文/ Gary Huck

物流行業(yè)在新冠肺炎疫情中獲得了全新定義——為了確保疫苗在到達(dá)疫苗接種中心前不受損壞，完善的冷卻和物流鏈?zhǔn)潜匾摹Ｈ藗冋J(rèn)為，這將是該行業(yè)的一大推動(dòng)力，但相關(guān)負(fù)責(zé)人卻對(duì)此搖擺不定。無(wú)論如何，疫苗接種沒(méi)有進(jìn)展，不該是疫苗物流相關(guān)企業(yè)的過(guò)錯(cuò)。

為了使疫苗接種過(guò)程順暢，除了有足夠的疫苗劑量和疫苗接種中心外，可靠的運(yùn)輸和儲(chǔ)存基礎(chǔ)設(shè)施也是必不可少的。溫控物流在此過(guò)程中發(fā)揮著重要作用。直到現(xiàn)在，這個(gè)行業(yè)還傾向于低調(diào)行事。若不是疫情的發(fā)生，恐怕溫控物流行業(yè)還處于公眾視野之外。沒(méi)有這些物流系統(tǒng)的支持，要想實(shí)現(xiàn)疫苗的廣泛供應(yīng)是不可能的。未來(lái)該行業(yè)能否繼續(xù)在運(yùn)輸和儲(chǔ)存方面提供其所需的動(dòng)力？本文將會(huì)揭曉答案。

德國(guó)的疫情防控情況尚且良好

首先是好消息：德國(guó)的溫控物流已被安排妥當(dāng)。人們可能會(huì)認(rèn)為，額外的物流壓力是一項(xiàng)重大挑戰(zhàn)，但事實(shí)情況并沒(méi)有想象得那么糟糕?！霸?00種疾病中，99種都不是新冠肺炎。而對(duì)這99種疾病來(lái)說(shuō)，所需的藥品和疫苗在疫情發(fā)生前就已經(jīng)運(yùn)輸過(guò)。目前，對(duì)于與疫苗物流相關(guān)的要求并非是在近期才被提出來(lái)的?！北叵渲圃焐蘓a-Q-Tec的總經(jīng)理Joachim Kuhn博士說(shuō)道。

Kühne + Nagel是一家活躍在德國(guó)疫苗分銷領(lǐng)域的國(guó)際貨運(yùn)公司，他們從不擔(dān)心運(yùn)力瓶頸的問(wèn)題。其為歐洲市場(chǎng)準(zhǔn)備了200輛車，既可以運(yùn)輸Pfizer的疫苗，也可以運(yùn)輸Moderna的疫苗。當(dāng)然，也包括其他所有類似或運(yùn)輸要求更低的疫苗。為此，卡車被劃分為不同的溫區(qū)。為了更好地說(shuō)明疫苗的物流情況，Kühne + Nagel公司的新聞發(fā)言人Dominique Nadelhofer給出了一個(gè)計(jì)算示例：“根據(jù)每小瓶的劑量數(shù)，一個(gè)托盤可以運(yùn)送6萬(wàn)～15萬(wàn)劑的疫苗。一輛載重為40 t的卡車可以運(yùn)輸10～15個(gè)這樣的托盤。也就是說(shuō)，一輛卡車每次裝載的疫苗總量可以達(dá)到80萬(wàn)～200萬(wàn)劑。”

這只是一個(gè)模型計(jì)算。實(shí)際上，一次送達(dá)接種中心的疫苗劑量要少一些。目前，每天都有疫苗被送達(dá)。在接種中心儲(chǔ)存，疫苗的安全性也相應(yīng)地得到了保障。就目前潛在的運(yùn)輸能力而言，還較為樂(lè)觀，即使疫苗的數(shù)量逐漸增加，仍然能夠保持供應(yīng)。

借助Technotrans的這種容器解決方案，在偏遠(yuǎn)地區(qū)也可以建立疫苗接種基礎(chǔ)設(shè)施

放眼全球，情況就有些不同。據(jù)DHL介紹，在災(zāi)害情況下建立靈活的、能夠到達(dá)偏遠(yuǎn)地區(qū)的供應(yīng)鏈并非難事。即使是在-70～-80℃的溫度下也沒(méi)有問(wèn)題。但是，現(xiàn)在需要在全球范圍內(nèi)運(yùn)輸?shù)尼t(yī)療物品的數(shù)量之多，是前所未有的。這家運(yùn)輸集團(tuán)預(yù)計(jì)，大約需要1.5萬(wàn)個(gè)航班來(lái)分發(fā)100多億劑疫苗。雖然在西歐和中歐，許多貨物可以直接從制造點(diǎn)通過(guò)陸運(yùn)發(fā)往溫控倉(cāng)庫(kù)和疫苗接種中心，但在東歐、拉丁美洲和非洲部分地區(qū)，情況就不容樂(lè)觀了。這些地區(qū)往往缺少作為基礎(chǔ)設(shè)施的敏感醫(yī)療用品倉(cāng)庫(kù)和運(yùn)輸鏈，城市中的港口和機(jī)場(chǎng)等交通樞紐匱乏，特別是農(nóng)村地區(qū)，更是一無(wú)所有。建設(shè)這些基礎(chǔ)設(shè)施可能是未來(lái)幾年溫控物流行業(yè)不得不面對(duì)的最大挑戰(zhàn)。

找到貨運(yùn)承包商只是運(yùn)輸?shù)牡谝徊剑瑔渭兊赝瓿蓮牡攸c(diǎn)A到地點(diǎn)B的運(yùn)輸。疫苗的保存也是一個(gè)大問(wèn)題，它們必須被安全地存放在車輛和倉(cāng)庫(kù)中，并在適當(dāng)?shù)臏囟认卤４?。?duì)于疫苗而言，只有在低溫環(huán)境下才能保持其藥效，僅靠冷藏車的制冷是不夠的，還需要制冷技術(shù)公司的配合。Va-Q-Tec方面表示，Technotrans和Mecotec這兩家公司在這一領(lǐng)域就十分活躍。

溫控物流過(guò)程的保障

維爾茨堡的Va-Q-Tec公司不僅專門生產(chǎn)絕緣材料，而且還生產(chǎn)能使容器內(nèi)溫度保持?jǐn)?shù)天不變的保溫容器。該公司的產(chǎn)品在沒(méi)有主動(dòng)冷卻裝置的條件下也能正常工作。集成在容器壁上的真空保溫板，使溫度交換變得困難。而溫度電池的使用則保證了箱內(nèi)溫度的均衡。

Va-Q-Tec總經(jīng)理Joachim Kuhn介紹，這就像是夏天野餐時(shí)攜帶了高科技版本的冰袋。只有在-70℃下運(yùn)輸箱子和容器時(shí)，才需要額外的冷卻劑，如干冰。其研發(fā)團(tuán)隊(duì)正在努力，以期在不久的將來(lái)，可以在沒(méi)有干冰的條件下也能達(dá)到這樣的溫度。在正常的氣候條件下，Va-Q-Tec的箱體溫度可以保持10天。最常用的冷卻箱可以存放1 000～2 000劑疫苗。

即使并非所有的疫苗都必須在-70℃下儲(chǔ)存，然而所有的疫苗都需要可靠的冷鏈

來(lái)自明斯特附近薩森貝格的Technotrans公司開(kāi)發(fā)了一種同時(shí)適用于倉(cāng)庫(kù)和疫苗接種中心的設(shè)備——Ecotec冷藏庫(kù)，其尺寸基于貨運(yùn)集裝箱而設(shè)計(jì)，空間內(nèi)部設(shè)有不同的溫區(qū)，溫度范圍為-80～8℃。兩套冷卻系統(tǒng)呈層疊排列，提供其所需的溫度條件。為了防止疫苗在進(jìn)入容器時(shí)與外界進(jìn)行過(guò)量的溫度交換，容器的內(nèi)部還設(shè)置了隔離室。

箱體的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定而合理，可在集裝箱卡車或集裝箱船上進(jìn)行運(yùn)輸。運(yùn)行的唯一要求是外接電源。根據(jù)需求，該設(shè)備還可以配備應(yīng)急電源。設(shè)備的容量有大小之分，根據(jù)各自的溫度范圍，可以在其中儲(chǔ)存不同數(shù)量的疫苗。

來(lái)自哈勒附近比特費(fèi)爾德-沃爾芬的Mecotec公司可提供移動(dòng)式（集裝箱）和固定式（冷庫(kù)）系統(tǒng)。兩種解決方案均配合主動(dòng)冷卻一起工作，設(shè)計(jì)溫度最低可達(dá)-80℃。在移動(dòng)式系統(tǒng)中，如果出現(xiàn)了沒(méi)有外部電力供應(yīng)或外部電力供應(yīng)出現(xiàn)故障的情況，兩臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)可為冷卻裝置提供冗余電源。為了使設(shè)備運(yùn)作起來(lái)，需要接通400 V的電源。對(duì)于冷庫(kù)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，還需要一個(gè)有遮蔽的室外區(qū)域。集裝箱的空間可容納約100萬(wàn)劑疫苗，而倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)則最多可容納240萬(wàn)劑疫苗。

工業(yè)界和物流界緊密合作，共克時(shí)艱。但真正的挑戰(zhàn)還在后面。在中歐，未來(lái)一年的時(shí)間里，疫苗接種的安排會(huì)越來(lái)越多，到了某個(gè)時(shí)間點(diǎn)，每個(gè)想接種疫苗的人也都能得到接種，但在其他國(guó)家，疫苗接種工作可能才剛剛開(kāi)始。在那里，必須建立起基礎(chǔ)設(shè)施，并對(duì)疫苗的供應(yīng)進(jìn)行規(guī)劃和實(shí)施。所帶來(lái)的結(jié)果無(wú)非就是，溫控物流所經(jīng)歷的“催化效應(yīng)”可能會(huì)持續(xù)下去。本文所采訪到的企業(yè)和專家一致認(rèn)為，行業(yè)紅利還會(huì)持續(xù)2～3年。