臨沂市公路事業(yè)發(fā)展中心河東區(qū)中心 / 郭曉玲 臨沂市公路勘察設(shè)計院 / 胡國玲

我國公路橋梁的建設(shè)發(fā)展極大程度的推動我國經(jīng)濟發(fā)展，但由于我國國土面積極為遼闊，不同區(qū)域的地形地貌以及地質(zhì)特征有著極大的差異性，因此我國的公路橋梁在建設(shè)過程中極易存在較大的建設(shè)隱患。再加上外界因素的影響，導(dǎo)致公路橋梁建成后的使用過程中發(fā)生多種類型的病害，影響了公路橋梁的正常使用價值。

1.公路橋梁病害原因分析

公路橋梁建設(shè)使用過程中，常常出現(xiàn)裂縫、鋼筋銹蝕以及伸縮縫等病害問題，對于公路橋梁的安全使用有著極大的危害，對于公路橋梁的使用壽命有著極大的影響。

1.1 路基不均勻沉降原因

路基作為公路建設(shè)使用的重要基礎(chǔ)，穩(wěn)定著公路的使用安全，如若在項目施工過程中未能對路基土層結(jié)構(gòu)進行有效處理，將會導(dǎo)致路基的承載度難以達到路基標準承載范圍，同時也會導(dǎo)致路基發(fā)生不均勻沉降的問題。通常情況下，公路橋梁挖掘施工是需要自上向下的挖掘施工，在挖掘施工環(huán)節(jié)過程中需要避免施工人員出現(xiàn)肆意挖掘問題以及掏底開挖問題。此外為了有效防止邊坡開挖過程中出現(xiàn)由于長期裸露等因素導(dǎo)致邊坡滑坡問題，施工人員需要做好每一級邊坡的支護工作。由于地質(zhì)條件以及坡面實際地質(zhì)條件不符合設(shè)計要求，導(dǎo)致設(shè)計施工存在安全隱患的情況，需要相關(guān)人員及時找出其中存在的問題，及時與設(shè)計部門進行聯(lián)系，開展動態(tài)施工以及動態(tài)設(shè)計，確保施工開展的安全性。

1.2 結(jié)構(gòu)設(shè)計原因

公路橋梁建造過程中存在的病害隱患是由于結(jié)構(gòu)設(shè)計存在設(shè)計缺乏合理性，在進行公路橋梁設(shè)計中缺乏整體結(jié)構(gòu)設(shè)計的考量，將工程經(jīng)濟利益放在設(shè)計首位，導(dǎo)致公路橋梁建設(shè)使用的耐久性并不被施工管理人員所重視。再加上公路橋梁外界施工環(huán)境的多變性，一旦公路橋梁項目的施工設(shè)計技術(shù)水平稍顯薄弱，極易導(dǎo)致道路公路橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計缺乏科學有效性。

1.3 疲勞損傷原因

公路橋梁的疲勞損傷問題是導(dǎo)致公路橋梁產(chǎn)生病害的主要原因。公路橋梁循環(huán)使用過程中由于混凝土抗拉強度的降低，導(dǎo)致公路橋梁某一位置發(fā)生裂縫，同時在不斷循環(huán)疲勞荷載力的作用下，混凝土的粘性降低，混凝土和鋼筋的側(cè)移量不斷增加，作用于結(jié)構(gòu)的應(yīng)力不斷增加，致使公路橋梁的結(jié)構(gòu)裂紋加大，繼而出現(xiàn)疲勞損傷問題。

1.4 施工質(zhì)量缺陷原因

現(xiàn)如今我國公路橋梁建設(shè)施工技術(shù)較為成熟的背景下，仍舊存在施工質(zhì)量缺陷的問題，公路橋梁工程施工的復(fù)雜性，對于公路橋梁的施工標準提出了更高的施工要求，個別施工單位為了節(jié)約工程施工成本，縮減項目工程的施工時間，將會出現(xiàn)偷工減料的行為。也正是由于公路橋梁施工過程中存在極為嚴重的施工質(zhì)量問題，極易導(dǎo)致公路橋梁在未來使用過程中發(fā)生公路橋梁病害病害問題，給行人帶來相應(yīng)的安全隱患。如公路橋梁的鋼筋保護層厚度不夠或是混凝土構(gòu)件開裂等相關(guān)問題，都會影響公路橋梁的整體質(zhì)量。

2.公路橋梁的養(yǎng)護措施

2.1 完善公路橋梁的養(yǎng)護管理系統(tǒng)

管理人員需要制定標準化的養(yǎng)護管理制度，為養(yǎng)護人員公路橋梁養(yǎng)護工作的開展提供參考借鑒，確保公路橋梁養(yǎng)護工作的開展，能夠在科學合理的制度標準下順利開展。對于公路橋梁的養(yǎng)護工作極為復(fù)雜，養(yǎng)護人員需要根據(jù)道路橋梁周邊的生態(tài)環(huán)境，制定合理多樣化的養(yǎng)護措施保證道路橋梁的應(yīng)用性能，強化公路橋梁的養(yǎng)護管理工作。同時通過制定詳細的公路橋梁維護保養(yǎng)制度，搭建及時高效的信息溝通平臺，推動政府以及公路橋梁管理部門之間的溝通效率，此外政府部門需要提供相應(yīng)的財政支持，加大養(yǎng)護資金的投入力度，有效改善公路橋梁的養(yǎng)護情況。

2.2 確保公路橋梁養(yǎng)護工作的科學性

養(yǎng)護工作開展的機制的科學合理性是保證養(yǎng)護工作開展有效性的重要保證，為此需要養(yǎng)護管理人員改變以往公路橋梁養(yǎng)護的管理模式。將生產(chǎn)發(fā)展與養(yǎng)護管理有機結(jié)合，通過開展承包機制，實現(xiàn)對公路橋梁養(yǎng)護的分段養(yǎng)護以及集中養(yǎng)護，通過安排專業(yè)人員對特殊情況的公路橋梁進行特殊養(yǎng)護，確保公路橋梁使用的使用壽命。此外養(yǎng)護人員還需要樹立正確的公路橋梁養(yǎng)護理念，推動社會經(jīng)濟效益的有效結(jié)合，繼而推動養(yǎng)護管理工作開展的科學合理性。此外，根據(jù)不同區(qū)域的環(huán)境、地質(zhì)以及氣候的差異性，進行針對性的施工環(huán)節(jié)設(shè)計、施工技術(shù)設(shè)計以及施工材料選用，根據(jù)公路橋梁的實際情況選用相應(yīng)的養(yǎng)護管理方案。

2.3 構(gòu)建系統(tǒng)化的公路橋梁養(yǎng)護機制

通過始終秉持科學養(yǎng)護的原則，建立系統(tǒng)化的公路橋梁養(yǎng)護體系，確保預(yù)防管理措施以及公路橋梁養(yǎng)護工作的順利開展。設(shè)置相應(yīng)的路況監(jiān)控系統(tǒng)，強化對于公路橋梁工作使用情況的監(jiān)督力度，實現(xiàn)定時定點對公路橋梁養(yǎng)護。此外制定完善的公路橋梁養(yǎng)護規(guī)劃，根據(jù)實際情況應(yīng)用多元化的養(yǎng)護措施，進而有效提升公路橋梁養(yǎng)護質(zhì)量，同時通過對養(yǎng)護設(shè)備的更新維護，繼而降低公路橋梁的養(yǎng)護成本，確保行人的生命安全。養(yǎng)護部門還需要制定針對養(yǎng)護設(shè)備的養(yǎng)護規(guī)范，教導(dǎo)養(yǎng)護人員使養(yǎng)護設(shè)備操作知識，確保公路橋梁的養(yǎng)護質(zhì)量。

3.公路橋梁裂縫養(yǎng)護

第一，需要對公路橋梁的混凝土結(jié)構(gòu)、混凝土穩(wěn)定性以及混凝土的硬度進行分析，找出導(dǎo)致公路橋梁出現(xiàn)裂縫問題的原因，利用專業(yè)的設(shè)備儀器對公路橋梁等級進行測評。將測評結(jié)果與標準結(jié)果進行比較，若測評結(jié)果與標準要求存在差異，則需要采取科學有效的養(yǎng)護管理手段對公路橋梁進行預(yù)防針對性養(yǎng)護，繼而有效避免病害問題的發(fā)生。公路橋梁常用的裂縫養(yǎng)護手段就是環(huán)氧樹脂封閉裂縫以及板底粘貼碳纖維布等措施，利用表面噴涂法也能有效修補密度和黏度較高的表層裂縫。在進行應(yīng)用表面噴涂法時需要確保表面結(jié)構(gòu)被清理干凈，同時利用水將公路橋梁的基層潤濕。

4.鋼筋銹蝕的養(yǎng)護

鋼筋銹蝕對于公路橋梁的使用有著嚴重性影響，加強對鋼筋銹蝕的養(yǎng)護管理力度，能夠有效提升公路橋梁的使用安全性與穩(wěn)定性。需要對公路橋梁進行定期檢查，一旦公路橋梁某一區(qū)域出現(xiàn)鋼筋銹蝕的情況，則代表公路橋梁鋼筋的表面存在保護層過薄問題。針對這一問題，需要在鋼筋表面涂抹適量的環(huán)氧樹脂保護層進行保護，繼而對其進行有效保護。對于鋼筋銹蝕現(xiàn)象極為嚴重的區(qū)域，需要在增加表層混凝土的厚度。在公路橋梁后期養(yǎng)護過程中，出現(xiàn)雨雪天氣時，不僅需要清掃地面積雪同時還要防止鋼筋出現(xiàn)腐蝕問題，利用機械設(shè)備以及環(huán)保型融雪劑清理繼續(xù)，避免鋼筋被腐蝕。

5.結(jié)束語

為了能夠有效推動我國公路橋梁事業(yè)的快速發(fā)展，需要保證施工人員能夠遵循公路橋梁的施工標準，在公路橋梁后續(xù)使用過程中，及時找到病害發(fā)生的原因，采取有效的公路橋梁養(yǎng)護管理措施解決相關(guān)問題，延長公路橋梁使用周期。此外施工技術(shù)人員需要不斷提升自身的施工技術(shù)水平，保證公路橋梁的施工安全性。