遼寧大通公路工程有限公司 / 王秋實(shí)

在當(dāng)今社會(huì)迅速發(fā)展的情況下，道路交通堵塞的現(xiàn)象越來越嚴(yán)重。為了解決這一問題，便有了智能交通技術(shù)的引入，其為人們的生活和出行也帶來了很大的便利。為了讓智能交通技術(shù)得到進(jìn)一步的發(fā)展，就需要建立相應(yīng)的智能交通信息化系統(tǒng)，其中包含的一個(gè)主要子項(xiàng)目便是智能交通信息化項(xiàng)目，但是其在質(zhì)量方面還存在一定的問題，如何使質(zhì)量得到很好的保證，就需要我們不斷探討。

1.智能交通信息化項(xiàng)目中各個(gè)階段的流程

1.1 計(jì)劃制定要合理

現(xiàn)階段我國的智能交通系統(tǒng)發(fā)展還不完善，所以在進(jìn)行計(jì)劃的制定時(shí)，一定要從整體上進(jìn)行把握和優(yōu)化，并對(duì)計(jì)劃的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行合理的控制，從實(shí)際的發(fā)展需求出發(fā)。首先，要完善人力資源的管理計(jì)劃，需要明確人力資源在項(xiàng)目中的進(jìn)入和退出時(shí)間、所占的份額等內(nèi)容；其次，應(yīng)該應(yīng)該清楚的了解項(xiàng)目實(shí)施過程中的實(shí)際需求，并確認(rèn)合同中的每一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，確定里程碑是否合理；最后，應(yīng)該在前兩方面的基礎(chǔ)上完善項(xiàng)目中的各項(xiàng)信息，比如項(xiàng)目目標(biāo)、背景、結(jié)構(gòu)等。此外，在立項(xiàng)結(jié)束后，還應(yīng)該在整體上進(jìn)行創(chuàng)新。

1.2 需求分析要完善

在實(shí)際工作中，工作人員應(yīng)該合理分析需求識(shí)別的提供者，并且一定要保證是在實(shí)際情況的基礎(chǔ)上完成這項(xiàng)工作，同時(shí)對(duì)這些人員進(jìn)行分類，能夠使其不局限于項(xiàng)目的相關(guān)人員如使用者、測試者等，還應(yīng)該和用戶進(jìn)行溝通交流，從實(shí)際情況出發(fā)做好各項(xiàng)工作，比如明確需求的時(shí)間和人員，對(duì)訪談的客戶進(jìn)行記錄等，以保證能夠?qū)ο到y(tǒng)進(jìn)行合理的調(diào)研。

1.3 軟件設(shè)計(jì)要積極

在項(xiàng)目建設(shè)的過程中，應(yīng)該充分發(fā)揮技術(shù)人員的作用，讓他們?cè)谕笍亓私庠O(shè)計(jì)說明書的同時(shí)進(jìn)行構(gòu)件圖的設(shè)計(jì)，并讓技術(shù)人員根據(jù)實(shí)際工作設(shè)計(jì)出系統(tǒng)和組件的編碼。在設(shè)計(jì)完成后，也應(yīng)該讓技術(shù)人員進(jìn)行測試，并對(duì)出現(xiàn)的各種問題進(jìn)行嚴(yán)格的記錄，以便后續(xù)進(jìn)行集成測試。

2.智能交通信息化項(xiàng)目存在的問題

（1）設(shè)計(jì)的深度不夠：在當(dāng)今信息化的時(shí)代，尤其在交通方面，選拔人才的要求逐漸降低，而且還存在一定的裙帶關(guān)系，這些人的知識(shí)和技能都不夠?qū)I(yè)。因此，在設(shè)計(jì)圖紙方面，就存在設(shè)計(jì)深度不夠的情況。

（2）圖紙?jiān)O(shè)計(jì)審核不達(dá)標(biāo)：在圖紙?jiān)O(shè)計(jì)審核階段，由于設(shè)計(jì)人員沒有從設(shè)計(jì)本身出發(fā)，而是站在經(jīng)濟(jì)利益的角度進(jìn)行圖紙的審核。因此，時(shí)常存在圖紙?jiān)O(shè)計(jì)審核不達(dá)標(biāo)的現(xiàn)象。

（3）在工作人員的檢查不到位：在檢查過程中，對(duì)于項(xiàng)目的質(zhì)量要進(jìn)行一定的監(jiān)控。但是相關(guān)工作人員比較懈怠，工作素養(yǎng)有待提升，所以他們?cè)谶M(jìn)行檢查時(shí)不能及時(shí)的發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，所做出的質(zhì)量檢測報(bào)告也不合理。

3.智能交通項(xiàng)目的質(zhì)量控制

如果想完善智能交通信息化項(xiàng)目，那么就必須要做好質(zhì)量控制工作，只有這樣，才能夠讓最終目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)。

3.1 對(duì)于項(xiàng)目的啟動(dòng)環(huán)節(jié)一定要加以重視，并在項(xiàng)目啟動(dòng)時(shí)，充分發(fā)揮每個(gè)人的價(jià)值，尤其是當(dāng)項(xiàng)目經(jīng)理在參加項(xiàng)目啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)該認(rèn)真的觀察，并根據(jù)實(shí)際的啟動(dòng)情況制定合理的審核制度，并明確項(xiàng)目的交付物。通過這些活動(dòng)的完成，能在一定程度上滿足項(xiàng)目的需求。

3.2 應(yīng)該對(duì)質(zhì)量保證計(jì)劃進(jìn)行完善，不但完善項(xiàng)目中的內(nèi)容，項(xiàng)目開始、結(jié)束的時(shí)間，還應(yīng)該完善項(xiàng)目的信息，并從員工整體素質(zhì)上進(jìn)行提升，這樣他們才能夠更加認(rèn)真的對(duì)待這份工作。同時(shí)還要從項(xiàng)目的實(shí)際狀態(tài)入手，進(jìn)行單模板剪裁，這樣是為了保證得出的檢查單能夠覆蓋到信息生命周期的各個(gè)環(huán)節(jié)。

3.3 要加強(qiáng)設(shè)計(jì)深度

在建設(shè)過程中，為了使智能交通信息化項(xiàng)目的質(zhì)量得到保證，首先就要加強(qiáng)對(duì)設(shè)計(jì)深度的控制，只有設(shè)計(jì)深度加強(qiáng)了，才能對(duì)接下來的任務(wù)進(jìn)行監(jiān)控與管理。

3.4 要加強(qiáng)質(zhì)量檢查的過程

對(duì)于項(xiàng)目組需要檢查的內(nèi)容和時(shí)間，質(zhì)量保證人員應(yīng)該及時(shí)的進(jìn)行通知，避免造成時(shí)間上的失誤。同時(shí)，還應(yīng)該對(duì)項(xiàng)目過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)和各種產(chǎn)品進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，尤其是要充分利用檢查單和質(zhì)量保證計(jì)劃，對(duì)檢查出來的問題及時(shí)的進(jìn)行記錄，并進(jìn)行匯總，這樣才能夠制定出清晰的質(zhì)量檢測報(bào)告，在開展后續(xù)的工作時(shí)才能夠有所依據(jù)。

4.結(jié)束語

智能交通信息化項(xiàng)目的質(zhì)量得到保證，是道路交通能更加順暢的前提。因此，為了保證智能信息化項(xiàng)目的質(zhì)量，就需要制定一套完整的質(zhì)量管理體系，并加強(qiáng)對(duì)工作人員工作素養(yǎng)的培訓(xùn)，同時(shí)注重對(duì)項(xiàng)目中的各個(gè)階段、各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量控制。這樣，才能夠在制定完善質(zhì)量檢測報(bào)告的基礎(chǔ)上使智能交通信息化項(xiàng)目的質(zhì)量得到保證。