楊傳輝

摘要：主要對電梯限速器現(xiàn)場檢測技術(shù)要點進行研究，首先對電梯限速器現(xiàn)場常見的檢測技術(shù)類型探討，其次對電梯限速器現(xiàn)場檢測技術(shù)的應(yīng)用策略進行闡述，希望通過本文的分析之后，可以給相關(guān)領(lǐng)域的檢測人員提供一定的參考。

關(guān)鍵詞：電梯;限速器;現(xiàn)場檢測;技術(shù)分析

0引言

在電梯系統(tǒng)當中，電梯限速器是電氣操作的一種監(jiān)控方式，它屬于一種可靠性很高的保護裝置在對電梯運行速度控制上有著很重要的作用。但是隨著電梯使用年限的不斷增加，限速器裝置的使用質(zhì)量也會受到影響，如果長時間得不到維修就會出現(xiàn)故障問題，導(dǎo)致電梯系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)安全性問題出現(xiàn)。因此必須要根據(jù)相關(guān)國家標準需求定期的做好電梯限速器的檢測工作，了解限速器的運轉(zhuǎn)狀態(tài)避免故障問題出現(xiàn)而引起的各種安全事故問題。

1電梯限速器現(xiàn)場檢測技術(shù)

1.1檢測儀器

電梯減速器檢測儀器的類型比較多，絕大多數(shù)的檢測儀器的速度范圍為（0.5-10）m/s，測量環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)偏差都會在1%以內(nèi)。應(yīng)用電梯速度檢測儀器可以直接進行限速器的速度以及機械運行速度進行檢測，達到一次檢測精度的要求，直接打印檢測數(shù)據(jù)信息。

1.2檢測方法

目前檢測的方法主要有兩種：其一，由專業(yè)機構(gòu)進行檢測;其二，現(xiàn)場直接進行檢測。為了保證電梯檢測更加簡單、方便，通常會選擇現(xiàn)場檢測的方式，也有送到檢測機構(gòu)進行檢測的方式，這是在現(xiàn)場沒有條件檢測或者無法采購新的限速器時才會選擇等方式。專業(yè)機構(gòu)進行檢測的情況下，操作比較方便，且屬于室內(nèi)環(huán)境中，檢測結(jié)果也比較精確。結(jié)構(gòu)檢測限速器并未設(shè)置有鋼繩的結(jié)構(gòu)，所以轉(zhuǎn)動操作比較方便。而現(xiàn)場檢測的難度較高，檢測開始前要把限速器鋼繩拆卸，讓其和繩輪完全脫離。很多檢測人員在開始進行電梯限速器檢測中，認為從拆卸鋼繩是比較簡單的，而實際上并不是如此，該工作復(fù)雜性較高，限速器鋼繩卸載之后，要保證不會給限速器繩產(chǎn)生任何影響，還要盡量的簡化操作步驟，防止存在操作復(fù)雜的情況。

1.3現(xiàn)場檢測松繩法

（1）電梯上行的狀態(tài)之下，限速器輪上裝載有限速繩的結(jié)構(gòu)，使用大力鉗會直接夾住繩子，在安裝結(jié)束后，要把電梯檢修點動向上運行，只需要運行其中較短的距離即可。在限速繩以及大力鉗松繩的情況下，通常不會選擇這一方式，雖然操作相對簡單，但是效率較高，因為該技術(shù)應(yīng)用時容易給鋼繩產(chǎn)生損壞。因為限速器的鋼繩為整個結(jié)構(gòu)的重點部件，選擇多種方式都不要損壞鋼絲繩的結(jié)構(gòu)。為了能夠避免大力鉗給鋼繩產(chǎn)生傷害和影響，有些檢測單位已經(jīng)開始研發(fā)先進的工具取代原有大力鉗，不會給鋼絲繩造成任何損傷。而大力鉗的方式，是不得已的情況下才會選擇使用。

（2）墊高松繩法。該方式的操作比較復(fù)雜，但是也是比較穩(wěn)定的方式。在具體的實施環(huán)節(jié)，主要是應(yīng)用墊高松繩的方式實現(xiàn)兩人同時操作。一個人在電梯底坑內(nèi)墊高操作，由于電梯會直接處于底坑中，為了避免出現(xiàn)觸底的情況，電梯下行到最低位置和地面有足夠的間距，應(yīng)該將距離填充完整，保證下行的情況下直接處于墊高物體上。在墊高操作結(jié)束后，上面的工作人員再進行電梯操作，并且將電梯調(diào)整到正常的狀態(tài)下，并且應(yīng)用手動操作方式以控制電梯結(jié)構(gòu)，緩慢松繩操作，該方式的效率較高，一般都是在底坑進行墊高設(shè)置，工作量大，且操作難度高，所以不宜選擇使用。

（3）拆除限速繩繩頭。該方式的工作效率相對較低，拆除結(jié)束后，經(jīng)過檢測符合要求，還要重新安裝，所以工時比較長。拆卸環(huán)節(jié)，對于技術(shù)的要求并不高，安裝也需要使用專業(yè)的技術(shù)，所以該方式并未廣泛應(yīng)用。而在某些限速器結(jié)構(gòu)內(nèi)，只需要對繩頭拆除并不能達到工作的要求，還要進行夾繩楔塊拆除以達到限速繩卸載的標準。在實踐階段，針對于一些安裝在狹小空間的限速器，在開展現(xiàn)場檢測的時候遇到的困難是比較多，面對這種情況則可以將這種系統(tǒng)結(jié)構(gòu)直接送到專業(yè)的檢測機構(gòu)進行檢測。但是這種檢測方式需要進行一系列的拆裝與運輸，耗時耗力比較大，如果不是特殊情況下不能夠使用。

1.4限速器現(xiàn)場檢測程序

上述各個結(jié)構(gòu)檢測完成后，根據(jù)限速器的說明進行速度傳感器的布置和使用，同時還要進行各個線路的連接于測試，并且逐一進行檢測，各項參數(shù)都輸入到系統(tǒng)內(nèi)，且安裝有滾輪手提電話開啟，旋轉(zhuǎn)滾輪和限速裝置輪緣直接連接，從而讓限速裝置內(nèi)繩輪可以正常的轉(zhuǎn)動，再開啟測試開關(guān)，通過檢測儀器設(shè)備直接打印出電氣元件、機械元件速度數(shù)據(jù)變化圖。最終將全部測定的數(shù)據(jù)信息粘貼到記錄單上，根據(jù)相應(yīng)的標準要求確定限速器是否符合運行要求。

2電梯限速器現(xiàn)場檢測技術(shù)對策

在檢測工作開展的階段中，需要根據(jù)實際情況構(gòu)建出更為科學(xué)有效的技術(shù)策略，確保檢測技術(shù)的應(yīng)用效果能夠發(fā)揮出來以下對電梯限速器現(xiàn)場檢測技術(shù)的策略進行詳細分析。

2.1加強限速器的定期維護和保養(yǎng)

電梯在長期的運行中，電梯限速器在各個部件容易存在卡阻的問題，為了防止發(fā)生這一問題，工作人員需要在維護管理中做好限速器的清潔工作，同時還要定期涂抹潤滑油，達到潤滑的效果。限速器上的彈簧、棘爪等部件運行符合可靠性要求，各個結(jié)構(gòu)部分動作靈活，沒有任何運行不良的情況。電梯限速器上容易存在大量的油污、雜質(zhì)，首先要做好清理處理工作，且在清理環(huán)節(jié)不會給彈簧的鉛封造成損壞和影響。如果限速器的繩子長度超出標準，且已經(jīng)導(dǎo)致安全鉗無法運行，應(yīng)該切割掉一段，如有必要應(yīng)該更換新繩，以滿足運行要求。

2.2定期緊固限速器連桿機構(gòu)

電梯的正常運營中，因為很多因素的存在都會導(dǎo)致限速器安全鉗和連桿結(jié)構(gòu)的傳遞作用力不足、靈活性差等，從而造成提拉例精度不足，無法準確的傳輸?shù)桨踩Q的提拉桿上，出現(xiàn)不足300N的情況，這樣的情況之下，維修人員需要及時進行各個連桿結(jié)構(gòu)的檢查，保證結(jié)構(gòu)緊固性合格。在具體的維護管理中，每月進行1次潤滑處理，且要定期清理粉塵、油污等雜質(zhì)，確保系統(tǒng)運行達到靈活、可靠性要求，達到安全性標準。

2.3加強限速器的檢測

電梯的檢修工作尤為重要，限速器需要根據(jù)定位檢測、故障排除工作開展，以確保設(shè)備性能符合要求。定位檢修環(huán)節(jié)要做好感應(yīng)器、部件的性能檢測，保證限速器運行滿足要求，而故障排除的方式是進行限速器的重組檢查。通過限速器進行設(shè)備校驗工作，這一方式操作簡單、方便，安全性好，能夠確保限速器的正常運行，也是普遍使用到方式，所以需要嚴格落實檢測工作。此外，還應(yīng)該對于更換的部件在斷電條件下連線檢測，保證各個部位的性能符合工程標準。

3結(jié)語

總的來說，在電梯限速器現(xiàn)場檢測的階段中需要按照檢測的需求合理的選擇檢測技術(shù)，保證檢測的結(jié)果能夠達到相關(guān)的規(guī)范要求。同時在電梯限速器檢測環(huán)節(jié)還需要要求工作人員嚴格的按照檢測技術(shù)的工藝規(guī)范明確檢測技術(shù)的流程掌握檢測數(shù)據(jù)，如此才能夠提高檢測結(jié)果的真實性，以便給后續(xù)維修工作開展奠定良好基礎(chǔ)。在本文研究中對電梯限速器現(xiàn)場檢測技術(shù)的過程以及要點進行了深入探討，提出了切實可行的技術(shù)方案，目的在于提高電梯限速器檢測質(zhì)量，推進電梯系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)。

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