黃斌杰

(合誠(chéng)工程咨詢集團(tuán)股份有限公司，福建 廈門 361009)

1 機(jī)電安裝工程的施工特點(diǎn)

本工程位于廈門市的某條地鐵線路上的站點(diǎn)。該地鐵線路站點(diǎn)內(nèi)的各項(xiàng)交叉施工作業(yè)較多，需要各參建施工方按站點(diǎn)各專業(yè)工序施工要求，落實(shí)各專業(yè)間的有效施工建設(shè)配合。同時(shí)因?yàn)樵摼€路屬于客流量較大的線路部分，運(yùn)營(yíng)需求高，社會(huì)影響大，所以需要在較短的時(shí)間內(nèi)完成相應(yīng)站點(diǎn)的工程量，以滿足盡早投入使用的要求，因此需要在站點(diǎn)區(qū)域內(nèi)部的不同地方進(jìn)行同時(shí)施工。監(jiān)管者需要著重對(duì)安全施工，過(guò)程質(zhì)量，文明施工，運(yùn)輸管理等多個(gè)部分進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控，保證地鐵機(jī)電安裝工程有序完成。

2 地鐵機(jī)電安裝工程的監(jiān)理程序

首先組織人員形成完善的項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)，確定內(nèi)部人員的崗位職責(zé)以及工作內(nèi)容，然后對(duì)于承接的地鐵站點(diǎn)的工程施工圖紙內(nèi)容進(jìn)行仔細(xì)核查，編制詳細(xì)的監(jiān)理計(jì)劃、監(jiān)理細(xì)則、明確各項(xiàng)施工準(zhǔn)則。監(jiān)理方應(yīng)參加由業(yè)主方組織的第一次工地會(huì)議，配合業(yè)主方完成設(shè)計(jì)交底及圖紙會(huì)審工作。然后定期組織進(jìn)行后續(xù)的監(jiān)理工作例會(huì)，并且在會(huì)議上宣布管理的各項(xiàng)規(guī)定，協(xié)調(diào)解決各方在施工中遇到的配合問(wèn)題。按要求審查施工方提交的施工組織設(shè)計(jì)、各類專項(xiàng)方案及施工過(guò)程中的各項(xiàng)資料文件等。

監(jiān)理方需要對(duì)施工方的交底作業(yè)進(jìn)行管理，并且見證業(yè)主方關(guān)于原始建筑點(diǎn)的交接工作。要求施工方上報(bào)施工過(guò)程中所涉及到的各種材料、設(shè)備、人員信息，詳細(xì)梳理土建單位在工程施工中遺留的對(duì)機(jī)電安裝施工存在影響的問(wèn)題，及時(shí)反饋業(yè)主方協(xié)調(diào)土建單位落實(shí)整改。

監(jiān)督施工方對(duì)于綜合管線的深化設(shè)計(jì)進(jìn)度(運(yùn)用BIM模型深化設(shè)計(jì))，并且定期組織監(jiān)理BIM管理人員及專業(yè)監(jiān)理工程師到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行圖模核對(duì)驗(yàn)證，保證現(xiàn)場(chǎng)的施工內(nèi)容和設(shè)計(jì)內(nèi)容吻合，重點(diǎn)查驗(yàn)各類管線標(biāo)高及維修空間凈距。一些重要材料，設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)核查，設(shè)備需要在進(jìn)場(chǎng)后、安裝前、安裝后進(jìn)行重復(fù)多次的檢測(cè)，需要復(fù)驗(yàn)的材料應(yīng)按規(guī)范頻次和批量要求進(jìn)行見證取樣送檢。

最后統(tǒng)籌綜合管理現(xiàn)場(chǎng)的安全，質(zhì)量，進(jìn)度工作等生產(chǎn)任務(wù)，督促下面各個(gè)單位切實(shí)履行自身的工作責(zé)任[1]。

3 監(jiān)理組織結(jié)構(gòu)形式

為了保證廈門市軌道交通建設(shè)工程能夠順利完成，實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目的監(jiān)理目標(biāo)，本公司的監(jiān)理部門根據(jù)招標(biāo)文件的要求，結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)于工作人員的年齡結(jié)構(gòu)、文化素質(zhì)、專業(yè)水平等進(jìn)行合理安排，組建了關(guān)于廈門市交通軌道工程的監(jiān)理項(xiàng)目部門。

本工程實(shí)行總監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)制，總監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)整體結(jié)構(gòu)的管理任務(wù)，直接對(duì)于上層公司負(fù)責(zé)。其余的監(jiān)理人員深入施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)于施工實(shí)際情況進(jìn)行緊密跟蹤，在工作過(guò)程中，通過(guò)檢查抽測(cè)，設(shè)置監(jiān)控重點(diǎn)，人為干預(yù)等多種形式保證工程建設(shè)工作的順利完成。監(jiān)理部按期準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)向業(yè)主方報(bào)告站點(diǎn)施工工作的完成進(jìn)度，并且每一個(gè)月都應(yīng)發(fā)布相關(guān)的文件通知，將各種文件資料整合在一起然后送給負(fù)責(zé)部門[2]。

4 監(jiān)理在地鐵安裝施工中的任務(wù)

監(jiān)理工作人員首先應(yīng)該掌握基本的審圖能力，并且熟練掌握各專業(yè)圖紙上的內(nèi)容要點(diǎn)。施工過(guò)程中掌握機(jī)電施工方在土建結(jié)構(gòu)面范圍的施工內(nèi)容，該內(nèi)容主要包括結(jié)構(gòu)滲漏，預(yù)留孔洞數(shù)量及尺寸誤差等內(nèi)容，最后整合為書面報(bào)告的形式反饋業(yè)主方落實(shí)相關(guān)整改單位。審查機(jī)電施工方提供的施工過(guò)程中所需的機(jī)械設(shè)備，建筑材料以及機(jī)電設(shè)備的施工、到貨計(jì)劃等，并且監(jiān)督計(jì)劃的落實(shí)，隨后按要求組織進(jìn)行二次結(jié)構(gòu)(二次砌筑)預(yù)留孔洞的會(huì)簽工作。

全面掌握現(xiàn)場(chǎng)的施工進(jìn)度，并且協(xié)調(diào)好下屬各單位之間的工作責(zé)任，提前發(fā)現(xiàn)施工中存在的問(wèn)題，并且預(yù)留一定的處理時(shí)間。監(jiān)理人員因此需要具備積極的工作態(tài)度以及強(qiáng)有力的執(zhí)行能力。其次需要明確招標(biāo)文件中的各項(xiàng)原則以及要求，嚴(yán)格把關(guān)進(jìn)場(chǎng)材料、機(jī)電設(shè)備，重點(diǎn)檢查材料的性質(zhì)，機(jī)電設(shè)備的參數(shù)指標(biāo)、型號(hào)規(guī)格等，對(duì)于檢驗(yàn)不合格或者沒(méi)有經(jīng)過(guò)正規(guī)檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)的設(shè)備不能應(yīng)用于本項(xiàng)目，嚴(yán)格落實(shí)不合格材料、設(shè)備的清退場(chǎng)制度。在日常的監(jiān)理工作中按照每一個(gè)工序環(huán)節(jié)的施工要點(diǎn)，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行巡查，監(jiān)督施工方按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，不能隨意更改項(xiàng)目的施工工序或者方法。

監(jiān)理人員雖然不會(huì)直接參與具體的施工實(shí)施工作，但是應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)于進(jìn)行的各施工工作做好檢查及旁站見證，將相應(yīng)數(shù)據(jù)記錄形成文件格式，對(duì)于隱蔽工程，只有經(jīng)過(guò)隱蔽工程工序驗(yàn)收之后才能夠允許進(jìn)入下道工序施工，并且這個(gè)部分的工程尤為需要做好相應(yīng)的影像資料以備后續(xù)資料歸檔使用。施工中需要提高現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工管理，并且定期對(duì)施工方的安全文明施工情況進(jìn)行評(píng)估。

5 安全文明施工要點(diǎn)

地鐵施工通常都是在地下站內(nèi)也有部分屬于在地面高架站進(jìn)行的，危險(xiǎn)源的分布通常來(lái)自于多個(gè)方面。例如吊裝運(yùn)輸，高空作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)用電，施工動(dòng)火等等。因此應(yīng)該在不同的工作區(qū)域做好相應(yīng)的防護(hù)管理工作。

首先在車站以及附屬地點(diǎn)，應(yīng)做好進(jìn)出口的人員管理，通過(guò)監(jiān)控管理，設(shè)置值班人員以及安裝門禁系統(tǒng)組成系統(tǒng)的管理體系，其次在站臺(tái)臨軌區(qū)、吊裝孔洞、電扶梯井道等位置需要按照軌道公司安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)化要求設(shè)置防護(hù)圍欄防止出現(xiàn)高空墜落的情況。另外一些建筑材料、機(jī)電設(shè)備的運(yùn)輸管理以及施工垃圾清運(yùn)都需要制定統(tǒng)一的管理。

其次在軌行區(qū)的施工作業(yè)，應(yīng)嚴(yán)格遵守軌道公司下發(fā)的軌行區(qū)管理辦法的規(guī)定，進(jìn)入軌行區(qū)的管理及施工人員需佩戴好安全帽、反光衣，并且在施工區(qū)域150m兩頭的位置設(shè)置安全防護(hù)人員及爆閃燈，安全防護(hù)人員配備好對(duì)講機(jī)及口哨。軌行區(qū)使用的發(fā)電機(jī)、配電箱、小平車、大型工機(jī)具等按要求對(duì)軌道公司軌行區(qū)調(diào)度室做好備案。施工結(jié)束之后要求做到工完場(chǎng)清。

最后需要在施工場(chǎng)地對(duì)于安全與危險(xiǎn)的范圍做好界限，根據(jù)各危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)來(lái)設(shè)置安全防護(hù)距離，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員的生命安全。對(duì)于監(jiān)理人員而言，應(yīng)該做好預(yù)先的防控管理工作，積極落實(shí)各項(xiàng)安全方案的審查，并且督促施工方積極開展對(duì)于基層一線作業(yè)人員的安全培訓(xùn)教育及交底。如果發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)存在安全隱患及時(shí)通知施工方落實(shí)處理，并且限期限完成整改工作，施工完整改后監(jiān)理人員及時(shí)進(jìn)行復(fù)查。

6 地鐵機(jī)電安裝工程的難點(diǎn)

地鐵機(jī)電安裝工程存在多個(gè)方面的難點(diǎn)，工期緊張，施工內(nèi)容較多，需要監(jiān)理人員從多個(gè)方面入手，提高工程施工質(zhì)量與施工安全的管理。

首先監(jiān)理方應(yīng)該要求施工方在進(jìn)場(chǎng)施工之前對(duì)現(xiàn)場(chǎng)土建工程的預(yù)留孔洞進(jìn)行排查，查看是否存在孔洞堵塞，尺寸不規(guī)范的情況影響后續(xù)施工，并且在排查結(jié)束之后將發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題以書面形式反饋給監(jiān)理方、業(yè)主方協(xié)調(diào)相關(guān)土建單位予以整改。另外還應(yīng)該要求施工方排查梳理現(xiàn)場(chǎng)一些重要結(jié)構(gòu)的工況狀態(tài)，排查是否存在漏水或者滲水的情況，然后同樣做好書面排查記錄反饋相關(guān)方協(xié)調(diào)土建單位進(jìn)行整改。

其次監(jiān)督施工方完成站點(diǎn)基準(zhǔn)點(diǎn)位的接收工作，對(duì)土建結(jié)構(gòu)進(jìn)行二次測(cè)量，這些結(jié)構(gòu)對(duì)于后期機(jī)電設(shè)備的安裝以及管道線路的敷設(shè)都會(huì)造成重大的影響，因此需要嚴(yán)格重視。然后督促施工方盡快完成管道線路的深化設(shè)計(jì)工作，分析本工程土建結(jié)構(gòu)對(duì)于機(jī)電管道線路走向的影響，并且檢查本項(xiàng)目的管道線路是否留有足夠的空間凈距以便日后運(yùn)營(yíng)方進(jìn)行檢修維護(hù)工作。

另外監(jiān)理方有責(zé)任要求施工方對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)電設(shè)備及建筑材料進(jìn)行科學(xué)管理和分配，做好統(tǒng)籌保證工程能夠在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)高效完成。公共區(qū)域應(yīng)該嚴(yán)格控制裝修吊頂上方管線的標(biāo)高，廈門當(dāng)?shù)氐臍夂虮容^濕潤(rùn)，尤其在雨季，長(zhǎng)時(shí)間的降雨會(huì)增加空氣濕度，因此需要做好站點(diǎn)內(nèi)的通風(fēng)工作，配合良好的通風(fēng)除濕設(shè)備進(jìn)行除濕防潮，降低車站內(nèi)的空氣濕度，使機(jī)電設(shè)備、管線處于較好的溫濕度環(huán)境。

7 結(jié) 語(yǔ)

地鐵機(jī)電安裝工程的協(xié)調(diào)管理任務(wù)較多，需要注意到多個(gè)方面的要點(diǎn)，作為工程安全與質(zhì)量的管理者，監(jiān)理方有責(zé)任對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的施工情況進(jìn)行統(tǒng)籌管理，在保證安全的情況下實(shí)現(xiàn)工程的高效率完成。同時(shí)地鐵機(jī)電工程不是某一個(gè)單位或部門就可以完成的，需要監(jiān)理方，業(yè)主方以及各施工承包方鼎力配合，共同協(xié)調(diào)完成。