李立功

摘 要：隨著經(jīng)濟與科技的發(fā)展，新時期社會背景下汽車作為技術(shù)產(chǎn)物逐漸在人們生活水平提升的同時開始普及。但是相對而來在人們發(fā)展的過程當(dāng)中對于生態(tài)環(huán)境的破壞日益嚴(yán)重，尤其是汽車尾氣產(chǎn)生的空氣污染更是對環(huán)境造成了過量的負荷。因此，在綠色可持續(xù)化發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)的基礎(chǔ)上，汽車公司也研究出了新能源汽車，可以由原來的汽油發(fā)動轉(zhuǎn)換為電力發(fā)動，這在很大程度上就能節(jié)省能源消耗，而且也能夠達到環(huán)保的效果，可以說是有著很好的發(fā)展優(yōu)勢。因此，為了促進這種能源汽車能夠擁有更寬廣的發(fā)展市場并為人們服務(wù)，就需要在避免其故障的基礎(chǔ)上不斷的提高維修技術(shù)。本文先闡述了能源汽車比較常見的故障分析、新能源汽車的電路故障分析以及新能源汽車空調(diào)故障，然后又對新能源汽車當(dāng)中出現(xiàn)故障后維修的關(guān)鍵技術(shù)分析展開討論，并提出個人的見解。

關(guān)鍵詞：新能源汽車 故障問題 維修 關(guān)鍵技術(shù)

New Energy Vehicle Breakdown Problem and Key Maintenance Technology Analysis

Li Ligong

Abstract：With the development of economy and science and technology， under the social background of the new era， automobiles， as technological products， have gradually become popular as people's living standards have improved. However， in the process of people's development， the damage to the ecological environment has become more and more serious. Especially the air pollution caused by automobile exhaust has caused an excessive load on the environment. Therefore， based on the strategic goal of green sustainable development， automobile companies have also developed new energy vehicles that can be converted from gasoline to electric power. This can save energy consumption to a large extent， and it can also achieve the effect of environmental protection having a good development advantage. Therefore， in order to promote this kind of energy vehicle to have a broader development market and serve people， it is necessary to continuously improve maintenance technology on the basis of avoiding its failure. This article first elaborates the more common failure analysis of energy vehicles， the circuit failure analysis of new energy vehicles， and the air conditioning failure of new energy vehicles， and then discusses the key technical analysis of maintenance after failure in new energy vehicles， and puts forward the authors opinions.

Key words：new energy vehicles， failure problems， maintenance， key technologies

1 引言

在污染越來越嚴(yán)重的環(huán)境下，新能源汽車的出現(xiàn)是對自然生態(tài)的一種緩和，人們在意識到這一問題的時候逐漸接受并過渡到熱烈歡迎這種新型的汽車。但是汽車無論是從打造的結(jié)構(gòu)上、使用中以及售后都是十分繁瑣的，那么如何保證汽車的質(zhì)量使其壽命延長也是目前汽車制造和維修商共同需要研究的任務(wù)。

2 能源汽車比較常見的故障分析

2.1 電動汽車

根據(jù)相關(guān)的數(shù)據(jù)顯示，把原油進行煉制，然后再將其送到發(fā)電廠當(dāng)中用于供電，之后再把這些電量傳輸?shù)叫铍姵禺?dāng)中，這樣就能構(gòu)成汽車的發(fā)電組織，如此一來一個電動汽車的核心部分就完成了。通過這一技術(shù)提升，不僅能夠減少對環(huán)境的污染，而且還能將能源的利用效率達到最大化，在減少尾氣排放的基礎(chǔ)上對于城市的空氣凈化是一種很有效的促進作用。但是傳統(tǒng)的電動汽車在進行發(fā)電機的制作時手法和技術(shù)都比較單一，這樣所制造出來的電池質(zhì)量也不是特別的好，經(jīng)常會出現(xiàn)損壞，耐久度也不高。因此，在不斷的出現(xiàn)問題以后電動汽車的制造商也逐漸意識到這一問題，并對質(zhì)量進行了嚴(yán)格的控制。就像電動汽車在不斷的行駛當(dāng)中電池是一直處于供電狀態(tài)的，而且在充電的時候也是保持著運轉(zhuǎn)，而它本身就有固定的壽命，而且是由多個小電池共同組裝而成，如果說這些電池有一個出現(xiàn)問題的話，極有可能導(dǎo)致其它的電池也一并出現(xiàn)問題，導(dǎo)致無法正常使用，這也是電池壽命的問題[1]。

2.2 油電混合型汽車

現(xiàn)如今在新能源的汽車當(dāng)中除了純電的汽車以外還有一種就是油電混合的汽車，它指的是汽車可以集汽油與電為一體，從而把經(jīng)濟性調(diào)整到最節(jié)省，這樣一來行駛效率就會極大的提升。主要的運轉(zhuǎn)過程就是在汽車啟動的時候使用的是電力起步，這樣能夠減少油耗，然后在行駛的過程中就會消耗汽油以此來保證動力，當(dāng)加速的時候，汽車內(nèi)部的電動馬達會盡可能的減少汽油的消耗，這樣一來就能夠達到省油的效果。油電混合的汽車主要有輔助、驅(qū)動以及控制這幾個系統(tǒng)，再加上電池，就能夠?qū)崿F(xiàn)一連串的反應(yīng)。就像汽車剛充滿電起步的時候，電量是滿的，如果說動力足夠且勻速行駛就不用輔助，如果說電池的電量小于60以下，那么輔助系統(tǒng)就會自動啟動。如果說汽車對于動力的需求比較大的話，電池就會和輔助系統(tǒng)共同提供支持，以此來提供動力。根據(jù)油電混合汽車的運行情況來看，如果汽車的質(zhì)量有所保證，那么就能夠在節(jié)能的基礎(chǔ)上減少汽車尾氣的排放。

3 新能源汽車的電路故障分析

3.1 新能源汽車出現(xiàn)電路故障的原因

新能源汽車在進行運轉(zhuǎn)的過程中，無論是機身還是發(fā)電機都是一直處于高溫的狀態(tài)下，再加上長時間的運作很有可能就讓其中的電路線或者是絕緣表面出現(xiàn)軟化或者是破損的情況，而且在進行點火的時候，汽車基本上都是瞬間發(fā)電的，這樣的話就會對絕緣層產(chǎn)生巨大的沖擊，時而久之難免會出現(xiàn)漏電或者是電線短路等情況?，F(xiàn)如今汽車制造業(yè)的發(fā)展中很多都融入了電子控制系統(tǒng)，這是一種智能化的體現(xiàn)，相對而來對于電量的消耗也是極大的，就比方說智能化啟動系統(tǒng)，就是通過發(fā)電來啟動汽車。那么整個電路一直運行的話汽車會在一定的負荷下一直運轉(zhuǎn)，而它的承載能力畢竟有限，再加上汽車當(dāng)中的中央控制、液晶顯示器以及音響等電子器具的供電，需要提供很多的電力才能有效支持汽車行駛，這些都會給汽車增加負荷，如果汽車本身承載不了這些負荷的話，輕則短路，重則發(fā)生火災(zāi)。根據(jù)測試結(jié)果顯示，新能源汽車的承載過大經(jīng)常會出現(xiàn)的問題有短路、斷電以及電子設(shè)備損壞等等，甚至在行駛中出現(xiàn)這些故障及其容易造成交通事故[2]。

3.2 新能源汽車故障維修的技術(shù)

在直觀的診斷上，汽車如果出現(xiàn)了問題，就會有異聲、發(fā)生火化以及溫度過高的情況，這些基本上用眼睛就能夠看到，然后找到出現(xiàn)問題的部分，進一步的進行檢查就能夠分析出問題出現(xiàn)的原因，然后將其解決。就比方說現(xiàn)如今新能源汽車當(dāng)中的科技投入比較大，一般機體內(nèi)部出現(xiàn)故障的話在顯示器上就會表現(xiàn)出來，像汽油不足、防抱死系統(tǒng)故障以及安全氣囊故障等等。然后是一些在肉眼看不到的位置出現(xiàn)故障的話無論是駕駛員還是汽車維修人員肉眼是看不見的，比方說汽車的輪胎扎了剛開始是看不到的，只有等輪胎氣跑沒了癟了才能體現(xiàn)出來?；蛘呤瞧嚢l(fā)動起溫度過高的話以肉眼是看不見的，但是能夠聽到聲音，去打開引擎蓋檢查才可以找到發(fā)動機出現(xiàn)了哪些問題。

4 新能源汽車空調(diào)故障

所有的汽車當(dāng)中都會裝有空調(diào)系統(tǒng)，出現(xiàn)故障的話就屬于泄露或者是無法制冷。一般情況下如果空調(diào)不能制冷的話也就是因為冷媒不足，大部分駕駛員都不知道這一現(xiàn)象，只有到修理廠當(dāng)中去檢查才能得知。出現(xiàn)這種問題的主要原因則是因為其中的線路長時間使用出現(xiàn)老化或者是制冷劑的壓力出現(xiàn)異常以及其中的部件損壞等等。空調(diào)當(dāng)中的結(jié)構(gòu)在運轉(zhuǎn)的時候本身就包含著復(fù)雜性，其中無論是電線還是接口都很多，如果一個細小的部分出現(xiàn)了問題的話就很可能造成整個空調(diào)系統(tǒng)失靈，不及時的進行維修會影響整個系統(tǒng)的運行，無法正常使用。另外，在新能源汽車當(dāng)中空調(diào)基本上都是在一個比較封閉的系統(tǒng)當(dāng)中，要想進行拆卸很困難，在維修的時候給工作人員帶來了諸多不便，因此汽車自帶的故障顯示系統(tǒng)就凸顯出了很有效的作用[3]。

5 對于新能源汽車當(dāng)中出現(xiàn)故障后維修的關(guān)鍵技術(shù)分析

5.1 電動汽車的維修

首先，在汽車維修后把電池放入對應(yīng)部位的時候電池的狀態(tài)不能缺電。因為電池缺電就會使其出現(xiàn)鹽化的現(xiàn)象，而且這時候再去運轉(zhuǎn)的話就像是空腹的胃部一直攪動，從而對電池內(nèi)部造成損傷。所以說如果電池長時間不去使用，也應(yīng)當(dāng)將其充滿電放好，使用的時候充一會電再安裝，避免缺電狀態(tài)下出現(xiàn)的損傷情況出現(xiàn)。其次，需要定期對電池的情況進行檢查。電池都有壽命，如果長時間不檢查不知道什么時候就可能出現(xiàn)故障，影響到駕駛員的正常使用，甚至是在道路上出現(xiàn)故障就會產(chǎn)生危險。因此，為了保證電池能夠穩(wěn)定的運行，應(yīng)當(dāng)定期的對它進行檢查，如果出現(xiàn)問題的話及時的維修，這樣就能夠掌握它的實時動態(tài)，不會影響到正常的使用。最后是技術(shù)人員在對新能源汽車的控制器進行維修和檢查的時候，必須要在斷電的情況下拆卸，這是因為電機當(dāng)中是包含電量的，如果不斷電可能會出現(xiàn)觸電情況，而且最好是每兩個月到三個月檢查一次。為了使控制器的狀態(tài)一直最佳，不能隨意的觸碰或者是修改其中的電路，并隨時清理上面的灰塵。

5.2 油電混合汽車的維修

如果汽車不能正常的運行的話很有可能就是點火系統(tǒng)或者是油門出現(xiàn)了故障，那么要想判斷出是哪一個方面出現(xiàn)了問題就要對車輛為什么會熄火進行分析，然后再做出準(zhǔn)確的判斷。而根據(jù)這些故障汽車維修工作人員必須要有明確的維修方向，然后找出關(guān)鍵點，再去針對性的解決問題。還有一個就是在汽車行駛的過程當(dāng)中發(fā)動起的轉(zhuǎn)動不正常導(dǎo)致汽車提不起速度，這種故障就要從兩個方面進行考慮。第一個是對接口處檢查是否電線接觸不良或者是出現(xiàn)損壞，然后是將插頭擰緊或者是接上線路并把附近的灰塵清除。第二個是新能源汽車的電瓶可以說是整個汽車的核心部位，它的定期檢查是必不可少的，如果說汽車室內(nèi)的燈比較暗或者是大燈較暗，這就屬于汽車電瓶缺電，需要及時的充電，如果檢查后發(fā)現(xiàn)電瓶損壞，最好是更換新的[4]。

6 總結(jié)

現(xiàn)如今在環(huán)保的理念下新能源汽車的普及范圍越來越大，它所擁有的節(jié)能環(huán)保特點是我國實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要載體。但是要注意的問題是雖然它能帶來諸多有利的條件，也不能就此忽略對汽車的維修情況，只有保證新能源汽車的質(zhì)量才能讓人們接受它，從而逐漸代替燃油汽車。

參考文獻：

[1]孟亞婷，黃智勇.新能源汽車自主混動故障問題分析與維修關(guān)鍵技術(shù)探討[J].南方農(nóng)機，2020，51（03）：121.

[2]陳坤，劉立波，高豐，袁玉柱，陳善彪.電子維修技術(shù)在新能源汽車的應(yīng)用[J].集成電路應(yīng)用，2020，37（06）：54-55.

[3]陳坤，劉立波，高豐，袁玉柱，陳善彪.新能源汽車故障原因及解決措施[J].集成電路應(yīng)用，2020，37（05）：90-91.

[4]孟亞婷，黃智勇.新能源汽車自主混動故障問題分析與維修關(guān)鍵技術(shù)探討[J].南方農(nóng)機，2020，51（03）：121.