韓彥明

隨著汽車電氣控制系統(tǒng)越來越集中化，控制邏輯日益復雜。以大眾系列車型的無鑰匙進入系統(tǒng)（KESSY）為例，對發(fā)動機的起動系統(tǒng)與防盜集中控制方式更加復雜化，受影響的因素比較多，對維修作業(yè)人員的綜合素質要求比較高。本文將針對2019款邁騰B8L無鑰匙進入系統(tǒng)（KESSY）啟動機不工作的故障排除過程進行闡述。

一、故障現(xiàn)象

筆者接到企業(yè)技術服務請求，一臺大眾2019款邁騰B8L起動系統(tǒng)無法工作，儀表可正常顯示，EPC燈正常點亮，系統(tǒng)顯示為正常。按下發(fā)動機點火啟動按鍵，啟動機沒有反應，發(fā)動機無法工作，企業(yè)技術人員表示已經更換蓄電池和啟動機，請求筆者技術支援。

二、KESSY的工作原理

2019款邁騰B8L無鑰匙進入系統(tǒng)（KESSY）在控制發(fā)動機起動的工作過程包含以下四個過程，其組成如圖1所示，控制過程具體如下。

（一）鑰匙的合法性檢測

鑰匙靠近車輛，通過觸摸，激活車門把手上的接近傳感器。J965通過單線喚醒J519。J965通過車門中的天線或者后保險杠后面的天線發(fā)送125kHz電波搜索鑰匙。經過授權的已編程的鑰匙探測到該信號后，鑰匙向J519發(fā)送433MHz電波中央鎖止的發(fā)送應答器數據，以及可變代碼、鑰匙識別碼。J519對數據的合理性進行預檢測。

（二）允許車門解除鎖止

在基本鑰匙數據合理的情況下，J519喚醒舒適CAN，J519將鑰匙數據發(fā)送給J965。J965全方位檢測數據，并向J519發(fā)送“就緒”。J519通過CAN總線向車門控制單元發(fā)送指令，允許打開車門，車門在司機接觸門把手時解除鎖止。

（三）轉向柱解除鎖止

J519向J965發(fā)送詢問，車輛中授權鑰匙的數量是否增加。J965通過其車內天線向鑰匙發(fā)送125kHz的搜索頻率，鑰匙回饋433MHz并答復J519并應答數據。J519繼續(xù)將該數據發(fā)送給J362，J362驗證數據后向J764發(fā)出解除鎖止指令，電子轉向柱鎖解鎖。

（四）起動系統(tǒng)解除鎖止

按下E378，起動發(fā)動機，J362向J965發(fā)送詢問在車輛中是否有授權鑰匙。J965通過車內天線向鑰匙發(fā)送搜索電波。鑰匙以433Mhz向J519發(fā)送應答器數據，J519再將此數據傳給J362。鑰匙就緒后，則J362向J965發(fā)送“就緒”。同時，J965向J519發(fā)出指令，打開端子15，并將信息置于CAN總線。J533喚醒車輛中所有其他的CAN總線，J623詢問J362詢問是否授予起動批準，通過防盜數據校驗后，J362在數據匹配成功之后向J623發(fā)出起動批準。J743向J623詢問是否授予批準，并進行防盜數據校驗，J362在數據匹配成功之后向J743發(fā)出起動批準并輸出控制J906、J907兩個啟動機繼電器閉合，啟動機順利起動。

總之，駕駛員需通過E378操縱車輛起動功能。由J965根據E378的請求以電子方式產生，在收到請求時產生持續(xù)信號，從而實現(xiàn)起動系統(tǒng)的正常工作。

三、故障檢測

當J623工作正常，換擋桿處于P或N檔位時，踩制動踏板，按下E378，J965將起動許可信號傳給J623。以上條件同時滿足時，J623將控制J906和J907電磁線圈搭鐵，繼電器開關觸點閉合，啟動機才參加正常工作。

（一）啟動機執(zhí)行電路的檢修

電源30#端子通過J906開關觸點進入J907 開關觸點，再通過SB23保險將電源供給啟動機電磁線圈50#端子，當啟動機供電、搭鐵及本身正常時，啟動機正常運轉。如圖2所示。

根據起動系統(tǒng)的執(zhí)行電路工作原理，針對起動系統(tǒng)的執(zhí)行電路及元件細致的檢修，如表1所示。

經過以上測量得出結論，啟動機的執(zhí)行控制電路（J906、J907）相關元器件和連接關系是正常的。

（二）J623與起動輔助信號（P/N;制動開關）的檢修

當按下E378后，J623將接收到邊界條件的信息，如J743的P/N信號，如圖3-a所示。J623就會控制J906、J907搭鐵。如J623與J743 之間線路斷路，會導致J743的檔位信號無法傳送J623，從而導致J623無法控制J906、J907搭鐵，造成啟動機無法獲得工作電壓，啟動機不工作，發(fā)動機無法起動。

除了P/N檔作為邊界條件信息外，同時還有制動開關F信號如圖3-b所示，也是作為J623來控制J906、J907工作的邊界條件，因此，在按下E378時，必須踩下剎車才能使啟動機正常運轉。

變速箱電子裝置和制動電子顯示為正常，為了保障起見，檢查J623分別與J743、F之間的連接是否有異?；蚪佑|不良，結果如表2所示，經檢查，J623與起動輔助信號（P/N;制動開關）連接正常，不存在故障。

（三）防盜控制起動系統(tǒng)的故障檢修

防盜控制起動系統(tǒng)的工作原理如圖4所示，按下E378，J965開始處理信號并喚醒舒適CAN總線系統(tǒng)，同時J519內部允許接通15#電源端子。鑰匙的合法性由J965發(fā)送一個低頻詢問，而鑰匙則以高頻向J519回復應答數據，同時J519通過CAN總線向車門控制單元發(fā)送指令，實現(xiàn)車門的開關功能;J519繼續(xù)將該數據發(fā)送給J362，J362驗證數據后向J764發(fā)出解除鎖止指令，電子轉向柱鎖解鎖。

接下來，J533喚醒車輛中所有其他的CAN總線，啟動機起動控制分兩個環(huán)節(jié)：（1）J362在數據匹配成功之后J623詢問J362詢問是否授予起動批準，通過防盜數據校驗后，向發(fā)出起動批準。（2）J743向J623詢問，是否授予批準，并進行防盜數據校驗。J362在數據匹配成功之后向J743發(fā)出起動批準并輸出控制J906、J907兩個啟動機繼電器閉合，啟動機順利起動。

根據邁騰B8L防盜控制起動系統(tǒng)的工作原理，連接診斷設備，先按下點火啟動按鍵E378，依正常要求起動發(fā)動機，讀取系統(tǒng)數據流，如圖5所示，從以上數據流來看，各控制系統(tǒng)并沒有發(fā)現(xiàn)異常情況。

此車的故障隱藏比較深，不屬于診斷儀診斷的范圍，因此，根據起動系統(tǒng)的工作原理制訂周密的檢修方案。

啟動機執(zhí)行電路的檢修在已作了詳細的檢修，各連接關系及元件故障已排除，按圖4原理來說，J362在數據匹配成功之后向J743發(fā)出起動批準并輸出控制J906、J907兩個啟動機繼電器的搭鐵完成起動任務的，為了準確判斷故障所在，拔下啟動繼電器，如圖6-a中用萬用表蜂鳴檔在模擬啟動機工作狀態(tài)下測量SB72、SB81與搭鐵之間的通斷，結果發(fā)J362根本輸出控制搭鐵信號，說明起動條件并沒有實現(xiàn)。

根據原理圖6-b所示，J362需接到口J965的端子T40/15請求起動信號，才能起動啟動機工作。拆下轉向柱護套如圖7-a所示，拆下J965插頭測量端子T40/15請求線的通路情況，發(fā)現(xiàn)J965插頭處端子插頭夾住尚未被剝掉絕緣層的銅線如圖7-b所示，導致接觸不良的現(xiàn)象，失去起動的請求信號而發(fā)生啟動機不工作的故障。

四、故障排除

拆下J965的T40/15的端子，重新剝下絕緣層后并安裝插頭端子，重新檢查接插頭的連接情況。按下E378，發(fā)動機順利起動，起動系統(tǒng)故障即排除。

五、結束語

2019款邁騰B8L啟動機是受控于J906、J907兩個啟動繼電器，而J906、J907又受控于J623。因此要想啟動機能正常工作，除了啟動機本身及其電源線路正常以外，還要保證啟動機的控制線路工作正常，即J623能正?？刂艼906、J907的工作，從而向啟動機發(fā)出正常的控制信號。同時J623能接收到各類起動信號指令，否則啟動機都無法工作。

在日常維修作業(yè)，類似這類故障確實比較少，故障碼不顯示，導致維修難度增加。同時，就KESSY起動系統(tǒng)來說，歐美車型與亞洲車型的控制邏輯有所不同，KESSY已經越來越普及，在維修之前，務必掌握好其工作原理和控制邏輯后，維修作業(yè)時才能順利排除故障。

責任編輯 朱守鋰