黃山伐

說起法國裝甲力量，人們第一反應(yīng)是擁有“堅(jiān)甲利炮”的“勒克萊爾”主戰(zhàn)坦克。但要讓經(jīng)常執(zhí)行海外干預(yù)任務(wù)的法軍來選擇，他們更樂意攜帶噸位合適、機(jī)動靈活、火力兇猛的輪式戰(zhàn)車出征。

由于地處西歐平原地帶，加上公路系統(tǒng)四通八達(dá)，因此法國陸軍向來都是輪式裝甲車輛的使用大戶。除了在大規(guī)模戰(zhàn)爭中用于側(cè)翼掩護(hù)和快速偵察外，重量較輕且后勤維護(hù)相對容易的輪式裝甲車輛也是法軍進(jìn)行海外平叛作戰(zhàn)和支援的利器。尤其在非洲，雖然其殖民地都宣告獨(dú)立，但法軍不負(fù)“非洲憲兵”之名，在許多非洲國家內(nèi)部沖突中都派兵參戰(zhàn)，而各式輪式裝甲車自然也都扮演主角。

ERC-90輪式裝甲偵察車雖然實(shí)戰(zhàn)表現(xiàn)不錯，但戰(zhàn)場感知能力和防護(hù)力都無法適應(yīng)高強(qiáng)度作戰(zhàn)要求

2014年至今的馬里反恐作戰(zhàn)中，法軍ERC-90輪式裝甲偵察車就有效發(fā)揮了快速部署優(yōu)勢，第一時(shí)間協(xié)同法軍和馬里政府軍實(shí)施裝步協(xié)同，以寡擊眾，而加裝反坦克導(dǎo)彈的版本更曾通過巧妙戰(zhàn)術(shù)運(yùn)用，擊敗擁有俄制T-55坦克的非洲軍隊(duì)。不過ERC-90服役超過20年，雖然進(jìn)行過升級與延壽，但性能已無法有效應(yīng)付現(xiàn)代戰(zhàn)場的需求。特別是在單兵反坦克武器和大口徑狙擊槍普及化的當(dāng)下，ERC-90的生存性已力不從心，加上現(xiàn)役AMX-10RC輪式戰(zhàn)車（8×8）也接近使用壽限，因此法軍在2016年裝備VBMR“鷹獅”（Griffon）輪式步兵戰(zhàn)車之后，決定在零部件通用最大化的前提下同步研發(fā)新一代“美洲虎”（Jaguar）輪式裝甲偵察車，同步淘汰現(xiàn)役的ERC-90和AMX-10RC輪式裝甲車，有效降低后勤負(fù)擔(dān)。據(jù)英國《簡氏防務(wù)周刊》報(bào)道，2021年，法國陸軍將全面展開“美洲虎”列裝工作。

重裝化“輪式坦克”

該車系奈克斯特系統(tǒng)公司開發(fā)，設(shè)計(jì)上的最大特點(diǎn)是強(qiáng)調(diào)裝甲防護(hù)力。過去法軍使用輪式裝甲車的主要想定，是利用其輕量化優(yōu)勢遂行跨國快速部署，就算是裝有105毫米炮的AMX-10RC輪式戰(zhàn)車，基本戰(zhàn)斗全重也才17噸，至于更緊湊的ERC-90更在8噸左右，可通過C-130級別的中型運(yùn)輸機(jī)遂行“點(diǎn)對點(diǎn)”戰(zhàn)術(shù)空運(yùn)。但戰(zhàn)略機(jī)動優(yōu)先的代價(jià)就是防護(hù)力相對脆弱，頂多只能抵擋小口徑步機(jī)槍彈和炮彈破片，在傳統(tǒng)平叛作戰(zhàn)中對付裝備低劣又缺乏戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練的武裝匪幫不在話下。但從阿富汗打擊塔利班、中東和非洲對付極端組織的作戰(zhàn)經(jīng)歷看，裝甲車在戰(zhàn)場上正面臨擁有大量單兵反坦克武器和重機(jī)槍的對手，而且還被迫進(jìn)入缺乏運(yùn)動空間的城鎮(zhèn)作戰(zhàn)，意味著輪式裝甲車輛無法再像過去一樣以運(yùn)動和掩蔽換取生存性，必須具有一定程度的裝甲防護(hù)力才能生存。這可算是新一代輪式裝甲車輛的設(shè)計(jì)前提。

由于強(qiáng)調(diào)戰(zhàn)場防護(hù)力，“美洲虎”的車體與炮塔正面裝甲能夠抵擋俄制14.5毫米穿甲彈的直接射擊，側(cè)面與后方能夠抵擋12.7毫米普通彈。而為了強(qiáng)化對簡易爆炸物（IED）的防護(hù)力，“美洲虎”的車體還能抵擋155毫米炮彈的近距離爆炸破片和10千克級地雷爆炸而不會傷及車組乘員。這種等級的防護(hù)力在過去已經(jīng)相當(dāng)于履帶式輕型裝甲戰(zhàn)車，而且如果有需要，“美洲虎”還能加掛爆炸反應(yīng)裝甲提升對單兵反坦克武器的防護(hù)力。車體與炮塔內(nèi)側(cè)都加裝復(fù)合材料防彈板，能夠有效吸收裝甲被擊中時(shí)所產(chǎn)生的碎片，減少“二次傷害”幾率。另外，車內(nèi)還裝有自動消防系統(tǒng)，能夠在被命中起火時(shí)迅速抑制火勢，替車組乘員爭取反應(yīng)時(shí)間。

提升防護(hù)力的代價(jià)就是重量水漲船高?！懊乐藁ⅰ钡臉?biāo)準(zhǔn)戰(zhàn)斗全重直沖25噸大關(guān)，和法軍老式的AMX-30主戰(zhàn)坦克相去無幾。這也代表“美洲虎”需要A400M重型運(yùn)輸機(jī)才能遠(yuǎn)程部署，無法像過去那樣只需C-130就能輕松搞定。但法軍認(rèn)為“美洲虎”的任務(wù)范疇已不限于充當(dāng)快速部署部隊(duì)的直射火力支持（DFS），而是必須肩負(fù)反裝甲和裝步協(xié)同任務(wù)，因此在防護(hù)力方面必須與時(shí)俱進(jìn)，這樣才能確保戰(zhàn)術(shù)優(yōu)勢。

別小看了“小炮”

由于法軍對“美洲虎”的任務(wù)要求今非昔比，因此在傳感器和武器配置上自然也和過去大相徑庭。ERC-90和AMX-10RC曾是西方少有的裝有大口徑低壓線膛炮的輪式裝甲車，除了能夠發(fā)射高爆彈攻擊堅(jiān)固工事外，還能使用破甲彈對抗主戰(zhàn)坦克?！懊乐藁ⅰ痹谥髋谶x擇上卻反其道而行之，采用40毫米CT-40機(jī)關(guān)炮。該炮采用全新設(shè)計(jì)的40毫米埋頭彈（CTA），將彈頭直接嵌入藥筒中，不僅可以縮短彈藥長度和體積，還因?yàn)閺椝幫庑螛?biāo)準(zhǔn)化，更利于儲存和自動裝填系統(tǒng)使用。更重要的是，埋頭彈理論上在擊發(fā)時(shí)的能量傳導(dǎo)效率比普通彈藥更好，因此在相同彈道性能要求下，埋頭彈的膛壓會比普通彈藥低15%～20%，意味著炮身與炮膛設(shè)計(jì)得以進(jìn)一步輕量化，峰值后坐力也能夠跟著降低，放寬了對于平臺重量的最低要求。CT-40機(jī)關(guān)炮全重只有218千克。而為了降低卡彈幾率和提高射速，該炮采用電力驅(qū)動的轉(zhuǎn)輪彈艙設(shè)計(jì)，能發(fā)射高爆曳光彈（HE-T）和尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲曳光彈（APFSDS-T）。高爆曳光彈裝有可編程引信，能在發(fā)射前設(shè)定引爆模式，發(fā)揮最大殺傷效果，在攻擊位于開闊地或掩體后方的有生力量時(shí)就可采取空爆模式。穿甲曳光彈的炮口初速可達(dá)1640米/秒，配合特制的高硬度鎢合金彈芯，能擊穿150毫米以上的均質(zhì)鋼裝甲。由于CT-40機(jī)關(guān)炮的穿甲威力大幅提升，足以摧毀絕大部分現(xiàn)役重型裝甲車和舊式主戰(zhàn)坦克，因此“美洲虎”并沒有沿襲法軍傳統(tǒng)安裝大口徑主炮。

采用CT-40機(jī)關(guān)炮的另一大好處是備彈量大增，讓“美洲虎”能執(zhí)行更長時(shí)間的作戰(zhàn)任務(wù)而不需額外補(bǔ)給。不過為了預(yù)防在遭遇戰(zhàn)中可能出現(xiàn)的敵軍第三代乃至第四代主戰(zhàn)坦克，“美洲虎”還在炮塔左側(cè)安裝新式MMP中程反坦克導(dǎo)彈，能攻擊5000米內(nèi)的主戰(zhàn)坦克或重型裝甲車輛。由于MMP導(dǎo)彈采用紅外成像制導(dǎo)，因此“美洲虎”發(fā)射導(dǎo)彈后可立刻轉(zhuǎn)換陣地，避免遭敵方反擊。MMP導(dǎo)彈發(fā)射器平?？墒詹赜谂谒b甲內(nèi)，減少因小口徑武器或破片命中導(dǎo)致失效的可能。

除了CT-40機(jī)關(guān)炮和反坦克導(dǎo)彈外，“美洲虎”的炮塔上還裝有一個綜合式遙控武器站，配備了7.62毫米機(jī)槍，還有一個大型綜合傳感器轉(zhuǎn)塔，內(nèi)置電視攝影機(jī)、前視紅外線儀和激光測距儀，讓坐在炮塔內(nèi)部的車長和射手不需要探頭就能夠獲得全向戰(zhàn)場態(tài)勢。車長艙蓋前方也裝有獨(dú)立光電傳感器，用于輔助獲得車體與炮塔周邊的戰(zhàn)場動態(tài)。

“美洲虎”裝甲車采用40毫米機(jī)關(guān)炮，發(fā)射埋頭彈，彈藥威力較大。炮塔上還有遙控武器站

“美洲虎”除了在炮塔上裝有多個獨(dú)立光電傳感器，該車裝甲防護(hù)能力也較好，但車重明顯增加

戰(zhàn)場感知升級

雖然“美洲虎”是輪式戰(zhàn)車，但在火控系統(tǒng)配置上和主戰(zhàn)坦克幾乎毫無差別，除了炮塔上方的兩個綜合式光電傳感器轉(zhuǎn)塔，炮塔左前方還裝有專供主炮射擊與導(dǎo)彈初期獲取目標(biāo)用的光電模塊，主炮本身也裝有雙向穩(wěn)定系統(tǒng)，讓“美洲虎”能夠行進(jìn)間射擊。

除了火控光電系統(tǒng)，“美洲虎”還加裝車體環(huán)境感測系統(tǒng)，讓車組乘員即便在關(guān)艙戰(zhàn)斗狀態(tài)下仍能有效掌握周圍視覺死角，避免遭到伏擊或是陷入困難地形。另外為了有效對抗簡易爆炸物，“美洲虎”也比照中東的防雷車內(nèi)置了電子干擾系統(tǒng)，能夠干擾一定范圍內(nèi)的移動電話通信或是民用無線電頻段。這套裝備除了用來降低遇上遙控引爆炸彈的幾率外，必要時(shí)也能用于人群控制，讓隱藏的敵對分子無法互通信息。

“美洲虎”車身乃至炮管都采用隱身設(shè)計(jì)，可降低雷達(dá)反射和紅外信號

“美洲虎”的“神經(jīng)中樞”是法國陸軍的FINDER系統(tǒng)（已應(yīng)用到“勒克萊爾”坦克上）。這是先進(jìn)的戰(zhàn)場管理系統(tǒng)（BMS），能提供包括作戰(zhàn)目的、敵情、行進(jìn)路線、故障情況、友軍情況和觀測情況等戰(zhàn)場信息。當(dāng)然，F(xiàn)INDER的精髓在于組網(wǎng)，這樣才能實(shí)現(xiàn)信息的共享，提高戰(zhàn)斗效能。如果不能將包括步兵部隊(duì)、裝甲車、坦克、火炮和飛機(jī)在內(nèi)的所有戰(zhàn)斗平臺連接起來，而僅僅是“美洲虎”等輪式裝甲車之間裝備這種系統(tǒng)，那么戰(zhàn)斗效能就會大打折扣。這又帶來另一個話題：要想將FINDER的效能發(fā)揮到極致，法國陸軍乃至所有法國部隊(duì)都必須裝備FINDER或與之兼容的系統(tǒng)，否則FINDER就會成為昂貴的道具，而這對法國國防預(yù)算來說，實(shí)在是不小的負(fù)擔(dān)。

為了進(jìn)一步加強(qiáng)隱蔽性，“美洲虎”在車體與炮塔設(shè)計(jì)上都引進(jìn)了隱身概念，能夠有效降低紅外和雷達(dá)信號。比如炮管套筒就采用特殊幾何造型設(shè)計(jì)，從而降低直接反射的雷達(dá)信號。動力艙也經(jīng)過紅外遮蔽處理，增加“美洲虎”在復(fù)雜地形背景中的隱蔽性。雖然“美洲虎”戰(zhàn)斗全重高達(dá)25噸，但為了增加在復(fù)雜地形中的機(jī)動能力，研制廠商采用前后4輪協(xié)同轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)，讓“美洲虎”能夠在狹窄巷弄中來去自如，不會因?yàn)榭臻g不夠而進(jìn)退兩難。

從“美洲虎”的設(shè)計(jì)不難發(fā)現(xiàn)現(xiàn)代輪式裝甲車的任務(wù)要求已經(jīng)超越過去的范疇，在特定任務(wù)要求前提下已經(jīng)能夠和履帶式裝甲車輛分庭抗禮。特別是在需要長時(shí)間獨(dú)立作戰(zhàn)的情況下，重型輪式裝甲車的戰(zhàn)術(shù)機(jī)動和后勤保障優(yōu)勢都更加凸顯，這也是法國陸軍之所以選擇“美洲虎”作為新一代輪式戰(zhàn)車的主要一考慮。 [編輯/行健]