黨忠柱

（漢濱區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護中心，陜西安康725000）

0 引言

由于業(yè)主方的項目管理工作，是由業(yè)主方為主導(dǎo)的一項工作內(nèi)容，如果無法積極調(diào)動參建方執(zhí)行相應(yīng)的施工建設(shè)計劃，那么就難于憑借對成本的審計以及施工進度的把控，使工程項目獲得更好的保障。另外，如何細分領(lǐng)域并提高項目管理工作的專業(yè)度，使項目建設(shè)過程獲得更好的支持，還需進行統(tǒng)籌性的工作安排以及制度性的工作支撐。除此之外，業(yè)主方還需整理項目建設(shè)任務(wù)，需要在此基礎(chǔ)上，對財務(wù)信息加以審計，深度研究具體的施工問題，合并征地拆遷以及計劃安排等工作，以降低施工建設(shè)的難度?？梢姡瑯I(yè)主方的項目管理工作所涉及的工作領(lǐng)域眾多，具有專業(yè)性的要求以及工作內(nèi)容分散式的特征，這就需要深入探討相關(guān)的工作問題，以此提供更多的管理支持。

1 工程概述

本項目的主線長為98.4km，其中包含橋梁、涵洞以及隧道等施工部分，整體施工的技術(shù)標準要求為雙向多車道行駛，理論行駛速度為75km/h。因此，為更好地完成施工建設(shè)任務(wù)，并通過業(yè)主方的項目管理工作，落實各種施工要求，依托此工作帶動項目建設(shè)質(zhì)量的發(fā)展，還需對隔離帶的設(shè)計問題以及路基、橋梁、涵洞主體部分的寬度問題，進行必要的介入研究，并根據(jù)項目工程的類型，將上述工作放置于重要部分，制定及總結(jié)管理辦法，是目前做好業(yè)主方項目管理工作的關(guān)鍵，可對投資及進度、質(zhì)量及安全管理工作帶來較多影響，最后，如何在管理計劃的制定中，拓展工作影響力，滿足領(lǐng)域性、復(fù)合型的施工要求，也是進行工作探索、創(chuàng)建合理管控關(guān)系的核心所在。

2 業(yè)主在公路工程實施階段的管理舉措

2.1 投資管控

依托對合同及項目進度款的管理，可持續(xù)增加業(yè)主方項目管理的效果。其次，基于統(tǒng)計上報以及工程進度款的審查問題，在不同施工階段，確定審核標準以及避免誤報等問題，可對項目投資管理工作帶來較多幫助，以此推動投資管控的工作標準，朝類型化及領(lǐng)域化的方向發(fā)展，這是值得業(yè)主方在項目管理中深思的問題。同時，針對短期內(nèi)變動較大的影響問題以及亟待調(diào)整的施工規(guī)范，還需進行一定的探討，以此，匯總結(jié)算結(jié)果，并在審核中以及隱蔽施工任務(wù)的驗收過程里，確定相關(guān)的數(shù)據(jù)標準，并對產(chǎn)出的核算結(jié)果作以留存。此種項目管理舉措的管理規(guī)范性較強，易于解決隱蔽工程的建設(shè)問題，并規(guī)避飽受詬病的問題影響。最后，公路工程是大型規(guī)模的施工建設(shè)工程，其中由多方機構(gòu)參與建設(shè)，必須在結(jié)算書審核及工程驗收上，落實共同簽證的管控要求，以致力于規(guī)避投資層面的問題[1]。

2.2 進度管理

業(yè)主方應(yīng)參與到進度管理之中，致力于解決前期階段的拆遷問題以及中期階段的計劃組織問題，以此避免各施工工序中復(fù)合型問題的影響，并逐漸形成規(guī)范化的管理機制，帶動項目管理水平的增長，使整個管理生態(tài)具備應(yīng)對弊端情況沖擊的能力。另外，項目管理工作在執(zhí)行方面具有難度高、易行性不足的問題，一旦無法對施工技術(shù)及施工中所面臨的問題展開預(yù)判，就無法對時下的管理問題進行追蹤，避免進度偏差、管理問題等多類弊端情況的出現(xiàn)。為此，業(yè)主方應(yīng)利用實際進度與方案計劃的偏差，通過預(yù)案編制及審核檢查的方式，發(fā)揮出項目管理工作的價值以及執(zhí)行上的優(yōu)勢，有針對性地開發(fā)與組織項目管理工作內(nèi)容，豐富管理工作的形式，使設(shè)備及材料方面的成本投入以及施工組織及技術(shù)落實層面的偏差問題得以解決。

2.3 安全控制

為了在項目管理工作中進行一定的變革，并找到高效、高質(zhì)量發(fā)展的新模式，提高施工階段的項目管理水平，還需融入追責(zé)、齊抓以及逐級調(diào)配的管理方法，通過多元主導(dǎo)的安全管理形式，落實相關(guān)的制度要求。此外，還需針對部分施工環(huán)節(jié)的監(jiān)督工作進行整合，通過實地勘察對產(chǎn)生明顯落差的問題以及執(zhí)行效果不明顯的制度進行優(yōu)化，通過一崗多責(zé)、領(lǐng)導(dǎo)同責(zé)的方式，使整個項目管理工作朝向一級管一級、一級負責(zé)一級的方向遷移。最后，業(yè)主方還應(yīng)反思對安全控制決策的落實不夠充分等問題，只有這樣才能按照多元化的管理要求以及依照管理信息，使部分施工環(huán)節(jié)存在的崗位職責(zé)不明確等弊端情況得以解決?？梢?，為推動管理水平的提高，應(yīng)嘗試推出更為具體的管理辦法，將崗位值守、責(zé)任制度等要求落實到位[2]。

3 業(yè)主在公路工程實施階段的改進方法

3.1 實際問題探究

做好進度、成本及質(zhì)量安全層面的工作，并將具體的管理要求套用于工作之中，是進行項目管理工作時基本的路徑。只有在開始階段，對項目建設(shè)的整體要求及施工要素進行整理，追求低造價、高品質(zhì)施工理念外，還需針對監(jiān)理方、施工方現(xiàn)存的弊端問題加以約束，使大多數(shù)施工建設(shè)過程中，進度滯后、成本疊加等管理要素得到統(tǒng)籌及規(guī)避，還需尋找適用性更強的管理方式，推動工藝技術(shù)及施工效率的提高。然而，當前階段，難于按照要求以及監(jiān)理方、施工方給出的施工信息，在短期內(nèi)組織項目管理工作內(nèi)容，并獲得更高的回報。為此，需要業(yè)主方依靠自身的管理經(jīng)驗，解決利益上以及施工關(guān)系上的復(fù)雜問題，以便在趨同性、復(fù)合性的管理研究中，規(guī)避一些普通的管理難題，減少施工中的成本波動，幫助項目建設(shè)質(zhì)量得到的增長[3]。

3.2 把控項目建設(shè)情況

可以說，業(yè)主方進度管理工作的落實效果，影響了項目建設(shè)的實際效率，如何確保技術(shù)得到優(yōu)化、各方主體責(zé)任得到明確，離不開業(yè)主方的管理與前期階段的資質(zhì)調(diào)查，也只有這樣，才能過濾專業(yè)能力及項目建設(shè)經(jīng)驗不充分的主體單位，并規(guī)避進度管理中的大部分問題。同時，為了根據(jù)項目建設(shè)情況，更好地組織管理要求，落實管理任務(wù)，應(yīng)主要圍繞項目施工及管理上的工作內(nèi)容，開展片段式的培訓(xùn)計劃，以便組建優(yōu)秀的管理團隊，規(guī)范實際管理流程，以及使相關(guān)的管理人員，具備較高的技術(shù)指導(dǎo)能力。只有依靠優(yōu)秀的管理團隊，來推動項目管理水平的增長，才能使發(fā)布的指導(dǎo)文件，具有技術(shù)性以及實用價值。最后，也正是由于公路工程的工序復(fù)雜，只有一個細分明顯的管理團隊，才能高效地執(zhí)行管理任務(wù)[4]。

3.3 應(yīng)用數(shù)字管理系統(tǒng)

將組織施工信息作為管理工作的出發(fā)點，并通過對施工信息的分析對項目管理問題加以預(yù)判，作為工作落腳點，才能使相關(guān)的管理工作進入深層次的狀態(tài)，規(guī)避施工中的矛盾問題，并提高項目管理工作在信息收集以及工程施工驗收層面的價值。也只有基于此，按照合同中的各項條款，進行驗收及審核工作，才能避免工程量驗收等問題發(fā)生掩蓋，達到協(xié)調(diào)施工建設(shè)計劃，帶動數(shù)字化項目管理水平發(fā)展的目的。最后，應(yīng)用數(shù)字系統(tǒng)記錄及分析項目管理問題時，還應(yīng)該進行一定的工作反思，以便按約定完成施工任務(wù)，按要求對投入的建設(shè)費用進行記錄與整合，這是將數(shù)字管理系統(tǒng)應(yīng)用于項目管理工作的初衷，也是過濾一些材料問題，保障相關(guān)的資料及檔案得到妥善保存的基石。可見，項目管理水平的穩(wěn)步提高，最終依靠的還是生產(chǎn)力與管理質(zhì)量，而數(shù)字管理系統(tǒng)的出現(xiàn)，以高效、高質(zhì)統(tǒng)籌信息的功能為依托，達到了建筑信息全面收集的管理要求[5]。

4 結(jié)語

業(yè)主方應(yīng)參與到審核及管理要求制定的流程中，解決前期階段的拆遷問題外，在中期施工階段做好計劃組織工作，以降低復(fù)合性問題的影響，并提高各項管理工作的規(guī)范性以及適用性條件，最終使整個管理模型具備規(guī)避各類施工影響問題的能力。此外，如何在執(zhí)行方面，解決難度高、易行性不足等情況的影響，也是業(yè)主方進行項目管理工作時，所需著重考量的工作對象，以此達到專業(yè)性要求外，發(fā)揮出項目管理分散式特征，統(tǒng)籌各類管理辦法，規(guī)避進度滯后、成本疊加等管理問題。