蘆凱捷

(山西路橋第六工程有限公司，山西 晉中 030600)

在近幾年的發(fā)展過程中，隨著我國交通運輸產業(yè)的整體發(fā)展層次不斷提升，在項目工程建設施工過程中經常會遇到比較多的大型滑坡問題，滑坡問題治理工作成為相關工程施工單位考慮的重點問題之一。在公路工程項目施工過程中，抗滑樁作為公路路基項目工程施工當中比較常用的技術方法，在一些路基滑坡以及高邊坡地質條件下應用比較普遍。當前在公路工程項目滑坡治理過程中，比較常見的是使用單排抗滑樁，對地基結構進行加固處理，同時在針對一些大型滑坡地質災害處理過程中，需要采取穩(wěn)定性更強的抗滑樁結構來進行支護，以此來有效保證滑坡地質結構的安全性和穩(wěn)定性，提高公路工程建設施工的安全性，避免在后續(xù)的通車過程中產生安全隱患。

1 公路路基抗滑樁施工技術分析

1.1 抗滑樁施工技術介紹

抗滑樁施工技術是現階段公路工程路基施工當中比較常用的安全支護施工方法，在具體施工當中主要的施工原理，是根據公路工程施工區(qū)域的地質條件情況進行分析，同時需要保證在滑坡附近位置進行基槽挖掘施工，同時使用混合材料進行灌注施工，形成一種穩(wěn)定性更強的樁體結構，通過這種樁體結構可以對公路邊坡起到良好的穩(wěn)定性效果。不但如此，通過抗滑樁施工技術的合理應用，必須要對公路工程路基施工材料，以及施工區(qū)域的地質條件環(huán)境情況進行全面了解，同時對于抗滑樁工程材料也需要進行合理選擇，其中比較常見的抗滑樁分為混凝土樁和木樁結構。

1.2 抗滑樁技術特點

為了有效解決公路工程項目建設施工中存在的滑坡安全隱患問題，通過抗滑樁施工技術的使用效果非常明顯，尤其在我國一些高速公路項目工程施工當中，由于受到生區(qū)域地質條件因素的影響，經常需要在一些山體結構內部進行公路修建，會遇到比較陡峭的山體邊坡安全隱患問題。在施工中如果供工程項目施工安全問題無法得到有效控制，在后續(xù)的使用過程中如果出現強降雨或者是比較惡劣的天氣環(huán)境，很容易受到外部環(huán)境因素的影響而產生地質滑坡災害。因此，要想避免這一問題的出現，工程技術人員對抗滑樁施工技術進行合理使用，所取得的加固處理效果非常明顯。通過抗滑樁施工技術的使用，不但可以全面提高公路工程邊坡結構的穩(wěn)定性，同時還可以全面提高公路工程基礎結構的穩(wěn)定性，延長公路工程使用耐久度，防止后續(xù)公路工程出現大量維護工作，不但會造成大量的經濟損失，同時對人們的行車安全和舒適度也會造成一定的影響。

2 公路工程路基抗滑樁施工技術應用要點分析

有效結合我國某地區(qū)一段公路工程項目建設施工案例進行分析和研究，本次公路工程從項目總長度3.2 km，在公路工程路基施工過程中需要使用抗滑樁施工技術，對基礎結構部分進行全面加固處理。通過前期的地質條件勘測工作發(fā)現，本段公路工程邊坡結構的坡度相對較大，同時經過進一步測量之后發(fā)現邊坡位置的施工角度范圍在40°～50°之間。

2.1 抗滑樁施工工藝流程

相關公路工程建設施工單位，要想使用抗滑樁施工技術對公路工程路基結構進行加固處理，主要指的是對施工面存在的垃圾和雜物等進行徹底清理，結合前期的設計圖紙當中的關鍵性內容，有效確認路面基槽的開挖施工位置，有效進行后續(xù)的測量放樣工作，需要準確獲取施工原材料的相關配備參數，并且結合最終的試驗部的結果，對實驗參數數據進行進一步確認，全面提高工程施工質量和安全性。在保證公路工程基礎施工數據沒有明顯的誤差之后方可進行后續(xù)的整體開挖工作。在實際開挖工作當中需要對每一個孔洞之間的施工間距大小進行合理設置，同時開挖工作結束需要對孔洞內部的多余碎屑雜物進行徹底清理，避免和抗滑樁施工材料之間形成混合，造成樁體結構施工質量不符合要求。

在針對樁體孔洞進行支護施工過程中，通常情況下，工程施工單位使用的是鋼板材料，可以有效保證樁體孔洞內部結構的整體穩(wěn)定性，提高樁孔的整體抗拉效果，完成設置工作之后可以進行后續(xù)的柱形樁體材料混合以及材料澆筑施工。在該施工環(huán)節(jié)當中需要使用更加先進的施工作業(yè)設備來進行操作，同時需要引進一些精密度更高的測量設備，防止在材料澆筑施工過程中出現比較嚴重的偏差情況。與此同時，在施工材料澆筑施工當中需要通過采取材料分層次分階段澆筑施工方法，全面提高基礎層材料澆筑施工質量，保證材料可以被完全壓實，材料凝固之后基礎結構的穩(wěn)定性可以得到有效保證，然后進行后續(xù)的道路工程項目施工。

2.2 主要施工技術分析

在公路工程路基施工過程中，通過抗滑樁施工技術的有效應用，所涉及到的問題相對較多，其中基礎開挖施工和排水施工兩個方面，在進行樁基礎開挖工作當中，相關人員需要對樁基礎的施工高度情況進行有效控制，通?？梢愿哌^公路工程基礎面以上30 cm。樁基礎挖掘施工過程中需要保證和基礎面之間形成垂直狀態(tài)，需要有效結合公路工程施工邊坡傾斜角度，對開挖施工位置進行合理調整，與此同時，在公路工程基礎開挖施工當中，需要有效遵循先中間后兩邊的開挖施工方法，在基礎面開挖工作結束之后，必須要做好后續(xù)的邊坡位置支護工作開挖工作結束之后內部存在大量的雜質需要及時進行清理。通過上述工作的有效開展，還需要對提升裝置進行合理使用，因為本次項目工程建設施工中，施工區(qū)域的地質條件相對比較復雜，并且還會受到外部降雨天氣因素的影響，在實際施工當中需要對排水問題進行全面考慮，需要對排水孔的位置進行確認，同時還需要對工程施工標高，以及施工位置的陽角間距大小進行控制，有效提高灌注樁施工質量，在灌注樁施工結束之前不能直接對邊坡位置進行大規(guī)模的開挖和施工。

2.3 抗滑樁施工技術控制要點

在使用抗滑樁施工技術對公路工程基礎部分進行加固處理過程中，需要保證在開挖完成之后的孔洞內部灌注施工材料，同時還需要針對大型機械設備和導管材料進行合理使用，不能直接通過人工方法來進行操作，與此同時，在材料澆注工作過程中，需要對整個材料澆注施工順序進行有效控制，通常情況下每一次材料澆注施工高度大小需要控制在1 m左右，同時需要對每一次灌注施工內容進行確認，做好施工過程中的參數收集工作，避免出現嚴重的誤差情況。在材料澆筑施工當中需要充分保證材料的連續(xù)性澆筑不能產生中途中斷情況。

3 結 語

綜上所述，在本次公路工程路基抗滑樁施工結束之后，路基結構的整體穩(wěn)定性得到了全面提升，可以最大限度上防止山體滑坡地質災害所產生的影響，為后續(xù)的公路工程通車安全打下良好的基礎。