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中冶建筑研究總院副總工程師高峰:大運(yùn)河活起來,不能少了高碑店

2021-04-14 03:40張兵
民生周刊 2021年7期
關(guān)鍵詞:高碑店通州大運(yùn)河

張兵

“北京通惠河高碑店段是大運(yùn)河文化帶建設(shè)重要節(jié)點(diǎn)之一,是進(jìn)京的關(guān)鍵一段?!敝幸苯ㄖ芯靠傇焊笨偣こ處煾叻逭f,“應(yīng)充分挖掘大運(yùn)河歷史、文化底蘊(yùn),利用通惠河水系優(yōu)勢(shì)及特色,把高碑店鄉(xiāng)打造為北京大運(yùn)河第一名鎮(zhèn),推動(dòng)大運(yùn)河文化帶朝陽(yáng)段創(chuàng)新發(fā)展?!?/p>

高峰認(rèn)為,20多公里長(zhǎng)的通惠河頭尾兩端得到了很好維護(hù),處于中間地帶的通惠河河道及其兩岸環(huán)境的整治、通惠河文化遺產(chǎn)資源的搶救與保護(hù)應(yīng)得到進(jìn)一步重視。

“通惠河高碑店段全長(zhǎng)5.7公里,有歷經(jīng)700年風(fēng)雨的元代石閘平津閘,還有龍王廟、將軍廟,河畔有300年樹齡的菩提樹,半壁店村還有座普門寺,這些都應(yīng)納入北京‘十四五規(guī)劃重點(diǎn)。建議組織專家抓緊梳理歷史沉淀,提升該區(qū)域文化水平。運(yùn)河文化不應(yīng)該缺失朝陽(yáng),不應(yīng)該遺忘通惠河高碑店段?!备叻逭f,

通惠河是元代挖建的漕運(yùn)河道,是大運(yùn)河的延伸工程。元初,為了解決江南漕糧北運(yùn)的任務(wù),開通了南北大運(yùn)河,使江南漕糧可通過水運(yùn)抵達(dá)通州。然而,通州至大都的轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)仍十分艱巨,杰出的水利專家郭守敬制定了開浚通惠河的計(jì)劃,使漕船可直達(dá)大都城內(nèi)積水潭。因此,積水潭包括現(xiàn)今的什剎海、后海一帶,成為大運(yùn)河的終點(diǎn)。

最早開挖的通惠河自昌平白浮村神山泉經(jīng)甕山泊(今昆明湖)至積水潭、中南海,自文明門(今崇文門)外向東,在今天的朝陽(yáng)區(qū)楊閘村向東南折,至通州高麗莊(今張家灣村)入潞河(今北運(yùn)河故道),全長(zhǎng)82公里。

為了節(jié)制水流,以便行船,在通惠河的主要干線上修建了24座水閘。由于戰(zhàn)亂和山洪的原因,通惠河上段從白浮村神山泉至甕山泊的一段(稱為白浮堰)廢棄了。

“國(guó)家博物館藏有《通惠河漕運(yùn)圖》,我看過之后,愈發(fā)感覺到通惠河在北京城發(fā)展史上的重要作用。運(yùn)河文化是活態(tài)文化,我們要用世界遺產(chǎn)視野中的京杭運(yùn)河北端的歷史眼光,來審視通惠河這條靜靜流淌的河?!备叻逭f。

但是,通惠河高碑店段目前形勢(shì)特殊,交通狀況復(fù)雜、周邊建筑混雜、文化遺跡保護(hù)特色不夠凸顯;景觀岸線功能單一,缺乏布局規(guī)劃,通惠河南岸街道鐵柵欄,將商業(yè)與河道分隔開,導(dǎo)致景觀與商業(yè)互動(dòng)弱,內(nèi)部停車雜亂,制約了整個(gè)地區(qū)產(chǎn)業(yè)活力與發(fā)展。

朝陽(yáng)區(qū)在“十四五”規(guī)劃建議中提出,“推動(dòng)大運(yùn)河歷史文脈挖掘和水系生態(tài)環(huán)境改善,提升通惠河沿岸文化景觀,打造歷史文化名片”。

讓大運(yùn)河“活起來”,如何再現(xiàn)通惠河漕運(yùn)盛景?如何打造通惠河特有的運(yùn)河人文景觀?如何促使世界更多地關(guān)注通惠河及其運(yùn)河遺產(chǎn)資源?高峰建議,以通惠河歷史底蘊(yùn)為源頭,以跟其他運(yùn)河主題項(xiàng)目差異化為重點(diǎn),突出“進(jìn)京第一站”與平津閘漕運(yùn)碼頭等歷史價(jià)值,結(jié)合高碑店現(xiàn)有良好基礎(chǔ),充分利用運(yùn)河空間,多種手段呈現(xiàn)高碑店京城運(yùn)河文化名鎮(zhèn)。

“北京大運(yùn)河第一名鎮(zhèn)將成為高碑店鄉(xiāng)響當(dāng)當(dāng)?shù)慕鹈??!备叻逭f。

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