王飛騰

[摘 要]隨著人們生活水平的逐步提高，汽車已經(jīng)成為了人們出行的主要交通工具之一，我國的汽車保有量也呈現(xiàn)出了激增的態(tài)勢。雖然汽車制造工藝迅速提高，但是隨著數(shù)量的增多，以及越來越復(fù)雜的路況，我們必須對汽車進(jìn)行定期的保養(yǎng)和維修，電子診斷技術(shù)的應(yīng)用有效提高了我國汽車的維修技術(shù)水平。因此，目前人們對于電子診斷在現(xiàn)代化汽維修技術(shù)中的應(yīng)用研究也逐漸加深。對此，本文從傳統(tǒng)汽車維修技術(shù)存在的弊端以及電子診斷的應(yīng)用形式兩方面做出了深入探討。

[關(guān)鍵詞]汽車維修；電子診斷；應(yīng)用

中圖分類號：U472.4 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）15-0368-01

1.傳統(tǒng)汽車診斷技術(shù)的弊端

所謂傳統(tǒng)汽車診斷技術(shù)主要是由汽車誕生之初，為確保汽車故障可以得到排除與修理而誕生的診斷技術(shù)，該技術(shù)的操作群體為汽車檢修人員，所采取的檢測手法是經(jīng)由長時間修車所總結(jié)出的經(jīng)驗來進(jìn)行直觀診斷。這種診斷技術(shù)不但要求修理人員擁有過硬的修理技術(shù)，同時要擁有豐富的修理經(jīng)驗，只有長時間從事汽車修理行業(yè)，才能對汽車故障進(jìn)行準(zhǔn)確的分析與判斷，從而保證檢測修理科學(xué)精準(zhǔn)。傳統(tǒng)的汽車診斷技術(shù)在不拆解汽車的情況下，借由修理人員豐富的經(jīng)驗與國營的技術(shù)，只能通過聽覺、視覺、嗅覺與觸覺來進(jìn)行判斷。其中聽覺是判斷汽車部件發(fā)動時是否有雜音，通過雜音方位、大小、聲響情況來診斷汽車目前故障原因；相對的，視覺則是通過可視范圍內(nèi)的零部件磨損情況進(jìn)行評估與判別，來分析當(dāng)前汽車故障情況；嗅覺要通過氣味來分辨汽車發(fā)動過程中，汽油燃燒伴隨的異味，辨別異味中可能產(chǎn)生的問題來推斷故障情況；觸覺則要借由親手觸摸故障部件，感受其光澤度與磨損情況，再分析其產(chǎn)生故障原因或者預(yù)判其故障風(fēng)險等級，從而進(jìn)行維修與零件更換。

2.現(xiàn)代化汽車維修技術(shù)中電子診斷的應(yīng)用形式

2.1汽油發(fā)動機檢測

汽油發(fā)動機是汽車的動力來源，因此其內(nèi)部的安全穩(wěn)定對汽車而言至關(guān)重要。傳統(tǒng)的汽油發(fā)動機情況檢測，主要依靠嗅覺判斷，來分辨其是否產(chǎn)生故障與故障原因。然而，這種方法并不能百分百保證故障被排除，而且需要經(jīng)驗相當(dāng)豐富的修理人員才能準(zhǔn)確的給出判斷。不過，運用電子診斷技術(shù)將可以大大減小誤診現(xiàn)象產(chǎn)生，電子診斷技術(shù)借由分析汽油發(fā)動機內(nèi)部的綜合情況，借由與電子點火系統(tǒng)共同工作，來時刻監(jiān)控點火系統(tǒng)是否存在異常，并經(jīng)由顯示儀器真實的顯示在示波器上，從而更有效、更及時的向車主及檢修人員示意電子點火器情況，有利于在電子點火器產(chǎn)生故障時及時判斷故障位置，有助于檢修人員及時檢修，有效排斥汽車潛在問題。

2.2汽車油樣檢測

汽車是一臺精密的機械設(shè)備，因此各部件之間會不斷摩擦，在不斷的摩擦過程中會形成大量細(xì)小的金屬顆粒滲入到液壓油和潤滑油中。因此在對汽車進(jìn)行診斷時，可以通過電子診斷技術(shù)來檢測金屬磨粒的數(shù)量，以此來判定機械的磨損狀態(tài)。在獲取金屬磨粒數(shù)量的過程中，我們應(yīng)先對潤滑油或者液壓油的樣本進(jìn)行分析，掌握其中金屬磨粒的數(shù)量，繼而再開展磨損情況的判斷。在判定了汽車機械磨損情況后，應(yīng)對其可能出現(xiàn)的故障和問題進(jìn)行預(yù)測，并采取相應(yīng)的預(yù)防控制措施來避免故障的發(fā)生。常用來進(jìn)行汽車油樣檢測的電子技術(shù)有兩種，分別是油液光譜分析技術(shù)以及油液鐵譜分析技術(shù)，這兩種技術(shù)的原理存在一定的不同，其中油液光譜分析法使用物理原理對金屬磨粒的數(shù)量與成分進(jìn)行檢測，繼而進(jìn)行汽車機械部件磨損情況的判定，而油液鐵譜分析技術(shù)使用高強度、高梯度的磁場，將金屬磨粒分離出來，在對其大小以及數(shù)量進(jìn)行判定，最終實現(xiàn)汽車磨損情況的掌握。

2.3電子診斷在電控系統(tǒng)故障讀取、清除中的應(yīng)用

在運用電子診斷讀取汽車電控系統(tǒng)故障信息的時候，首先應(yīng)該打開點火開關(guān)，ABS等處于開啟的狀態(tài)，然后在啟動發(fā)動機三四秒鐘時間之后能夠保障警告燈熄滅，如果警告燈出現(xiàn)閃爍或者常亮的情況，則可以判斷汽車的警告燈相關(guān)系統(tǒng)存在一定的故障。其次，在汽車以每小時十千米的速度行駛的時候來進(jìn)行呢測試，將發(fā)動機通過熄火、停止在路面上的時候來檢測汽車保險絲是否出現(xiàn)問題，并根據(jù)實際問題對故障進(jìn)行有效排除。

最后，可以通過端子跨接三次左右，在系統(tǒng)汽車點火開關(guān)開啟六秒的時候，ABS警告燈將出現(xiàn)閃爍的情況，由此可以通過閃爍的次數(shù)來確認(rèn)汽車系統(tǒng)故障碼情況，或者可以通過車博士等相關(guān)設(shè)備來確認(rèn)汽車系統(tǒng)故障碼情況。對汽車系統(tǒng)故障碼進(jìn)行讀取主要有如下幾種方式：一是將品牌汽車的診斷頭分別與其他汽車診斷座、車博士主機連接在一起，直接通過故障診斷設(shè)備來確認(rèn)汽車系統(tǒng)故障碼情況；二是將汽車診斷頭GND接地端口連續(xù)三次與TBS連接，然后再通過FBS腳來確認(rèn)汽車系統(tǒng)故障碼情況；三是連續(xù)三次將汽車的黑色診斷頭（B端口）與綠黑色診斷頭（G/B端口）跨接，然后再通過綠紅線來確認(rèn)汽車系統(tǒng)故障碼情況。

在使用電子診斷技術(shù)完成對現(xiàn)代汽車的故障診斷之后，需要對故障碼進(jìn)行清除，可以使用上述讀取方式將故障碼進(jìn)行重復(fù)讀取，直到故障碼不再出現(xiàn)，比如在清除汽車ABS系統(tǒng)故障的時候，首先應(yīng)該在沒有踩煞車的時候進(jìn)行自珍，在進(jìn)行跨接自診的時候打開點火開關(guān)，在警告燈滅后十秒內(nèi)連踩剎車十次以上，在警告燈再次亮后再持續(xù)兩秒左右再熄滅，說明系統(tǒng)故障碼已經(jīng)被清除成功；最后對系統(tǒng)進(jìn)行路試和檢測，確保汽車系統(tǒng)能夠正常運行。

3.結(jié)語

綜上所述，電子診斷技術(shù)的應(yīng)用不僅僅滿足了現(xiàn)代化汽車維修技術(shù)的要求，更能夠極大地推動現(xiàn)代汽車生產(chǎn)工業(yè)的發(fā)展。因此，應(yīng)加大對電子診斷技術(shù)的重視程度，并將其廣泛應(yīng)用在汽車維修行業(yè)中，最終實現(xiàn)汽車維修保障汽車使用安全，實現(xiàn)汽車服務(wù)人類日常生活。

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