文 施毓麟

攝影/文施毓麟

越野豪華兩不誤，坦克300越野版拉開上海時(shí)尚文化之旅！

不久前，萬眾矚目的WEY 品牌智能豪華越野SUV 坦克300 越野版終于上市，售價(jià)為17.58 萬～21.38 萬元。品牌根據(jù)用戶對(duì)越野程度的追求，推出探索者、挑戰(zhàn)者和征服者三款車型。

在WEY 品牌“全球七國”研發(fā)體系布局與“過度投入、過度研發(fā)、過度配置”造車原則下，坦克300 以同級(jí)獨(dú)有的1 個(gè)硬核底盤、3 把越野利器、9 種駕駛模式的“大滿貫式”配置，為用戶深度越野提供了技術(shù)支持。

近期，坦克300 強(qiáng)勢(shì)登陸魔都，通過探索上海“黃浦浪花千塵雪，東方明珠百度春”的獨(dú)到魅力，解鎖智能、豪華、越野兼具的硬核實(shí)力。

WEY 坦克系列的發(fā)布，改寫了國內(nèi)越野SUV 的市場(chǎng)格局，成功開啟時(shí)尚越野SUV 新品類。越野愛好者們也有了更多的機(jī)會(huì)，一起交流，一起去放飛夢(mèng)想。在2020年廣州車展上，WEY還成立了“坦克300 女性俱樂部”，不僅推廣了越野文化，還打破了越野文化的傳統(tǒng)，以更加新潮的方式讓更多國內(nèi)用戶去接觸越野文化。

硬派的外觀

新車在預(yù)售期就創(chuàng)下20 天訂單破萬的銷量神話，在當(dāng)時(shí)具體配置還不明晰的前提下，硬派的外觀成為不少消費(fèi)者下單的理由之一。如此高的熱度無疑彰顯出坦克300 硬派越野與豪華舒適兼具的實(shí)力。

坦克300 不乏經(jīng)典的硬派越野元素，方正、平直的車身線條，外凸式前保險(xiǎn)杠，隆起的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，賦予新車干凈利落的硬派風(fēng)。在硬派之下，還融入了更多時(shí)尚設(shè)計(jì)，圓形復(fù)古前大燈、圓潤(rùn)的倒角設(shè)計(jì)，讓坦克300 霸氣中多了幾分內(nèi)斂。坦克300 把硬朗與前衛(wèi)兩種風(fēng)格集于一身，讓越野SUV首次完美融入城市與時(shí)尚潮流。

時(shí)尚與科技兼顧的內(nèi)飾

打開車門，很難相信這是一輛硬派SUV，大量的真皮包裹，給予新車極佳的舒適性。車內(nèi)精致的12.3 英寸大連屏科技感十足，不單單呈現(xiàn)簡(jiǎn)單的娛樂信息，還可以顯示海拔、氣候、車輪轉(zhuǎn)向等實(shí)時(shí)越野信息。新車搭載了Infinity音響，在駕駛途中聽歌，如同享受殿堂級(jí)的現(xiàn)場(chǎng)音樂會(huì)。

當(dāng)穿梭于城市之中，行業(yè)領(lǐng)先的智能互聯(lián)與L2 級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，可以為車主帶來智能、安全的出行體驗(yàn)。比肩豪華品牌的舒適座椅與NVH 靜謐性調(diào)校，則讓車主在旅途中舒享汽車生活。

技術(shù)規(guī)格

WEY 坦克300 2021款 越野版

車型 緊湊型SUV

車身尺寸

長(zhǎng)/寬/高(mm) 4760/1930/1927

軸距(mm) 2750

動(dòng)力系統(tǒng)

發(fā)動(dòng)機(jī)科技 直列四缸渦輪增壓汽油機(jī)

排氣量(cc) 1967

最大功率(kW/rpm) 167/5500

最大扭矩(Nm/rpm) 387/1800-3600

傳動(dòng)系統(tǒng)

變速箱型式 八速手自一體變速箱

行走機(jī)構(gòu)

前后懸架

前：雙叉臂式獨(dú)立懸架

后：多連桿式獨(dú)立懸架

輪胎 前/后：265/65 R17

制動(dòng)系統(tǒng) 前/后：通風(fēng)盤/通風(fēng)盤

轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向

性能指標(biāo)

0～100km/h加速(s) 9.5

最高車速(km/h) -

平均油耗(L/100km) 9.3

售價(jià)(萬元) 19.58起

專業(yè)級(jí)越野體驗(yàn)

我們?cè)囻{的坦克300 搭載2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT 手自一體變速箱，在1800 轉(zhuǎn)/分左右就能爆發(fā)出387 ?！っ椎姆逯蹬ぞ睾?67 千瓦的最大功率。駕駛著坦克300 在公路上行駛，不管是超車還是贏在紅綠燈的“起跑線”都不在話下。

當(dāng)然如果你想要極致的加速感受，可能就要失望了。由于自身車重的因素，新車雖然動(dòng)力不弱，但百公里提速成績(jī)?cè)?0 秒左右。這也導(dǎo)致油耗偏高，其工信部油耗數(shù)據(jù)為百公里9.3 升左右，但我們當(dāng)天實(shí)測(cè)基本上在百公里13 ～15 升。我們也希望長(zhǎng)城在后續(xù)的車型改款換代中，能夠改善這些小問題。

坦克300 搭載自主研發(fā)的最新一代ATS 全地形控制系統(tǒng)，具備兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)（2H）、四驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)（4H）、四驅(qū)雪地（4H）、低速四驅(qū)（4L 標(biāo)準(zhǔn)、凹凸路、泥沙、山地、巖石）共八種基礎(chǔ)模式以及一種滿足專業(yè)越野玩家極限需求的“專家模式”，能夠滿足不同消費(fèi)者的需求。

當(dāng)天的重頭戲，自然還是在越野道路試駕上，這也是坦克300 誕生的意義所在。在專業(yè)場(chǎng)地越野環(huán)節(jié)，無論是碎石路、爬陡坡、過駝峰，還是有連續(xù)交叉軸的炮彈坑，坦克300 盡顯越野硬實(shí)力。即使不用低速四驅(qū)模式，也能輕松過關(guān)。哪怕一些越野經(jīng)驗(yàn)并不多的女司機(jī)，也能夠輕松駕馭著坦克300 征服各種復(fù)雜的越野路況。

當(dāng)三把差速鎖統(tǒng)統(tǒng)開啟后，前/后橋差速器可在200 毫秒內(nèi)機(jī)械鎖止，中央分動(dòng)箱也將電控鎖止，發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力100%傳遞到有附著力的車輪上。駕駛者可以從容通過每一個(gè)坎坷，毫無壓力。

更值得一提的是，除了有“三把鎖、蠕行模式、坦克轉(zhuǎn)彎”等越野利器，以及9 種駕駛模式的“大滿貫式”越野配置，坦克300 還配備了沉浸式科技座艙、3 大智能科技系統(tǒng)、9 大安全保障，讓專業(yè)級(jí)越野車也能夠更豪華、更具科技感。

構(gòu)建國內(nèi)越野生態(tài)圈

雖然試駕時(shí)間有限，但對(duì)于坦克300 的專業(yè)越野表現(xiàn)，我有了更深入的了解。與其說坦克300 圓了國內(nèi)更多消費(fèi)者的越野夢(mèng)，不如說它的到來，為國內(nèi)越野文化營造了更好的生態(tài)圈。

值得關(guān)注的是，伴隨坦克300 上市，WEY 品牌“時(shí)尚越野SUV”與“城市豪華SUV”的產(chǎn)品布局已然清晰，未來還將逐步完成更廣泛的市場(chǎng)滲透和更立體的產(chǎn)品線布局。