吳禮旭

摘 要：近年來，我國的汽車工業(yè)化逐漸完善，各大自主車企的汽車設(shè)計(jì)無論是在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)上還是硬件設(shè)施方面都取得了較為顯著的進(jìn)步?？萍嫉倪M(jìn)步，汽車消費(fèi)市場的飛速發(fā)展，使得全球汽車的功能、工藝以及在技術(shù)層面上逐漸走向趨同化，汽車外觀造型將在整個(gè)汽車設(shè)計(jì)中占有舉足輕重的分量，汽車的造型除了藝術(shù)層面的審美需求和技術(shù)層面的規(guī)范以外，更應(yīng)該根植于本土化的融合。本文以當(dāng)前紅旗轎車的車身設(shè)計(jì)及未來設(shè)計(jì)的趨勢進(jìn)行探討研究，提出本土化語境下的汽車造型應(yīng)該以民族文化為基礎(chǔ)，結(jié)合感性工學(xué)進(jìn)行分析，對(duì)我國汽車工業(yè)設(shè)計(jì)水平的全面發(fā)展進(jìn)行深入研究。

關(guān)鍵詞：本土化 汽車外觀設(shè)計(jì) 紅旗汽車 民族文化

Research on Automobile Exterior Design in the Context of Localization

——Take Hongqi H5 as an example

Wu Lixu

Abstract：In recent years， my country's automobile industrialization has gradually improved. The automobile design of major independent automobile companies has made significant progress in both exterior and interior design and hardware facilities. The advancement of science and technology and the rapid development of the automobile consumer market have made the functions， craftsmanship and technical aspects of global automobiles gradually converge. The appearance of automobiles will play a pivotal role in the entire automobile design. In addition to the aesthetics of art requirements and technical specifications should be rooted in the integration of localization. This paper discusses and researches the current body design and future design trends of Hongqi cars， and proposes that the car styling in the localized context should be based on national culture， combined with perceptual engineering to analyze， and carry out in-depth development of the overall development of my country's automotive industry design the study.

Key words：localization， automobile exterior design， red flag automobile， national culture

1 引言

前蘇聯(lián)美學(xué)家普列漢諾夫曾說：“人最初是用功利觀點(diǎn)來觀察事物和現(xiàn)象，后來才站到審美的觀點(diǎn)來看待它們”[1]。對(duì)于現(xiàn)代的消費(fèi)者來講，消費(fèi)者們會(huì)更加青睞使用的物品能與自己的審美心理相互適應(yīng)，這種消費(fèi)心理會(huì)日趨強(qiáng)烈，而汽車的外觀設(shè)計(jì)也正是印證了這種趨勢，從馬車棚式的四輪車到現(xiàn)如今藝術(shù)與技術(shù)相結(jié)合的現(xiàn)代汽車，具有時(shí)代性的革新意義，自此以后的消費(fèi)市場，人們也會(huì)對(duì)汽車設(shè)計(jì)中一系列藝術(shù)訴求和造型審美提出更高的要求，在設(shè)計(jì)中會(huì)更加體現(xiàn)以人為本的設(shè)計(jì)主心骨，在設(shè)計(jì)中表達(dá)人的情感訴求和審美傾向，這些因素的疊加，對(duì)中國的汽車設(shè)計(jì)人員來說，將是一個(gè)更加前衛(wèi)、更加艱巨以及更加奮斗的挑戰(zhàn)，在汽車市場日益繁雜的今天，中國市場的消費(fèi)者們，期盼著更具有深刻民族內(nèi)涵和風(fēng)格的中國汽車外觀設(shè)計(jì)，本土化設(shè)計(jì)與汽車工業(yè)的融合，將是一個(gè)更具挑戰(zhàn)性的時(shí)代命題。

2 中國汽車工業(yè)現(xiàn)狀

中國汽車工業(yè)發(fā)展這幾十年以來，相比較歐洲、日本以及美國等這些傳統(tǒng)工業(yè)大國而言，發(fā)展周期并不算太長，我國自主汽車品牌在經(jīng)歷多年的市場打磨與合資車企進(jìn)行技術(shù)層面的相互學(xué)習(xí)后，在造車技術(shù)上和理念上已達(dá)到一定的國際化標(biāo)準(zhǔn)，硬件實(shí)力日益壯大，裝配工藝日漸完善，但在汽車外觀上的設(shè)計(jì)仍處于摸索階段[2]。從上世紀(jì)90年代的奧拓到如今的北京奔馳，華晨寶馬，一汽奧迪，大多數(shù)的設(shè)計(jì)流程都是由國外人員和外企進(jìn)行設(shè)計(jì)和評(píng)估，在我國進(jìn)行批量化組裝生產(chǎn)，然后進(jìn)行銷售宣傳。即便是擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的品牌，比如當(dāng)下比較新穎潮流的領(lǐng)克汽車品牌（Lynk & Co），在外觀的設(shè)計(jì)方面，媒體和消費(fèi)者的口碑中褒貶不一，也受到了一些汽車愛好人士的質(zhì)疑，領(lǐng)克汽車在家族化的前臉設(shè)計(jì)上，與法拉利歷來的設(shè)計(jì)元素有著多方位的重合，在視覺上給人更多“借鑒”的意味在里面，雖然領(lǐng)克有著沃爾沃穩(wěn)定的技術(shù)和CMA平臺(tái)的加持，在國際上的口碑逐漸打開，并被世界所認(rèn)知，但對(duì)于我國汽車工業(yè)設(shè)計(jì)而言，領(lǐng)克的外觀設(shè)計(jì)難以完全以“自主”來說服我國的汽車消費(fèi)者們、汽車愛好者們以及設(shè)計(jì)師們。目前來講，我國汽車的外觀造型設(shè)計(jì)處于對(duì)其他國家汽車“復(fù)制”的層面，本土化設(shè)計(jì)要素還處在一個(gè)薄弱的認(rèn)知地位。

對(duì)于一個(gè)國家的汽車工業(yè)發(fā)展而言，組裝生產(chǎn)是汽車發(fā)展的必經(jīng)之路，但是自主汽車品牌[3]，要去努力尋求一種屬于自己本土特色的設(shè)計(jì)思路才是對(duì)于車企對(duì)于我國汽車工業(yè)的長久之計(jì)。我們的鄰國——日本和韓國作為兩個(gè)后起的汽車生產(chǎn)大國證明了一個(gè)道理，那就是一個(gè)國家的汽車行業(yè)要想躋身世界汽車強(qiáng)國之列，必須要形成自己本土特色的汽車設(shè)計(jì)風(fēng)格，不然，只能是作為外國車企的區(qū)域生產(chǎn)基地進(jìn)行著所謂的汽車工業(yè)發(fā)展。

3 紅旗轎車的外觀設(shè)計(jì)及發(fā)展趨勢

3.1 紅旗設(shè)計(jì)的中式美學(xué)——中正大氣、四平八穩(wěn)

“中正大氣，四平八穩(wěn)”，是我對(duì)紅旗品牌近年來以及未來概念設(shè)計(jì)手法的提煉，特別是用在汽車前進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)。對(duì)于我國消費(fèi)者而言，看一個(gè)事物，看一輛車，更傾向于從這輛車正面所帶給人視覺影響力的多少來進(jìn)行下一步的審視流程，對(duì)于汽車正臉的設(shè)計(jì)，應(yīng)該更多的體現(xiàn)中國人歷來崇尚的大氣和穩(wěn)當(dāng)，對(duì)于未來國產(chǎn)汽車中網(wǎng)的設(shè)計(jì)，從整體觀望，要體現(xiàn)出海納百川的氣魄，兩邊均衡，用多組豎直線來體現(xiàn)穩(wěn)定氣質(zhì)，無論是給自己還是給他人，達(dá)到第一眼氣場十足的第一印象，“中正大氣，四平八穩(wěn)”的設(shè)計(jì)理念，值得未來其他自主車企進(jìn)行深入研究和實(shí)踐。

多年的市場經(jīng)驗(yàn)，多次的設(shè)計(jì)研究，紅旗品牌在汽車外觀設(shè)計(jì)方面的水平不斷地提升，現(xiàn)如今，紅旗品牌的設(shè)計(jì)理念——四平八穩(wěn)、端莊大方已經(jīng)逐漸成為紅旗汽車設(shè)計(jì)理念的核心要素[4]，也將成為未來紅旗汽車家族化設(shè)計(jì)的行進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)計(jì)師為了時(shí)刻踐行這一設(shè)計(jì)目標(biāo)，要求汽車外輪廓的造型在設(shè)計(jì)的考量中不可以過分張揚(yáng)激進(jìn)，線條多以平直線為主，汽車整體的視覺上在強(qiáng)調(diào)大氣平和的同時(shí)還應(yīng)該具有一定的內(nèi)斂性。作為與民族文化頗有淵源的汽車品牌，紅旗汽車在設(shè)計(jì)的過程中也不能忽視豪華底蘊(yùn)的塑造[5]，在外觀特別是汽車正面的設(shè)計(jì)中，需要充分顧及到中國消費(fèi)者的審美傾向，包括精煉具有視覺沖擊力的外觀設(shè)計(jì)以及莊重大氣的民族氣節(jié)等，設(shè)計(jì)師在運(yùn)用這些中國元素的同時(shí)需要極大的考慮到我國消費(fèi)者對(duì)于一些外觀上的感性需求以及多元素的喜好，更重要的是如何拿捏好我國消費(fèi)者們對(duì)于中國汽車品牌發(fā)展的愿景，以及對(duì)一些民族精神所推崇的部分，這樣，紅旗汽車的某些設(shè)計(jì)元素將會(huì)極大的引起我國消費(fèi)者內(nèi)心的共鳴并將該品牌賦予新的時(shí)代意義。在強(qiáng)化紅旗品牌在我國消費(fèi)者乃至世界消費(fèi)者心中的豪華定位的同時(shí)，更需要紅旗保持其原有的那份內(nèi)斂，達(dá)到莊嚴(yán)而不浮夸，豪華而不庸俗的設(shè)計(jì)效果。

3.2 紅旗設(shè)計(jì)的民族性——謙遜有道，均衡協(xié)調(diào)

在紅旗H5的外觀設(shè)計(jì)中，民族性一直是該車企秉承的信念，在這一點(diǎn)上，我更多的想把紅旗的這個(gè)設(shè)計(jì)理念概括成——謙遜有道，均衡協(xié)調(diào)。例如，在紅旗H5汽車輪轂的設(shè)計(jì)中，輪轂整體采用雙五幅設(shè)計(jì)，穩(wěn)重均衡，幅條樣式運(yùn)用中國民族文化中講究的柔性之美，每根幅條都采用獨(dú)特的適度扭轉(zhuǎn)工藝，整體飽滿并富有張力，再不失柔性之美的同時(shí)也維持了工業(yè)技術(shù)所體現(xiàn)出的剛性之美，“一柔一剛”，巧妙地將民族性與工業(yè)產(chǎn)品相結(jié)合，謙遜有道，均衡協(xié)調(diào)。

當(dāng)然，從目前我國汽車工業(yè)設(shè)計(jì)各方面的情況來看，我國傳統(tǒng)的工業(yè)設(shè)計(jì)行業(yè)都或多或少具有一定的借鑒性，在創(chuàng)新設(shè)計(jì)這一塊的布局還有所欠缺，特別在我國一些十分暢銷的各類合資車品牌而言，例如大眾旗下的途觀L，以及奔馳的GLC L等，這些在我國本土的熱銷車型，基本上只是根據(jù)我國的路況以及用戶的實(shí)際使用需求進(jìn)行了一定的改造，包括中國客戶希望汽車的軸距變長以獲得更大的乘坐空間和更好的乘坐體驗(yàn)，其結(jié)果就是出現(xiàn)了各種合資汽車的加長款，但是加長款的車型僅在外觀和相應(yīng)尺寸上做了數(shù)據(jù)算法，并沒有對(duì)于我國的審美情緒和民族精神進(jìn)行額外的外觀設(shè)計(jì)，雖然這些車型依舊維持著更為原汁原味的他人設(shè)計(jì)理念，更為完整的保留了外企對(duì)該車型的研發(fā)心血，但久而久之，我國消費(fèi)者的審美價(jià)值觀以及審美情趣將會(huì)一直跟隨著外企所宣揚(yáng)的某種工業(yè)文化，進(jìn)而在潛移默化中影響著我國消費(fèi)者們對(duì)于汽車文化認(rèn)知程度，缺乏民族性、本土化設(shè)計(jì)在我國汽車行業(yè)進(jìn)行推廣實(shí)行開來，也不利于我國優(yōu)秀傳統(tǒng)文化的弘揚(yáng)和發(fā)展。

紅旗汽車，是我國工業(yè)化進(jìn)程中的先行者，也是中國汽車行業(yè)的領(lǐng)頭羊車企，在對(duì)紅旗汽車進(jìn)行一系列的設(shè)計(jì)進(jìn)程當(dāng)中也必須要注入相應(yīng)的民族文化元素，理應(yīng)走在我國汽車設(shè)計(jì)本土化的前列，向世人證明傳統(tǒng)文化與當(dāng)今科技化進(jìn)程、汽車工業(yè)設(shè)計(jì)的完美結(jié)合，相互促進(jìn)，這也將是我國優(yōu)良傳統(tǒng)文化展現(xiàn)給世界，同時(shí)也是向世界展示中國工業(yè)設(shè)計(jì)水平的重要途徑和手段。

3.3 紅旗設(shè)計(jì)的感性工學(xué)——4米8與2米8

感性工學(xué)，是現(xiàn)代工業(yè)設(shè)計(jì)中不可避免的一項(xiàng)內(nèi)容，其主要任務(wù)就是通過在工業(yè)產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)的過程中，不僅要注入感性層面的設(shè)計(jì)更要融入工學(xué)的技術(shù)內(nèi)涵，只有這樣，對(duì)于一項(xiàng)產(chǎn)品的研發(fā)才能夠上升到實(shí)用性的范疇，而不是淪為一件藝術(shù)品或者是浮于表面的意象產(chǎn)品。

以邁騰、奧迪A4、雅閣、凱美瑞、天籟、君威這五輛更具代表性車型的對(duì)應(yīng)車身尺寸去分析國人對(duì)B級(jí)車尺寸較為喜愛的尺寸數(shù)據(jù)。通過這五類車型的尺寸表可以看出，這五類車型在車身長度和軸距方面，將大氣的理念放到對(duì)汽車的審美上，更符合中國消費(fèi)者對(duì)“大氣”有著更深層的執(zhí)念。不低于4米8 的車身長度，2米8以上的軸距，是B級(jí)車能在中國車市上永葆活力的一個(gè)關(guān)鍵性因素，也是更適合中國消費(fèi)者的車身尺寸。紅旗H5，正是在這一理論基礎(chǔ)上，將車身的尺寸打造成4945*1845*1470mm長寬高以及2875mm的軸距，符合了中國消費(fèi)者對(duì)汽車尺寸更加具有偏愛性的理性訴求。

紅旗汽車，在未來競爭日益激烈的汽車市場中，將著力大力打造具有本土特色的一系列中國汽車，紅旗汽車在對(duì)于未來紅旗其他車系的開發(fā)中，除了繼續(xù)沿用當(dāng)前所具備的一系列優(yōu)秀的家族化設(shè)計(jì)語言之外，還會(huì)更加注重情感化設(shè)計(jì)在外觀設(shè)計(jì)中所占的份額，這不單單只是對(duì)汽車這個(gè)大工業(yè)產(chǎn)品的新式解讀，更是要突出中國優(yōu)秀傳統(tǒng)文化元素在汽車本土化設(shè)計(jì)推進(jìn)過程中感性訴求與設(shè)計(jì)合理化之間協(xié)調(diào)進(jìn)行、巧妙結(jié)合，大氣而不失內(nèi)涵，華貴而不失莊重。

3.4 紅旗H5的設(shè)計(jì)美學(xué)——寫意之美，意境之美

在中國的傳統(tǒng)書畫文化中，最講究的就是寫意之美、意境之美。從紅旗H5的側(cè)面去考究，側(cè)面線條協(xié)調(diào)緊致，低矮的車身體猶如一面昂揚(yáng)的大紅旗姿態(tài)，與汽車前蓋上的紅旗旗標(biāo)相互呼應(yīng)，整體看過去就好似在向外宣揚(yáng)著中國書畫中的寫意之美、意境之美。

紅旗H5的車正臉是紅旗汽車的經(jīng)典元素——“高山飛瀑，中流砥柱”的進(jìn)氣格柵。紅旗汽車這項(xiàng)設(shè)計(jì)可謂是其車廠的經(jīng)典之筆，格柵以縱向多組排列為主，形同激涌地瀑布從峭壁奔流而下的氣勢[7]，為汽車整體視覺觀感營造了大氣磅礴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，正好映襯紅旗端莊大氣的的品牌形象。這既是對(duì)品牌和家族化設(shè)計(jì)的良好傳承，也是對(duì)中國傳統(tǒng)文化的融會(huì)貫通。

對(duì)于紅旗汽車來講，中國傳統(tǒng)元素的經(jīng)典不僅是中國汽車工業(yè)發(fā)展的根基，更是其走向現(xiàn)代化設(shè)計(jì)的創(chuàng)意源泉。紅旗在如今的汽車市場上，還有很大的發(fā)展空間，對(duì)汽車外觀設(shè)計(jì)方面有著自己一套成熟的本土化設(shè)計(jì)理念，有著不輸其他世界豪華車企的設(shè)計(jì)底蘊(yùn)、文化底蘊(yùn)，紅旗品牌也展現(xiàn)出了我國日益強(qiáng)大工業(yè)設(shè)計(jì)實(shí)力以及巨大的開創(chuàng)潛力，是我國綜合國力的外在體現(xiàn)。盡管如此，由于我國工業(yè)設(shè)計(jì)的發(fā)展并不算太久，離世界頂尖工業(yè)設(shè)計(jì)的高度還有著一定的距離，如何繼續(xù)迎合消費(fèi)者的喜好推陳出新，運(yùn)用符合時(shí)代、符合中國消費(fèi)者審美的設(shè)計(jì)手法，將中國優(yōu)秀的傳統(tǒng)文化元素以更具時(shí)代的創(chuàng)新設(shè)計(jì)手法展現(xiàn)給消費(fèi)者，是中國自主品牌汽車長期要去面對(duì)的一個(gè)時(shí)代命題。

4 結(jié)語

中國是一個(gè)擁有濃厚底蘊(yùn)的文化大國，紅旗新戰(zhàn)略目標(biāo)的提出和相應(yīng)的實(shí)踐，對(duì)我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到良好的帶頭性作用，紅旗H5的設(shè)計(jì)案例，對(duì)于現(xiàn)階段的中國汽車工業(yè)來講，是一個(gè)具有時(shí)代意義的成功案例，它不僅是紅旗品牌的自我救贖、自我革新，也是中國汽車工業(yè)走向民族化、走向現(xiàn)代化的一股強(qiáng)心劑。到如今，汽車行業(yè)已經(jīng)開始從傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)逐漸向電動(dòng)化、智能化的設(shè)計(jì)理念進(jìn)行轉(zhuǎn)變，這將是對(duì)世界車企的又一次重大考驗(yàn)，全球汽車產(chǎn)業(yè)的布局將再一次迎來全面化的“洗牌”，是機(jī)遇更是對(duì)自我的挑戰(zhàn)，在新能源發(fā)展戰(zhàn)略的勢頭下，對(duì)于中國汽車工業(yè)的發(fā)展與創(chuàng)新我們更應(yīng)該意識(shí)到推進(jìn)本土化設(shè)計(jì)的研究對(duì)中國汽車工業(yè)走向世界、走向未來的重要性，中國車企如何權(quán)衡好民族化設(shè)計(jì)元素與新能源電動(dòng)化科技產(chǎn)業(yè)之間的協(xié)調(diào)搭配，將直接影響著中國汽車本土化設(shè)計(jì)的發(fā)展未來以及中國汽車工業(yè)的發(fā)展未來。

中國的各大汽車廠商要清楚自己的品牌定位和消費(fèi)群體，要有扎實(shí)的技術(shù)環(huán)節(jié)做支撐，有協(xié)調(diào)統(tǒng)一的本土化和現(xiàn)代化設(shè)計(jì)的創(chuàng)新理念，也要有較為合理的定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。相信在如今大消費(fèi)潛力的汽車市場下，自主汽車品牌能通過不斷地學(xué)習(xí)、不斷地創(chuàng)新，立足于在本土化汽車工業(yè)設(shè)計(jì)研究的實(shí)踐中，著眼于全球戰(zhàn)略發(fā)展機(jī)遇，中國汽車工業(yè)也可以像中國高鐵一樣，成為中國響亮的名片，走向世界，走向未來。

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