湖北經(jīng)濟學(xué)院 劉正則 鄧心怡 陳穎 鄒蕾 陳竺立 汪佳
由于全球疫情常態(tài)化,我國對外貿(mào)易發(fā)展形勢非常嚴(yán)峻。我國出口減少,全球范圍內(nèi)的外貿(mào)需求訂單減少,國際生產(chǎn)能力下降,人員出入境、跨境物流、檢驗檢疫等管控升級,眾多因素導(dǎo)致需求嚴(yán)重萎縮。
據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,2020年第一季度國內(nèi)生產(chǎn)總值指數(shù)較2019年同期僅為93.2%,環(huán)比增長速度為-9.8%,第一季度國內(nèi)進出口商品貿(mào)易總值為6.6萬億元,較2019年同期下降6.4%。2020年1—5月,我國外貿(mào)進出口總值11.5萬億元,整體較2019年同期下降4.9%。具體數(shù)據(jù)如圖1所示。
圖1 2020年1-9月中國海關(guān)進口數(shù)據(jù)統(tǒng)計情況
據(jù)中國海關(guān)統(tǒng)計,2020年1—2月,中國貨物貿(mào)易出口同比下降17.2%,進口同比下降4%。進出口貿(mào)易出現(xiàn)71億美元赤字,比去年同期減少509.8億美元。而中國與主要對外貿(mào)易伙伴之間的貿(mào)易也同樣出現(xiàn)巨大變動,其中美國和日本雙邊貿(mào)易沖擊影響最為劇烈,降幅分別高達(dá)26.5%和23.3%,對歐盟出口則下降17.1%。東盟出口降幅相對較小,僅下降3.6%。其對外增長的主要表現(xiàn)在與東盟和其他“一帶一路”沿線國家之間的出口貿(mào)易,而美國、歐盟和日本等的進出口貿(mào)易仍出現(xiàn)大幅度下降。如圖2所示。
圖2 2020年1-8月中國海關(guān)出口商品數(shù)量增長指數(shù)統(tǒng)計情況
疫情發(fā)生后,因限制人員流動,企業(yè)經(jīng)營和社會活動也隨之受到影響。根據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計,2020年第一季度的財政報告顯示,國內(nèi)生產(chǎn)總值206,504億元,按可比價格計算,同比下降6.8%,市場趨勢整體下行。
受2-3月大面積停工停產(chǎn)影響,訂單延遲交付仍成為常態(tài)。據(jù)抽樣調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,外貿(mào)大省廣東、江蘇和浙江等普遍存在生產(chǎn)延遲、新訂單下滑和生產(chǎn)飽和度低的問題。
上述三省中近六成企業(yè)新訂單數(shù)同比下降,企業(yè)產(chǎn)能利用率普遍不高,訂單無法按期完成甚至取消。國內(nèi)企業(yè)在復(fù)工復(fù)產(chǎn)后,大量國外訂單被取消、被延期,部分企業(yè)零部件供應(yīng)被中斷。
中國作為第一大出口國,享有“世界的工廠”之稱。疫情的發(fā)生,導(dǎo)致各國停工停產(chǎn),使出口企業(yè)在生產(chǎn)環(huán)節(jié)就遭遇到了不小阻力。
一方面,國內(nèi)疫情爆發(fā)時期,非必要崗位員工待業(yè)在家,企業(yè)上崗率普遍不高,人力物力的投入,都較以往減少,生產(chǎn)規(guī)??s小。
另一方面,國外疫情的傳播,同樣導(dǎo)致了外需的下降——生產(chǎn)規(guī)??s小,生產(chǎn)投入減少。對國外進口企業(yè)而言,即表現(xiàn)為向外訂單減少。
而后疫情得到控制,國內(nèi)外企業(yè)逐漸復(fù)工復(fù)產(chǎn),訂單數(shù)量也逐步增加,甚至有“疫情紅利”推動出口逆勢增長,尤其在醫(yī)療產(chǎn)業(yè)方面。但不排除國內(nèi)外疫情控制情況進而回產(chǎn)時間有差,訂單數(shù)量無法快速恢復(fù)至疫情前水平。也不排除一些小微企業(yè)在疫情期間,迫于各種壓力,如資金鏈斷裂,瀕臨倒閉和破產(chǎn)。
疫情的爆發(fā),迫使出口企業(yè)停工停產(chǎn),生產(chǎn)難以為繼。
一方面,在國際分工日益深化的當(dāng)下,企業(yè)的采購、加工、生產(chǎn)、零售等分散在全球各地,每一個環(huán)節(jié)所涉及到的企業(yè)都面臨著多方面的挑戰(zhàn)。具體包括:
(1)物料——受疫情影響地區(qū)的物流樞紐運輸物料供應(yīng)短缺;
(2)勞力——勞工封閉隔離或感染,導(dǎo)致勞動力不足;
(3)采購——地區(qū)出行限制,無法進行新業(yè)務(wù)的開展;
(4)物流——受疫情影響難以開展工作;
(5)資金——鏈條上下游需求不穩(wěn)定、收入下降,中小企業(yè)資金周轉(zhuǎn)困難。
另一方面,各地實行交通管制、設(shè)置檢查消毒站。部分產(chǎn)品在進出口檢驗檢疫方面會變得更加頻繁和嚴(yán)厲。物流企業(yè)由于“人力”“倉儲”“防疫”等原因所導(dǎo)致的自身成本的增加,勢必也會將增加的成本分?jǐn)傊练?wù)購買方。
基于上述情況,各行各業(yè)都遭遇了前所未有的沖擊,能否履約成了問題。具體包括以下履約風(fēng)險:
(1)企業(yè)無法完成訂單數(shù)量——生產(chǎn)規(guī)模減小,無法完成已有訂單需求數(shù)量;
(2)貨物無法通關(guān)——港口及海關(guān)限制進出口商品,檢疫標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格,貨物通關(guān)時間變長,甚至無法過關(guān);
(3)買方毀約——迫于資金壓力,買方無力支付貨款。
疫情期間,企業(yè)面臨資金鏈緊張甚至斷裂的風(fēng)險,瀕臨破產(chǎn)倒閉,企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)困難。面對資金緊張狀態(tài),企業(yè)不得不采取裁員措施,實際失業(yè)和隱形失業(yè)現(xiàn)象增多。即使在2021年,受疫情的沖擊,就業(yè)形勢仍然不佳。
據(jù)統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,2020年一季度GDP同比增長-6.8%。2月份全國城鎮(zhèn)調(diào)查失業(yè)率為6.2%,3月份僅下降0.3%。據(jù)過去的經(jīng)驗,1%的失業(yè)率對應(yīng)260萬失業(yè)人數(shù)。2020年可創(chuàng)造出來的新增就業(yè)崗位有可能縮減550—660萬個。
本研究主要利用疫情前后(含疫情期間)一段時間相關(guān)指標(biāo)的波動,分析全球疫情對中國加工出口型企業(yè)的影響。具體地,本文選取了2019年7月—2020年9月五季度的“出口額”“凈出口對GDP的貢獻(xiàn)率”“貨物運輸量”“失業(yè)率”等指標(biāo)來探究相關(guān)影響。
對應(yīng)本文上一部分——“疫情對中國出口加工型企業(yè)的影響”給出的猜想,本文認(rèn)為疫情的發(fā)生造成了“生產(chǎn)及出口萎縮”“供應(yīng)鏈不暢”“履約及金融風(fēng)險上升”“行業(yè)就業(yè)不佳”等系列后果,遂選取相應(yīng)指標(biāo)進行驗證。
“出口額”是一定時期內(nèi)一國從國內(nèi)向國外出口的商品的全部價值,衡量了一段時期一國對外出口的總體狀況。而出口的多少取決于相關(guān)企業(yè)生產(chǎn)量的多少,因該變量可以在一定程度上反映出口加工型企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的情況。更進一步,“凈出口對GDP的貢獻(xiàn)率”更加直觀地反映了出口在國民經(jīng)濟的比重及情況。
“貨物運輸量”這一變量,綜合水運、公路、鐵路三種主要運輸方式,衡量了交通工具一定時期內(nèi)運輸貨物的多少。主要用以反映供應(yīng)鏈中,聯(lián)通上下游各方的物流的傳遞效率。
履約及金融風(fēng)險通過常理可以預(yù)料:疫情的發(fā)生使得經(jīng)濟衰退蕭條、商業(yè)運營艱難、企業(yè)盈收減少、訂單完成率和履約率下降,因此風(fēng)險明顯上升是必然。
“失業(yè)率”則衡量了勞動人口就業(yè)情況。勞動參與率的高低也決定了生產(chǎn)規(guī)模的水平和生產(chǎn)量的多少。
如表1所示,“Epi”代表某季度受疫情影響程度。2020年一季度為疫情高峰期,后兩季度疫情基本平息,受影響程度逐漸減小,故2020年一、二、三季度受疫情影響的值分別為3、2、1;
表1 模型引用數(shù)據(jù)
“Exp”代表某季度出口額;
“Total”代表某季度水運、公路、鐵路三種運輸方式貨物運輸量加總;
“Unemp”代表某季度失業(yè)率值。
3.2.1 模型構(gòu)建
為驗證疫情的發(fā)生,分別造成了以下幾方面影響:(1)訂單減少,出口受阻,生產(chǎn)萎縮;(2)供應(yīng)鏈不暢,物流成本增加;(3)行業(yè)從業(yè)人員就業(yè)質(zhì)量及水平同比下降。利用普通最小二乘法分別構(gòu)建如下簡單一元線性回歸模型:
3.2.2 回歸結(jié)果
OLS回歸結(jié)果(1)
OLS回歸結(jié)果(2)
OLS回歸結(jié)果(3)
回歸結(jié)果(1)(2)(3)中,解釋變量系數(shù)均在0.05的顯著性水平下顯著,因而有理由拒絕原假設(shè),且說明疫情的發(fā)生,的確造成了:(1)訂單減少,出口受阻,生產(chǎn)萎縮;(2)供應(yīng)鏈不暢,物流成本增加;(3)行業(yè)從業(yè)人員就業(yè)質(zhì)量及水平同比下降等影響。
關(guān)于貨物運輸量的先升后降,考慮到有如下原因:(1)疫情結(jié)束后,許多積壓訂單得以發(fā)貨;(2)企業(yè)急于恢復(fù)生產(chǎn),對生產(chǎn)資料的需求增加。
而失業(yè)率先降后升,原因是:(1)許多企業(yè)疫情期間虧損嚴(yán)重,盡管疫情平復(fù),資金鏈卻已斷裂;(2)結(jié)構(gòu)性失業(yè),疫情的發(fā)生,行業(yè)之間資源重新分布,尤其是線下轉(zhuǎn)線上的概率大幅上升。
雖然2020年我國外貿(mào)發(fā)展面臨著極其復(fù)雜、嚴(yán)峻的形勢,但我們應(yīng)該意識到,我國外貿(mào)發(fā)展具有韌性較足、回旋余地較大的特點和趨勢,并且目前我國政府采取的一系列穩(wěn)定外貿(mào)的政策措施都在積極地發(fā)揮著作用。所以,中國的加工型出口企業(yè)可以好好把握住這次機遇,擇機而動,謀求發(fā)展。
4.2.1 完善供應(yīng)鏈布局,提高風(fēng)險應(yīng)對能力
傳統(tǒng)出口加工型企業(yè)由于原材料供應(yīng)商生產(chǎn)受限等問題,出現(xiàn)了原材料采購困難的情況。
面對這種情況,企業(yè)一方面可以實施分散采購的策略,朝多邊供應(yīng)的方向發(fā)展,降低采購供應(yīng)風(fēng)險。另一方面,通過技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)新的產(chǎn)品和工藝,提升產(chǎn)品質(zhì)量,促進自身的轉(zhuǎn)型升級,應(yīng)對未來可能發(fā)生的危機。
我國出口的加工貿(mào)易產(chǎn)品大多屬于勞動密集型產(chǎn)品,商品附加值較低。國家可以積極推動、加快數(shù)字貿(mào)易轉(zhuǎn)型升級,調(diào)整我國的產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈布局,提升我國出口加工產(chǎn)品在全球產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈和供應(yīng)鏈中的地位。
4.2.2 保持物流暢通,削減成本
受疫情影響,各國對進出口產(chǎn)品的檢驗、檢疫變得頻繁和嚴(yán)厲,產(chǎn)品的運輸受阻、受限,對物流成本影響很大。
對此,企業(yè)自身應(yīng)及時有效地對接國際物流供需信息,保障進口原材料和出口商品的穩(wěn)定、暢通。政府可推動海關(guān)等相關(guān)機構(gòu)信息數(shù)據(jù)資源的互聯(lián)互通互動,簡化檢驗檢疫、稅務(wù)審批流程,在法律法規(guī)允許的范圍內(nèi)最大限度地為企業(yè)出口商品提供便利。
4.2.3 把握好在手訂單的基礎(chǔ)上挖掘潛在訂單
企業(yè)面臨在手訂單取消或延期、短期內(nèi)新訂單簽約困難等問題。
首先,短期訂單增多,企業(yè)應(yīng)梳理、評估好在手訂單并對此進行排查,對于可能延遲的訂單及時與買家溝通,避免違約風(fēng)險。其次,企業(yè)應(yīng)追求更精益化的生產(chǎn),節(jié)約生產(chǎn)成本;快速應(yīng)對市場的變化。最后,企業(yè)自身可以充分發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)的作用,搭建數(shù)字化外貿(mào)服務(wù)新平臺,發(fā)揮電商外貿(mào)直播新優(yōu)勢挖掘潛在訂單。
4.2.4 加大扶持力度,最大程度支持企業(yè)全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)
中國出口加工型企業(yè)多為中小微企業(yè),對比一些已經(jīng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的大型企業(yè),可能面臨著難以符合政府要求的復(fù)工復(fù)產(chǎn)條件,或者達(dá)到復(fù)工條件所付出的成本過高、超出預(yù)算等問題。
對此,國家通過調(diào)整稅費政策繼續(xù)降低企業(yè)稅費,如通過降低稅率、下調(diào)收費標(biāo)準(zhǔn)等措施并出臺相對穩(wěn)定的低稅費政策,加大落實出口退稅政策,助推企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)。
4.2.5 減少對外貿(mào)的依存度,內(nèi)外聯(lián)動發(fā)展
受到全球疫情影響,企業(yè)面臨國際市場需求減少、外貿(mào)訂單減少、庫存積壓、產(chǎn)量不足、延期交貨等問題。面對海外疫情蔓延、國外市場需求疲軟的情況,企業(yè)可以適當(dāng)開發(fā)內(nèi)銷市場,暫轉(zhuǎn)內(nèi)銷,或者國內(nèi)外市場同時發(fā)展,內(nèi)外聯(lián)動;擺脫出口不足帶來的困境,減輕庫存壓力。