趙純杰 張莉莉

時光荏苒，歲月如歌。在易逝的光陰中，我們總想留住最令人珍視的美好，于是，文字的力量讓逝去的時間有了溫度、有了共鳴，更有了深意。

亦如此刻，夜已深，中鐵十五局集團公司第五工程有限公司（以下簡稱“中鐵十五局五公司”）惠清高速項目負責人趙寧屋內的燈光依舊明亮。多年來，無論項目工程多忙多累，他都會在夜深人靜之時將一天來的所思所想記錄下來。

粗略一算，這個習慣自他成為中國鐵建人開始，已堅持了整整18年，可以說，眼前這本厚重的“筑路日記”既展現著他成長的軌跡，又記錄著他所親歷的中國鐵建征程，見證著一代代中國鐵建人的蛻變與中國鐵建的騰飛。

趙寧的“筑路日記”——鐵建新人“教科書”

趙寧，1982年出生于河南許昌，畢業(yè)于蘭州交通大學土木工程專業(yè)，畢業(yè)后，趙寧一直在中鐵十五局五公司從事筑路工作。

2003年，是趙寧“筑路日記”的“開篇元年”。翻開這本日記，扉頁上的一句詩最先映入眼簾——不積跬步，無以至千里。那時剛大學畢業(yè)，作為中鐵十五局五公司濟焦高速項目部的一名質檢員，趙寧的筆跡遒勁有力，透著一股“初生牛犢不怕虎”的闖勁兒。

“不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海?！边@句出自荀子《勸學》篇中的名句，是趙寧最為鐘愛的。我們透過他對古人詩句的推崇，便可管窺其18年來所堅守的中國鐵建人生和他所走過的鐵建之旅。

隨著年歲增長與閱歷豐富，他的日記更多地記錄著項目施工中的重難點，以及如何突破困境瓶頸……在此后的幾年間，逐漸走上領導崗位的趙寧用統(tǒng)領大局的視野與更加睿智自信的筆觸關注著每一項參建工程的點點滴滴，他的日記更如同鐵建“教科書”一般成為鐵建新人的拜讀之作。

精彩章節(jié)之——突擊攻占38#墩

2016年，趙寧擔任惠清項目的生產副經理。他所記錄下的近四年來的施工境況，堪稱惠清高速的項目紀實，為日后工程施工提供了難得的一手資料。

趙寧喜歡用戰(zhàn)役來形容惠清高速建設中闖過的難關，其中“突擊攻占38#墩”是他最為濃墨重彩的章節(jié)之一。

說到這，不妨先來了解下惠清高速及其新塘特大橋?；萸甯咚倨鹩诨葜菔旋堥T縣龍華鎮(zhèn)，終于清遠市清新區(qū)太和鎮(zhèn)，全長125.28公里，雙向六車道。它的建成通車對完善廣東省高速公路網，促進廣東省東、西部區(qū)域經濟社會協調發(fā)展，推動沿線旅游經濟和農業(yè)農村發(fā)展具有非常重要的意義。

為此，全線施工人員早已簽下軍令狀，無論難度多大，誓將惠清項目如期竣工。而全長1 568米的新塘特大橋被視為惠清高速TJ6標項目的難點工程和“卡脖子”工程，由于施工中要跨越5座山頭和6條天然河系，同一斷面上左右幅最大高差能達到40米，其施工難度之大可想而知。

在闖過施工便道修建、樁基開挖灌注等難關之后，38#墩～40#墩作為新塘特大橋的最后兩跨，成為橫亙在所有人面前的最大障礙。而今，透過趙寧的日記，我們著實可以了解到當時他肩上的擔子有多重，他和施工人員所面對的任務有多艱辛。

“突擊攻占38#墩”幾個大字力透紙背，在它的下方，趙寧詳細記錄著關于38#墩方案制定及施工中的心路歷程。左幅38#墩之所以成為難點中的難點，因為其處在大峽谷谷底，谷底縱坡大，雨季水大湍急，如何避開險情，趙寧打了一個大大的問號。

原本以為擬定樁基施工采用鋼板樁圍堰、下部結構施工準備立塔吊、泵車配合混凝土澆筑的施工方案可以成行，但考慮到施工時間短，一次性攤銷費用過大，最終推倒重新來過。于是，我們清楚地看到趙寧在日記本上寫下“避開雨季”四個大字。

事實證明，他的指揮思路是對的，采用避開雨季作業(yè)，旱季改流，材料使用挖掘機配合吊車轉運的施工辦法，最終可節(jié)省費用30余萬元。

成本得到了節(jié)約，又一個難題擺在了大家眼前，那便是施工計劃滯后。由于彼時臨近春節(jié)，施工班組認為節(jié)前無法完成施工任務，不愿意繼續(xù)施工。但架橋機又馬上要架梁至此處，如不在節(jié)前完成施工，節(jié)后梁板制架必受制約，進而影響到整座橋節(jié)點目標的按期完成。

日記中，趙寧詳細記錄了幾種解決方案以及預估的結果，字里行間我們能感受到這位80后“少帥”所承受的壓力，同樣我們也看到了他的決心、氣魄和膽識，“38#墩這個攔路虎必須在春節(jié)前拿下”，這是趙寧對自己提出的硬性要求，他又在后面重重寫下“毋庸置疑”四個字。

為了趕在春節(jié)前完成這看似不可能完成的任務，一支由趙寧親自擔任突擊隊長的青年突擊隊應運而生。隊員平均40歲，最大的48歲，他們和時間賽跑，和困難較勁，加班加點搶工期，開動腦筋闖難關……僅十二天能夠做什么？趙寧用行動告訴你，“十二天能夠創(chuàng)造奇跡！”從2019年1月20日到2月1日，短短十二天時間，趙寧率領青年突擊隊咬緊牙關，用實干與擔當、奉獻與毅力一舉拿下38#墩下部結構這個難點工程中的最難一役，他們贏得漂亮，他們不負眾望，他們創(chuàng)造了一個中鐵十五局五公司奇跡，也成就了大家口中的“趙寧速度”。

然而這個被大家視為創(chuàng)舉的成績，趙寧卻平靜相待，他在日記中這樣寫道：“今日38#墩順利完工，鐵建人不辱威名，這是我們應該做的，我們理應具備這種能力……”

“筑路日記”再添新墨 書寫不凡鐵建人生

2017年11月23日，2#預制場特大橋左線3-2中跨中梁T梁首件，順利澆筑完成；2018年6月11日，項目全面開啟“架梁模式”，項目已進入實質性安裝；2019年3月28日，新塘特大橋左幅線T梁架設工作順利完成，左幅主體工程全部完工；2020年10月18日，惠清高速正式通車的消息讓當地居民欣喜不已，也讓中鐵十五局五公司惠清項目部為之奮斗了近4個春秋的一群人在欣喜和回憶中濕潤了眼窩。

一路走來，趙寧和他的隊員們向世人展現著鐵建人的自信，也展示著鐵建人的實力。由于工作性質的原因，對于孩子來說，趙寧卻大部分是“手機里的爸爸”，對妻兒除了愧疚還是愧疚。

“爸媽和孩子有我，你放心在外面搞建設，等以后退休了我們一家出去旅游，把你修過的路都跑一跑，也是件幸福的事?！壁w寧的妻子為了他能專心項目建設，放棄工作在家照顧公婆和孩子，還常常對趙寧說些安慰的話語。每每想起留守在家的父母妻兒，都會讓趙寧濕了眼角。

四年彈指一揮間，隨著這條凝聚著所有筑路人心血與汗水的高速路如期竣工，趙寧的日記時間軸再添新的一筆，而惠清高速更像是一個起點，因為它讓趙寧的筑路生涯更加豐沛堅實，也讓我們領略了新一代鐵建青年領導者的風采。

文字賦予經歷以價值，在歷久彌新的歲月積淀中，鐵建人趙寧的“筑路日記”還將繼續(xù)，我們有理由期待他在新的征程上為鐵建人代言，書寫不凡的鐵建人生。

（作者單位：中鐵十五局集團第五工程有限公司）

編者心語

“要致富，先修路。”高速公路作為一種現代化的公路運輸通道，在當今社會經濟發(fā)展中發(fā)揮著巨大的作用?；萸甯咚俟肺挥趶V東省中部地區(qū)，起于惠州市龍門縣龍華鎮(zhèn)，終于清遠市清新區(qū)太和鎮(zhèn)，是廣東省高速公路規(guī)劃網“二橫”線——汕湛高速公路的重要組成部分?；萸甯咚俟方ǔ赏ㄜ嚭?，惠州到清遠的車程將從原來的約3小時縮短至1.5小時，惠州、廣州、清遠之間時空距離的縮短，對完善廣東省高速公路網絡，促進廣東省北部與東、西部區(qū)域社會經濟協調發(fā)展，增強廣州、惠州、清遠三市之間的經濟輻射力，加快區(qū)域特色資源開發(fā)和實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略具有重要意義。

每一條高速公路通車的背后，都凝聚著無數建設者的汗水、心血和智慧；每一條高速公路的順利通車，都推進著我國交通事業(yè)向前發(fā)展。趙寧這本厚重的“筑路日記”，讓我們更清晰地看到了中鐵十五局五公司高速公路建設者們的奮斗軌跡。其中，有“不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江?！钡膶嵏删?，也有“突擊攻占38#墩”等精彩實戰(zhàn)的戰(zhàn)斗紀實，還有“舍小家，為大家”的動人情誼……無論面對何種艱難境地，他們始終秉持著筑路者的初心、鐵建人的信念，戰(zhàn)勝了無數艱難險阻，實現了惠清高速公路的順利貫通，書寫了奮發(fā)圖強的傳奇故事，彰顯了優(yōu)秀建設者嘔心瀝血筑路橋的工匠精神，創(chuàng)造了無愧于時代的驕人業(yè)績，為全面建成小康社會、實現中華民族偉大復興的中國夢貢獻了屬于自己的那份力量。