胡林兵

摘要：近年來(lái)，汽車(chē)行業(yè)發(fā)展中，外資股比限制等開(kāi)放政策的實(shí)施，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)壓力越來(lái)越大，汽車(chē)零部件生產(chǎn)制造企業(yè)面臨更大的挑戰(zhàn)，同時(shí)，信息技術(shù)的高速發(fā)展，給汽車(chē)零部件企業(yè)帶來(lái)了新的技術(shù)和手段。要促進(jìn)企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，取得更好的經(jīng)濟(jì)效益，要結(jié)合實(shí)際，充分借助大數(shù)據(jù)技術(shù)和先進(jìn)工藝手段，重視做好企業(yè)成本管理控制工作。文章主要分析了汽車(chē)零部件企業(yè)成本管理中掃碼系統(tǒng)、MES系統(tǒng)的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)零部件;成本管理;掃碼系統(tǒng);MES系統(tǒng)

1.汽車(chē)零部件企業(yè)成本管理問(wèn)題分析

信息技術(shù)的高速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)逐漸朝著智能化、共享化、信息化方向發(fā)展，汽車(chē)消費(fèi)也傾向于定制和個(gè)性化，這對(duì)汽車(chē)零部件企業(yè)的研發(fā)、管理及成本控制提出了更高的要求[1]。當(dāng)前我國(guó)很多汽車(chē)零部件企業(yè)成本管理中，多是采用傳統(tǒng)的成本管理方式，影響到企業(yè)成本管理的效果。汽車(chē)零部件企業(yè)成本管理問(wèn)題主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

1.1 原材料采購(gòu)管理

原材料采購(gòu)管理中，信息量相對(duì)較多，包括價(jià)格、品牌、規(guī)格、質(zhì)量及運(yùn)輸儲(chǔ)存等方面，這些都會(huì)影響到汽車(chē)零部件的生產(chǎn)制造，原有的采購(gòu)數(shù)據(jù)管理中，信息共享程度低，忽視價(jià)格等方面的管理，會(huì)影響到企業(yè)的效益和產(chǎn)品質(zhì)量。

1.2 成本核算管理

成本管理數(shù)據(jù)量較多，且涉及到多個(gè)環(huán)節(jié)，數(shù)據(jù)的獲取和處理難度相對(duì)較大，尤其對(duì)于一些小批量、多品種的半自動(dòng)化汽車(chē)零部件企業(yè)，生產(chǎn)工序多，制程長(zhǎng)，難以獲取穩(wěn)定的工步、工序工時(shí)，甚至有時(shí)難以獲取準(zhǔn)確的物料耗用數(shù)據(jù)，這嚴(yán)重影響到汽車(chē)零部件企業(yè)成本管理的準(zhǔn)確性。一些企業(yè)忽視了成本核算的優(yōu)化，制度建設(shè)不完善，管理人員素養(yǎng)相對(duì)較低，數(shù)據(jù)信息不準(zhǔn)確等，影響到企業(yè)信息掌握情況，難以做出科學(xué)決策，影響到企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

1.3 研發(fā)和銷(xiāo)售管理

企業(yè)成本管理源頭是研發(fā)工作。原有發(fā)展模式下，信息搜集、傳遞、跟蹤等時(shí)效性較差，且準(zhǔn)確度不高，導(dǎo)致企業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)和市場(chǎng)實(shí)際需求相分離，研發(fā)的部分產(chǎn)品不能滿足市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境的變化，一些新的技術(shù)發(fā)展沒(méi)有得到很好地利用，最終影響到零部件銷(xiāo)售難等問(wèn)題，給企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生不利影響[2]。

1.4 現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)管理

汽車(chē)零部件的生產(chǎn)工序繁雜，生產(chǎn)周期長(zhǎng)，零部件交貨頻繁，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)信息不完善，不能及時(shí)反饋現(xiàn)場(chǎng)情況，一些數(shù)據(jù)的錄入和反饋工作依賴(lài)于人工，公司缺乏對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的進(jìn)度進(jìn)行實(shí)時(shí)追蹤和控制。ERP系統(tǒng)對(duì)于車(chē)間具體生產(chǎn)管理活動(dòng)的缺位，無(wú)論是國(guó)際ERP軟件巨頭SAP、Oracle還是國(guó)內(nèi)ERP知名軟件用友、金蝶，其管理流程都不能真正實(shí)現(xiàn)對(duì)生產(chǎn)過(guò)程的控制，不能實(shí)時(shí)采集設(shè)備、工時(shí)、物料等生產(chǎn)資源和狀況，無(wú)法實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的動(dòng)態(tài)管理，嚴(yán)重限制了企業(yè)對(duì)生產(chǎn)活動(dòng)及成本信息的管控與監(jiān)督。

2.汽車(chē)零部件企業(yè)成本管理中掃碼系統(tǒng)、MES系統(tǒng)的應(yīng)用分析

大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來(lái)，大數(shù)據(jù)技術(shù)與多個(gè)學(xué)科領(lǐng)域發(fā)展的融合，更大程度地實(shí)現(xiàn)了信息共享，汽車(chē)零部件信息化系統(tǒng)建設(shè)也在逐漸推進(jìn)，WMS系統(tǒng)、MES系統(tǒng)、掃碼系統(tǒng)等運(yùn)用研究，更好地實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)零部件企業(yè)與是生產(chǎn)、物流等企業(yè)的對(duì)接工作，在企業(yè)成本管理中發(fā)揮著重要的作用[3]。

2.1 掃碼系統(tǒng)的應(yīng)用

信息管理技術(shù)、二維碼技術(shù)等飛速發(fā)展，在汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展中發(fā)揮著重要的作用，推動(dòng)了自動(dòng)化、數(shù)字化倉(cāng)庫(kù)掃碼時(shí)代的到來(lái)，包括掃碼系統(tǒng)等逐漸被運(yùn)用于零部件生產(chǎn)的多個(gè)環(huán)節(jié)中。汽車(chē)零部件物料相對(duì)較多，光靠人力難免會(huì)出現(xiàn)材料、產(chǎn)品出入庫(kù)遺漏。掃碼系統(tǒng)的運(yùn)用，對(duì)數(shù)據(jù)信息的存儲(chǔ)、傳遞和識(shí)別，具有較強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)性，且運(yùn)用成本相對(duì)較低，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)汽車(chē)零部件貨物缺失，快速查找零部件等。一是自動(dòng)化的出入庫(kù)管理，掃碼系統(tǒng)能自動(dòng)識(shí)別零部件信息，并提交給信息庫(kù)，對(duì)生產(chǎn)及倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)場(chǎng)信息進(jìn)行實(shí)時(shí)反饋;二是掃碼系統(tǒng)能自動(dòng)匯總盤(pán)點(diǎn)零部件信息，自動(dòng)識(shí)別零部件的位置、規(guī)格等。在實(shí)際工作中，掃碼系統(tǒng)的運(yùn)用，能減少對(duì)人工操作的依賴(lài)程度，充分發(fā)揮信息管理的優(yōu)勢(shì)，對(duì)原有的成本管理進(jìn)行規(guī)范化，實(shí)施信息化發(fā)展[4]。因此，要加強(qiáng)對(duì)技術(shù)的研究，并重視專(zhuān)業(yè)人員的培養(yǎng)，提升掃碼系統(tǒng)的運(yùn)用效果。

2.2 MES系統(tǒng)的應(yīng)用

汽車(chē)零部件企業(yè)成本管理中，采用MES系統(tǒng)，主要運(yùn)用于訂單管理、工藝管理、生產(chǎn)追溯、質(zhì)量管控、成本管控等多個(gè)方面。能對(duì)訂單進(jìn)行靈活處理，減少其受外界因素的干擾，及時(shí)將信息反饋給管理部門(mén)，調(diào)整生產(chǎn)需求;并對(duì)生產(chǎn)制造過(guò)程加以信息化的管理，通過(guò)掃描零部件上的二維碼或條形碼實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)信息的采集、追蹤、分析及控制，若其中一個(gè)零部件出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，能追溯其詳細(xì)的參數(shù)信息，便于后期的查詢(xún)分析及采取糾正措施;采集到的材料耗用、生產(chǎn)工時(shí)及機(jī)器工時(shí)等數(shù)據(jù)，能作為成本核算、分析及管控的重要基礎(chǔ)信息，但使用掃碼工時(shí)需考慮到除外工時(shí)，即實(shí)際工時(shí)與不便掃碼的工時(shí)差異，兼顧準(zhǔn)確與效率。

當(dāng)前汽車(chē)零部件生產(chǎn)制造企業(yè)面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力越來(lái)越大，企業(yè)要積極部署MES系統(tǒng)，重視對(duì)MES系統(tǒng)的研究與開(kāi)發(fā)，通過(guò)持續(xù)、長(zhǎng)期的應(yīng)用實(shí)踐來(lái)不斷完善系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)作業(yè)透明化和數(shù)據(jù)采集的自動(dòng)化，提升智能化管理水平，使MES系統(tǒng)能真正為汽車(chē)零部件企業(yè)所用，實(shí)現(xiàn)信息化與全面綜合自動(dòng)化發(fā)展帶來(lái)的全新價(jià)值。

3.結(jié)語(yǔ)

綜上所述，我國(guó)是汽車(chē)生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)，當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨巨大的壓力，需要強(qiáng)大的零部件行業(yè)的支撐。當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)要立足發(fā)展現(xiàn)狀，重視對(duì)MES系統(tǒng)、掃碼系統(tǒng)的研究與應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)從初級(jí)的ERP 系統(tǒng)升級(jí)到以生產(chǎn)控制、調(diào)度、優(yōu)化、營(yíng)銷(xiāo)、經(jīng)營(yíng)、決策等為一體的企業(yè)綜合自動(dòng)化系統(tǒng)。重視企業(yè)成本管理的優(yōu)化，提升企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

參考文獻(xiàn)：

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