施國城 佘晨昊

摘要：近年來，我國從材料選取和項目施工技術等多個方面出發(fā)，探究提升公路建設質量的策略。雖然公路項目質量有所提升，延長了使用年限，但是長時間使用仍然會出現(xiàn)輕微病害。為了盡可能減少這些病害的產生，采取預防性措施顯得尤為必要。目前，關于公路預防性養(yǎng)護技術的研究較少，大部分研究從理論層面出發(fā)擬定了預防養(yǎng)護策略，實踐應用可靠性有待進一步探究。

關鍵詞：預防性;公路養(yǎng)護技術;高速公路養(yǎng)護

一、常用預防性養(yǎng)護措施與技術經濟特征分析

1.常用預防性養(yǎng)護措施

根據現(xiàn)階段我國預防性養(yǎng)護工作發(fā)展形勢，現(xiàn)階段可在瀝青混凝土路面中大范圍應用和推廣的預防性養(yǎng)護措施主要有以下四種：（1）微表處;（2）灌縫或封縫;（3）薄熱拌瀝青混凝土罩面;（4）瀝青再生處治。以上四種預防性養(yǎng)護措施基本涵蓋所有路面損壞類型及嚴重程度。

2.預防性養(yǎng)護措施技術經濟特征與屬性

（1）微表處。該措施實際上屬于稀漿封層，工藝方法為利用專門的稀漿封層車將預先拌和好的混合料均勻攤鋪在路面，其厚度通常為10～20mm。微表處能對路表面予以有效封閉，避免松散和氧化;對路面上存在的細小裂縫進行密封，并改善路面行車質量，提高抗滑性能;此外還能對深度在40mm以內的車轍及輕微不規(guī)則進行修復。微表處適用的路面狀況包括：細小裂縫及輕微橫縱向裂縫;輕微至中等嚴重的松散、老化及氧化;路面抗滑性變差;路面輕微滲水;深度不超過25mm的車轍;輕微不平整及泛油;基本無補丁。該措施的影響因素有交通荷載、周邊環(huán)境、原路面實際狀況、原材料質量狀況、混合料質量。經綜合考慮，其典型壽命為3～5年。

（2）灌縫或封縫。使用密封材料對路面上的裂縫進行充填，需完成的工作有清縫、通過切割形成灌填空間與灌入填縫材料。能有效避免水或雜物進入到路面當中，為基層提供良好保護，延緩或避免路面損壞。灌縫或封縫適用的路面狀況包括：寬度在19mm以內的橫縱向裂縫、疲勞或塊狀裂縫。該措施的典型壽命由裂縫嚴重程度及所選填縫材料類型決定，通常為1～2年。

（3）薄熱拌瀝青混凝土罩面。薄熱拌瀝青混凝土實際上是瀝青與集料的混合料，現(xiàn)今高速、普通國省干線公路大多使用改性瀝青。該混合料主要為細粒式，因為罩面層的厚度一般為20～30mm。能有效保護路面，延緩或避免損壞;對路面上的絕大多數(shù)缺陷予以修復，提高平整度，保證行駛質量;對路面整體外觀與抗滑力進行改善，基本不會增加路面實際承載力。薄熱拌瀝青混凝土罩面適用的路面狀況為：中等至嚴重的橫縱向裂縫及塊裂;縫寬在3.2～6.4mm范圍內的裂縫;中等至嚴重的磨耗、泛油、松散及氧化;路面抗滑損失;輕度不平整;深度不超過12mm的車轍及數(shù)量為中等水平的補丁;輕微滲水。該措施的典型壽命通常為6～10年。

（4）瀝青再生處治。其工藝方法為使用專門的機械設備把再生處治劑均勻噴灑至路表面。目前常用的瀝青再生處治劑包括瀝再生（RejuvaSealTM）和TL2000。再生處治劑進入至路面以后，能激活已經老化的瀝青，而且不會使路面磨阻系數(shù)發(fā)生變化;對路面上細小裂縫進行封閉，避免化學劑等進入到路面中;確保路面保持均勻黑色，對瀝青路面外觀進行有效改善。瀝青再生處治適用的路面狀況為：輕微松散和老化、滲水及細小裂縫。該措施的典型壽命主要由路面病害嚴重程度及實際交通量決定，結合實際應用情況，通常為2～4年。

3.預防性養(yǎng)護措施選擇基本原則

為了使預防性養(yǎng)護措施應用達到理想的效果，充分發(fā)揮其技術優(yōu)勢，在選擇具體的預防性養(yǎng)護措施時，應嚴格遵循下列基本原則：在技術上要滿足各項基本要求;在經濟上應盡可能合理;在性能上要與工程特點相符合。根據以上基本原則，在選擇具體預防性養(yǎng)護措施的過程中，首先要建立一個完善的預防性養(yǎng)護措施庫，然后根據公路狀況初步確定適宜的預防性養(yǎng)護措施，再通過經濟效益對比與綜合評判確定最佳預防性養(yǎng)護措施。

二、預防性公路養(yǎng)護技術在現(xiàn)代公路養(yǎng)護中的應用

1.預防性公路養(yǎng)護技術在路基方面的應用

對于公路的整體而言，最基礎的部分是路基，同時也容易出現(xiàn)損害問題，因此要加強對路基的預防性養(yǎng)護。隨著公路投入使用的時間變長，從而會帶來各種變形的問題，這些問題的根本是因為過往車輛的重量過大，從而造成路面的損壞，路基變形可以分為橫向變形，縱向變形和交叉變形。在進行預防性公路養(yǎng)護時，根據不同的變形程度和類型，進行針對性的選擇。路基的損害也與自然災害有一定的關系，通過調查表明，路基的損害與水有直接的關系，因此路基的損害要做好防水、排水等工作，采取排水設備，增強公路的排水能力。降水量增多的季節(jié)來臨之前，路基預防性養(yǎng)護工作是指防洪檢查，提前做好排放水工作以及清理排水設備，在雨季時節(jié)，加強巡邏次數(shù)，密切觀察水位的變化，水位變化的數(shù)據，做好記錄。避免因為雨水的問題而對路基造成損害。維持水土的穩(wěn)定，可以在地基兩側做好綠化工作，對路基也會有防護作用。

2.預防性公路養(yǎng)護技術在路面方面的應用

公路的路面能夠保證公路的通行使用，對于路面養(yǎng)護技術而言，根據路面的特征選擇不同的預防性養(yǎng)護技術，在不增加承壓重力的情況之下，合理進行預防性公路養(yǎng)護技術，可以有效節(jié)約成本，加長公路使用時間，保證公路路面完整度，路面養(yǎng)護現(xiàn)今已經引起相關企業(yè)部門的重視。公路路面的損壞可以包括路面的整體狀況分析和主導損壞的因素。公路的路面養(yǎng)護技術決定了公路的運輸能力。路面是與行車直接進行接觸，對行車安全產生一定的影響，對于路面出現(xiàn)較為細小的裂縫，可以通過密封技術來阻止裂縫的進一步延伸，如果細小裂縫得不到很好的處理，便會使得路面的損害逐步變大，該階段使用預防性養(yǎng)護技術的效果最佳，同時也是采用密封技術，以此來延遲公路的使用壽命。路面的損害情況已經從表面發(fā)展至內部，這時便不能通過預防性路面養(yǎng)護技術來進行改善，必須采用修補坑槽等措施，以此來保證路面的正常通車使用。

3.預防性公路養(yǎng)護技術在排水設施方面的應用

在排水設施方面使用預防性養(yǎng)護技術，可以使得公路的排水能力增強，有效減少公路的積水量，從而加長公路的使用時間。例如，在暴雨天氣或排水量增多時，排水設施的運行速率會降低，因此，排水設施會影響路基、路面的穩(wěn)定性。預防性公路養(yǎng)護技術在排水設施方面的進行合理科學應用，可以使得公路排水設備得到有效提升。在進行預防性公路養(yǎng)護時，清理排水管道中的異物，發(fā)現(xiàn)排水管道的損害問題，應該以及進行修復，以此保證排水設施的正常運行。預防性養(yǎng)護技術人員，在進行處理的工作過程中，認真做好數(shù)據的記錄，進行統(tǒng)一的處理，以此來制定合理的解決方案。

結束語

綜上所述，預防性公路養(yǎng)護技術主要目的是為了加長公路的使用時間。因此，預防性公路養(yǎng)護技術應該不斷進行增強，從而使得公路的使用時間以及行車安全性得到更好的保證，培養(yǎng)專業(yè)技術人才，促進公路建設的更好發(fā)展?，F(xiàn)代公路進行預防性養(yǎng)護，可以有效提升公路的質量，隨著技術的不斷成熟，預防性公路養(yǎng)護技術已經廣泛進行使用，例如地基、地面以及排水設備都在使用這項技術，因此這項技術應該不斷進行推廣，以此來應用于更多的建筑領域。對公路工作人員而言，必須加強工作責任心，提升養(yǎng)護技術與能力，全面推進預防性公路養(yǎng)護技術的發(fā)展。

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