攪拌技術(shù)是其中的關(guān)鍵，攪拌技術(shù)相比澆筑技術(shù)簡(jiǎn)單，在混凝土材料攪拌過程中，多采取現(xiàn)場(chǎng)攪拌方式。澆筑過程較為復(fù)雜，需利用吊車等設(shè)備施工，澆筑順序是底板、腹板及頂板，多數(shù)橋梁施工需采取兩次澆筑作業(yè)。第一次澆筑針對(duì)底板及腹板，第二次澆筑針對(duì)頂板與翼板，在整體施工中，施工人員需具有耐心，若發(fā)現(xiàn)接縫存在問題，需及時(shí)處理，避免澆筑結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，對(duì)橋梁整體建造產(chǎn)生影響。此外，清理雜物不只是清理模板雜物，還需清理鋼筋及支架雜物，如此，將實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的混凝土澆筑施工。

4、預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)

現(xiàn)澆箱梁中的預(yù)應(yīng)力施工前，還需對(duì)鋼絞線質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，使其滿足橋梁建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，可利用砂輪切割機(jī)對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼絞線展開施工，此時(shí)關(guān)注切割質(zhì)量。預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)需要對(duì)鋼絞線下料尺寸及間距進(jìn)行控制，可利用梳溜板理順鋼絞線，相比前面施工步驟，張拉施工前提是清理雜物，保證管道滿足設(shè)計(jì)要求，使管道張力及數(shù)量、順序符合標(biāo)準(zhǔn)，一般情況下，施工人員完成應(yīng)力施工后，還需在一天內(nèi)觀察整體結(jié)構(gòu)是否穩(wěn)定，若確定結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，將錨外多余鋼絞線切除。

四、現(xiàn)澆箱梁技術(shù)在橋梁施工的建議

針對(duì)橋梁施工中的現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)應(yīng)用情況，針對(duì)性提出建議，為橋梁工程順利完成提供幫助。

1、關(guān)注模板拆除

混凝土強(qiáng)度滿足工程標(biāo)準(zhǔn)后，對(duì)內(nèi)部模板進(jìn)行拆除，拆除模板過程中先拆除箱梁內(nèi)部的支撐模板，隨后拆除翼緣兩側(cè)的模板及支架。拆除結(jié)束后對(duì)底板及腹板進(jìn)行拆除，此過程中施工人員應(yīng)當(dāng)關(guān)注部分支撐需及時(shí)拆除，防止施工中發(fā)生受力不均勻引發(fā)各類事故，對(duì)此，施工過程中需禁止內(nèi)部模板未拆除的情況下將支架拆除，避免發(fā)生結(jié)構(gòu)及框架結(jié)構(gòu)破壞問題。

2、注重線性控制及基底處理

為保證箱梁整體美觀性，還需保證箱梁工程施工質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，關(guān)注腹板及翼緣板施工，此過程中可利用各種加密方式處理，保證箱梁外部施工線條美觀。自發(fā)展及建設(shè)角度進(jìn)行探究，也能發(fā)現(xiàn)線性控制是工程項(xiàng)目保持結(jié)構(gòu)美觀的方式。在箱梁施工中，需關(guān)注支架搭建區(qū)域結(jié)構(gòu)，泥漿池清理結(jié)束后展開整體性規(guī)劃，避免泥漿池結(jié)構(gòu)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響?；娱_挖工作中出現(xiàn)超挖問題，還需結(jié)合相關(guān)部門規(guī)定回填土體，回填后對(duì)土體進(jìn)行壓實(shí)，避免土體松散導(dǎo)致橋體及支架發(fā)生沉陷?；资菢蛄旱幕A(chǔ)，若基礎(chǔ)沒有打牢，橋梁施工質(zhì)量無法有效提升。此外，在地基處理中，對(duì)地基進(jìn)行加固處理，使土體強(qiáng)度滿足荷載力需求，避免土體失穩(wěn)引發(fā)風(fēng)險(xiǎn)事件。

3、保證頂板內(nèi)模一體性

在橋梁工程中，還需將箱梁頂板內(nèi)模支撐位置利用楔釘釘裝，使支撐部分連接成一個(gè)整體，對(duì)模板整體有效控制，才能保證建設(shè)周期的穩(wěn)定性及安全性。針對(duì)頂板內(nèi)模施工，需關(guān)注建設(shè)環(huán)節(jié)的規(guī)章制度，自設(shè)計(jì)角度出發(fā)對(duì)整體性把控。部分橋梁施工單位在施工內(nèi)模施工時(shí)并未關(guān)注支撐處連接，導(dǎo)致施工過程中內(nèi)模發(fā)生斷裂，導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)塌陷及斷裂問題，對(duì)施工質(zhì)量產(chǎn)生不利影響，發(fā)生出此類問題也會(huì)影響到施工進(jìn)度，對(duì)此，在施工過程中對(duì)于頂板內(nèi)模施工也要引起注意。

五、結(jié)束語

綜上所述，橋梁工程作為現(xiàn)代交通行業(yè)的重要環(huán)節(jié)之一，對(duì)我國基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域的發(fā)展有著極大的影響;因此，在實(shí)際施工過程中，施工單位及人員需要嚴(yán)格遵循有關(guān)部門的政策規(guī)定，加強(qiáng)現(xiàn)澆箱梁等現(xiàn)代施工技術(shù)與設(shè)備的應(yīng)用，對(duì)混凝土及預(yù)應(yīng)力施工進(jìn)行嚴(yán)格管控，避免傳統(tǒng)不良問題的出現(xiàn)，促進(jìn)橋梁工程正常穩(wěn)定的施工及運(yùn)轉(zhuǎn)下去，繼而推動(dòng)現(xiàn)代交通行業(yè)及社會(huì)整體的進(jìn)一步發(fā)展。

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