1 微建議

微小提議 深度思考

中交三航局承建的徐圩液體散貨碼頭項目是江蘇連云港石化產(chǎn)業(yè)基地的重點工程，計劃新建2個10萬噸級液體散貨泊位，用以滿足港口運輸及化工倉儲需求。2021年春節(jié)前，項目團隊基本完成了沉樁施工，順利進入碼頭上部結(jié)構(gòu)施工階段?！皹?gòu)件安裝作為上部結(jié)構(gòu)的重要部分，它的效率直接決定了之后的面板安裝及面層進度?！贝a頭構(gòu)件安裝負責人兼現(xiàn)場總調(diào)度王國正介紹。

按照設(shè)計方案，每榀構(gòu)件為長22米、重達百噸的大型長方體，項目部需要將共計712榀構(gòu)件如同搭積木般吊裝在樁帽上。復工首日，第六區(qū)首榀構(gòu)件安裝在即，但隨著工程的推進，起重船靠泊位置距離吊裝作業(yè)中心點越來越遠，為安全起見，現(xiàn)有起重船在吊重和吊距上都已無法完成后續(xù)長距離安裝。

王國正一日散步路過健身房看到同事拆解啞鈴，忽然靈機一動，“構(gòu)件都是預制出來的，不如給構(gòu)件做個‘分解手術(shù)’，一塊一塊吊裝”。

技術(shù)小組將每塊構(gòu)件拆分為3部分，首尾兩部分為5米長，中間段為12米長，重量隨長度成正比。吊重問題解決了，吊距問題依然存在。經(jīng)過測試，長距離的構(gòu)件中間段的吊距必須控制在20米以內(nèi)，但以當前靠泊的起重船吊機回轉(zhuǎn)中心點算起，吊距足足有22米，距離目標跨距還有一步之遙。在多次現(xiàn)場考察后，王國正發(fā)現(xiàn)，以往為了起重船靠泊方便，通常采取橫向?？?，而吊機中心距離船舷側(cè)距離11米，距離船頭7米。只需要調(diào)整船舶?？糠绞剑煤玫鯔C到船兩側(cè)的差值，便可以將吊距縮短到18米，順利完成長距離構(gòu)件吊裝。

但由于施工海域空間有限，相比橫向靠泊，垂直靠泊的難度要大得多，船身需要像“倒車入庫”般到達最小安全距離。此外，靠泊側(cè)船錨布置必須穿越林立的樁身，十分考驗輔助船的操作功力。為此，項目團隊特地組織了停船演練，通過對講機，起重船與輔助船實時溝通，仔細觀察著每一次船舶走錨位置，確認了垂直靠泊的可行性。

“按照新方案，我們的‘老伙計’已經(jīng)完成120榀構(gòu)件安裝，進度正在日漸攀升！”王國正笑著說，對后續(xù)的構(gòu)件安裝信心更足了。

（根據(jù)報紙雜志編輯整理）

2 數(shù)字·交通

“12357+1”

2021年3月11日，交通運輸部科學研究院召開第七屆職工代表大會第六次會議，部署今年重點工作?！笆奈濉逼冢拷豢圃簩凑铡?2357＋1”的發(fā)展思路，深入貫徹新發(fā)展理念，走高質(zhì)量發(fā)展道路，為加快建設(shè)交通強國提供有力的智力支撐和科技保障。

院長石寶林詳細闡述了“12357＋1”的發(fā)展思路?！?個目標”，即以建設(shè)國內(nèi)著名、國際知名交通運輸綜合性科研院所為目標；“2個部類”，即做強做優(yōu)事業(yè)部類、做強做大產(chǎn)業(yè)部類；“3個新突破”，即力爭高端專業(yè)智庫、一流創(chuàng)新基地、重要服務(wù)平臺建設(shè)取得新突破；“5個更加突出”，即更加突出社會責任、創(chuàng)新驅(qū)動、員工發(fā)展、交流合作和安全底線；“7＋1工作格局”，即全面推進公益服務(wù)、科技創(chuàng)新、社會服務(wù)、人才隊伍、科研條件、運行管理、文化建設(shè)和黨建工作。

42.1%

2021年2月26日，交通運輸部新聞發(fā)言人、政策研究室副主任孫文劍在部2月新聞發(fā)布會上表示，今年1月，全國交通固定資產(chǎn)投資完成1912億元，同比增長42.1%。其中，公路水路完成投資1434億元，同比增長52.3%。營業(yè)性貨運量完成41.5億噸，同比增長38%。港口貨物吞吐量12.9億噸，同比增長17.4%。受疫情防控和就地過年等因素影響，營業(yè)性客運量同比下降47.3%，為6.7億人次。

2020年，全國公路水運固定資產(chǎn)投資完成2.59萬億元，重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)揮了重要的“壓艙石”作用。今年，交通運輸部將加快推進綜合交通運輸體系建設(shè)，力爭建成京雄高速公路河北段、長江干線武漢至安慶段6米水深航道；加快推進深中通道、廣湛高鐵等粵港澳大灣區(qū)項目；在長三角地區(qū)加快推進寧淮高鐵、引江濟淮航運工程、京杭運河浙江段三級航道整治工程等；加強成渝雙城之間交通連接，推進成渝中線高鐵、瀘州至永川高速公路等項目建設(shè)；積極推進包括四川宜賓新市至攀枝花沿金沙江高速公路、貴陽機場三期擴建工程等國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架項目建設(shè)。

超500億元

今年是保障杭州亞運會的沖刺之年，杭州計劃完成公路水運機場建設(shè)投資525億元，首次超500億元大關(guān)，其中公路項目410億元、水運項目35億元、機場項目80億元。杭州市交通運輸部門圍繞“迎精彩亞運、建重要窗口、展一流形象”活動主題，制定了《2021年交通建設(shè)目標任務(wù)書》，將按照“完工一批、續(xù)建一批、開工一批、儲備一批”，全力推進57個重點工程建設(shè)。

3 媒體視角

●務(wù)實奮斗只爭朝夕 加快向交通強國奮進

偉大夢想，奮斗以成。構(gòu)建現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)，加快建設(shè)交通強國，需要勇于擔當、時不我待，腳踏實地、久久為功。

大道至簡，實干為要。要干字當頭、敢于攻堅，服務(wù)大局、服務(wù)人民，服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局，支撐好國家重大戰(zhàn)略，解決好人民最關(guān)心最直接最現(xiàn)實的利益問題，讓人民群眾更有獲得感、幸福感、安全感。要主動擔當、務(wù)實求進，完整準確全面貫徹新發(fā)展理念，更加注重質(zhì)量效益、一體化融合、創(chuàng)新驅(qū)動，著力打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)，加快構(gòu)建便捷順暢、經(jīng)濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)，早日建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國。