彭紅梅 唐梟

摘要：我國社會經(jīng)濟(jì)正處于轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段，涌現(xiàn)出各種新型技術(shù)與設(shè)備，其中新能源汽車基于它的便捷性、環(huán)保性深受人們青睞。處于新時期發(fā)展背景下新能源汽車領(lǐng)域也在不斷創(chuàng)新與進(jìn)步，而新能源汽車售后服務(wù)問題也接踵而來。基于此，相關(guān)研究人員應(yīng)針對如何有效緩解新能源汽車售后服務(wù)問題進(jìn)行深入探究，并結(jié)合用戶的實時反饋和現(xiàn)實需求對售后服務(wù)環(huán)節(jié)進(jìn)行革新與優(yōu)化，從而促進(jìn)新能源汽車領(lǐng)域的持久發(fā)展。本文簡要闡述現(xiàn)階段新能源汽車售后服務(wù)環(huán)節(jié)中存在的問題，并對此提出改善相關(guān)問題的解決對策，希望為新能源汽車領(lǐng)域發(fā)展提供借鑒和參考。

關(guān)鍵詞：新能源汽車;售后服務(wù);問題;對策

隨著社會經(jīng)濟(jì)與信息技術(shù)的蓬勃發(fā)展，人們的環(huán)保意識也在逐漸增強(qiáng)，迫于資源與環(huán)保的壓迫，近些年新能源汽車領(lǐng)域得到空前發(fā)展，各個汽車工廠與企業(yè)都在探尋開發(fā)新能源汽車的有效途徑，新能源汽車領(lǐng)域的競爭日趨嚴(yán)峻，為促進(jìn)新能源汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新與發(fā)展，應(yīng)處理好售后服務(wù)環(huán)節(jié)。

另外國內(nèi)汽車行業(yè)在零部件整合方面屬于初步發(fā)展的階段， 與部分發(fā)達(dá)國家相比仍處于劣勢，特別是新能源汽車售后服務(wù)環(huán)節(jié)更是短板，存在服務(wù)態(tài)度不端正、與汽車銷售環(huán)節(jié)脫節(jié)等問題。為此，有必要針對新能源汽車售后服務(wù)方面進(jìn)行深入探究。

一、現(xiàn)階段新能源汽車售后服務(wù)環(huán)節(jié)中存在的問題

基于我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展國情來講，與其他發(fā)達(dá)國家相比，國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域發(fā)展時間較短，另外與新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略指導(dǎo)、產(chǎn)業(yè)振興政策、相關(guān)規(guī)章制度的出臺時間也隨之延后，使得新能源汽車售后服務(wù)環(huán)節(jié)與市場銷售環(huán)節(jié)存在嚴(yán)重脫節(jié)的問題。

在出臺一系列與新能源汽車領(lǐng)域發(fā)展相關(guān)的扶持政策后，生產(chǎn)企業(yè)和零部件生產(chǎn)都在不斷創(chuàng)新與優(yōu)化，另外隨著人們生活質(zhì)量、思想意識的不斷提高，對新能源汽車的購買欲也隨之提高。

基于此，新能源汽車正處于蓬勃發(fā)展的關(guān)鍵階段，但是并未制定與新能源汽車售后服務(wù)相關(guān)的政策、準(zhǔn)則、細(xì)則、指導(dǎo)方針等有效依據(jù)，進(jìn)而阻礙了新能源汽車售后服務(wù)行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展， 無法及時跟進(jìn)汽車銷售水準(zhǔn)，為新能源汽車用戶帶來諸多困擾。

二、我國新能源汽車售后服務(wù)的有效解決對策

（一）及時創(chuàng)新售后服務(wù)模式

在新形勢發(fā)展背景下，新能源汽車行業(yè)得到了蓬勃發(fā)展，并得到人們的廣泛認(rèn)可和支持，為加快新能源汽車的研發(fā)和創(chuàng)新， 應(yīng)及時設(shè)立與之匹配的新能源汽車服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范，進(jìn)而革新和優(yōu)化售后服務(wù)模式，有效維護(hù)用戶的合法利益。

構(gòu)建完善的汽車售后服務(wù)模式不僅要為客戶及時更換、維修零部件，還應(yīng)為用戶提供與新能源汽車相關(guān)的最新資訊和使用培訓(xùn)活動。

基于此，從事新能源汽車售后服務(wù)的工作人員應(yīng)及時接納先進(jìn)的售后觀念，打破傳統(tǒng)的維修觀念，應(yīng)將客戶放在工作的首位， 優(yōu)先考慮客戶的合法權(quán)益，并為購買能與汽車售后的顧客提供暢通交流的途徑，從而使得汽車用戶的售后問題能夠及時得到解決。

（二）提供質(zhì)量優(yōu)質(zhì)的零部件

由于國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域起步較晚，新能源汽車所需的零部件的可靠性、通用性與其他發(fā)達(dá)國家相比還存在一定的進(jìn)步空間，特別是電池通用方面。

另外新能源領(lǐng)域的零部件供應(yīng)商的生產(chǎn)、銷售范疇比較小， 缺乏規(guī)范化、系統(tǒng)化的生產(chǎn)模式，導(dǎo)致生產(chǎn)周期較長。為此，在汽車售后服務(wù)環(huán)節(jié)中需要大批質(zhì)量優(yōu)質(zhì)、型號通用的新能源零部件作為保障。為給汽車用戶提供優(yōu)質(zhì)的零部件，汽車銷售上與售后商應(yīng)構(gòu)建有效的溝通渠道，保證零部件的供應(yīng)量能夠滿足汽車用戶的需求。

（三）不斷豐富售后服務(wù)經(jīng)驗

零部件供應(yīng)商的質(zhì)量把控、數(shù)量供給對新能源汽車售后服務(wù)有著至關(guān)重要的作用，多是由汽車生產(chǎn)范疇外的行業(yè)提供的，因此， 缺乏一定的汽車售后服務(wù)經(jīng)驗，進(jìn)而也很難把控售后服務(wù)市場需求，使得售后服務(wù)與銷售之間存在嚴(yán)重脫節(jié)。

為此，應(yīng)轉(zhuǎn)變供應(yīng)商的思想觀念，重視新能源汽車售后服務(wù)經(jīng)驗的積累，盡快地適應(yīng)新能源汽車技術(shù)特點(diǎn)和售后服務(wù)模式。同時需要注意的是，經(jīng)驗是在長期工作實踐中積累起來的，需要供應(yīng)商的長期堅持，并保持與新能源汽車行業(yè)的良好溝通。

（四）加強(qiáng)新能源知識普力度

新形勢背景下，國內(nèi)多數(shù)汽車消費(fèi)者已經(jīng)對傳統(tǒng)的燃油汽車有著較為全面的認(rèn)知，由于新能源汽車出現(xiàn)的實踐比較短暫，大眾對它的了解還比較片面，為此，有必要加強(qiáng)新能源知識宣傳和普及的力度，新能源汽車售后服務(wù)人員應(yīng)在維修、更換、或者培訓(xùn)的過程中向客戶詳細(xì)講解與新能源相關(guān)的知識，從而避免因為不了解新能源汽車特點(diǎn)而給新能源汽車帶來磨損，并有效提升售后服務(wù)質(zhì)量。

三、結(jié)語

總體來講，基于新能源汽車環(huán)保、便捷的特點(diǎn)在汽車領(lǐng)域中勢頭較猛，為優(yōu)化新能源汽車產(chǎn)業(yè)模式，不僅要保證銷售環(huán)節(jié)， 還應(yīng)保證售后服務(wù)環(huán)節(jié)，并不斷探索解決新能源汽車售后服務(wù)問題的有效策略，比如可以通過及時創(chuàng)新售后服務(wù)模式、提供質(zhì)量優(yōu)質(zhì)的零部件、、不斷豐富售后服務(wù)經(jīng)驗、加強(qiáng)新能源知識普力度來完善售后服務(wù)機(jī)制，并未新能源汽車發(fā)展提供有力保障。

參考文獻(xiàn)：

[1]張仲穎 . 新能源汽車售后服務(wù)人才培養(yǎng)模式探析 [J]. 科技資訊，2020，v.18;No.588（15）：66-67.

[2]王佳，方海峰 . 我國新能源汽車售后服務(wù)現(xiàn)狀、問題及建議研究 [J]. 汽車與配件，2019.

（成都市技師學(xué)院成都市技師學(xué)院 / 成都工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院， 四川 成都 610000）