張?chǎng)卫?/p>
(汾西礦業(yè)礦山設(shè)備管理中心, 山西 介休 032300)
液壓支架是采煤工作面頂板管理的主要設(shè)備,為采煤機(jī)、刮板輸送機(jī)以及現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員提供可靠、安全的作業(yè)空間,其能否高效運(yùn)行直接關(guān)系到采面生產(chǎn)效率[1-3]。電液控制系統(tǒng)是液壓支架運(yùn)行控制的重要組成,液壓支架前移、降架、升架以及運(yùn)行姿態(tài)調(diào)整等均可通過(guò)電液控制系統(tǒng)完成[4]。如何實(shí)現(xiàn)液壓支架運(yùn)行與采煤機(jī)割煤、刮板輸送機(jī)推移等配合是電液控制系統(tǒng)需要解決的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題[5-6]。文中就以山西某礦綜采工作面回采為工程背景,對(duì)液壓支架電液控制系統(tǒng)展開(kāi)研究。
山西某礦開(kāi)采3 號(hào)煤層,埋深平均350 m,煤厚介于 0.83~1.38 m 間(平距 1.17 m),煤層賦存較為穩(wěn)定,為進(jìn)水平煤層,采面開(kāi)采條件較好,頂?shù)装鍘r性均為穩(wěn)定的砂質(zhì)泥巖。開(kāi)采區(qū)域內(nèi)水文地質(zhì)簡(jiǎn)單,煤層原始瓦斯含量為3.5 m3/t,煤塵無(wú)爆炸危險(xiǎn)性、煤層不自燃。
3306 工作面采用綜合機(jī)械化開(kāi)采工藝,采面設(shè)計(jì)回采推擠距離為820 m、斜長(zhǎng)170 m,采用的采煤機(jī)型號(hào) MG135/320-W、 刮板輸送機(jī)型號(hào)SGZ730/400、液壓支架型號(hào)為ZY3800/07/16D,共計(jì)布置122 架。具體采用的液壓支架技術(shù)參數(shù)見(jiàn)表1,結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖1。
隨著煤礦綜合機(jī)械化開(kāi)采技術(shù)的不斷發(fā)展,液壓支架電液控制系統(tǒng)也不斷應(yīng)用紅外遙感、傳感器技術(shù)以及微電機(jī)(電磁)處理等技術(shù),提升了液壓支架的姿態(tài)控制、移架速度以及頂板管理效果。通過(guò)將采煤機(jī)煤巖識(shí)別系統(tǒng)與液壓支架電液控制系統(tǒng)相配合,可提升綜采工作面智能化開(kāi)采水平。
表1 液壓支架技術(shù)參數(shù)
圖1 液壓支架結(jié)構(gòu)
液壓支架電液控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)包括有信息傳輸系統(tǒng)、電控單元兩大部分。電控單元具體包括人機(jī)交互控制界面、電磁先導(dǎo)閥、電源箱、傳感器、控制器以及電纜連接器等。電磁先導(dǎo)閥可將人機(jī)交互界面發(fā)出的電信號(hào)轉(zhuǎn)換成液壓控制信號(hào),從而通過(guò)各個(gè)閥體控制液壓支架各部位運(yùn)行;液壓支架運(yùn)行過(guò)程中布置在各個(gè)位置的傳感器對(duì)運(yùn)行姿態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè),并將監(jiān)測(cè)結(jié)果傳輸至控制器進(jìn)行綜合分析,以及支架姿態(tài)實(shí)現(xiàn)液壓支架運(yùn)行自動(dòng)控制。信息傳輸系統(tǒng)由若干子系統(tǒng)構(gòu)成,是綜采工作面電液控制系統(tǒng)的通信網(wǎng)絡(luò),同時(shí)可將控制系統(tǒng)通過(guò)工業(yè)以太網(wǎng)環(huán)網(wǎng)傳輸至地面監(jiān)控中心。具體綜采工作面采用液壓支架電液控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)見(jiàn)下頁(yè)圖2。
由于3306 工作面開(kāi)采的3 號(hào)煤層厚度平均1.17 m,液壓支架支撐高度較小,為了避免采面回采過(guò)程中出現(xiàn)采煤機(jī)割煤與支架頂梁間出現(xiàn)干涉問(wèn)題,在液壓支架電控系統(tǒng)中加入支撐高度控制功能,具體是支架控制器、高度傳感器相配合,控制液壓支架運(yùn)行姿態(tài)。
圖2 液壓支架電液控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
在液壓支架頂梁靠近前探梁。立柱位置布置高度傳感器用以監(jiān)測(cè)煤厚、立柱伸縮高度、前探量與頂梁鉸接高度等參數(shù)[7]。布置的高度傳感器探測(cè)精度在30 mm 以?xún)?nèi),具體選用的傳感器技術(shù)參數(shù)見(jiàn)表2。
表2 高度傳感器技術(shù)參數(shù)
當(dāng)探測(cè)到采煤機(jī)位于危險(xiǎn)區(qū)域時(shí),為了及時(shí)提醒現(xiàn)場(chǎng)人員前去處理,在液壓支架電液控制系統(tǒng)中增加聲光報(bào)警系統(tǒng)。具體是將聲光報(bào)警器布置在液壓支架頂梁位置,并將聲光報(bào)警器與支架控制器相連接,正常情況下聲光報(bào)警器處于靜音狀態(tài)且顯示顏色為綠色;當(dāng)監(jiān)測(cè)到液壓支架工作阻力過(guò)高或者運(yùn)行姿態(tài)較差(如支架有傾倒跡象)時(shí),聲光報(bào)警裝置會(huì)發(fā)出語(yǔ)音提示并且顯示顏色由綠色轉(zhuǎn)向紅色。
為了及時(shí)掌握液壓液壓支架工作姿態(tài),在電液控制系統(tǒng)中增加布置姿態(tài)報(bào)告系統(tǒng)、角度傳感器。通過(guò)在頂梁、立柱位置布置的角度傳感器對(duì)立柱、頂梁偏移角進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),并將監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)傳輸至支架控制器。控制器對(duì)監(jiān)控結(jié)果進(jìn)行綜合判定,當(dāng)頂梁、立柱旋轉(zhuǎn)角度超過(guò)預(yù)先設(shè)定閾值后,控制器會(huì)自動(dòng)調(diào)整立柱壓力、四連桿結(jié)構(gòu)運(yùn)行狀態(tài),從而對(duì)液壓支架姿態(tài)進(jìn)行調(diào)整,確保支架始終處于良好運(yùn)行姿態(tài)。
同時(shí)在電液控制系統(tǒng)中增加姿態(tài)報(bào)告系統(tǒng)可實(shí)時(shí)分析液壓支架工作姿態(tài),以及液壓支架安全閥開(kāi)啟頻率、立柱壓力、故障頻率、底座及頂梁偏轉(zhuǎn)角等報(bào)告支架運(yùn)行狀態(tài),并通過(guò)服務(wù)器綜合處理,將液壓支架運(yùn)行姿態(tài)以圖片形式在顯示屏上顯示,同時(shí)將分析結(jié)果傳輸至地面監(jiān)控中心。
為確保液壓支架在調(diào)試、維修期間作業(yè)人員的人身安全,在支架電液控制系統(tǒng)內(nèi)增加布置自動(dòng)閉鎖控制程序。操控人員通過(guò)控制主機(jī)中的人機(jī)交互界面發(fā)出控制指令后,液壓支架自動(dòng)進(jìn)入到閉鎖狀態(tài),支架控制中硬件電源斷開(kāi),從而無(wú)法發(fā)出控制指令使得液壓支架保持原有的狀態(tài)。
同時(shí)在液壓支架控制器內(nèi)均內(nèi)嵌緊急停止程序,當(dāng)出現(xiàn)如頂板冒落、支架失穩(wěn)或者支架初撐力過(guò)低等緊急情況時(shí),操控人員通過(guò)電液控制系統(tǒng)即可向采面內(nèi)所有液壓支架發(fā)出停止動(dòng)作指令,所有支架在指令解除前均無(wú)法進(jìn)行下一步動(dòng)作。
1)信號(hào)傳輸系統(tǒng)采用冗余原則設(shè)計(jì),具體是通過(guò)CAN 總線以及以太網(wǎng)(傳輸速度100 Mbpa)同時(shí)進(jìn)行信號(hào)傳輸。當(dāng)CAN 總線出現(xiàn)故障時(shí)以太網(wǎng)可進(jìn)行信號(hào)傳輸,反之當(dāng)以太網(wǎng)出現(xiàn)故障時(shí)CAN 總線可滿足信號(hào)傳輸需要,見(jiàn)圖3。
圖3 信號(hào)傳輸系統(tǒng)
2)為確保采煤工作連續(xù)、安全推進(jìn),在液壓支架電液控制系統(tǒng)內(nèi)嵌優(yōu)先指令程序,其中支架緊急閉鎖指令為優(yōu)先級(jí),鄰架組成及控制為次優(yōu)先級(jí),最后為遠(yuǎn)程控制指令。
3)由于采面內(nèi)有刮板輸送機(jī)、采煤機(jī)等各類(lèi)設(shè)備,電磁環(huán)境復(fù)雜,為此在液壓支架各子控制系統(tǒng)均安設(shè)有濾波電路,降低電磁干擾,確保系統(tǒng)各控制功能均可高效完成。
改進(jìn)后的電液控制系統(tǒng)在3306 綜采工作面現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用后,取得顯著的應(yīng)用效果,可滿足采面安全快速生產(chǎn)需要,同時(shí)液壓支架、采煤機(jī)、刮板輸送機(jī)三機(jī)配合更為協(xié)調(diào)。