郭 沖

一、引言

航行數(shù)據(jù)記錄儀（Voyage Data Recorder，簡稱VDR）是一種用于記錄和保存船舶航行作業(yè)過程中重要信息的智能設(shè)備，因而是港口國監(jiān)督（PSC）重點檢查項目之一。在亞太地區(qū)的PSC檢查中，該設(shè)備存在較多數(shù)量的缺陷甚至是滯留缺陷，需要引起船舶管理公司及船員的足夠重視。表1為東京備忘錄2015—2019年關(guān)于新型VDR的缺陷數(shù)量和滯留缺陷數(shù)量統(tǒng)計情況。

表1 新型VDR缺陷情況統(tǒng)計

在對符合MSC.333（90）決議的新型VDR的PSC檢查中，除了一些常規(guī)的缺陷外，還出現(xiàn)了以下幾種比較典型的新型缺陷類型：

（1）VDR-EPIRB不符合EPIRB的檢驗要求，船上未持有有效的VDR-EPIRB的檢驗報告。

（2）AIS、ECIDS、兩部雷達、配置數(shù)據(jù)（如適用）和電子航海日志（如適用）等設(shè)備和數(shù)據(jù)未接入到VDR。

（3）責(zé)任船員未做好VDR-EPIRB的維護保養(yǎng)，不熟悉常規(guī)的操作和測試。

二、案例介紹

（一）船上未持有有效的新型VDR自浮式記錄介質(zhì)（VDR-EPIRB）的檢驗報告

2018年5月，PSC檢查官對某利比里亞籍集裝箱船舶進行PSC檢查。船舶配備兩個EPIRB，一個是常規(guī)的EPIRB，另一個是VDR-EPIRB。檢查檢驗報告時，發(fā)現(xiàn)船上僅有一個普通EPIRB的年檢報告，缺少VDR-EPIRB的年檢報告。PSC檢查官開具缺陷，要求該輪開航前糾正。缺陷開具后，船公司立刻聯(lián)系廠商，出具了VDR-EPIRB的年檢報告。

（二）新型船載航行數(shù)據(jù)記錄儀（VDR）的GPS和AIS信號未接入

2018年11月，PSC檢查官對某巴拿馬籍集裝箱船舶進行PSC檢查。檢查VDR時，在查看VDR設(shè)備最近一個小時回放中，發(fā)現(xiàn)經(jīng)緯度和AIS數(shù)據(jù)缺失，見圖1，即船舶的GPS和AIS設(shè)備信號未有效接入到VDR設(shè)備中。該設(shè)備安裝日期是2015年，符合MSC.333（90）決議相關(guān)要求，顯然設(shè)備的信號接入不符合要求，PSC檢查官開具缺陷，要求該輪開航前糾正。

圖1 缺陷糾正前照片

缺陷開具后，船公司立即聯(lián)系廠家進行維修，將GPS和AIS信號都接入到VDR中，保障VDR數(shù)據(jù)的及時有效，見圖2。

圖2 缺陷糾正后照片

（三）船舶VDR設(shè)備數(shù)據(jù)存儲單元保護艙連接故障

2019年11月，PSC檢查官對某希臘籍集裝箱船舶進行PSC檢查，發(fā)現(xiàn)VDR有間斷性的報警，其中一項是數(shù)據(jù)存儲單元保護艙報警，于是要求船舶檢查系統(tǒng)并消除報警。在此過程中，船員檢查了設(shè)備并重新啟動，但報警并沒有完全消除，而是時有時無，最終穩(wěn)定在報警上。于是檢查官通知船長上駕駛臺，告知檢查情況。鑒于VDR的實際狀態(tài)不能存儲最終記錄數(shù)據(jù)，這已經(jīng)直接影響到VDR的關(guān)鍵性功能，考慮到VDR對船舶事故調(diào)查的重要性，PSC檢查官對該船實施了滯留。缺陷照片如圖3所示。

圖3 某希臘籍船VDR缺陷照片

該船被滯留后，船公司聯(lián)系了設(shè)備服務(wù)商上船對VDR設(shè)備進行檢查和維修，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)VDR的電路板存在問題，在更換了VDR電路板后設(shè)備經(jīng)測試恢復(fù)正常。經(jīng)復(fù)查合格后，對該船解除滯留，修理后的VDR照片見圖4。

圖4 修理后的VDR面板

三、新型VDR配備和性能要求

航行數(shù)據(jù)記錄儀是一種用于記錄和保存船舶航行作業(yè)過程中重要信息的智能設(shè)備，在船舶發(fā)生事故后，可通過軟件回放事故過程涉及的駕駛臺和VHF通信聲音、雷達信號以及其他接入VDR設(shè)備的信息，分析事故的原因和判定責(zé)任。其中自浮式記錄介質(zhì)屬于VDR的數(shù)據(jù)記錄單元的一種，如果是和406 MHz EPRIB組合在一起的組合信標(biāo)，則VDR自浮式記錄介質(zhì)既包括了記錄駕駛臺聲音和相關(guān)設(shè)備信息的記錄介質(zhì)，又具有EPRIB的功能（為方便起見，以下統(tǒng)稱之為VDR-EPIRB）。

2014年7月1日及以后安裝到船的VDR是需要符合MSC.333（90）決議要求的新型VDR。隨著時間的推移，越來越多的船舶安裝了新型VDR。與老式的相比，新型VDR主要增加了接入設(shè)備、記錄介質(zhì)和記錄時間的要求，具體如表2所示。

表2 符合MSC.333（90）決議的新型VDR新增要求

依據(jù)MSC.333（90）決議的規(guī)定，在2014年7月1日或以后安裝的VDR，需配備一個安裝在自浮式保護容器內(nèi)的自浮式記錄介質(zhì)。該自浮式保護容器結(jié)構(gòu)還應(yīng)符合EPIRB的性能標(biāo)準(zhǔn)（參照A.810（19）決議），并經(jīng)檢驗符合要求后出具自浮式記錄介質(zhì)的檢驗報告。相關(guān)的檢驗規(guī)范參照最新的由國際海事組織海上安全委員會第101屆會議以MSC.1/Circ.1222/Rev.1通函的方式批準(zhǔn)的航行數(shù)據(jù)記錄儀（VDR）和簡化航行數(shù)據(jù)記錄儀（S-VDR）年度試驗指南的修正案。該通函覆蓋了MSC.333（90）決議生效后關(guān)于自浮式記錄介質(zhì)的檢驗要求，同時明確了自浮式容器按照EPIRB的通函進行檢查，也相當(dāng)于明確了對示位標(biāo)、電池、靜水壓力釋放器的檢查內(nèi)容。所以針對符合MSC.333（90）決議的VDR設(shè)備應(yīng)該增加相應(yīng)的自浮式記錄介質(zhì)的檢驗內(nèi)容。

四、新型VDR在船使用注意事項和相關(guān)建議

根據(jù)IMO2019港口國監(jiān)督程序（A.1138（31）決議）附錄2《滯留船舶指南》第3條，未按要求安裝VDR或VDR故障，屬于滯留缺陷。對于符合MSC.333（90）決議的新型VDR，針對VDR-EPIRB和AIS、ECDIS等多項數(shù)據(jù)接入要求的變化應(yīng)該引起船公司和檢驗機構(gòu)的重視。因此建議責(zé)任船員根據(jù)說明書和體系要求做好新型VDR的維護保養(yǎng)，確保設(shè)備處于良好工作狀態(tài)，且熟悉相關(guān)操作。相關(guān)建議如下：

（一）年度檢驗報告

對于符合MSC.333（90）決議的VDR還需配有可浮式保護容器，該自浮式保護容器結(jié)構(gòu)還應(yīng)符合EPIRB的性能標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)年度檢驗符合要求后出具年度檢驗報告。符合MSC.333（90）決議的新型VDR配備有可浮式保護容器，既有信標(biāo)電池，也包括能自動釋放的靜水壓力釋放器。年度檢驗時，廠家工程師都會檢查這些電池和靜水壓力釋放器（如有）的情況，并在檢驗報告和相關(guān)位置標(biāo)注下次更換時間。如果船上其中一臺EPRIB是和新型VDR組合在一起的組合信標(biāo)，則除了需要具有常規(guī)EPRIB的年度測試報告，還需要具有此組合信標(biāo)VDR-EPIRB的年度測試報告。

（二）維護保養(yǎng)

責(zé)任船員應(yīng)根據(jù)說明書的要求，定期檢查新型VDR的性能狀況，特別關(guān)注新型VDR接入GPS、雷達、ECDIS、AIS、橫搖運動等數(shù)據(jù)情況，確保新型VDR電池和釋放器處于有效期，反光帶張貼良好，可浮鎖收納良好無纏結(jié)，定期自測。并按照說明書的要求，正確處理VDR自浮式介質(zhì)發(fā)生的一般性故障，注意VDR面板顯示的報警信號和系統(tǒng)狀態(tài)，如有警報，按說明書要求進行處理，如無法處理，及時報公司安排維修。

（三）設(shè)備操作

PSCO可能要求責(zé)任船員根據(jù)制造商的說明來演示所有可能的操作和測試，查看視覺指示和聲音警報是否正常。建議責(zé)任船員熟悉VDR-EPIRB的操作和測試，定期開展測試。