陳珊 祖航 胡宇微 周澤昊 張銘浩

摘要：當前我國快遞業(yè)發(fā)展迅速，在拉動經(jīng)濟的同時也給環(huán)境造成污染?；诖耍恼赂鶕?jù)資料調(diào)研，從綠色物流的四個方面，即綠色包裝、綠色運輸、綠色循環(huán)、綠色園區(qū)分析京東“青流計劃”取得巨大成就的原因，為其它電商企業(yè)開展綠色物流計劃提供借鑒，以此減少快遞業(yè)造成的環(huán)境污染。結(jié)果顯示：（1）京東在制定“青流計劃”時，縱覽全局部署戰(zhàn)略;（2）京東在開展計劃時，敢為人先，大膽嘗試新事物;（3）京東在做出嘗試和改變時以消費者為先，首要保障消費者的權益。

關鍵詞：京東;青流計劃;綠色物流;可持續(xù)發(fā)展;電商

0 引言

近年來，隨著我國快遞業(yè)迅速發(fā)展，包裹量不斷增加，包裝盒、塑料產(chǎn)品對環(huán)境造成的污染數(shù)不勝數(shù)。如何在發(fā)展快遞業(yè)經(jīng)濟的同時減少環(huán)境污染，實現(xiàn)經(jīng)濟和環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展，是當下尤為重要的問題。為響應“努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和”這一目標的號召，京東物流加快“青流計劃”建設，希望從減量包裝、綠色物流技術創(chuàng)新和應用、節(jié)能減排等多個方面推動物流行業(yè)綠色化發(fā)展。一些學者研究了京東“青流計劃”的實施情況，借鑒這些學者的研究，本文從“青流計劃”綠色物流的四個方面：綠色包裝、綠色運輸、綠色循環(huán)和綠色園區(qū)出發(fā)，研究京東“青流計劃”當前的開展情況，為其它電商企業(yè)開展綠色物流提供借鑒。

1 研究方面

1.1 綠色包裝

綠色包裝，指用綠色環(huán)保的材料對所出售的商品進行外部包裝的無害化處理，在京東“青流計劃”中，綠色包裝作為綠色物流的一部分，其發(fā)揮的作用不容忽視，綠色包裝作為當今環(huán)保時代新衍生出的包裝定義，其無害化，簡約化，便捷化的包裝方式，吸引了無數(shù)企業(yè)的眼球，京東首當其沖成為了綠色包裝的引領者。

綠色包裝多采用可循環(huán)利用的復合材料，以及高分子納米可降解外包裝為基礎，通過先進的科學技術手段，對商品包裝袋進行綠色無公害化處理。但是，對商品包裝的無公害化處理絕非易事，為此京東投入了大量的人力物力進行創(chuàng)新，在綠色包裝科研的基礎之上，也對綠色發(fā)電，新能源運輸?shù)确矫孢M行了研究，通過此舉來完善綠色產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)無污染的綠色物流新產(chǎn)業(yè)。

同時，京東也對包裝袋回收進行了制度創(chuàng)新。在網(wǎng)購的時候，人們可以選擇是否需要綠色包裝，選擇的顧客可以獲得京豆獎勵，也可以獲得相應的優(yōu)惠券，或者免郵費等優(yōu)惠活動，這項新活動吸收了諸多新人加入“青流計劃”，也鼓勵了諸多消費者加入，為環(huán)保事業(yè)輸入了新鮮血液，加快了青流計劃的落實和效能實現(xiàn)。

京東綠色包裝計劃實行了數(shù)個年頭，時至今日已經(jīng)取得巨大的進步和可人的成績，收到了社會各界的一致好評。京東在北京、上海、杭州、沈陽建立了多個完善的綠色包裝體系，并在全國三十多個城市實現(xiàn)了綠色包裝常態(tài)化使用。同時，多省也設立了相關的政策，指定京東綠色包裝為唯一指定包裝代表，通過綠色包裝的推廣，來加快綠色產(chǎn)業(yè)鏈的推行。

1.2 綠色運輸

綠色運輸是綠色物流的重要組成部分。京東在運輸方面做出了很大改變。在運輸過程中注重時間效率，避免出現(xiàn)車等貨或者貨等車的現(xiàn)象，這就極大地減小了空載率。此外京東正在開發(fā)無人機送貨，這種方法更有利于提高效率且大大地降低了耗能，是綠色運輸發(fā)展的創(chuàng)新表現(xiàn)。截至目前，京東已經(jīng)在各大主要城市建設有大型智能倉庫，這種做法可以減少長途運輸所浪費的時間，消費者下單后，在當日或者次日就可以收到貨物，這就是“211限時達”服務，既便捷又從根本上減少了能源的消耗。

從2017年10月31日起，京東物流宣布啟用1000多輛新能源汽車，在北京、上海、成都、西安、沈陽等10多個全國大中城市投入使用。同時，京東物流還宣布，在未來5年內(nèi)京東所有的運輸車輛將全部升級為綠色環(huán)保車輛，且此次啟動新能源汽車并非首次，早在2016年6月，京東就已經(jīng)開展實施。

據(jù)報道，京東之所以不惜投資重金在新能源車輛上，主要驅(qū)動力不是成本效益，而是著眼于環(huán)保。采用新能源貨車，每輛車每年將至少減少5.84噸碳排放量。這次新投入的1000多輛新能源車，每年至少可減少近6000噸的碳排放量。京東物流體系內(nèi)幾十萬燒柴油的貨源車，如果全部升級為新能源車輛，每年將減排數(shù)十萬噸，可產(chǎn)生巨大的環(huán)保和生態(tài)價值。

在路線選擇方面，京東物流根據(jù)每個地方不同的實際情況，對運行路線做出快速調(diào)整。通過利用智能規(guī)劃大腦的智能路由規(guī)劃功能，能夠在短時間內(nèi)統(tǒng)籌瓶頸節(jié)點、網(wǎng)絡時效、綜合成本等要素，京東物流完成了全網(wǎng)最新的臨時路線規(guī)劃方案輸出。在這之后的過程中，京東物流可以以最快速度使全國各地的物資和包裹快速到達目的地。以疫情期間的武漢舉例，對于不需要進入武漢的包裹可以第一時間選擇其它樞紐進行運轉(zhuǎn)，既可以保障武漢的疫情防控工作，又減輕了武漢物流樞紐的壓力，還保證了包裹依舊能夠快速送達到客戶手中。

1.3 綠色循環(huán)

在京東的“青流計劃”中，“綠色循環(huán)”意為包裝的循環(huán)使用，通過反復利用特制的包裝箱來減少一次性包裝的使用，進而做到減少浪費，保護環(huán)境的目的，以此達到綠色循環(huán)的效用。在京東“青流計劃”中，采用一種循環(huán)快遞箱—青流箱。京東物流“青流計劃”項目負責人段艷健介紹，青流箱由可復用材料制成，箱體正常情況下可以循環(huán)使用50次以上，破損后還可以回收再生。同時，青流箱無需膠帶封包，在循環(huán)使用的同時可做到不產(chǎn)生任何一次性包裝垃圾，并配合自行研發(fā)的循環(huán)包裝管理系統(tǒng)，借助唯一碼和RFID管理技術，實現(xiàn)循環(huán)包裝全流程監(jiān)控。目前，青流箱在北京、上海、廣州、杭州、成都、西安、沈陽、武漢等30余個城市進行常態(tài)化使用，已累計使用1600余萬次。 其次，“青流計劃”中的綠色循環(huán)不僅僅體現(xiàn)在這小小的包裝上，以小見大來看，它彰顯了京東所秉承的端對端的綠色可持續(xù)發(fā)展理念。“青流計劃”在物品發(fā)出時便做好包裝，為的是減少物流環(huán)節(jié)中出現(xiàn)二次包裝的情況，盡量避免多余紙質(zhì)以及塑料等不易降解的物品的使用，以便保證青流箱在反復利用中發(fā)揮出最大效用。但同時，箱子的回收與管理對于循環(huán)包裝來說并非易事，段艷健談到，京東物流在集包、逆向回收上采用“一箱一碼”管理模式，循環(huán)箱唯一碼同物流面單、循環(huán)集包袋唯一碼進行綁定，實現(xiàn)全流程可視化管理，循環(huán)快遞包裝集包后，逆向回收交接環(huán)節(jié)中只需掃一次碼即可，大大提升了循環(huán)包裝運營管理效率。為讓更多人加入“青流計劃”，京東開啟了“環(huán)保來敲門”活動：用戶收到貨物時，京東小哥會事先征得用戶的同意，再帶走包裝盒，進而實現(xiàn)包裝材料的循環(huán)利用，減少快遞垃圾量。同時，京東以紙箱兌換京豆的方式吸引消費者參與到活動中來，促進相關紙制品的回收循環(huán)利用。在綠色循環(huán)項目上，京東“青流計劃”取得了可人的成績。特別是與當今中國倡導的綠色發(fā)展理念相調(diào)和，使得該項目獲得了以海南為代表的經(jīng)濟高速發(fā)展的省市的支持，海南省為此將省會?？谧鳛樵圏c城市，并選擇京東物流為與之合作的循環(huán)包裝示范項目的唯一企業(yè)。此外，深圳大學副教授段華波表示：該項目的主要目標是對快遞業(yè)包裝材料，特別是塑料包裝進行源頭減量，主要方式是使用循環(huán)包裝替代。目前，循環(huán)包裝使用模式已經(jīng)基本形成，更為重要的是將這種模式進行區(qū)域拓展，實現(xiàn)示范、推廣效應。

1.4 綠色園區(qū)

現(xiàn)階段，我國光伏發(fā)電技術發(fā)展勢頭兇猛，但仍處于初步階段，相較于國外光伏發(fā)電技術，我國光伏發(fā)電技術在各個方面都不算成熟，這也導致光伏發(fā)電的成本極高。而且現(xiàn)階段光伏發(fā)電的發(fā)展中，并不注重于質(zhì)而只注重于量，所以光伏產(chǎn)品在中國的普及率和應用量并不高。由此來看，京東此次綠色園區(qū)建設也是一次大膽嘗試。

為了進行更好的升級，京東加大在京東物流“亞洲一號”等大型智能倉庫、智能產(chǎn)業(yè)園區(qū)全面推廣布局和應用以光伏發(fā)電為主的清潔能源。到目前為止，上海嘉定“亞洲一號”智能產(chǎn)業(yè)園區(qū)光伏發(fā)電機組已經(jīng)投入使用，所以在上海嘉定，從京東物流“亞洲一號”等大型智能倉庫、智能產(chǎn)業(yè)園區(qū)的屋頂上能看見大片的太陽能光伏電板將源源不斷的光能轉(zhuǎn)化為其自身所需的電能。而在明年，江蘇宿遷和陜西西安的“亞洲一號”智能產(chǎn)業(yè)園也會邁入通過光伏發(fā)電和儲能設施建設的步伐。

從經(jīng)濟角度來說，綠色園區(qū)建設對長期發(fā)展有利，雖然在設備以及組裝設施上的成本不低，但當清潔能源轉(zhuǎn)化為電能之后，后期的開銷成本也會降低不少。從環(huán)境角度來講，綠色園區(qū)的建設就如其名，完美契合綠色發(fā)展的理念，也與近幾年提出的“綠色經(jīng)濟”發(fā)展相符合。 基于這兩個角度，京東物流的綠色園區(qū)建設是一個合理且發(fā)展前景很大的項目。這樣的綠色創(chuàng)新，也在一定程度上提升了京東物流的競爭力。

2 結(jié)論

本文得到如下結(jié)論：

一是電商企業(yè)在制定綠色物流計劃時，需要縱觀物流行業(yè)發(fā)展全局，從包裝、運輸以及倉儲等多個角度考慮，落下其中任何一環(huán)，綠色發(fā)展效益都很難實現(xiàn)。而基于全局的物流部署，在節(jié)能減排的同時也能帶來經(jīng)濟效益，實現(xiàn)雙贏局面。

京東“青流計劃”從包裝、運輸、循環(huán)以及倉儲四個方面全面部署，使得物流的每個環(huán)節(jié)都能達到節(jié)能減排的目的。同時，其環(huán)保行動也贏得廣大消費者和業(yè)界的贊賞。

二是電商企業(yè)在開展綠色物流計劃時，要有敢為人先的勇氣，做出大膽的嘗試。

京東在我國光伏發(fā)電技術尚不成熟的背景下，依然選擇建設綠色園區(qū)，這樣的大膽嘗試不僅發(fā)展了綠色經(jīng)濟，也提升了自身在電商行業(yè)的競爭力。

三是無論企業(yè)做出什么嘗試和改變，都應以保障消費者的權益為先。

京東在開展綠色運輸計劃時，注重時間效率，嘗試無人機運輸，并且建設大型智能倉庫，不僅提高了運輸效率，保障了消費者的權益，還達到了節(jié)能減排的目的。

參考文獻

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