盡管看到本期雜志的時候，時間已經(jīng)來到了2021年的3月，但按咱中國人的習(xí)慣，春節(jié)之后，過了元宵，新的一年才算真正的開始。這不，春節(jié)假期剛完，2021年的移動世界大會（MWCS）就已經(jīng)在上海召開，當(dāng)我身處人頭攢動的會場時，不禁感慨：也只有防控措施做得如此到位的中國，才有這樣的底氣舉行如此規(guī)模的大展，挺自豪的。

從展館面積和參展廠商的數(shù)量來看，2021年的通信展并不如在巴塞羅那的會場，同時，因為很多終端廠商的缺席，使得這次的展會離消費者有不少的距離。但是，這樣的展會作為行業(yè)風(fēng)向標，卻對未來一段時間整個通信領(lǐng)域有著重要的指導(dǎo)意義。今年的展會方向非常明確，第一，毫米波部署和商用的信號已經(jīng)非常明確，如無意外，我們將會在2022年冬奧年看到毫米波在部分區(qū)域商用;第二，5G在工業(yè)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的發(fā)展速度更會超過我們的想象，比起用戶感知有限的智能手機端的應(yīng)用，這才是真正發(fā)揮5G網(wǎng)絡(luò)切片、超低時延的優(yōu)勢領(lǐng)域;第三，汽車，正是因為聯(lián)網(wǎng)，才大大擴展了汽車的應(yīng)用場景，從而讓汽車從過往一百多年的交通工具角色，真正開始向第二生活空間轉(zhuǎn)變，而這一點的用戶感知將會前所未有的明顯。

而說到汽車，就牽扯出今年開年的又一個主題：缺貨。進入2021年，整個汽車行業(yè)的各個制造商紛紛宣布減產(chǎn)或停產(chǎn)部分工廠，原因很多，而其中重要的一點就是芯片、傳感器等電子元件供應(yīng)不上。而同樣的，在手機這邊也有類似的情況，2020年底2021年初發(fā)布的新品到現(xiàn)在，基本上都已經(jīng)處于售罄的狀態(tài)，原因也是芯片、屏幕等元件的供應(yīng)情況不樂觀。

造成這種情況的原因是多方面的。2020年疫情的影響是最主要的原因，因為供應(yīng)鏈和終端有所不同，其供應(yīng)恢復(fù)所需周期要長得多，6～8個月是普遍的現(xiàn)象，效應(yīng)傳遞直接傳遞到了年底;其次就是晶圓大廠臺積電前后因為華為和蘋果兩個巨頭級客戶的排產(chǎn)，“打亂”了整個行業(yè)的節(jié)奏;然后主是不斷發(fā)生的偶爾性事件，比如2月13日，日本福島縣附近的7.3級強震，就造成汽車行業(yè)芯片大廠日本瑞薩電子停工，然后就是2月后半月席卷美國的暴風(fēng)雪，其中受災(zāi)最嚴重的得克薩斯州遭遇長時間停電，而這個州恰恰是全球數(shù)字和模擬芯片的大工廠所在地，三星電子在奧斯汀工廠的產(chǎn)能占其總產(chǎn)能約28%，NXP在這里的工廠產(chǎn)能占比更是高達30%。

與此同時，從各大市場調(diào)研機構(gòu)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，終端市場方面，受長時間制裁的華為出貨量大降，剛剛獨立的榮耀品牌整個新品、產(chǎn)能和供應(yīng)鏈恢復(fù)還需要時間。因此，市場突然之間就留出了巨大的出貨空間，而其他終端廠商的供應(yīng)受上游供應(yīng)鏈這一系列因素的影響，想要很快跟上節(jié)奏談何容易，因為多個行業(yè)從上到下長期處于的平衡狀態(tài)被打破了，想到再尋找到一個平衡點哪有這么快？就連平時以線下渠道為主，供貨一進穩(wěn)健的一些廠商，在2021年的開年之際都倍感供應(yīng)壓力。

但有一點是肯定的，也正是因為出現(xiàn)了這樣的市場機會，今年上半年我們將會看到頻率更高的新品發(fā)布，更多有意思的產(chǎn)品定義，作為消費者，開心觀望期待就好啦！