摘? 要：現(xiàn)代設(shè)計經(jīng)歷了100多年的發(fā)展歷程，經(jīng)歷了不同的風格時期。美國的設(shè)計也經(jīng)歷了翻天覆地的變化，汽車造型設(shè)計也受到了設(shè)計思潮的影響。本文通過研究現(xiàn)代設(shè)計發(fā)展對美國汽車造型設(shè)計影響，歸納出美國汽車造型設(shè)計變化歷程，以及美國汽車造型設(shè)計進入了多元化的設(shè)計風格階段，總結(jié)出現(xiàn)代設(shè)計思潮對美國汽車造型設(shè)計帶來了巨大影響，推動了美國汽車造型設(shè)計的進程。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代設(shè)計、美國、汽車造型設(shè)計

工業(yè)革命爆發(fā)，提高了人們的生產(chǎn)率。隨后爆發(fā)的工藝美術(shù)運動、新藝術(shù)運動以及裝飾藝術(shù)運動，也為現(xiàn)代設(shè)計的發(fā)展埋下伏筆，同時也刺激了美國汽車造型設(shè)計的發(fā)展。本文通過了解現(xiàn)代設(shè)計思潮與汽車造型設(shè)計，來分析美國早期汽車造型形成，現(xiàn)代設(shè)計思潮發(fā)展時期美國流線型汽車造型設(shè)計以及多元化設(shè)計潮流下“家族基因”對當代汽車設(shè)計風格的影響，讓我們更加了解現(xiàn)代設(shè)計發(fā)展對美國汽車造型設(shè)計的百年發(fā)展歷程。

1 現(xiàn)代設(shè)計思潮與汽車造型設(shè)計概述

至今為止，現(xiàn)代設(shè)計發(fā)展已經(jīng)歷了萌芽、形成、發(fā)展和多元化時期四個階段，它的出現(xiàn)與興起也在不斷促進了人們生活水平的提高與生產(chǎn)效率的提升。由于二戰(zhàn)的爆發(fā)，歐美與日本等汽車工業(yè)迅速發(fā)展。汽車開始由三輪變成四輪車，由沒有門的車變成箱型車、船型車、魚形車等。造成這種局面主要是受到現(xiàn)代設(shè)計思潮的影響以及汽車功能性要求[1]。

2 美國早期汽車造型形成

古諾設(shè)計的第一輛蒸汽機三輪車，標志著汽車發(fā)展的開端。從二十世紀三十年代中期開始，歐洲與北美大量的產(chǎn)品被批量化、系統(tǒng)化生產(chǎn)。因此，工業(yè)設(shè)計師改變了產(chǎn)品設(shè)計這一新興產(chǎn)業(yè)，成為了廠商產(chǎn)品研發(fā)的重要成員[2]。在美國經(jīng)濟大蕭條時期，流線型設(shè)計風格開始出現(xiàn)，流線型設(shè)計的出現(xiàn)，滿足了當時人們對設(shè)計創(chuàng)新的渴望以及向往。流線型設(shè)計風格最早是在北美大陸，一開始主要以交通工具設(shè)計為主。流線型設(shè)計的產(chǎn)生，受到了人們的喜愛，它代表了一個時髦的象征。其原因是流線型設(shè)計是空氣動力學的延伸，它不僅能讓交通工具行駛的更快，還能夠更加節(jié)省能源[3]。

世界上第一輛流線型車是克萊斯勒公司造出的“氣流牌”汽車?！皻饬鳌迸妻I車外觀曲線柔和，特點是擋風處出現(xiàn)夾角，前后翼子板突出。這種造型可以有效減弱風阻，提高汽車速度。

早期的汽車發(fā)展雖然經(jīng)歷了漫長的摸索及不斷地變化時期，但也是技術(shù)發(fā)展最快的時期。在早期的汽車發(fā)展中，汽車的外觀造型、汽車造型設(shè)計思想以及人的審美觀等變化，都在刺激著汽車造型設(shè)計的不斷地發(fā)展。因此美國早期的汽車造型深受現(xiàn)代設(shè)計思潮影響。

3 現(xiàn)代設(shè)計思潮發(fā)展時期美國的汽車造型設(shè)計

美國是一個建國時間不久的國家，雖然美國在文化、設(shè)計方面都受到了歐洲大陸文化的影響，但是它最終成功的逆襲成為世界的領(lǐng)頭羊。美國的汽車造型設(shè)計階段可分為：戰(zhàn)前的流線型設(shè)計階段;戰(zhàn)后重建時期，美國經(jīng)濟與設(shè)計大發(fā)展的后流線型設(shè)計階段。

3.1 “流線型設(shè)計時代”美國的汽車造型設(shè)計

流線型設(shè)計產(chǎn)生萌芽是在20世紀初的歐洲大陸。美國的設(shè)計一開始就是以市場為主的設(shè)計，但歐洲的現(xiàn)代設(shè)計在發(fā)展時期是為功能而設(shè)計，直到二戰(zhàn)結(jié)束之后才開始走向市場化，這是歐洲的現(xiàn)代設(shè)計與美國的現(xiàn)代設(shè)計最明顯的區(qū)別[4]。

眾所周知，雷蒙·羅維是美國工業(yè)設(shè)計史上的領(lǐng)軍人物。羅維在二戰(zhàn)剛結(jié)束不久時設(shè)計的“灰狗”長途大巴也非常受人們的喜愛。“灰狗”長途大巴的設(shè)計采用流線型設(shè)計以及金屬的車身，顏色簡潔、造型獨特，給人感覺既簡約又滿足。1947 年羅維為斯圖德貝克公司設(shè)計的小轎車在外形上同樣有著流線型的特征。羅維帶動了流線型設(shè)計在美國汽車造型上的發(fā)展，推動了美國經(jīng)濟發(fā)展。

3.2“后流線型設(shè)計時代”美國的汽車造型設(shè)計

隨著二戰(zhàn)的結(jié)束，美國經(jīng)濟飛速發(fā)展，人們不再滿足現(xiàn)有的設(shè)計，要求也不斷提高。美國是一個具有多種人種的國家，是種族多元化，從而產(chǎn)生文化上、生活習慣上、審美觀上都是不一樣的。因此，美國的“后流線型設(shè)計”時代是是結(jié)合現(xiàn)代主義設(shè)計的功能性與理性主義的多元化設(shè)計。

在這一時期，流線型風格作為廠商促銷已經(jīng)沒有了任何競爭力，只能尋找別的亮點進行銷售。這時美國的汽車設(shè)計開始強調(diào)結(jié)合功能實用性而進行設(shè)計，追求簡潔的設(shè)計。在二戰(zhàn)結(jié)束后，汽車進入了船型車的造型階段。20 世紀 50 年代，凱迪拉克、福特與克萊斯勒都推出了新款的船型轎車。從此，美國汽車的造型進入“后流線型設(shè)計”時期[5]。

4多元化設(shè)計潮流下“家族基因”對美國汽車設(shè)計風格的影響

汽車的“家族基因”是指某個品牌的汽車特有的特征與標志，是獨一無二，但具有傳承性?！凹易寤颉弊罹叽硇缘囊浴懊老怠逼放婆c“德系”品牌為主。美國是最早進入商業(yè)化的國家，最典型的代表是流線型設(shè)計。在當代設(shè)計發(fā)展階段，多元化設(shè)計思潮的沖擊下，美國的流線型與商業(yè)化設(shè)計思想得到了完美的延續(xù)與發(fā)展?！懊老怠逼放频奶卣魇牵猴枬M、厚重、大氣卻不失莊重?！懊老怠逼放浦饕▌P迪拉克、克萊斯勒等。在多元化潮流的帶領(lǐng)下，“家族基因”對美國當代汽車風格的影響也是較深遠的，并沒有因為時代的發(fā)展、前進而摒棄流線型設(shè)計[6]。

5結(jié)論

西方設(shè)計史經(jīng)歷了工藝美術(shù)運動、裝飾藝術(shù)運動、新藝術(shù)運動以及現(xiàn)代設(shè)計等。設(shè)計史的發(fā)展也是一個漫長的發(fā)展與演變，是尋求當代最適合的設(shè)計風格的一個歷程。本文清晰的了解到了現(xiàn)代設(shè)計思潮對汽車造型設(shè)計的影響，并針對美國的汽車造型進行了分析，通過美國汽車造型變化發(fā)展的多個案例分析，讓我們了解到了美國人擅于把汽車的外觀作為促銷的手段進行設(shè)計.總之，現(xiàn)代設(shè)計思潮對汽車造型設(shè)計的影響雖然不是唯一的，但是其對汽車造型設(shè)計的影響是深遠的。通過本文，可以了解現(xiàn)代設(shè)計思潮對美國汽車造型設(shè)計影響以及美國汽車造型設(shè)計的發(fā)展歷程。

參考文獻

[1] 歐陽宏達. 現(xiàn)代設(shè)計思潮對汽車造型設(shè)計的影響[D].湖南工業(yè)大學，2015.

[2] 劉洋.現(xiàn)代主義設(shè)計思潮對當代設(shè)計的影響[J].大眾文藝，2014（15）：117.

[3] 黃厚石.制造美國：現(xiàn)代主義設(shè)計思潮中被建構(gòu)的美國形象[J].裝飾，2015（06）：85-87.

[4] 陳子瞻. 基于特征線分析的豐田汽車造型演變研究[D].廣東工業(yè)大學，2013.

[5] 王浩軍.汽車造型的發(fā)展[J].工業(yè)設(shè)計，2011（11）：87-88.

[6] 黃天澤.汽車造型設(shè)計中的美學演變[J].中國機電工業(yè)，2001（11）：30-31.

劉梓慧（1997.12-），女，漢族，籍貫：江西贛州，南昌航空大學藝術(shù)與設(shè)計學院，19級在讀研究生，專業(yè)：藝術(shù)設(shè)計，研究方向：環(huán)境空間與公共藝術(shù)設(shè)計

南昌航空大學 南昌市 330063