陳矗立

一、國際大型EPC海運物流項目特點

基礎設施建設廣泛分布于能源、交通、通信、環(huán)保、市政等大型社會化工程，是各國經濟社會發(fā)展的重要引擎，也是國民生活水平持續(xù)改善的必要條件，拉動了各國對各類物資的大規(guī)模需求。隨著全球經濟一體化的不斷深入，國際分工日趨互補和完善，以海運物流為代表的全球范圍內的資源配置逐步成為基礎設施建設項目向著大型化、國際化、復雜化發(fā)展的重要助推器之一。

這類項目通常資金投入較大，時間跨度較長，涉及轉運的物資較多，為了滿足合同工期要求，往往采用“邊設計、邊生產、邊施工”[1]的EPC（設計、采購、施工）總承包方式。海運物流作為其中重要一環(huán)，直接影響到項目的施工效率與合同履約能力，其管理水平的高低也制約著項目的進度、質量和成本。國際大型EPC海運物流項目的特點主要表現在三個方面：

（一）組織計劃性強

國際大型EPC項目的工期控制較為嚴格，一般都有確定的開始和結束時間。為了在有限的時間內完成大量的貨物周轉作業(yè)，海運物流需要在突出“計劃”主線的同時，更強調對“變化”的調整與適應[2]。這就要求海運服務商不僅能提供較為合理的運載和航次計劃，按時間節(jié)點發(fā)送和運抵貨物，同時還要應對海運需求量的非均衡性，在發(fā)運高峰階段，要能提供足夠的資源支撐，提高海運物流計劃的應變能力和柔性[1]。

（二）物資種類繁多

國際大型EPC項目的物資不僅貨運量巨大、地域分布較廣、運輸距離較長，且多涉及重大件、精密儀器、危險品等非常規(guī)貨物。這些特殊物資的運輸專業(yè)性較強、操作難度較大、風險因素較多，對海運物流提出了更高的要求和挑戰(zhàn)，不僅需要能提供有特殊作業(yè)能力的船舶，還需要組建專業(yè)的安全技術團隊，根據海運計劃、作業(yè)要求等提供靈活多樣的運輸方案，確保項目物資按時安全順利運抵施工現場。

（三）分包管理復雜

海運物流服務鏈較長，涉及船檢、代理、港口、保險、綁扎等不同專業(yè)，環(huán)節(jié)較多，接口界面也較繁復。由于各分包商管理水平參差不齊，統(tǒng)一協(xié)作的難度極高，再加上各國語言、文化、法律等的差異，溝通協(xié)調難度也非常大。海運物流不僅需要規(guī)范分包商管理，強化對分包商的審核和監(jiān)控，制定統(tǒng)一的作業(yè)規(guī)范，更要促進鏈條上下各相關方的高度耦合，形成海運物流的統(tǒng)一戰(zhàn)線，保證運輸服務的質量和效率。

二、海運物流項目管理的實踐意義

基于國際大型EPC項目海運物流的特點，項目管理因其目的性、獨特性、規(guī)范性，越來越廣泛地應用到海運物流管理中，并在項目實踐過程中取得較為理想的預期效果，在為該類大型項目提供堅實的物流保障的同時，也在企業(yè)內部和外部產生了深遠的影響。如圖1所示，海運物流企業(yè)項目管理的實質就是通過不斷的管理實踐和創(chuàng)新，對內實行精細化管理和對外提升服務質量，從而實現項目管理的實踐意義，即對內提升企業(yè)的綜合管理水平和對外提升客戶滿意度，持續(xù)推動企業(yè)創(chuàng)新能力和核心競爭力的提升，這正是項目管理對企業(yè)發(fā)展的意義。

圖1 海運物流項目管理的實踐過程

（一）項目管理的實質

為了保證該類較為復雜和嚴格的國際大型EPC項目海運物流的順利、按計劃執(zhí)行，尋求更加安全、高效的多樣化運輸解決方案，向客戶提供更為便捷和靈活的高質量運輸服務[3]，海運物流項目管理的實施過程就是解決需求的過程。

1.精細化管理（對內）

如圖2所示，該類項目管理架構通常可劃分為項目控制、安全管理、工程技術、船隊管理和現場操作等管理板塊[3]，其中項目控制涉及航次計劃、合同法務、成本控制、分包管理、風險管理、文件管理等。為了保證各板塊協(xié)同高效的持續(xù)運行，項目管理實質的內在需求體現就是精細化管理，主要分為三個方面。

第一是職責分工精細化。人員是精細化管理的核心。項目管理堅持以人為本，細分職能，建立行之有效的扁平化管理架構（如圖2所示）。每個分支均實行專人負責，既保持業(yè)務獨立，又能相互配合，簡化溝通渠道，實行對口管理，充分調動人員的積極性和創(chuàng)造性。

圖2 海運物流項目管理架構示意圖

第二是規(guī)章制度精細化。制度是精細化管理的基礎。根據項目具體要求，重新梳理管理思路、更新管理手段、細化管理流程，讓復雜問題簡單化、程序化，制定科學、合理、可行的系統(tǒng)化管理制度，不僅提高了管理效率，保持項目高質量的運行，還降低了管理成本，增強了團隊預防風險的能力。

第三是管理操作精細化。操作是精細化管理的落腳點。通過構建精細管理文化，實現全員參與，增強員工使命感，自覺規(guī)范個人的工作方法，從點滴做起，精益求精，將細節(jié)管理貫穿于項目執(zhí)行的全過程，并在實踐中不斷改進，持續(xù)完善，推動項目的高效運作。

2.服務質量（對外）

海運物流服務主要分為硬性服務、軟性服務和綜合服務。硬性服務是提供種類和性能各異的船舶，此外，船隊控制、特殊運營能力等軟性服務以及綜合管理水平等綜合服務也是國際大型EPC項目總包商特別關注和重點考察的內容[3]。因此項目管理的外在需求則是按照客戶的要求，提供個性化的運輸服務，并有效避免行業(yè)的同質化競爭，在為客戶提供高質量服務的同時，又能體現出企業(yè)自己的特色和優(yōu)勢，達到項目管理效果和結果的完美統(tǒng)一。

（二）項目管理的實踐意義

海運物流項目管理的成功實踐，促進了海運物流企業(yè)內部的結構重組和流程再造，提升了其綜合管理水平和客戶滿意度，增強了企業(yè)的系統(tǒng)執(zhí)行力和品牌影響力，推動了企業(yè)的物流現代化轉型。

1.提升綜合管理水平（對內）

項目管理促進了企業(yè)的內部聯(lián)動，使精細化管理廣泛滲入到企業(yè)經營的方方面面，多維度地提升了其綜合管理水平。首先項目管理的目的性能使企業(yè)以最優(yōu)化的狀態(tài)組織其運營方式，有效激發(fā)員工的潛能，增強工作的預見性和創(chuàng)造性，促進個人能力的提升，從而也提升了企業(yè)的整體管理水平。

其次，項目管理的規(guī)范性能使企業(yè)勇于變革，樹立科學的管理理念，健全規(guī)章制度，優(yōu)化工作流程，細化工作界面，夯實管理文化，推進標準化管理，提升整體管理績效。

最后，項目管理的實踐性將管理與企業(yè)的經營實際結為一體，以積極向上的員工為基石，以嚴謹的制度為準則，持續(xù)推進精細管理，促進團隊協(xié)同合作，形成強大的管理執(zhí)行力。

2.提升客戶滿意度（對外）

準時、安全、高效，是客戶對海運物流服務的最基本要求。項目管理的實踐首先使企業(yè)的組織和管理能力得以凸顯，主動強化節(jié)點控制，加強與項目供應鏈各方的協(xié)調和溝通，提升海運服務的準時性。其次加強了包括安全技術等在內的運輸質量的控制，并對物流風險進行識別、評估以及有效防控，提前準備相關預案，增加了風險質量管理的前瞻性。最后強化了“以客戶需求為中心”的理念，深化對客戶需求的理解，以個性化的運輸服務，提升海運物流的高效性，實現項目履約的一致性目的。

（三）項目管理對企業(yè)發(fā)展的影響

海運物流項目管理為海運物流企業(yè)建立現代企業(yè)制度創(chuàng)造了一定的條件，將管理經驗轉化為生產力，促進了企業(yè)創(chuàng)新能力和核心競爭力的提升，成為推動其發(fā)展由量變到質變的跳躍式跨越的強大動力。

1.提升創(chuàng)新能力（對內）

項目管理的實踐過程就是企業(yè)不斷創(chuàng)新的過程。首先重塑了管理架構，明確了業(yè)務職責，整合了內外資源，充分發(fā)揮個人主觀能動性，使組織有較大的靈活性，促進了理念創(chuàng)新。其次圍繞“以客戶為中心”，開放管理思維，制定出有利于項目執(zhí)行的制度，優(yōu)化工作流程，細化工作措施，促進了制度創(chuàng)新。最后以目標為導向解決問題，強調“從實際中來，到實際中去”，通過“知行合一”，即制度與實踐的不斷融合，探索出最有利于實現項目目標的方法，提高工作效率，提升服務質量，促進了管理創(chuàng)新。

2.提升核心競爭力（對外）

核心競爭力必須是不易被競爭對手效仿[4]，并能帶來超額利潤的獨特能力。對于現代海運物流企業(yè)，其核心競爭力主要表現在管理、成本、人員和服務上。首先，項目管理有助于企業(yè)嚴控工期，提升工作效率，在滿足項目要求的情況下，通過確定、調整合理的航次計劃和運營周期，使資源配置和成本達到最佳狀態(tài)。

其次，項目管理有助于企業(yè)通過合理的預算編制、精細的成本管理和簡化的工作流程，嚴格控制各項費用支出，以較低的成本完成高質量的服務，提升企業(yè)的創(chuàng)效能力。

第三，項目管理有助于激發(fā)員工的工作熱情，提升個人工作及學習能力，增強對自身價值的認同，并能讓員工對企業(yè)產生歸屬感與主人翁責任，提高企業(yè)經營活力和創(chuàng)造力。

最后，項目管理有助于提升企業(yè)服務質量，豐富服務內容，確保資源最優(yōu)化、效用最大化，通過準時、安全、高效的海運服務，樹立品牌形象，提升客戶滿意度和市場競爭力。

三、海運物流項目管理策略

實踐證明，每個項目都是獨特的、唯一的、不可復制的[3]。而根據客戶需求以及合同職責的不同，海運物流企業(yè)在國際大型EPC項目中通常分為三種類型，分別為海運物流總包商、主要分包商和次要分包商。因此，以服務為核心的海運物流項目管理策略也不是一成不變的，而需要在圖2的管理架構下做“減法”，主要分成三種不同的類型，如圖3所示。

圖3 海運物流項目管理策略示意圖

第一種就是僅提供項目所需的硬性服務，包括船舶以及相關的代理、現場作業(yè)服務等；第二種是在提供硬性服務的基礎上，加上專業(yè)管理人員、技術、安全等軟性服務；第三種則是提供包括硬性和軟性服務在內的綜合運輸服務。三種項目管理策略下，服務的多樣性和項目管理的復雜性隨著海運物流企業(yè)在項目供應鏈中的地位提升而增加，體現了項目管理的對外實質就是服務質量。而企業(yè)價值和競爭力也跟其地位成正比，也進一步明確了項目管理對于企業(yè)發(fā)展的重要性。

（一）策略一：硬性服務

國際大型EPC海運項目中，最普遍的就是提供符合項目要求的船舶及其相關的現場作業(yè)等硬性服務。這類服務一般都是可見的、可分離的、有限的、同質的，服務的競爭性相對較弱，主要取決于相關企業(yè)的船舶管理能力，而價格是船舶能否參與項目的決定性因素。由于門檻相對較低，為了減少項目運營風險，這類企業(yè)一般只是和海運分包商簽訂合同，并在海運分包商的統(tǒng)一管理之下，組成項目船隊的一員。

作為次要海運分包商，因提供的船舶數量較少、服務單一、參與項目時間有限，項目管理策略只需包括船舶管理和現場作業(yè)等，項目管理架構也較為簡單，通常由少數幾個人就可以完成。由于船舶需納入到主要海運分包商的管理之下，此策略的核心就是滿足主要海運分包商對船舶性能的各項要求，并定期接受其分包商資質審核和評定。

（二）策略二：硬性+軟性服務

相對于硬性服務，軟性服務則是無形的、不可分離的、無限的、異質的，服務的競爭性相對較強，在海運物流服務中具有一定的門檻。在國際大型EPC項目中，除了價格因素，海運物流企業(yè)的安全管理、專業(yè)技術、相關的專業(yè)管理人員以及分包管理等軟性服務能力也是EPC總包商考察的重點。這類企業(yè)因為具備一定的風險控制能力，通常都與EPC總包商簽訂服務合同，并在與海運相關的軟性服務方面，具備一定的自主權。

作為主要海運分包商，其參與項目的船舶數量達到一定規(guī)模，運輸要求也相對較高，因此項目管理策略中增加了工程技術、安全管理、分包管理、文件管理等，參與項目管理的人員也有所增加。因為擁有一定的自主權，相關企業(yè)需要能提供安全、技術等管理文件。因此該項目管理策略的核心就是以管理文件為基礎，強化節(jié)點控制，加強分包管理，向客戶提供高質量的運輸服務。

（三）策略三：綜合運輸服務

在海運物流行業(yè)，包含硬性和軟性服務在內的綜合運輸服務具有很強的競爭力，只有少數企業(yè)具備這樣的實力。因為綜合管理能力突出，這樣的企業(yè)通常能獨攬國際大型EPC項目的整個海運物流服務，直接與EPC總包商甚至是項目投資方簽訂服務合同，成為項目的海運物流總包商，并在該領域有一定的主導權和話語權。

作為海運總包商，需要全程參與海運物流的全過程，客戶要求較高，管理較為復雜，參與人員眾多，地域分布較廣。因此該項目管理策略的核心就是以項目控制為中心，精細化管理制度和方法，對整個海運物流項目進行合理控制、全盤掌握，在為客戶提供高附加值服務的同時，保證項目按標準、按計劃、保質保量地順利執(zhí)行。

四、結語

面對環(huán)境多變、競爭激烈的海運市場，項目管理作為一種現代化的管理手段，對海運物流企業(yè)的發(fā)展和轉型起到了良好的推動作用。通過項目管理的有效實踐與策略的合理實施，海運物流企業(yè)需統(tǒng)籌全局，根據自身的情況，靈活應對國際大型EPC項目執(zhí)行過程中的各種不確定因素，確保物流效率與合同履約的同時，增強企業(yè)的抗風險能力和綜合競爭力，促使企業(yè)尋找到新的業(yè)務增長點，推動企業(yè)從機會型成長到戰(zhàn)略型成長的轉變，實現企業(yè)的價值增值與長期可持續(xù)發(fā)展。