付新華

摘要：本文探討了在經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展下鐵路建設(shè)應(yīng)該實(shí)施的供應(yīng)鏈管理，說明了供應(yīng)鏈管理的含義和意義，并說了一些供應(yīng)鏈管理在鐵路物資采購當(dāng)中的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：鐵路物資采購;供應(yīng)鏈管理;供應(yīng)商

前言

社會(huì)的發(fā)展是很快速的，到現(xiàn)在，我們國家已經(jīng)初步進(jìn)入了現(xiàn)代化社會(huì)目前，在經(jīng)濟(jì)方面，更是與之前大不相同，這也就是說，社會(huì)在發(fā)展，經(jīng)濟(jì)在發(fā)展，舊的體制和政策已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)在的社會(huì)了，一些管理體制，服務(wù)政策應(yīng)該做出一些改變了。鐵路作為我國最重要的建設(shè)之一，是永遠(yuǎn)不會(huì)被取代的，所以鐵路建設(shè)更是要盡快適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展。

1、什么是供應(yīng)鏈以及相關(guān)定義

什么是供應(yīng)鏈呢，就是指以核心企業(yè)為中心，掌控信息流、物流、資金流，從置辦商品原材料開始，到最后制造出最終產(chǎn)品，然后通過各種分銷的渠道，讓消費(fèi)者拿到產(chǎn)品。這全過程中涉及到的提供原材料的商家、制造產(chǎn)品的商家、負(fù)責(zé)分銷的商家、售賣的商家以及消費(fèi)者組成的一個(gè)整體性功能網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模式。

供應(yīng)鏈管理是讓供應(yīng)鏈各部分之間無縫銜接起來的程序，讓供應(yīng)鏈都能夠流暢的運(yùn)作。它就是為了達(dá)到客戶的目的，讓客戶的需求得到滿足。供應(yīng)鏈管理一部分是企業(yè)之間的，一部分是企業(yè)內(nèi)部的。這兩大部分的管理結(jié)合起來，使企業(yè)團(tuán)隊(duì)更默契，運(yùn)行更高效，從而達(dá)到一個(gè)合作“共贏”的效果。

2、實(shí)施供應(yīng)鏈管理的影響

1.可以將供求關(guān)系很好的結(jié)合起來

供應(yīng)鏈管理將供應(yīng)商、生產(chǎn)商、分銷商、客戶等緊密結(jié)合在一起，加強(qiáng)各部分的聯(lián)系，就會(huì)使企業(yè)運(yùn)行更協(xié)調(diào)，從而加快產(chǎn)銷周期。同時(shí)，加強(qiáng)各部分之間的聯(lián)系之后，信息流通的更快，客戶反饋也就會(huì)更及時(shí)，通過市場和客戶的反饋，生產(chǎn)商就可以對產(chǎn)品進(jìn)行調(diào)整，數(shù)量，質(zhì)量等等方面，以更好的滿足客戶的需求，使供求關(guān)系很好的結(jié)合起來。

2.降低了鐵路產(chǎn)品的成本

當(dāng)然，這里所說的降低成本并不是指偷工減料，降低了產(chǎn)品質(zhì)量。而是供應(yīng)鏈管理使得供求關(guān)系很好的結(jié)合起來之后，信息流通更快，就會(huì)減少很多由于信息延遲而導(dǎo)致的產(chǎn)品庫存，還有一些因?yàn)槊つ扛L(fēng)生產(chǎn)而滯銷的產(chǎn)品。降低一些不必要的產(chǎn)品庫存量之后，既降低了庫存成本，也避免了資金占用。

3.減少了不必要的流通費(fèi)用

由于各種各樣的交通工具越來越多，導(dǎo)致鐵路企業(yè)競爭壓力非常大，如果不能很好的調(diào)整，鐵路企業(yè)將會(huì)進(jìn)入低谷期，所以，能不能減少不必要的流通費(fèi)用是很關(guān)鍵的。加強(qiáng)供應(yīng)鏈各部分之間的聯(lián)系，增強(qiáng)各個(gè)企業(yè)間的合作是非常重要的，如果能提高各個(gè)企業(yè)間的默契，那么企業(yè)效益自然會(huì)隨之增高，實(shí)施供應(yīng)鏈管理就會(huì)有這樣的作用。供應(yīng)鏈管理能將各個(gè)企業(yè)練成一個(gè)整體，讓每個(gè)企業(yè)相互協(xié)作，加快了產(chǎn)銷周期，可以非常有效的提高鐵路企業(yè)在市場上的競爭力。

3、鐵路物資采購供應(yīng)在供應(yīng)鏈管理模式下的應(yīng)用和需要注意的問題

1.供應(yīng)商選擇、績效評(píng)價(jià)和管理方面

供應(yīng)鏈選擇，績效評(píng)價(jià)和管理在鐵路供應(yīng)鏈管理是很重要的部分。供應(yīng)商關(guān)系著產(chǎn)品的質(zhì)量、周期、成本，更關(guān)系到企業(yè)的效益。與供應(yīng)商的合作也關(guān)系到和客戶之間的關(guān)系，這個(gè)工作做好，那么就可以在既保證產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)上，又降低成本還能滿足客戶的需求。

選擇合適的供應(yīng)商是整個(gè)工作的重中之重，要嚴(yán)格按照選擇供應(yīng)商的標(biāo)準(zhǔn)來實(shí)行，不能退而求其次。選擇供應(yīng)商要從業(yè)務(wù)內(nèi)容，結(jié)構(gòu)，業(yè)績方面來看，首先，產(chǎn)品的質(zhì)量要合格，產(chǎn)品的成本要在合理的范圍之內(nèi)。其次，供應(yīng)商的核心能力要強(qiáng)，能夠提供產(chǎn)品的售后服務(wù)。最后，供應(yīng)商也要具有能夠生產(chǎn)鐵路產(chǎn)品的資格。當(dāng)然，在選擇供應(yīng)商時(shí)，也要遵守門當(dāng)戶對原則，半數(shù)原則等原則。

供應(yīng)商績效評(píng)價(jià)到目前為止，已經(jīng)非常完整，合理，完全可以對正在合作的供應(yīng)商進(jìn)行比較客觀的考核。通過供應(yīng)商績效考核，可以了解供應(yīng)商的工作能力，保證產(chǎn)品質(zhì)量，工作進(jìn)度。同時(shí)，也可以通過績效評(píng)價(jià)篩選出最適合企業(yè)的供應(yīng)商，建立長遠(yuǎn)的合作關(guān)系，也可以不斷改進(jìn)工作模式，優(yōu)化供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)。

2.供應(yīng)商管理方面

選擇一個(gè)合適的供應(yīng)商是提高績效的基礎(chǔ)，但到這里還沒有結(jié)束，選擇了合適的供應(yīng)商，還要有對應(yīng)的管理制度，這一環(huán)節(jié)也是很重要的。在這個(gè)環(huán)節(jié)中，供應(yīng)商和企業(yè)都要和對方共享信息，且給予對方高度的信任，只有這樣，在市場競爭中，對于突發(fā)情況一起面對才能及時(shí)解決問題，實(shí)現(xiàn)合作共贏。同時(shí)，可以將供應(yīng)商分成一般供應(yīng)商、主力供應(yīng)商和戰(zhàn)略供應(yīng)商，對于不同類別的供應(yīng)商有不同的管理方法，也有不同的運(yùn)行模式，將他們分類也更方便管理，也就可以更好的提高鐵路物資供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率。

3.以客戶需求為采購目的方面

采購管理就是企業(yè)和商品之間的臍帶，也就是將客戶的需求和生產(chǎn)需求聯(lián)系在了一起。所以采購工作要認(rèn)真對待，在合適的時(shí)間，地點(diǎn)，用合適的價(jià)格去購買剛剛好數(shù)量的商品來實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的無縫銜接，保證企業(yè)運(yùn)作效率，這也是不容易的。在目前，鐵路物資采購的主要方式有：招標(biāo)采購、集中采購以及及時(shí)比質(zhì)比價(jià)采購。招標(biāo)采購主要是一種競爭的采購方式，競爭是公平、公正的。集中采購就是采購數(shù)量多，一般適用于多個(gè)公司同時(shí)采購一種產(chǎn)品的情況。可以利用大批量訂購的優(yōu)勢，讓供應(yīng)商降低價(jià)格。及時(shí)比質(zhì)比價(jià)采購是對一些不能進(jìn)行招標(biāo)或是集中采購的鐵路物資進(jìn)行的采購，采購時(shí)對比幾個(gè)供應(yīng)商的質(zhì)量、價(jià)格等。

供應(yīng)鏈管理是為了客戶服務(wù)的，目的就是讓客戶體會(huì)到更周到更舒適的服務(wù)，所以采購要以客戶的需求為中心，不能自作主張去決定采購的商品，這樣才能讓客戶滿意。只有客戶滿意，我們才會(huì)被選擇，才會(huì)贏得市場上的競爭優(yōu)勢。

鐵路物資供應(yīng)鏈的每一個(gè)部分都是獨(dú)立的個(gè)體，但他們只有合作才能實(shí)現(xiàn)共贏的目的，為企業(yè)創(chuàng)造更大的價(jià)值。

結(jié)束語

供應(yīng)鏈管理在鐵路物資采購供應(yīng)中是很重要的一部分，它關(guān)系著鐵路建設(shè)的發(fā)展。因此鐵路建設(shè)要想緊跟時(shí)代發(fā)展的腳步，就要做好供應(yīng)鏈管理，不斷完善管理制度，充分利用現(xiàn)代化的技術(shù)，來保證供應(yīng)鏈的運(yùn)行。充分發(fā)揮鐵路建設(shè)的作用，創(chuàng)造鐵路建設(shè)更高的價(jià)值。

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