黃志永　梁月嫦

摘 要：在社會(huì)不斷發(fā)展，科學(xué)技術(shù)不斷進(jìn)步的今天，人們?cè)谧⒅匕l(fā)展的同時(shí)也越來(lái)越關(guān)注環(huán)境治理，因此，新能源在各行各業(yè)都被廣泛應(yīng)用，以新能源汽車為主的新興行業(yè)也由此產(chǎn)生。本文首先分析了電子診斷技術(shù)應(yīng)用于新能源汽車維修當(dāng)中的優(yōu)勢(shì)，而后對(duì)新能源汽車維修中電子診斷技術(shù)的具體應(yīng)用做出了討論，最后探討了新能源汽車維修中電子診斷技術(shù)的注意事項(xiàng)和發(fā)展趨勢(shì)。

關(guān)鍵詞：新能源汽車 汽車沒(méi)修 電子診斷

Application of Electronic Diagnosis Technology in New Energy Vehicle Maintenance

Huang Zhiyong，Liang Yuechang

Abstract：With the continuous development of society and the continuous advancement of science and technology， people are paying more and more attention to environmental governance while focusing on development. Therefore， new energy is widely used in all walks of life， and new energy vehicles are the main emerging industries. This article first analyzes the advantages of electronic diagnosis technology in the maintenance of new energy vehicles， then discusses the specific application of electronic diagnosis technology in the maintenance of new energy vehicles， and finally discusses the precautions and considerations of electronic diagnosis technology in the maintenance of new energy vehicles.

Key words：new energy vehicles， unrepaired vehicles， electronic diagnosis

1 引言

將新能源運(yùn)用到汽車領(lǐng)域，可以有效減緩傳統(tǒng)石油作為汽車燃料產(chǎn)生的大量尾氣排放造成的環(huán)境污染，并且以太陽(yáng)能、天然氣為主的新能源能大量減少能源消耗，在改善自然生態(tài)環(huán)境的同時(shí)也能保護(hù)不可再生資源。[1]現(xiàn)階段新能源在汽車當(dāng)中的運(yùn)用主要以電動(dòng)車、油電混合車為主，也有部分是氫動(dòng)力車，其中電動(dòng)車和電油混合車在行駛的過(guò)程中由于又結(jié)合了各種新的電子科技，傳統(tǒng)的汽車故障診斷已經(jīng)不能適應(yīng)它的發(fā)展，需要引進(jìn)新型的電子診斷技術(shù)來(lái)對(duì)新能源電動(dòng)汽車進(jìn)行智能化的故障診斷。

2 電子診斷技術(shù)應(yīng)用于新能源汽車維修當(dāng)中的優(yōu)勢(shì)

2.1 全面提升新能源汽車維修的精確程度

傳統(tǒng)的汽車維修要求汽車維修人員在大量不同車型、不同故障當(dāng)中總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在進(jìn)行汽車維修的過(guò)程中，汽車維修人員需要根據(jù)汽車維修專業(yè)知識(shí)結(jié)合過(guò)往經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行綜合判斷，如果維修人員的專業(yè)知識(shí)及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足，就無(wú)法對(duì)故障點(diǎn)進(jìn)行準(zhǔn)確判斷，更無(wú)法進(jìn)行良好的維修。而在引入電子診斷技術(shù)之后，維修人員可以運(yùn)用先進(jìn)的智能設(shè)備對(duì)新能源汽車進(jìn)行全方位的掃描診斷，電子設(shè)備可以精確的判斷出有故障的部位，并且根據(jù)故障點(diǎn)的各項(xiàng)參數(shù)提出合理的維修建議，極大的提升了新能源汽車的維修效率。

2.2 使新能源汽車維修的制度更加完善

汽車維修的重型目標(biāo)就是修復(fù)故障，保證車輛行駛安全，而排除安全隱患的過(guò)程不僅在于故障發(fā)生之后的維修，還需要在日常生活中適當(dāng)保養(yǎng)。只有在日常車輛運(yùn)行中采取科學(xué)的保養(yǎng)方法，對(duì)可能存在的問(wèn)題進(jìn)行預(yù)判，才能減少問(wèn)題發(fā)生的幾率。然而在傳統(tǒng)的汽車維修中，維修人員并沒(méi)有將日常養(yǎng)護(hù)與故障維修結(jié)合起來(lái)形成完整的汽車故障診斷體系。在將電子診斷技術(shù)應(yīng)用于新能源汽車的維修中時(shí)，電子監(jiān)測(cè)系統(tǒng)會(huì)在日常的洗車、汽車養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中實(shí)時(shí)監(jiān)控新能源汽車的車身狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)可能存在的故障，在節(jié)約汽車能源的同時(shí)建立一個(gè)完善的故障預(yù)判、隱患排除的汽車維修制度，被車主和維修人員及時(shí)提供重要的信息反饋，幫助車主節(jié)約維修成本。[2]

2.3 提升新能源汽車維修管理水平

在汽車出現(xiàn)故障之后，有來(lái)自外界的環(huán)境因素，更多的是與汽車內(nèi)部零件、汽車品牌有著十分密切的聯(lián)系，因此維修人員在開(kāi)展維修工作之前，需要與車主進(jìn)行足夠的溝通，了解汽車品牌、零件來(lái)源等信息，不充分溝通形成的信息缺乏也會(huì)影響汽車維修的質(zhì)量。而在電子診斷技術(shù)中，在汽車出現(xiàn)故障后，通過(guò)借助智能化的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，會(huì)直接調(diào)取汽車品牌相關(guān)的一系列參數(shù)及零件信息，并且不同維修地點(diǎn)運(yùn)用電子診斷技術(shù)在汽車保養(yǎng)過(guò)程中對(duì)汽車數(shù)據(jù)進(jìn)行線上保存，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)整個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)的共享，便于維修人員對(duì)車輛進(jìn)行全面了解。

3 新能源汽車維修中電子診斷技術(shù)的具體應(yīng)用

3.1 在新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)維修當(dāng)中的應(yīng)用

新能源汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)不同于傳統(tǒng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，它分為有電力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的純電動(dòng)發(fā)電機(jī)、與汽油相結(jié)合的混合型發(fā)動(dòng)機(jī)等。在進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)維修時(shí)，首先要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的材料、參數(shù)等各方面進(jìn)行檢查，觀測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)在點(diǎn)火瞬間時(shí)電壓產(chǎn)生的變化以及電信號(hào)是否正常，電子診斷技術(shù)會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)電信號(hào)以圖像的方式在計(jì)算機(jī)屏幕中展現(xiàn)，方便維修人員了解故障情況有針對(duì)性的做出維修。此外，通過(guò)高敏感度的聽(tīng)音器能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)鳴響聲音作出判斷，能檢測(cè)出許多人眼、人耳所觀察不到的問(wèn)題。

3.2 在新能源汽車動(dòng)力電池診斷當(dāng)中的應(yīng)用

新能源汽車運(yùn)行過(guò)程中的核心與基礎(chǔ)就是動(dòng)力系統(tǒng)，在純電動(dòng)汽車中，動(dòng)力電池、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、車身管理系統(tǒng)共同組成整體的動(dòng)力系統(tǒng)。[3]而在這個(gè)系統(tǒng)中，最容易出現(xiàn)故障的部分就是動(dòng)力電池。傳統(tǒng)的汽車診斷中，對(duì)電池的檢測(cè)主要針對(duì)的是蓄電池，運(yùn)用解碼器的方法就能解決存在的大部分故障問(wèn)題，但這種方法并不適合動(dòng)力電池的應(yīng)用。而電子診斷技術(shù)則可以智能化的適應(yīng)當(dāng)前新能源汽車動(dòng)力電池的故障診斷，例如一些新能源汽車在寒冷天氣下經(jīng)常會(huì)存在無(wú)法充電的故障，這是由于在氣溫較低的情況下，汽車在停車第一時(shí)間就需要進(jìn)行充電，否則電池會(huì)因?yàn)樽陨須鉁剌^低而出現(xiàn)不導(dǎo)電的情況，這種問(wèn)題運(yùn)用傳統(tǒng)檢測(cè)技術(shù)是無(wú)法及時(shí)檢查到的。

3.3 在新能源汽車電路診斷當(dāng)中的應(yīng)用

新能源汽車相比于傳統(tǒng)車輛來(lái)講，有著更為復(fù)雜和嚴(yán)密的電路系統(tǒng)，也就比傳統(tǒng)車輛更加耗電。因此在新能源汽車的運(yùn)行過(guò)程中，需要格外注意對(duì)汽車電路系統(tǒng)的診斷，避免新能源汽車當(dāng)中電路系統(tǒng)超過(guò)本身復(fù)合值而導(dǎo)致故障發(fā)生，進(jìn)而損壞車身傳感器、行車記錄儀等電子系統(tǒng)。此外，許多新能源汽車為了使車輛的功能更加豐富，還會(huì)增加額外的電子設(shè)備，這進(jìn)一步加重了新能源汽車的電路系統(tǒng)負(fù)荷量，這就更加需要運(yùn)用電子診斷技術(shù)及時(shí)對(duì)新能源汽車進(jìn)行電路運(yùn)行情況監(jiān)測(cè)，對(duì)存在的隱患和發(fā)生的故障進(jìn)行準(zhǔn)確判斷并提出有效的解決方法。

4 新能源汽車維修中電子診斷技術(shù)的注意事項(xiàng)

首先，電子診斷技術(shù)需要依托汽車的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，確保診斷的順利進(jìn)行，就需要對(duì)診斷系統(tǒng)電腦端、解碼器和讀碼器等系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)及時(shí)更新。[4]其次，現(xiàn)在市面上的新能源汽車品牌數(shù)量繁多，不同的品牌所用到的動(dòng)力電池、發(fā)動(dòng)機(jī)等都有所不同，因此在維修前期，要選擇與之相匹配的電子診斷設(shè)備及系統(tǒng)，為后期順利維修做好萬(wàn)全的準(zhǔn)備。最后，需要對(duì)汽車維修人員進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)培訓(xùn)，在維修設(shè)備的更新?lián)Q代過(guò)程中，汽車維修人員也需要對(duì)自己的觀念和技術(shù)進(jìn)行不斷的革新，才能依托新技術(shù)更好的開(kāi)展工作。因此在引進(jìn)電子診斷技術(shù)和設(shè)備的同時(shí)，要組織維修人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，使他們能夠?qū)⑿录夹g(shù)與自身實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)更好的結(jié)合起來(lái)，使維修效果最大化。

5 電子診斷技術(shù)應(yīng)用于新能源汽車維修中的發(fā)展趨勢(shì)

現(xiàn)階段，電子診斷技術(shù)在新能源汽車維修當(dāng)中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用，它可以對(duì)新能源汽車故障進(jìn)行預(yù)判、提升新能源汽車故障維修的效率和準(zhǔn)確性，發(fā)展前景十分廣闊。但由于其發(fā)展時(shí)間較短，許多技術(shù)尚不成熟，因此還需要對(duì)電子診斷各項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行不斷的研發(fā)，彌補(bǔ)現(xiàn)階段應(yīng)用中存在的一些缺陷和不足。

首先，傳統(tǒng)的汽車維修局限于店內(nèi)維修，維修人員和車主不能第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)車身所存在的故障，這也是導(dǎo)致一些交通事故發(fā)生的主要原因。因此未來(lái)運(yùn)用電子監(jiān)測(cè)技術(shù)進(jìn)行新能源汽車維修時(shí)，應(yīng)該注重遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)技術(shù)的完善與應(yīng)用，可以通過(guò)在車上安裝智能化的遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)軟件，能夠在新能源汽車行駛過(guò)程中自動(dòng)對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行參數(shù)分析，對(duì)汽車硬件設(shè)施等進(jìn)行實(shí)施監(jiān)測(cè)。在檢測(cè)到有故障發(fā)生時(shí)第一時(shí)間向車主進(jìn)行反饋并且向與本車聯(lián)網(wǎng)的維修中心發(fā)送報(bào)警信號(hào)，然后自動(dòng)開(kāi)啟故障應(yīng)急方案，避免嚴(yán)重的交通事故發(fā)生，保護(hù)車主的人身安全。

其次，現(xiàn)階段的電子診斷技術(shù)針對(duì)一些故障的發(fā)生并沒(méi)有完全囊括，會(huì)發(fā)生正確確定故障點(diǎn)的情況。未來(lái)的電子診斷技術(shù)應(yīng)該在發(fā)展的過(guò)程中融合智能算法、分析決策等多種診斷模型?？梢栽谠\斷前期將車身原始信號(hào)、各項(xiàng)參數(shù)作為診斷基礎(chǔ)，根據(jù)這些數(shù)據(jù)基礎(chǔ)故障發(fā)生后提取故障特征，不斷進(jìn)行擬合，最終形成最貼切、最完善的診斷模型。[5]

最后，現(xiàn)階段市場(chǎng)中的電子診斷系統(tǒng)由于沒(méi)有制定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，普遍存在著智能化診斷程度低、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)不足、故障樣本獲取困難等一系列問(wèn)題。因此在未來(lái)發(fā)展電子診斷系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)該建立統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，建立完整共享的數(shù)據(jù)管理庫(kù)，將各種故障類型上傳到智能系統(tǒng)當(dāng)中，建立一個(gè)綜合多種故障樣本大智能決策體系。這一體系的建立一方面能幫助車主對(duì)一些小故障進(jìn)行獨(dú)立解決，節(jié)約維修資源。另一方面，也能幫助新能源汽車維修人員熟悉各類車輛容易出現(xiàn)的問(wèn)題，進(jìn)一步縮短維修時(shí)間，提高維修質(zhì)量。

6 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在科技發(fā)展的時(shí)代背景下，電子診斷技術(shù)在新能源汽車維修當(dāng)中必將會(huì)扮演越來(lái)越重要的角色。它能夠幫助維修人員在不對(duì)汽車進(jìn)行機(jī)身拆卸的情況下就對(duì)故障點(diǎn)和故障情況進(jìn)行精準(zhǔn)檢測(cè)，大大降低了維修人員的工作量，也保護(hù)了汽車外觀。因此，我們有必要對(duì)這項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行不斷的挖掘與研究，及時(shí)發(fā)現(xiàn)它在實(shí)踐過(guò)程中存在的問(wèn)題并提出解決方法，推動(dòng)這項(xiàng)技術(shù)在新能源汽車維修當(dāng)中長(zhǎng)足發(fā)展。

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