李坤燁 魏霖靜

摘? 要：為了改善現(xiàn)存蘭州市農(nóng)產(chǎn)品物流成本高、效率低、擴(kuò)展性弱的基本問題，文章提出了云網(wǎng)融合和物流行業(yè)的深度融合，通過互聯(lián)網(wǎng)和云平臺結(jié)合的云網(wǎng)融合和由云技術(shù)實(shí)現(xiàn)的云計算平臺為蘭州市農(nóng)產(chǎn)品物流提供新的發(fā)展方式，解決一直以來制約農(nóng)產(chǎn)品流通的因素，并實(shí)現(xiàn)經(jīng)營商、用戶和物流工作三贏的局面。

關(guān)鍵詞：云網(wǎng)融合;云計算;農(nóng)產(chǎn)品物流

中圖分類號：F304.3??? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

Abstract： Based on the basic problems of high cost， low efficiency and weak expansion of agricultural products in Lanzhou， this paper proposes the deep integration of cloud network integration and logistics industry. Cloud network integration through the Internet and cloud platform and cloud computing platform realized by cloud technology provide a new development mode for agricultural products logistics in Lanzhou city， solve the factors that have always restricted the circulation of agricultural products， and achieve three wins for operators， users and logistics situation.

Key words： cloud mesh fusion; cloud computing; agricultural logistics

0? 引? 言

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的到來，各企業(yè)和新興行業(yè)利用云計算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)加速轉(zhuǎn)型升級已成為必然選擇，因此“智慧物流”的提出正是順應(yīng)了時代潮流。基于目前蘭州市農(nóng)產(chǎn)品物流的現(xiàn)狀，云網(wǎng)結(jié)合下的物流行業(yè)將為客戶提供更加專業(yè)的信息化服務(wù)。在研究了當(dāng)下蘭州農(nóng)產(chǎn)品的物流現(xiàn)狀和云網(wǎng)融合的技術(shù)和優(yōu)勢之后，提出了云網(wǎng)融合和物流的方法。在物流網(wǎng)利用了云計算大數(shù)據(jù)、云資源+網(wǎng)絡(luò)資源的優(yōu)質(zhì)共享功能之后，將會很大程度改善蘭州市農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀。

1? 云網(wǎng)融合的概念

云網(wǎng)融合，顧名思義，包含了“云”和“網(wǎng)”兩部分，是一種對傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的深刻變革，同時也是云計算飛速發(fā)展的必然選擇。云網(wǎng)融合將豐富的網(wǎng)絡(luò)資源和云上資源進(jìn)行深度融合，高度協(xié)同。兩個部分的資源和技術(shù)相互支撐為用戶和運(yùn)營商提供富有彈性、擴(kuò)展性強(qiáng)、靈活分配的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用服務(wù)。云網(wǎng)融合分別以“云”和“網(wǎng)”為核心，分為“云間互聯(lián)”和“電信云”兩個不同的業(yè)務(wù)方向。同時，云網(wǎng)融合在云服務(wù)和傳輸網(wǎng)深度融合中經(jīng)歷了兩個階段，第一階段是云+網(wǎng)，解決了客戶業(yè)務(wù)在傳統(tǒng)云計算中網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量不穩(wěn)定的問題;第二階段就是云網(wǎng)融合（云+網(wǎng)+專業(yè)）在技術(shù)上和行業(yè)的深度融合，通過將運(yùn)營商業(yè)務(wù)的“電信云”、“IT云”和“業(yè)務(wù)云”匯聚成“一朵云”架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)IT公司、運(yùn)營商和客戶的三贏局面[1]。云網(wǎng)融合的基礎(chǔ)應(yīng)用由云資源+云專線構(gòu)成。云技術(shù)是指包括虛擬化，分布式計算GFS、Hadoop，編程方式Map-Reduce等用來實(shí)現(xiàn)云計算的技術(shù)[2]。云技術(shù)的服務(wù)模式自下而上分為面向用戶的系統(tǒng)管理員的基礎(chǔ)設(shè)施即服務(wù)（Iaas），面向開發(fā)人員的平臺即服務(wù)（Paas）和面向普通用戶的軟件即服務(wù)（Saas）。云專線（CDA）是鏈接客戶局域網(wǎng)和云平臺的光纖專用線路和通道，基于不同用戶選擇的不同帶寬，分為<=100M帶寬的PON光纖接入的云專線，<=1 000M帶寬的IPRAN接入的云專線，VPN業(yè)務(wù)的三層無線方式接入的無線VPDN接入的云專線和VxLAN接入。云網(wǎng)融合通過架構(gòu)融合、網(wǎng)元融合、運(yùn)維融合和平臺融合實(shí)現(xiàn)可視化、自動化、降本增速等功能[3]。

2? 蘭州市農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀

2.1? 蘭州市農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)概況

蘭州市地處西北，平均海拔達(dá)到1 500米，耕地面積314.22萬畝，但蘭州市現(xiàn)有耕地中沒有達(dá)到作物生長灌溉條件的面積達(dá)到三分之二，因此到2012年，全市支持農(nóng)田灌溉的節(jié)水設(shè)施工程近30項(xiàng)，很大力度地促進(jìn)了農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展[4]。得益于蘭州市四季分明和顯著的大陸性季風(fēng)氣候，同時蘭州市地形狹長，黃河穿城而過，地形復(fù)雜，早晚溫差大，為蘭州市種植多種農(nóng)作物提供了有利條件。通過蘭州農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，蘭州的大豆、糜子、煙葉為特色的農(nóng)產(chǎn)品，蔬菜產(chǎn)業(yè)上，需發(fā)揮地方優(yōu)勢，繼續(xù)發(fā)展特色品種。由于溫差大、日照長，百合玫瑰等傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品也已經(jīng)形成自己的特色，銷量和產(chǎn)量規(guī)模都可為該地區(qū)打造優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，大幅度地帶動蘭州農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)。由于不同地區(qū)適合不同的作物，基于這種情況可以使用綜合比較優(yōu)勢原則合理的配置資金、土地等資源。

2.2? 蘭州市農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀

農(nóng)產(chǎn)品物流作為物流行業(yè)分支，很大程度地影響著農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)和農(nóng)作物產(chǎn)量。雖說在經(jīng)濟(jì)推動和政府支持下，蘭州農(nóng)產(chǎn)品物流取得了長足發(fā)展，但仍存在很多問題制約著蘭州經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步提升。我國學(xué)者提出的農(nóng)村物流的概念是指農(nóng)戶從生產(chǎn)物資采購到農(nóng)產(chǎn)品銷售的物流過程，因此這一概念是由農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售三部分組成。由于蘭州市農(nóng)產(chǎn)品資源分配，配送網(wǎng)分配等存在很大問題，使得整個體系流程發(fā)揮不出應(yīng)有的效率，蘭州市農(nóng)產(chǎn)品在物流配送環(huán)節(jié)、庫存控制環(huán)節(jié)、信息系統(tǒng)建設(shè)方面都存在業(yè)務(wù)不完善、運(yùn)輸流量不平衡等問題。目前蘭州市農(nóng)產(chǎn)品物流模式主要是第三方物流承擔(dān)，全國性的物流公司小、散、亂的現(xiàn)狀也對蘭州市農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)生很大影響。

3? 云網(wǎng)融合蘭州市農(nóng)產(chǎn)品物流架構(gòu)

3.1? 云網(wǎng)融合技術(shù)

在IP云網(wǎng)絡(luò)技術(shù)中，CISCO和VMware兩公司為解決VLAN規(guī)范僅支持4 094個標(biāo)識符，已不能適應(yīng)為客戶分組和隔離的數(shù)量要求的問題而推出了VxLAN（虛擬拓展局域網(wǎng)）。Overlay是基于IP基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，一種網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)上疊加的虛擬化技術(shù)模式。當(dāng)前主流的Overlay技術(shù)主要有VxLAN、GRE/NVGRE和STT[3]。VxLAN則是利用了通用的UDP傳輸，穩(wěn)定性很高。

VxLAN隧道的建立方式分為手工、動態(tài)和智能SDN（軟件定義網(wǎng)絡(luò)）建立[5]。SDN是一種新興的，控制與轉(zhuǎn)發(fā)分離，可直接編程的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，如圖1所示[6-7]。其將復(fù)雜的傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備對上層“隱形”，也就是將“傳統(tǒng)硬件網(wǎng)絡(luò)”抽象化，由此上層只需對網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行簡單部署就可實(shí)現(xiàn)全部功能。

云技術(shù)是用來實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的計算、儲存、處理和共享的托管技術(shù)。其實(shí)是一個云和端的組合，而云就是一個服務(wù)集群。云技術(shù)的關(guān)鍵技術(shù)有：虛擬化技術(shù)，比如Linux虛擬機(jī)在云上的搭建;分布式數(shù)據(jù)存儲，比如GFS谷歌文件系統(tǒng);數(shù)據(jù)管理技術(shù)，比如HBase和NoSQL以及Hadoop的計算核心MapReduce的編程方式等[3]。

云網(wǎng)融合利用CDA云專線和其他技術(shù)將云資源和網(wǎng)絡(luò)資源結(jié)合起來，云專線可以支持IP虛擬專網(wǎng)、IPRAN、MSTP和PON等多種專線接入方式。

3.2? 農(nóng)產(chǎn)品數(shù)字信息化

通過云網(wǎng)融合技術(shù)進(jìn)行管理和分配，能夠有效地解決蘭州市農(nóng)產(chǎn)品物流當(dāng)前存在的各種問題。而利用云網(wǎng)融合技術(shù)搭建農(nóng)產(chǎn)品物流平臺的第一步，就是將農(nóng)產(chǎn)品信息數(shù)字化。農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)和消耗是一個相對穩(wěn)定的數(shù)值，故可以通過查找往年的數(shù)據(jù)，將數(shù)據(jù)輸入到云平臺，云平臺讀取大數(shù)據(jù)，通過計算找出其中規(guī)律，從而得出每一天農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)量、生產(chǎn)地區(qū)、需求量、需求區(qū)域等數(shù)據(jù)的預(yù)測值。在此基礎(chǔ)上，農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)商可以查詢對應(yīng)地區(qū)的生產(chǎn)量，根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)數(shù)量，對預(yù)測值進(jìn)行修改，同時銷售商也可以查詢對應(yīng)地區(qū)的需求量，根據(jù)實(shí)際需求數(shù)量，對預(yù)測值進(jìn)行修改。

3.3? 農(nóng)產(chǎn)品物流云平臺架構(gòu)

基于云網(wǎng)融合的農(nóng)產(chǎn)品物流平臺的總體框架結(jié)構(gòu)主要包含四大模塊：農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)商、物流公司、農(nóng)產(chǎn)品銷售商和云平臺，如圖2所示。云平臺生成農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)量預(yù)測值，對應(yīng)區(qū)域的生產(chǎn)商查詢并修改預(yù)測值，將修改后的結(jié)果反饋給云平臺。同時云平臺生成農(nóng)產(chǎn)品需求量的預(yù)測值，對應(yīng)區(qū)域的銷售商也可以進(jìn)行查詢、修改預(yù)測值，并將修改后的結(jié)果反饋給云平臺。物流公司可以將公司的物流資費(fèi)詳情上傳到云平臺上。云平臺基于生產(chǎn)商、銷售商反饋的修改值和物流公司提供的物流資費(fèi)等信息，通過DHGF綜合算法，得出最佳的物流方案，反饋給農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)商，并提供時間最快、成本最低等備用選項(xiàng)，由生產(chǎn)商自主選擇并將選擇結(jié)果反饋給云平臺。云平臺生成對應(yīng)的訂單信息，發(fā)送給物流公司。物流過程中實(shí)現(xiàn)車輛排隊(duì)叫號，人臉識別交接貨，從而使得交換貨風(fēng)險明顯降低，人車無縫對接調(diào)度，物流過程中，云平臺隨時將交通信息提供給快遞員，并規(guī)劃最優(yōu)路線，最終物流公司完成物流任務(wù)。

3.4? 農(nóng)產(chǎn)品物流云平臺功能實(shí)現(xiàn)

構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品物流平臺的根本目的在于提供豐富的農(nóng)產(chǎn)品信息。云網(wǎng)融合在蘭州市農(nóng)產(chǎn)品物流中的應(yīng)用不僅能為蘭州市經(jīng)濟(jì)做出巨大貢獻(xiàn)，也能為銷售商、物流公司和用戶提供更全面的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，提高了物流網(wǎng)效率，加大對于傳統(tǒng)物流網(wǎng)絡(luò)而言的可擴(kuò)展性，靈活度更高。

對物流公司而言，將數(shù)據(jù)建立在云上，大幅減少了硬件、維護(hù)和管理成本，所有物流公司有統(tǒng)一的管理途徑，云計算選擇物流公司，能有效地降低大型物流公司的壟斷現(xiàn)象，逐漸形成有序、易管理、易發(fā)展的發(fā)展局面。云計算提供天氣數(shù)據(jù)處理結(jié)果，能有效地提高用戶對物流公司的綜合評價指數(shù)以及送貨效率。

對經(jīng)銷商而言，精準(zhǔn)地定位農(nóng)產(chǎn)品的銷售地區(qū)，云計算平臺通過DHGF算法能為經(jīng)銷商提供距離、價格更優(yōu)化的物流公司，選擇更適合的物流模式，提高效率，減少物流成本。云計算分析后能獲取預(yù)計在不同天氣狀況的農(nóng)產(chǎn)品訂單數(shù)，為商戶減少損失，提高效益。

4? 總? 結(jié)

如今，以BAT為首的云平臺在近年得到全面發(fā)展的同時帶動中小企業(yè)也實(shí)現(xiàn)全面云覆蓋。同時，隨著5G時代來臨，云技術(shù)將會有更廣泛的應(yīng)用。構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品物流信息平臺，要求平臺能夠準(zhǔn)確且及時地共享和傳遞信息，能夠因地制宜制定決策，解決物流中存在的效率低、成本高等問題，云網(wǎng)融合技術(shù)具有計算速度快、計算能力強(qiáng)、使用成本低等特點(diǎn)，能夠具有針對性地充分解決當(dāng)前物流系統(tǒng)中所存在的問題。因此農(nóng)產(chǎn)品物流信息平臺和云網(wǎng)融合技術(shù)相結(jié)合是一個較為明確的方向。通過云網(wǎng)融合技術(shù)構(gòu)建物流信息平臺，可更加合理地分配全市農(nóng)產(chǎn)品的銷售分配，充分利用物流系統(tǒng)，未來更可根據(jù)需求擴(kuò)展云平臺功能。

同時，基于云網(wǎng)融合技術(shù)的農(nóng)產(chǎn)品物流信息平臺是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，它持續(xù)健康的發(fā)展離不開各方面的支持。應(yīng)主動爭取農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)商、銷售商和物流公司的支持，確保信息平臺的良性運(yùn)行，為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

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