統(tǒng)籌·策劃/王宇 祁娟

采訪、撰寫(xiě)、編輯/王宇 祁娟 陳楠枰 汪玚

你能看到多元的過(guò)去就能看到多遠(yuǎn)的未來(lái)

作為世界上五千多年文明連續(xù)發(fā)展的大國(guó)，中國(guó)交通運(yùn)輸文化遺產(chǎn)數(shù)量巨大、體系博大、歷史悠久、內(nèi)涵深厚。在生產(chǎn)、貿(mào)易、遷徙、戰(zhàn)爭(zhēng)過(guò)程中，基于交通運(yùn)輸催生了大量文化線路和相關(guān)遺跡：

從最古老的水上交通工具——浙江蕭山跨湖橋遺址獨(dú)木舟，到秦漢大一統(tǒng)國(guó)家交通運(yùn)輸體系的形成，從駝鈴叮當(dāng)、羌笛悠揚(yáng)的“絲綢之路”，到溝通了長(zhǎng)江、淮河、黃河三大水系的中國(guó)大運(yùn)河；近代以來(lái)，京張鐵路、滇越鐵路、紅軍長(zhǎng)征以及全民抗戰(zhàn)航空、郵政設(shè)施等線路遺產(chǎn)，或是成昆鐵路、川藏公路、獨(dú)庫(kù)公路、南京長(zhǎng)江大橋……這些豐富的交通文化遺產(chǎn)成為交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)促進(jìn)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展、政治治理、民族融合、社會(huì)溝通、文化傳播、生態(tài)保護(hù)、對(duì)外交流體系構(gòu)建的文明見(jiàn)證和歷史載體。

然而，由于時(shí)間的推移、自然風(fēng)化、快速城鎮(zhèn)化或人為破壞，讓這些不可再生的交通文化遺產(chǎn)面臨著比以往更大的威脅。如何讓其從歷史中走來(lái)，如今依然能夠持續(xù)散發(fā)著澎湃的發(fā)展動(dòng)力？

“國(guó)家交通文化與文化線路”建設(shè)工程的提出恰逢其時(shí)，它既是從交通角度對(duì)中華文化發(fā)展的理解和詮釋?zhuān)彩菍?duì)我國(guó)交通文化遺產(chǎn)資源的系統(tǒng)性調(diào)查研究、挖掘保護(hù)和開(kāi)發(fā)利用工程。

正如業(yè)內(nèi)對(duì)其的評(píng)價(jià)：交通遺產(chǎn)體現(xiàn)的是行業(yè)的文化價(jià)值，而文化線路體現(xiàn)的則是產(chǎn)業(yè)價(jià)值。只有將二者有機(jī)結(jié)合，才能使交通文化遺產(chǎn)IP成為一池活水，一池春水。