南京郵電大學(xué)管理學(xué)院 李金花 石航 魏來

近年來電商的迅猛發(fā)展帶來快遞數(shù)量的激增，2019年，全國快遞業(yè)務(wù)量已突破600億件，累計(jì)完成635.2億件，同比增長(zhǎng)25.3%，增量連續(xù)兩年超過100億件。隨著環(huán)境污染和資源浪費(fèi)問題在物流業(yè)日益凸顯，在此背景下，“綠色物流”的概念被提出并越來越得到重視。綠色物流(Environmental logistics)是指在物流過程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用。它包括物流作業(yè)環(huán)節(jié)和物流管理全過程的綠色化。物流綠色化能減輕物流活動(dòng)對(duì)環(huán)境的污染，減少資源消耗，利用先進(jìn)的物流技術(shù)規(guī)劃和實(shí)施運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、流通加工、包裝、配送等作業(yè)流程的物流活動(dòng)。綠色物流的最終目標(biāo)是可持續(xù)性發(fā)展，實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)的準(zhǔn)則不僅僅是經(jīng)濟(jì)利益，還包括社會(huì)利益和環(huán)境利益，并且是這些利益的統(tǒng)一。綠色物流背景下，各大電商企業(yè)開始采取措施促進(jìn)快遞包裝的“綠色化”，共享快遞盒應(yīng)運(yùn)而生。共享快遞盒是一種采用新型材質(zhì)，輕便、環(huán)保、耐摔、可重復(fù)利用的快遞盒，平均每周可循環(huán)6次，預(yù)計(jì)單個(gè)快遞盒使用壽命可達(dá)1000次以上。共享快遞盒的出現(xiàn)可幫助減少對(duì)林木的破壞，提高資源利用率，減少資源浪費(fèi)和環(huán)境污染，更加綠色經(jīng)濟(jì)，然而其實(shí)施效果并不理想。

因此，本研究調(diào)查共享快遞盒的利用現(xiàn)狀，以探索共享快遞盒在推廣使用過程中遇到的阻礙和出現(xiàn)的問題，為共享快遞盒未來的發(fā)展提出可行建議。

1 發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 物流企業(yè)試水“綠色物流”

國內(nèi)最早關(guān)于共享快遞盒的實(shí)踐始于2016年，菜鳥率先研發(fā)并推廣免膠帶快遞紙箱和100%可生物降解的快遞袋。此后，在2017年“雙十一”購物狂歡節(jié)前后，京東物流和蘇寧易購相繼推出自己的物流新包裝。其中，京東物流發(fā)起環(huán)保行動(dòng)“青流計(jì)劃”，投放循環(huán)快遞箱“青流箱”，消費(fèi)者到京東自提點(diǎn)取走商品后，包裝袋會(huì)由配送員回收并送回倉儲(chǔ)，在再次打包時(shí)使用。蘇寧物流作為綠色物流的先行者，在綠色包裝生態(tài)上的探索和應(yīng)用不斷拓展，共享快遞盒不斷更新迭代，適用范圍也逐漸擴(kuò)大。2017年12月，在第一代共享快遞盒的基礎(chǔ)上，蘇寧物流推出了共享快遞盒2.0，采用環(huán)保材料，重量輕，無毒無害，堅(jiān)固耐用，可100%回收再循環(huán)，生產(chǎn)過程中不排放任何有毒氣體、不排放污水。目前，共享快遞盒仍處在“試水階段”，僅在一二線城市推廣使用。

1.2 科技加持

當(dāng)下，借助物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)以及云計(jì)算技術(shù)，眾多物流企業(yè)搭建綜合信息管理平臺(tái)，構(gòu)筑智慧共享快遞盒配送體系。在“共享快遞盒”入庫、倉儲(chǔ)、配送全流程進(jìn)行跟蹤監(jiān)測(cè)，讓物流企業(yè)實(shí)時(shí)掌握物流網(wǎng)絡(luò)每個(gè)環(huán)節(jié)中“共享快遞盒”未來需求量預(yù)測(cè)、循環(huán)使用量、使用效率等數(shù)據(jù)，以便企業(yè)改進(jìn)投放效率及領(lǐng)域，形成有效的多用戶信息共享網(wǎng)絡(luò)。以蘇寧為例，在循環(huán)回收系統(tǒng)上，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)從入倉、分揀、包裝、配送、回收的全流程智慧管理，利用NFC、RFID和條形碼，可以實(shí)現(xiàn)共享快遞箱的動(dòng)態(tài)盤點(diǎn)和回收管理。此外，菜鳥網(wǎng)絡(luò)推出了“智能打包算法技術(shù)”，與人工包裝相比，可以更合理地利用存儲(chǔ)空間，至少可節(jié)省5%以上的包裝耗材。

1.3 用戶滲透率低

首先，從行業(yè)角度看，由于物流企業(yè)所使用的共享快遞盒在材料、規(guī)格、壽命等方面差異較大，缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)體系，無法通用。同時(shí)，大量的商品都由第三方店鋪銷售、包裝，第三方物流發(fā)貨，這導(dǎo)致“共享快遞包裝”的應(yīng)用還僅限于自營(yíng)快遞物流體系，并沒有達(dá)到真正意義上的全行業(yè)共享。

其次，隨著“共享快遞盒”概念的火爆，質(zhì)疑聲接踵而至，“共享快遞盒”是否真的環(huán)保這一話題曾在知乎、微博等平臺(tái)久居榜首?！肮蚕砜爝f盒”在新媒體平臺(tái)的廣泛傳播一方面促進(jìn)公眾對(duì)共享快遞盒的認(rèn)知，另一方面，“共享快遞盒”是否是“噱頭”，是否會(huì)像眾多所謂的“共享經(jīng)濟(jì)”最終“爆雷”的爭(zhēng)議接連不斷?！肮蚕斫?jīng)濟(jì)”丟失“契約精神”的事實(shí)已經(jīng)成為大眾揮之不去的陰影，大眾難免會(huì)將對(duì)于“共享經(jīng)濟(jì)”的不信任感轉(zhuǎn)嫁于“共享快遞盒”，這導(dǎo)致“共享快遞盒”用戶接受意愿受到很大限制。

此外，共享快遞盒回收模式與當(dāng)前用戶行為習(xí)慣相左，且成本分?jǐn)偡绞缴胁幻鞔_。出于“獵奇”心理，短時(shí)間內(nèi)用戶愿意嘗試，但長(zhǎng)久來看，用戶使用意愿難以保證。這一切導(dǎo)致目前“共享快遞盒”用戶滲透率普遍較低，無法大規(guī)模推廣。

2 運(yùn)營(yíng)模式

共享快遞盒目前有兩種常見的運(yùn)營(yíng)模式如圖1所示，一是快遞員將快遞直接當(dāng)面交給顧客，顧客取出盒內(nèi)物品當(dāng)面將快遞盒交給快遞員進(jìn)行回收，這種面提的方式需要顧客與快遞員雙方事先約定好合適的時(shí)間，只有當(dāng)兩方時(shí)間都方便的時(shí)候才能當(dāng)面進(jìn)行取件回收操作，具有較高的時(shí)間成本；另一種方式是快遞員將快遞盒放到自提點(diǎn)，顧客取回后在一定時(shí)間內(nèi)將快遞盒放回自提點(diǎn)，然后快遞員再進(jìn)行回收。快遞員將共享快遞盒回收后，公司需要對(duì)其進(jìn)行集中處理，然后再投入下次使用。

圖1 共享快遞盒運(yùn)營(yíng)模式

3 存在問題

3.1 成本問題

成本高昂是共享快遞盒發(fā)展面臨的首要難題。成本問題反映在兩個(gè)方面，一是經(jīng)濟(jì)成本，二是時(shí)間成本。從經(jīng)濟(jì)成本角度看，對(duì)于廠商，傳統(tǒng)快遞使用的瓦楞紙箱、套裝紙箱、塑料袋裝等包裝容易獲取、成本低廉、制造簡(jiǎn)單，相較之下，共享快遞盒的制造難度大、所需材料種類復(fù)雜，直接導(dǎo)致物流成本提升。以蘇寧為例，在2017年蘇寧推出單個(gè)成本25元的共享快遞盒，物流成本遠(yuǎn)高于紙箱、塑料等包裝成本。從產(chǎn)出到投放使用，共享快遞盒的成本由誰來買單？對(duì)于消費(fèi)者，單個(gè)快遞包裝成本上升意味著消費(fèi)者或多或少需要承擔(dān)高于過去的運(yùn)費(fèi)，最終費(fèi)用的分?jǐn)傉咭琅f是消費(fèi)者。從時(shí)間成本角度看，傳統(tǒng)快遞的傳輸是單向流動(dòng)，而共享快遞盒是雙向流動(dòng)，快遞員需要提供上門服務(wù)，待客戶簽收后再把快遞盒收回，一來一回、對(duì)點(diǎn)簽收，派送的時(shí)間成本大幅提高，極大降低快遞的運(yùn)輸效率。

3.2 回收循環(huán)問題

該問題主要體現(xiàn)在快遞員與取件人的雙向溝通過程中。傳統(tǒng)快遞可通過當(dāng)面派送、電子柜自提、驛站接收等多種方式收取商品，包裝無需放到指定地點(diǎn)進(jìn)行定點(diǎn)回收。而共享快遞盒面臨著較為復(fù)雜的回收程序。最直接的方式是當(dāng)面進(jìn)行快遞簽收，但該方式受制于取件人的時(shí)間安排，只有當(dāng)取件人時(shí)間合適，快遞員才可投送快遞并當(dāng)面回收?？爝f公司也可以將快遞放在驛站、自提柜等投放地，但該模式下的回收主要取決于取件人的自覺程度與參與程度，有的取件人無法及時(shí)送回快遞盒，有的取件人可能將快遞盒占為己有，當(dāng)快遞盒使用量急劇增加時(shí)，快遞盒難以周轉(zhuǎn)，造成資源緊張的局面。良好的快遞盒回收體系還未完全建立，回收過程中出現(xiàn)的種種噪音，加大了回收的困難程度，增加了快遞員的工作負(fù)擔(dān)。

3.3 安全保障問題

在共享快遞盒的循環(huán)使用過程中，衛(wèi)生與隱私存在極大的隱患。由于快遞盒重復(fù)使用，用戶無法得知上一個(gè)包裹運(yùn)輸?shù)奈锛?，尤其是食品類商品，縱使食品外有單獨(dú)包裝保護(hù)，但倘若快遞盒上次裝載的是有害物質(zhì)、腐蝕性物品，縱使經(jīng)過消毒工作，盒子里是否存在上一次運(yùn)輸?shù)臍埩粑?？運(yùn)輸途中產(chǎn)品的封閉性是否有效？食品的安全性是否還能得到保障？由于交叉使用，快遞盒的清洗消殺情況用戶也不得而知。這些問題的處理決定著商品運(yùn)輸過程中的衛(wèi)生情況，也是消費(fèi)者對(duì)于共享快遞盒信任度的重要考量指標(biāo)。消費(fèi)者的隱私安全同樣面臨著不確定性。由于快遞包裝的共享性，消費(fèi)者要極為注意清除快遞盒上的有關(guān)個(gè)人姓名、住址、電話等私人信息的處理，以防被別有用心的人竊取。當(dāng)簽發(fā)快遞時(shí)，消費(fèi)者需要在快遞員面前取出商品，如若是一些較為私密的物品，很可能使雙方尷尬。

3.4 適用情景問題

目前，共享快遞盒使用范圍較為狹窄，并沒有大規(guī)模普及。由于其制作規(guī)格、樣式不具有靈活性，共享快遞盒只適用于一些較為固定的商品。相比于紙箱包裝，共享快遞盒的尺寸并不多樣，無法裝載體積較大的商品；相比于塑料包裝，共享快遞盒幾乎沒有可塑性，在運(yùn)輸過程中占據(jù)空間大，浪費(fèi)運(yùn)輸空間。在運(yùn)輸商品種類方面，共享快遞盒還不能運(yùn)輸冷鏈?zhǔn)称返冗\(yùn)輸條件較高的商品，適用商品種類較少。在日漸多元化的消費(fèi)領(lǐng)域里，共享快遞盒的包裝并沒有顯示出優(yōu)勢(shì)。

4 應(yīng)對(duì)策略

4.1 支持研發(fā)優(yōu)化流程，降低成本

對(duì)于經(jīng)濟(jì)成本：政府應(yīng)出臺(tái)政策支持科技研發(fā)，為改進(jìn)共享快遞盒制造、降低其生產(chǎn)成本提供條件。對(duì)于回收成本：可以依托菜鳥裹裹此類已有軟件，建立線上共享快遞盒使用回收平臺(tái)，實(shí)時(shí)顯示特定范圍內(nèi)共享快遞盒的供需信息，通過相應(yīng)的算法計(jì)算出共享快遞盒調(diào)配的最優(yōu)數(shù)量和路線，這樣可以使資源利用最大化，同時(shí)減少運(yùn)輸成本。

4.2 多方參與協(xié)作，共同構(gòu)建回收體系

共享快遞盒回收體系的建立是一個(gè)系統(tǒng)性工程，需要國家政策、已有快遞點(diǎn)、社區(qū)、消費(fèi)者以及快遞配送企業(yè)等多方面的共同參與和支持。首先，國家應(yīng)該制定規(guī)定其運(yùn)作環(huán)節(jié)中各項(xiàng)具體活動(dòng)的規(guī)章制度，讓回收工作有“法”可依。已有快遞站點(diǎn)和社區(qū)應(yīng)該在整個(gè)回收體系中發(fā)揮重要作用，承擔(dān)分發(fā)以及回收的功能，通過各種方式和手段開展回收工作。其次，一方面，快遞配送企業(yè)把共享快遞盒材料、工藝以及配送流程等多方面納入考慮范疇進(jìn)行改進(jìn)完善；另一方面企業(yè)可以實(shí)行積分制，對(duì)積極參與回收的消費(fèi)者給予積分獎(jiǎng)勵(lì)，消費(fèi)者積分達(dá)到一定限度，可以給予消費(fèi)者一些優(yōu)惠政策或運(yùn)費(fèi)折扣。最后，消費(fèi)者作為快遞包裝回收的直接執(zhí)行人，應(yīng)同時(shí)提升主動(dòng)意識(shí)以及被動(dòng)激勵(lì)，全方位推進(jìn)快遞包裝回收體系的建立。

4.3 維護(hù)消費(fèi)者隱私與貨物安全

針對(duì)消費(fèi)者使用中各種擔(dān)憂的問題，政府可以出臺(tái)相關(guān)政策，做好企業(yè)安全管理和監(jiān)督工作，同時(shí)建立投訴平臺(tái)以供消費(fèi)者反映情況，建立立法、執(zhí)法與監(jiān)督共同作用的安全隱私保護(hù)機(jī)制，預(yù)防與懲罰一體化。企業(yè)可以采用各種措施減少消費(fèi)者的安全顧慮，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，對(duì)消費(fèi)者的個(gè)人隱私信息進(jìn)行加密，保護(hù)消費(fèi)者隱私；快遞公司對(duì)自己的循環(huán)快遞盒定期進(jìn)行清潔和消毒處理，保證衛(wèi)生、健康、安全。

4.4 共享快遞盒分類，適應(yīng)不同情景需要

企業(yè)可以根據(jù)運(yùn)輸物品的不同設(shè)計(jì)不同類別的共享快遞盒，比如分成生鮮類、衣物類、日化用品類等，每一類共享快遞盒使用材質(zhì)、運(yùn)輸方式等可以依需設(shè)計(jì)。除此之外，還可以設(shè)置不同大小、不同承重量的快遞盒，并且可以根據(jù)成本制定差異化的價(jià)格。