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8605 運(yùn)輸巷復(fù)合頂板巷道穩(wěn)定性控制研究

2021-04-12 11:47楊大炳
山東煤炭科技 2021年3期
關(guān)鍵詞:鋼帶巖層錨索

楊大炳

(山西大同煤礦集團(tuán)有限公司煤峪口礦,山西 大同 037003)

1 工程概況

煤峪口礦8605 工作面開采14-2 號(hào)煤層,工作面位于礦井900 m 水平的406 盤區(qū),工作面地面標(biāo)高1 284.3~1 319.7 m,井下標(biāo)高900~926 m。8605工作面北部為已回采的8603 工作面,南部為已回采的8607 工作面,西部為408 東部盤區(qū)巷,東部為404盤區(qū)巷,如圖1。8605工作面開采煤層均厚3.5 m,平均傾角為2°,煤質(zhì)較硬且富含節(jié)理。煤層偽頂為灰色細(xì)砂巖與粉砂巖互層,平均厚度2.54 m,以石英、長石為主,鈣質(zhì)膠結(jié);直接頂為灰色粉細(xì)砂巖,平均厚度0.4 m,與偽頂性質(zhì)相似但與上部粘結(jié)較弱;基本頂灰白色粗砂巖,平均厚度3.08 m,膠結(jié)堅(jiān)實(shí),底部有部分煤線。

8605 工作面平均埋深達(dá)450 m,地應(yīng)力水平較高,巷道容易在較大的水平應(yīng)力影響下出現(xiàn)長時(shí)間大范圍的變形,不容易控制。頂板偽頂與直接頂?shù)暮穸仍? m 左右,性質(zhì)相似,但直接頂與上方基本頂之間的粘結(jié)性較差,巖層結(jié)構(gòu)較破碎,力學(xué)強(qiáng)度不能得到保證,容易和上層巖層出現(xiàn)離層。受8603和8607 已回采完工作面的殘余支承應(yīng)力影響,巷道圍巖應(yīng)力環(huán)境較差。因此,研究在8605 工作面復(fù)合頂板條件下巷道穩(wěn)定性的控制技術(shù)顯得尤為重要。

圖1 8605 工作面井下位置布置圖

2 復(fù)合頂板巷道變形破壞控制分析

2.1 復(fù)合頂板的變形破壞機(jī)理

復(fù)合頂板狀態(tài)下,主要受頂部巖層結(jié)構(gòu)體、結(jié)構(gòu)面和其相互組合關(guān)系影響,其中尤其以組合面的作用最為突出。結(jié)構(gòu)面的產(chǎn)狀、性質(zhì)和發(fā)育密集程度都對(duì)巖體變形產(chǎn)生巨大影響,巖體受作用力的方向與產(chǎn)狀方向具有明顯相關(guān)性,結(jié)構(gòu)面的張開、閉合、充填等程度與巖體的強(qiáng)度密切相關(guān),巖體中結(jié)構(gòu)面越密集,破碎程度就越大[1-2]。

8605 工作面的偽頂與直接頂作為復(fù)合頂板狀態(tài),在外載荷的作用下,會(huì)出現(xiàn)完整狀態(tài)和松散軟巖狀態(tài)兩種運(yùn)動(dòng)形式,其移動(dòng)破壞形式可以大致劃分為以下三類情況[3-5]:第一類是沿分層面的相對(duì)滑動(dòng)階段。巷道開挖后頂板巖層承載上覆巖層重量,巷道圍巖出現(xiàn)變形破壞,復(fù)合頂板分層間的應(yīng)力滿足發(fā)生剪切破壞的條件,產(chǎn)生層間滑動(dòng)現(xiàn)象,造成巖層破碎程度進(jìn)一步升高。復(fù)合頂板滑動(dòng)的范圍與巷道斷面尺寸相關(guān),分層厚度較大的情況下,復(fù)合頂板出現(xiàn)垂直張開的裂隙,當(dāng)分層厚度較小的情況下,復(fù)合頂板下層位巖層會(huì)出現(xiàn)脫開而離層趨勢。第二類是分層之間的離層階段。復(fù)合頂板分層出現(xiàn)相對(duì)滑動(dòng)之后,頂板應(yīng)力狀態(tài)出現(xiàn)變化,巖層的變形繼續(xù)發(fā)展,表現(xiàn)為頂板下沉程度進(jìn)一步加大,而復(fù)合頂板不同性質(zhì)巖層下降速度不同,出現(xiàn)離層的數(shù)量及層數(shù)也不斷增加。第三類是不斷彎曲折斷階段。當(dāng)復(fù)合頂板懸空跨度達(dá)到極限跨距時(shí),就會(huì)出現(xiàn)張拉破斷,破斷出現(xiàn)后,向上逐漸垮落。

2.2 復(fù)合頂板綜合治理措施分析

由于8605 工作面復(fù)合頂板控制的難度較大,可以采用階段性強(qiáng)化支護(hù)原理進(jìn)行控制,主要分為造殼成梁階段、加強(qiáng)梁階段、形成“類剛性梁”階段?;诖?,可以采用“幫頂同治”方式進(jìn)行圍巖強(qiáng)化工作。對(duì)8605 工作面,需要同時(shí)加強(qiáng)巷幫和頂板的協(xié)同強(qiáng)化來提高圍巖的整體承載能力,通過金屬網(wǎng)、鋼帶、錨桿等材料先將巷道圍巖淺部位移形成支護(hù)結(jié)構(gòu),減少裂隙發(fā)育和巖體膨脹,之后通過錨索在淺部支護(hù)的基礎(chǔ)上錨固巷道深部巖層,相當(dāng)于形成頂板復(fù)合巖層的加強(qiáng)梁結(jié)構(gòu),形成更大承載力的錨固體?!邦愪撔粤骸苯Y(jié)構(gòu)形成之后,頂板承載能力大大加強(qiáng),巷道兩幫集中應(yīng)力和破壞程度進(jìn)一步減弱,另一方面“梁”的厚度大大增加,在垂直應(yīng)力作用下不易產(chǎn)生撓曲破壞,同時(shí)存在的水平應(yīng)力只會(huì)使得頂板產(chǎn)生較小的壓縮變形和裂隙發(fā)育,之后再對(duì)巷幫圍巖進(jìn)行錨桿加固處理,形成完整的“幫頂同治”的控制效果。

3 8605 工作面運(yùn)輸巷圍巖控制技術(shù)

3.1 錨桿索支護(hù)控制方案

根據(jù)對(duì)復(fù)合頂板巷道變形破壞特征的分析,在8605 工作面運(yùn)輸巷采用錨網(wǎng)索進(jìn)行巷道圍巖控制。8605 工作面運(yùn)輸巷斷面為5200 mm×3400 mm,采用錨網(wǎng)+W 鋼帶+錨索支護(hù)。頂錨桿采用規(guī)格為Ф20 mm×3000 mm 的螺紋鋼錨桿,桿體間排距為800 mm×800 mm,靠近巷肩兩側(cè)桿體與豎直方向成15°向外布置,錨固劑采用MSCK2335、MSK2360 的樹脂錨固劑各一支,托盤規(guī)格為120 mm×120 mm×12 mm,桿體預(yù)緊力為400 N·m,頂部W型鋼帶型號(hào)為BHW-250-3.0,長度采用5.0 m,菱形網(wǎng)規(guī)格為2000 mm×1000 mm,網(wǎng)孔大小為50 mm×50 mm,相互搭接長度為100 mm。頂部錨索采用型號(hào)為Ф18.9 mm×7300 mm 的1860 鋼絞線,間排距為1600 mm×1200 mm,采用“一二”式的“三花”布置,樹脂錨固劑型號(hào)為1 支MSCK2335 和3支MSK2360,預(yù)緊力要大于350 kN,錨索采用平托盤,托盤尺寸為300 mm×300 mm×16 mm。幫錨桿采用桿體型號(hào)為Ф20 mm×3000 mm 的螺紋鋼錨桿,間排距為800 mm×800 mm,最下方或最上方錨桿均和底部或頂部距離為100 mm,并與水平方向成15°分別向下或向上傾斜,W 型剛帶型號(hào)同樣采用BHW-250-3.0,長度采用3.2 m。8605 工作面運(yùn)輸巷支護(hù)方案的剖面圖和俯視圖如圖2。

3.2 巷道控制效果分析

在8605 工作面運(yùn)輸巷掘進(jìn)和回采期間采用“十字布點(diǎn)法”監(jiān)測巷道表面位移變化情況,巷道布置測站間距為30 m,共布置11 個(gè)測站,監(jiān)測周期為150 d,監(jiān)測結(jié)果見表1。監(jiān)測結(jié)果顯示,巷道變形最大位置在7 號(hào)測站,頂板下沉量達(dá)73 mm,兩幫移近量達(dá)147 mm,變形最小位置為11 號(hào)測站,最小值分別為38 mm 和52 mm。根據(jù)監(jiān)測結(jié)果的趨勢可知,8605 巷道頂板穩(wěn)定時(shí)間在20 d 左右,兩幫穩(wěn)定時(shí)間在25 d 左右,之后無論是頂?shù)装逡平窟€是兩幫移近量都未出現(xiàn)急劇上升的趨勢,說明此時(shí)巷道完整性正逐步得到保證,“幫頂同治”的效果得到很好驗(yàn)證。另外,從巷道錨桿索受力監(jiān)測及表面完整性觀察中,錨桿索未出現(xiàn)拉斷或失效情況,鋼帶也未出現(xiàn)撕裂狀況,菱形網(wǎng)規(guī)格保持完好,頂板破碎程度不明顯,巷道控制結(jié)果減少了二次維護(hù)費(fèi)用,降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度,能夠?qū)崿F(xiàn)礦井安全高效生產(chǎn)。

圖2 8605 工作面運(yùn)輸巷支護(hù)斷面

表1 兩幫位移觀測結(jié)果匯總表

4 結(jié)論

8605 工作面受臨近采空區(qū)殘余支承應(yīng)力影響較大,工作面巷道頂板呈現(xiàn)多層復(fù)合頂板狀態(tài),受復(fù)合頂板結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀性質(zhì)影響,容易出現(xiàn)拉伸破斷,造成巷道圍巖整體失穩(wěn)?;诖?,在“幫頂同治”的治理思路下,對(duì)復(fù)合頂板和巷幫圍巖進(jìn)行協(xié)同強(qiáng)化處理,采用錨網(wǎng)索+鋼帶方式進(jìn)行圍巖控制,實(shí)踐控制效果表明巷道圍巖變形可控,錨桿索受力穩(wěn)定,勞動(dòng)強(qiáng)度降低而經(jīng)濟(jì)效益增加,能夠滿足礦井安全高效生產(chǎn)的要求。

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