陳 猛（上海市工程建設(shè)咨詢監(jiān)理有限公司， 上海 200433）

0 引 言

近年來(lái)，隨著建筑新技術(shù)、新工藝的長(zhǎng)足發(fā)展，根據(jù)不同建設(shè)項(xiàng)目的具體特點(diǎn)，在地基和周邊環(huán)境日益復(fù)雜的城市中，基坑圍護(hù)的設(shè)計(jì)和施工水平不斷提高，特別是在深基坑的圍護(hù)結(jié)構(gòu)中，逆作法、地下連續(xù)墻等技術(shù)的應(yīng)用已創(chuàng)造了巨大的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。上海地區(qū)作為軟土地基的典型代表，地質(zhì)系海洋沖積平原，土體松軟、流砂較多，基坑圍護(hù)難度大。依照多年的實(shí)踐，水泥土重力式圍護(hù)墻、SMW工法樁、組合式復(fù)合支撐等軟土圍護(hù)體系技術(shù)已成為了上海地區(qū)常用的基坑圍護(hù)方式，同時(shí)也是最經(jīng)濟(jì)合理的選擇。本文通過(guò)對(duì)22A-05動(dòng)遷房項(xiàng)目基坑圍護(hù)工程風(fēng)險(xiǎn)的初步研究，進(jìn)一步分析水泥土重力式圍護(hù)墻及其復(fù)合支撐的工程風(fēng)險(xiǎn)形成原因，試圖尋找類似基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)中工程風(fēng)險(xiǎn)的管控對(duì)策和途徑，以供工程建設(shè)者、策劃、設(shè)計(jì)、施工和監(jiān)理參考。

1 項(xiàng)目工程概況

22A-05動(dòng)遷房項(xiàng)目位于上海市國(guó)際醫(yī)學(xué)園區(qū)內(nèi)，建筑面積約8萬(wàn)m2，由7幢15～16層的高層裝配式住宅組成，1層地下車庫(kù)。地塊呈梯形，基坑面積約為22 000 m2。東側(cè)比鄰工廠辦公樓、北側(cè)近臨六灶港大河和施工臨時(shí)設(shè)施、西側(cè)與另一在建市政項(xiàng)目接壤、南側(cè)緊鄰市政主干道并設(shè)公交站和大型喬木綠化帶；周邊地下市政管線密集，包括天然氣、多條地下通訊電纜及信號(hào)發(fā)射塔、高壓電纜等，工況環(huán)境較為復(fù)雜。

2 基坑圍護(hù)設(shè)計(jì)要求

（1）22A-05動(dòng)遷房項(xiàng)目基坑安全和環(huán)境保護(hù)等級(jí)皆為三級(jí)?；悠毡殚_(kāi)挖深度為4.0 m，單體區(qū)域?yàn)?.2 m，電梯井局部區(qū)域開(kāi)挖深度為5.4 m～7.3 m。

（2）采用順作法施工，圍護(hù)形式主要使用φ700＠500雙軸水泥土攪拌樁重力式圍護(hù)墻并設(shè)置鋼筋混凝土壓頂梁作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)，靠邊深坑區(qū)域局部采用內(nèi)插H型鋼工法樁加強(qiáng)，基坑靠單體電梯井深坑位置分別設(shè)鋼筋混凝土水平角撐，南側(cè)電梯井深坑位置設(shè)有型鋼斜拋撐，所有電梯井和集水井深坑部位的基土輔以水泥土壓密注漿加固，據(jù)此形成基坑圍護(hù)體系。

（3）雙軸攪拌樁重力式圍護(hù)墻斷面呈格柵形布置，寬度為3.7 m～6.2 m，深度為9.9 m～18.0 m，水泥參量為13%；深坑部位的基土壓密注漿加固深度為3.0 m～6.9 m。

3 工程風(fēng)險(xiǎn)管理的含義

在工程建設(shè)中存在的與預(yù)期利益相悖的損失或不利后果，或由各種不確定原因造成對(duì)工程建設(shè)各方的損失即稱為工程風(fēng)險(xiǎn)。工程風(fēng)險(xiǎn)的屬性包括風(fēng)險(xiǎn)因素、風(fēng)險(xiǎn)事故、風(fēng)險(xiǎn)損失三方面，具有不確定性、可度量性、相對(duì)性和可變性等特點(diǎn)。和其他分部工程相同，基坑工程的風(fēng)險(xiǎn)管理分為風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)及風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)四個(gè)環(huán)節(jié)。

4 22A-05動(dòng)遷房項(xiàng)目基坑圍護(hù)的工程風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別

基坑圍護(hù)是一個(gè)包括圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工、土方開(kāi)挖和坑外回填過(guò)程的系統(tǒng)工程。22A-05動(dòng)遷房項(xiàng)目基坑雖然普遍埋置深度未超過(guò)5 m，但周邊環(huán)境相當(dāng)復(fù)雜，特別是緊貼南側(cè)紅線40 m高的電訊信號(hào)塔，給基坑施工帶來(lái)很大影響，因此施工中存在諸多工程風(fēng)險(xiǎn)因素。

4.1 地質(zhì)勘查風(fēng)險(xiǎn)

地質(zhì)勘查是項(xiàng)目實(shí)施的第一步，也是工程設(shè)計(jì)和施工的合法依據(jù)。結(jié)合地塊的實(shí)際情況，本項(xiàng)目的勘查風(fēng)險(xiǎn)主要包含以下內(nèi)容：勘測(cè)方案不合理且未經(jīng)審批；未按照初步設(shè)計(jì)方案、規(guī)范要求確定勘探范圍；未對(duì)現(xiàn)場(chǎng)仔細(xì)踏勘；現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)布點(diǎn)沒(méi)有代表性；忽視北側(cè)六灶港對(duì)項(xiàng)目的水文地質(zhì)影響；套用以往附近項(xiàng)目的勘測(cè)成果資料；勘查測(cè)量資料不完整、不詳實(shí)；勘查計(jì)算的參數(shù)選擇無(wú)針對(duì)性、不精確；初勘報(bào)告和詳勘報(bào)告數(shù)據(jù)矛盾不統(tǒng)一；勘查過(guò)程未按規(guī)程操作，存在技術(shù)和安全隱患。

4.2 圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)

圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是保證基坑施工安全和質(zhì)量的靈魂，直接關(guān)系到基坑工程的成敗。設(shè)計(jì)的基本理論多為經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，故設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)的排查尤為重要。22A-05動(dòng)遷房項(xiàng)目基坑圍護(hù)的設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)由以下要素組成：設(shè)計(jì)依據(jù)不全部符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)技術(shù)規(guī)程和上海市有關(guān)規(guī)定；支護(hù)方案、重力式圍護(hù)墻的深度、寬度設(shè)計(jì)不合理；地下水降排方案與土質(zhì)情況不符；結(jié)構(gòu)計(jì)算軟件未經(jīng)主管部門(mén)許可；計(jì)算模型和參數(shù)選擇不符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際；電梯井等局部深基坑角撐、斜拋撐承載力計(jì)算取值不合理；沒(méi)有充分考慮現(xiàn)場(chǎng)坑邊施工堆載的安全性；對(duì)土質(zhì)給重力壩水平位移帶來(lái)的復(fù)雜性估計(jì)不足；由于地下管線影響可能造成重力壩的施工縫影響缺乏設(shè)計(jì)。

4.3 施工階段風(fēng)險(xiǎn)

施工階段是基坑圍護(hù)全過(guò)程質(zhì)量和安全風(fēng)險(xiǎn)管理的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，對(duì)這一階段的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別亦是現(xiàn)場(chǎng)施工風(fēng)險(xiǎn)控制的起點(diǎn)。

4.3.1 施工質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)

（1）對(duì)專業(yè)分包及材料、設(shè)備供應(yīng)商的選擇不科學(xué)；

（2）材料和設(shè)備進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收管理和使用管理沒(méi)有按規(guī)程執(zhí)行；

（3）施工方案不全面、沒(méi)有針對(duì)性；

（4）施工機(jī)械設(shè)備的選型落后、與設(shè)計(jì)和施工方案要求不匹配；

（5）水泥參量少于設(shè)計(jì)比例，隨意摻水，泥漿比重不達(dá)標(biāo)；

（6）兩軸機(jī)鉆桿下降和提拔速度不符合設(shè)計(jì)要求；

（7）施工縫處理不規(guī)范或沒(méi)有處理；

（8）工程樁沒(méi)有全部完成即施工圍護(hù)結(jié)構(gòu)；

（9）角撐和斜拋撐的支撐牛腿混凝土未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度即行鋼結(jié)構(gòu)支撐；

（10）鉆桿轉(zhuǎn)速過(guò)快，地下土體沒(méi)有和水泥充分?jǐn)噭颍?/p>

（11）型鋼插入水泥土體時(shí)垂直度超標(biāo)；

（12）水泥土重力墻壓頂未按設(shè)計(jì)要求插筋；

（13）水泥土重力墻養(yǎng)護(hù)時(shí)間不足即堆載擠壓、開(kāi)挖土方；

（14）土方開(kāi)挖沒(méi)有按規(guī)范分層分段使圍護(hù)結(jié)構(gòu)的應(yīng)力充分釋放；

（15）地下水位沒(méi)有排降到規(guī)范標(biāo)高即開(kāi)挖；

（16）支撐拆除時(shí)成品質(zhì)量保護(hù)措施不妥當(dāng)；

（17）回填土土質(zhì)不符合要求，沒(méi)有分層規(guī)范壓實(shí)。

4.3.2 施工安全風(fēng)險(xiǎn)

（1）建設(shè)單位不重視，投入較少；

（2）設(shè)計(jì)單位經(jīng)驗(yàn)不足，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際工況了解不夠，安全系數(shù)偏?。?/p>

（3）施工單位技術(shù)和安全管理人員配備不符合要求，技術(shù)力量缺乏；

（4）安全風(fēng)險(xiǎn)管理制度建設(shè)不完善、沒(méi)有執(zhí)行到位；

（5）監(jiān)理沒(méi)有對(duì)機(jī)械設(shè)備及特種作業(yè)人員的資格進(jìn)行審查；

（6）沒(méi)有對(duì)施工班組進(jìn)行安全教育與培訓(xùn)或流于形式；

（7）事故隱患的處理不及時(shí)、不徹底；

（8）施工單位對(duì)于監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)缺乏分析和系統(tǒng)管理意識(shí)；

（9）換撐、壓頂和支撐拆除施工沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行驗(yàn)收制度；

（10）臨電施工缺乏動(dòng)態(tài)管理；

（11）土方開(kāi)挖揚(yáng)塵控制措施不得力。

4.4 監(jiān)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)

通過(guò)監(jiān)測(cè)采集的數(shù)據(jù)是判斷基坑圍護(hù)施工是否與預(yù)先設(shè)計(jì)的可能沉降、位移及穩(wěn)定性趨勢(shì)相一致的標(biāo)準(zhǔn)，若有報(bào)警須立即采取應(yīng)對(duì)措施，以保證基坑安全。這一過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)因素將影響應(yīng)急措施的實(shí)施。本項(xiàng)目的監(jiān)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)包括：

（1）現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)技術(shù)人員分析水平不足；

（2）現(xiàn)場(chǎng)采集的數(shù)據(jù)可靠性和真實(shí)性不能保證；

（3）監(jiān)測(cè)設(shè)備儀器的精度不夠；

（4）現(xiàn)場(chǎng)采集的數(shù)據(jù)和處理不符合監(jiān)測(cè)規(guī)范的要求；

（5）報(bào)警值設(shè)定不盡合理；

（6）現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量頻度沒(méi)有根據(jù)施工實(shí)際情況適時(shí)調(diào)整；

（7）地下管線未設(shè)置直接點(diǎn)，誤差大；

（8）現(xiàn)場(chǎng)布監(jiān)測(cè)點(diǎn)，部分沒(méi)有針對(duì)性。

5 基坑圍護(hù)的工程風(fēng)險(xiǎn)管理分析

由于基坑圍護(hù)工程具有不僅要保證自身的止水和穩(wěn)定，還要確保周邊建筑物、地下管線安全的雙重功能，因此其施工難度大、工期長(zhǎng)、技術(shù)含量高，也對(duì)施工管理人員的素質(zhì)能力提出了更高的要求。結(jié)合22A-05動(dòng)遷房項(xiàng)目的具體工況，討論上述諸多工程風(fēng)險(xiǎn)形成原因，可從下列方面進(jìn)行分析。

5.1 基坑勘察風(fēng)險(xiǎn)成因

（1）勘察專業(yè)人員業(yè)務(wù)能力和責(zé)任意識(shí)不夠，沒(méi)有仔細(xì)研究初步設(shè)計(jì)文件和全面了解現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，僅憑經(jīng)驗(yàn)確定范圍或套用別的項(xiàng)目勘探資料。

（2）勘察報(bào)告反映的巖土層構(gòu)成、厚度及相關(guān)物理力學(xué)性能指標(biāo)不準(zhǔn)確，導(dǎo)致設(shè)計(jì)安全系數(shù)取值錯(cuò)誤。

（3）忽視對(duì)水文地質(zhì)的勘探和分析，特別是北側(cè)大河對(duì)基坑的影響，以致可能造成內(nèi)外水壓差，引起重力墻滲水、流砂和位移，嚴(yán)重的會(huì)基坑坍塌。

（4）在地質(zhì)中沒(méi)有查明膨脹土的存在，致使設(shè)計(jì)參數(shù)、施工措施等沒(méi)有考慮膨脹土對(duì)下部基腳的浸泡影響，最終可能發(fā)展成邊坡滑移坍塌。

（5）詳勘時(shí)布點(diǎn)太少，沒(méi)有探測(cè)到局部軟弱層、暗河浜或其他特殊地質(zhì)，也沒(méi)有相應(yīng)的技術(shù)處理要求，形成了現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)的特發(fā)險(xiǎn)情。

5.2 圍護(hù)設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)形成因素

（1）在圍護(hù)設(shè)計(jì)時(shí)，容易出現(xiàn)兩種情況，一種是設(shè)計(jì)方案不合理，造成計(jì)算模型不符合項(xiàng)目實(shí)際；另一種是采用的規(guī)范依據(jù)不正確，導(dǎo)致圍護(hù)結(jié)構(gòu)的荷載取值錯(cuò)誤，特別是活荷載取值偏低，沒(méi)有考慮最不利的堆載。這樣的結(jié)果使基坑變形過(guò)大，危及基坑工程的安全。

（2）在確定水泥土重力墻的斷面形式、寬度和深度時(shí)，對(duì)水泥土受管線、操作人員素質(zhì)等的影響因素考慮不足，取值過(guò)于理想化，最后可能造成重力墻斷裂滲水，或達(dá)不到試壓強(qiáng)度、壩體位移過(guò)大，進(jìn)而導(dǎo)致整體倒塌。

（3）電梯井深坑部位對(duì)斜拋撐基腳計(jì)算取值不準(zhǔn)確，對(duì)基土壓密注漿加固強(qiáng)度取值偏高，易產(chǎn)生支撐失穩(wěn)倒塌。

（4）設(shè)計(jì)人員對(duì)地下水文研究不夠，降水要求沒(méi)有結(jié)合土體的滲透系數(shù)選擇方案，地下水底板完成后留設(shè)的抽水孔數(shù)量太少，導(dǎo)致板下水壓過(guò)高，將底板頂裂，造成質(zhì)量和安全事故。

5.3 施工中的質(zhì)量和安全風(fēng)險(xiǎn)根源

施工質(zhì)量是確?；影踩暮诵膬?nèi)容。造成施工質(zhì)量不符合規(guī)范要求，一般有以下幾方面的原因：

（1）沒(méi)有嚴(yán)格按施工圖紙要求執(zhí)行水泥參量，實(shí)際用量偏少，不能形成有效水泥土墻面；

（2）施工工藝不符合要求，兩軸機(jī)鉆桿鉆進(jìn)和拔出速度不合規(guī)程要求，造成水泥土攪拌不均勻，不能形成密實(shí)重力墻體；

（3）施工順序不正確，工程樁沒(méi)有全部完成即開(kāi)始圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，深層土體擾動(dòng)嚴(yán)重，致使圍護(hù)結(jié)構(gòu)斷裂，失去止水功能；

（4）因管線等障礙物影響施工縫沒(méi)有及時(shí)規(guī)范處理封閉，導(dǎo)致重力墻體滲水；

（5）水泥土重力墻養(yǎng)護(hù)及斜拋撐混凝土強(qiáng)度不足就開(kāi)始挖土或換撐，最終導(dǎo)致圍護(hù)結(jié)構(gòu)坍塌；

（6）降水沒(méi)有到設(shè)計(jì)要求的標(biāo)高便挖土，施工設(shè)備影響圍護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性；

（7）施工單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和質(zhì)量管理人員質(zhì)量管理意識(shí)淡薄，僥幸心理嚴(yán)重，沒(méi)有把質(zhì)量控制措施落實(shí)到位。

產(chǎn)生基坑施工安全管理風(fēng)險(xiǎn)的主要原因有：

（1）施工單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和安全管理人員責(zé)任心缺乏，動(dòng)態(tài)管理不合規(guī)范，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的安全隱患并立即整改；

（2）挖土機(jī)械在坑邊進(jìn)行隨意反鏟挖土，增加圍護(hù)荷載，使得水泥土重力墻變形過(guò)大；

（3）挖土機(jī)械在坑內(nèi)挖土?xí)r任意碰撞圍護(hù)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，挖土?xí)r沒(méi)有分層撥土，而是局部一鏟到底，圍護(hù)系統(tǒng)在應(yīng)力沒(méi)有有效釋放情況下產(chǎn)生失穩(wěn)斷裂；

（4）基坑邊材料等堆載沒(méi)有進(jìn)行科學(xué)管理，任意堆放鋼筋等集中荷載，形成重大安全隱患；

（5）基坑降水時(shí)，一邊降水，另一邊將生活、施工等廢水排入基坑，管理缺位；

（6）施工單位對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)報(bào)警值不重視，經(jīng)驗(yàn)主義嚴(yán)重，對(duì)險(xiǎn)情應(yīng)急不力產(chǎn)生安全事故；

（7）坑邊硬質(zhì)防護(hù)沒(méi)有隨著挖土進(jìn)度及時(shí)跟進(jìn)封閉，臨電管理制度化沒(méi)有嚴(yán)格按日檢查并立即整改執(zhí)行到位。

5.4 監(jiān)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)誘因

基坑變形監(jiān)測(cè)屬于工程信息化管理的范疇。監(jiān)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)的誘因往往來(lái)源于以下幾點(diǎn)：建設(shè)單位或施工單位對(duì)監(jiān)測(cè)工作不重視，沒(méi)有投入成本聘請(qǐng)專業(yè)單位進(jìn)行基坑監(jiān)測(cè)；不合理地減少監(jiān)測(cè)內(nèi)容，從而導(dǎo)致數(shù)據(jù)不全、判斷依據(jù)不足，造成事故；在監(jiān)測(cè)單位分析數(shù)據(jù)時(shí)片面強(qiáng)調(diào)絕對(duì)位移，而忽略了數(shù)據(jù)變化速率和沉降速率的考量，判斷失誤導(dǎo)致圍護(hù)坍塌；監(jiān)測(cè)單位綜合能力不強(qiáng)是報(bào)告數(shù)據(jù)失真的根本原因。

以上的基坑圍護(hù)工程的風(fēng)險(xiǎn)成因分析表明，各種風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生概率由設(shè)計(jì)單位、勘察單位和施工單位等參建的職能單位對(duì)工程風(fēng)險(xiǎn)的防范意識(shí)和制度執(zhí)行情況來(lái)決定，其中項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人和專職工程師是關(guān)鍵要素，要成功控制基坑工程風(fēng)險(xiǎn)必須從管理人員和質(zhì)量安全管理措施入手。

6 基坑圍護(hù)的工程風(fēng)險(xiǎn)控制對(duì)策

無(wú)論是淺基坑還是深基坑，圍護(hù)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)均較為復(fù)雜，風(fēng)險(xiǎn)無(wú)處不在，每個(gè)項(xiàng)目的實(shí)際情況千差萬(wàn)別。工程風(fēng)險(xiǎn)控制通常包括風(fēng)險(xiǎn)回避、預(yù)防及減少損失、轉(zhuǎn)移和自留四種對(duì)策。針對(duì)22A-05動(dòng)遷房項(xiàng)目，基坑圍護(hù)的工程風(fēng)險(xiǎn)控制對(duì)策應(yīng)該從以下幾方面制訂并實(shí)施。

（1）選擇具備相應(yīng)資質(zhì)的單位。項(xiàng)目的成敗最終是由所有參建單位的管理水平和綜合實(shí)力決定的，因此，單位的選擇十分關(guān)鍵，在項(xiàng)目招投標(biāo)階段必須高起點(diǎn)策劃，選擇具備相應(yīng)勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)測(cè)和監(jiān)理資質(zhì)的優(yōu)秀企業(yè)，同時(shí)應(yīng)具有良好社會(huì)品牌、有類似項(xiàng)目成功操作經(jīng)歷、綜合實(shí)力較強(qiáng)、特別是對(duì)工程風(fēng)險(xiǎn)有完整控制體系的公司來(lái)參建，這是工程風(fēng)險(xiǎn)控制的基礎(chǔ)。

（2）建立專家評(píng)審制度。地質(zhì)勘查、圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、基坑施工方案、監(jiān)測(cè)方案、監(jiān)理細(xì)則等都具備各自行業(yè)和專業(yè)的規(guī)范性和獨(dú)立性，要評(píng)定其合理性、科學(xué)性和可行性，僅憑某一個(gè)部門(mén)或項(xiàng)目技術(shù)人員是不能完成的。為防止基坑工程風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生可建立專家評(píng)審制度，邀請(qǐng)行內(nèi)理論實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的專家分別組成專家評(píng)審團(tuán)或外聘專家評(píng)審機(jī)構(gòu)對(duì)上述各方案進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析評(píng)定，根據(jù)評(píng)審意見(jiàn)改進(jìn)不足，從而達(dá)到降低基坑工程風(fēng)險(xiǎn)之目的。

（3）設(shè)立管理人員項(xiàng)目考評(píng)機(jī)制?；訃o(hù)工程的風(fēng)險(xiǎn)控制歸根結(jié)底靠有效管理，所以必須調(diào)動(dòng)人的積極性，對(duì)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、執(zhí)行工程師和相關(guān)管理人員進(jìn)行責(zé)任分解、過(guò)程跟蹤檢查、結(jié)果考核，實(shí)行優(yōu)勝劣汰的競(jìng)爭(zhēng)考評(píng)機(jī)制，唯有如此，才能落實(shí)責(zé)任，將基坑的勘察設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)、施工風(fēng)險(xiǎn)、監(jiān)測(cè)和監(jiān)理等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)控制執(zhí)行到位，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)積極的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防控制。

（4）落實(shí)基坑關(guān)鍵部位質(zhì)量、安全控制管理?；庸こ虖目辈斓交靥钔两Y(jié)束，工期差不多為總工期的四分之一，其中的工藝、技術(shù)和安全節(jié)點(diǎn)眾多，每一步都必須按設(shè)計(jì)圖紙和專業(yè)規(guī)范的要求進(jìn)行作業(yè)、檢查和驗(yàn)收，特別是水泥參量的測(cè)定、養(yǎng)護(hù)時(shí)間、同條件水泥土和混凝土強(qiáng)度試塊報(bào)告等是保證圍護(hù)結(jié)構(gòu)質(zhì)量和安全的主要理論依據(jù)，消除了這些風(fēng)險(xiǎn)，其他風(fēng)險(xiǎn)控制相對(duì)容易。因此，只要嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量安全管理制度，落實(shí)好基坑關(guān)鍵部位的旁站、巡查和檢查整改等工作，基坑工程風(fēng)險(xiǎn)將大大減小。

（5）完善應(yīng)急搶險(xiǎn)措施。應(yīng)急搶險(xiǎn)措施屬于基坑工程風(fēng)險(xiǎn)控制中預(yù)防和減少損失的主動(dòng)對(duì)策，盡管不希望發(fā)生事故，但客觀上由于各種偶然因素或不可抗力事件的突發(fā)，險(xiǎn)情無(wú)法避免，這就要求參建單位，特別是設(shè)計(jì)和施工單位高度重視，提前制定應(yīng)急預(yù)案，準(zhǔn)備好所有應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)和物資、設(shè)備等，完善日常演練和檢查制度，確保工程風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生時(shí)損失最小。

7 結(jié) 語(yǔ)

綜上所述，隨著國(guó)家城鎮(zhèn)化進(jìn)程的推進(jìn)，城市公租房、動(dòng)遷安置房越來(lái)越多，其基坑工程也越來(lái)越復(fù)雜，越來(lái)越深。本文通過(guò)對(duì)22A-05動(dòng)遷房項(xiàng)目基坑圍護(hù)工程的工程風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、形成原因剖析，提出了相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制對(duì)策，意在表述：一方面，對(duì)基坑工程必須從地塊勘察、圍護(hù)設(shè)計(jì)、基坑施工、工程監(jiān)測(cè)和監(jiān)理等全過(guò)程、全方位進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理和控制；另一方面，完善的基坑工程風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制及項(xiàng)目管理者主觀能動(dòng)性的重要性亦是不言而喻的。毫無(wú)疑問(wèn)，只要建設(shè)單位及勘察、設(shè)計(jì)、施工和監(jiān)理等參建單位按照基坑工程的特點(diǎn)，認(rèn)真研究和全面分析不同風(fēng)險(xiǎn)的影響因素，采取積極主動(dòng)的預(yù)控措施，將每一步質(zhì)量、安全風(fēng)險(xiǎn)控制措施都落實(shí)了，項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制的成功便指日可待。