毛莉佳

摘要：我國高速公路的建設和發(fā)展為人們出行提供了便利，做好路面的微表處理工作對高速公路的正常使用具有重要意義。當前，我國高速公路養(yǎng)護技術(shù)的應用范圍越來越廣，同時高速公路養(yǎng)護技術(shù)也在不斷地更新完善。以當下我國在高速公路養(yǎng)護過程中使用的微表處養(yǎng)護情況來看，該技術(shù)可以大大降低高速公路養(yǎng)護成本，提高養(yǎng)護效率，在高速公路預防性養(yǎng)護工程中得到了廣泛的應用。文章對高速公路路面微表處養(yǎng)護施工技術(shù)進行了簡單的分析。

關(guān)鍵詞：高速公路;路面;微表處;養(yǎng)護

引言

近年來，高速公路的快速發(fā)展不僅帶動了國內(nèi)的旅游業(yè)，同時也為人們的出行帶來了便利。對此，為更好地保障高速公路的使用，需要做好高速公路的養(yǎng)護工作，這樣既可以延緩高速公路的使用年限，同時對于減少高速公路交通事故也具有一定的積極作用。而高速公路的路面微表處養(yǎng)護工作將在此過程中起到非常大的作用，不僅可以有效避免路表水的滲入，同時對提高高速公路的整體抗滑性能也具有明顯作用，對于現(xiàn)階段的高速公路養(yǎng)護工作具有十分重要的意義。

1微表處養(yǎng)護的概念

通過微表處技術(shù)施工原理進行分析，在微表處施工技術(shù)中，主要利用廢石料、砂料和具有一定級配的填料，通過與聚合物改性乳化瀝青均勻分布在高速公路路面上，構(gòu)成一個隔離層面，提高高速公路使用性能。當前高速路段由于車輛往來過多，導致路面壓力增大，摩擦力使粗糙的瀝青面層變得更加光滑，導致高速公路路面摩擦力減小，容易發(fā)生危險。綜合分析，為解決高速公路路面存在的問題，決定采用微表處技術(shù)實施預防性養(yǎng)護措施。微表處技術(shù)使高速路段的問題得到了很大程度的修復，并通過相關(guān)保護措施對路面進行養(yǎng)護，提高使用壽命。對于高速公路路面養(yǎng)護工作的進行需要盡可能保證施工效果，以達到高速公路養(yǎng)護的目的，增強微表處技術(shù)價值和效益的發(fā)揮，使維護工作落到實處。

2高速公路路面微表處養(yǎng)護施工方面應用存在的困難

就目前微表處技術(shù)在高速公路養(yǎng)護方面的應用來看，盡管發(fā)揮著很大的作用，但依然存在著一定的弊端，使其在實際的應用與發(fā)展方面受到了限制。首先，就高速公路養(yǎng)護的時間而言，高速公路遠離市區(qū)，使相關(guān)人員對其日常維護工作不是很及時，進而導致對其的養(yǎng)護工作不到位，對于路面損傷較為嚴重的問題而言，即使是采取微表處技術(shù)對其進行改善，也不能發(fā)揮出很好的效果。其次，就施工技術(shù)而言，盡管該項技術(shù)目前來看相對成熟，但是在實際的施工作業(yè)中，很多都屬于外包，導致施工人員的技術(shù)水平參差不齊，再加上現(xiàn)場的施工作業(yè)缺乏專業(yè)的技術(shù)指導，會使其在實際的施工作業(yè)方面出現(xiàn)不嚴謹?shù)男袨?，進而影響了整個工程的施工質(zhì)量，影響了微表處技術(shù)效果的發(fā)揮。再次，就施工安全來看還需要進一步提高，高速公路車輛行駛速度極快，如果在施工期間沒有對施工路段的交通進行合理的管制，會在一定程度上增加道路交通安全問題，進而影響人民的生命安全。不僅如此，還會對施工現(xiàn)場的工作人員帶來生命的威脅。因此，在實際的施工作業(yè)期間，要合理地安排施工時間，非必要情況下，應避開高峰出行時間，如節(jié)假日出行高峰，這樣不僅可以保障施工人員以及道路行車安全，還可以在一定程度上減少施工時間。最后，影響高速公路微表技術(shù)處理的因素還包括原材料的運輸問題，通常情況下對道路進行維修時，會采取就地取材的方式來減少施工時間，但是由于高速公路自身的特性，使其在就地取材方面不是很便捷，這便為具體的施工作業(yè)增加了難度。因此，在實際的問題處理方面，要充分考慮到材料的運輸問題。

3高速公路路面微表處養(yǎng)護施工技術(shù)的應用

3.1施工前的處理

通過使用專用施工機械，選擇專用車轍路面進行路面修補，解決了路面存在的缺陷和凹凸不平問題。攤鋪機測控系統(tǒng)配置需要按照相關(guān)標準校準，根據(jù)微表面積施工的技術(shù)要求，在組織施工時，氣溫應在10攝氏度以上，以防止施工機械在潮濕的路面上進行而出現(xiàn)停滯不前的問題，需要保證施工溝槽深度15至25毫米，應先進行溝槽回填，當溝槽深度為25～40毫米時，應結(jié)合其他方法配合溝槽施工，以保證技術(shù)的應用效果。

3.2接縫處理

如項目采用微表處技術(shù)處理的縱向裂縫走向與攤鋪方向大致相同，且其處理效果直接決定微表處處理后罩面的物理性質(zhì)與外觀狀態(tài)，因此應盡可能地保證縱縫能夠被標線覆蓋。此外，也應在攤鋪箱之下設置一道鐵皮，當攤鋪車完成該路段的攤鋪作業(yè)后，技術(shù)人員應撤走鐵皮及其上的混合料，在后續(xù)攤鋪工作進行時應先退回上一次攤鋪位置3米再開始作業(yè)。在微表處技術(shù)養(yǎng)護工序完成并解除交通管制后，經(jīng)處理的路段一般會產(chǎn)生一定程度的掉粒問題，若未發(fā)生明顯掉?，F(xiàn)象，一般是因為混合料中油石比較大;若掉?，F(xiàn)象較為突出，則表明混合料中油石比較小或乳化瀝青材料自身質(zhì)量較差。此外，在低溫、降水等環(huán)境下混合料也會出現(xiàn)掉粒的問題。因此，在施工時應時刻關(guān)注氣候環(huán)境的變化，考慮其對施工質(zhì)量可能產(chǎn)生的影響，并制定與之對應的策略。

3.3做好技術(shù)影響因素的控制

要想有效使用改性乳化瀝青貯罐，應設置攪拌器，現(xiàn)場儲存的材料應建在一個簡單的棚區(qū)，可以對存儲問題進行很大改善。在運用攤鋪機進行施工的過程中，需要檢查各類材料的配合比，以驗證該技術(shù)的應用效果，如遇雨情況，應在雨停、路面干燥后組織施工。

3.4攤鋪工藝流程及具體的養(yǎng)護施工

在開展完善的攤鋪工作以前，一定要結(jié)合路面的實際情況制定科學合理的施工方案。文章所需要維護的路段未經(jīng)歷過大型檢修，且路面情況良好，對此，在實際的路面養(yǎng)護工作上，應以另一車道線和路緣石作為參照物，再施畫導行線，這樣做的目的在于引導路面攤鋪車能夠順直行駛，另外，為保障路面的攤鋪工作更加及時，需要切實保障混合料的裝車和運輸工作，以確保攤鋪車能夠在接觸稀漿混合料之后的第一時間進行攤鋪施工。另外，由于養(yǎng)護路段整體良好，可能更多的只針對局部進行微表處養(yǎng)護，對此，在局部攤鋪過程中，行駛速度以及其他因素等會對攤鋪車造成一定程度的影響，使局部攤鋪工作出現(xiàn)問題，這就需要施工人員采用手工修復的方式來彌補攤鋪機在局部工作中所帶來的缺陷，從而保障養(yǎng)護工作更加到位。當微表處攤鋪作業(yè)結(jié)束以后，需要對該路段進行必要的初期養(yǎng)護工作，以保護養(yǎng)護質(zhì)量更加完善，進而延長高速公路的使用年限。

結(jié)束語

高速公路路面的平整情況對行車舒適度以及安全出行帶來了很大影響，因此，為了能夠更大程度上滿足人們對行車舒適度所提出的要求，以及保障交通安全，需要相關(guān)部門做好高速公路路面的維護工作，以切實保障人們的根本利益。微表處技術(shù)在高速公路瀝青路面的養(yǎng)護環(huán)節(jié)中具有十分突出的應用優(yōu)勢，可以在保證施工質(zhì)量的基礎上降低建設成本、縮短工程周期，保障高速公路交通運輸功能的實現(xiàn)。高速公路路面養(yǎng)護施工環(huán)節(jié)，選擇應用微表處養(yǎng)護技術(shù)施工效果非常好，提高路面的綜合性能，綜合效益較高，使用前景非常廣闊。未來需要加大力度使用該養(yǎng)護技術(shù)，保證材料的質(zhì)量合格，提高高速公路養(yǎng)護施工的總體效果，促進我國高速公路領域的穩(wěn)步發(fā)展和進步。但同時也要求技術(shù)人員能夠結(jié)合實際工程條件，優(yōu)化技術(shù)細節(jié)，嚴格依據(jù)相關(guān)技術(shù)標準予以落實。

參考文獻

[1]孫偉.高速公路瀝青路面預養(yǎng)護技術(shù)的應用[J].交通世界，2021（11）：49-50.

[2]史彬.高速公路路面微表處養(yǎng)護施工技術(shù)[J].四川建材，2021，47（2）：145.

[3]楊建芳.基于環(huán)境保護的高速公路養(yǎng)護新技術(shù)研究[J].交通世界，2020（16）：72-73.