周 萱

（甘肅財(cái)貿(mào)職業(yè)學(xué)院，甘肅 蘭州 730207）

近年來，我國物流行業(yè)隨社會(huì)經(jīng)濟(jì)和電商企業(yè)的快速發(fā)展而崛起。在供應(yīng)鏈流程的形勢(shì)下，企業(yè)的物流成本管控目標(biāo)要與供應(yīng)鏈流程的物流管控目標(biāo)相一致。對(duì)此，企業(yè)加強(qiáng)物流成本的核算與管理工作，幫助企業(yè)明確物流的成本和利潤，降低投資成本的浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的最大化。

一、基于供應(yīng)鏈流程的物流成本核算與管理的概述

隨著我國物流行業(yè)的快速發(fā)展，物流企業(yè)呈現(xiàn)每年增長狀態(tài)，在物流成本核算當(dāng)中利用供應(yīng)鏈管理可以有效降低運(yùn)營成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。供應(yīng)鏈流程具有四個(gè)環(huán)境，包括物資流通、商業(yè)流通、信息流通和資金流通，其中物資流通是物流成本核算與管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。物資流通主要是將物品由供貨商經(jīng)過不同的銷售手段賣給消費(fèi)者，此過程中的物流成本核算十分重要，如何高效性、低成本的將貨物運(yùn)送出去是本環(huán)節(jié)最為重視的問題。對(duì)此，提高對(duì)供應(yīng)鏈流程的理解程度，對(duì)降低物流成本，提高核算與管理工作效率具有重要意義。

對(duì)于物流企業(yè)來說，物流成本核算與管理工作是企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的基本保障，在供應(yīng)鏈流程的背景下，物流行業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)系統(tǒng)化，進(jìn)而對(duì)物流成本核算與管理控制提出了更高的要求。在供應(yīng)鏈流程中，物流成本的投入包括直接成本和間接成本，其費(fèi)用主要是在微觀層次進(jìn)行劃分，由于不同的劃分方法而展現(xiàn)出不同的形式。首先，可以根據(jù)物流費(fèi)用的發(fā)生進(jìn)行劃分，其中單個(gè)企業(yè)的物流成本為微觀，某種特定產(chǎn)品的平均物流成本為中觀，整個(gè)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)在物流行業(yè)產(chǎn)生的費(fèi)用為宏觀。其次，可以根據(jù)物流成本的產(chǎn)生對(duì)象進(jìn)行劃分，主要分為社會(huì)物流成本、企業(yè)物流成本、物流從業(yè)者、供貨商成本等。在深入了解供應(yīng)鏈物流成本的劃分和組成后，才能夠?qū)ξ锪鞒杀具M(jìn)行高效的核算和管理。

在對(duì)物流供應(yīng)鏈的成本進(jìn)行核算時(shí)，首先，要處理好物流供應(yīng)鏈各方面之間的關(guān)系，主要包括客戶、供應(yīng)商、物流和第三方服務(wù)商四個(gè)方面，使其配合緊密從而降低物流成本。其次，要根據(jù)自身物流特點(diǎn)和供應(yīng)鏈物流的現(xiàn)狀制定相關(guān)的低成本物流策略，有效降低物流的成本，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。物流成本核算策略主要是應(yīng)用于管理成本、倉庫成本、儲(chǔ)物成本、物流運(yùn)輸成本等方面。最后，再設(shè)置相應(yīng)的管理人員對(duì)人員工資成本、行政管理成本、物資成本、訂單成本和其他成本進(jìn)行管理，保證物流低成本核算策略的有效落實(shí)。

供應(yīng)鏈物流企業(yè)的實(shí)際物流成本核算工作來看，運(yùn)輸成本是物流成本投入最大的環(huán)節(jié)。對(duì)此，相關(guān)工作人員要根據(jù)供應(yīng)鏈各方和企業(yè)現(xiàn)狀，制定對(duì)應(yīng)策略，以高效性、低成本的物流運(yùn)輸方式將貨物運(yùn)送出去，并加大對(duì)運(yùn)輸成本和過程的管理。與此同時(shí)，還要加強(qiáng)對(duì)其他成本的管控，主要是要與客戶進(jìn)行及時(shí)的溝通，動(dòng)態(tài)獲取商業(yè)信息，從而減少錯(cuò)誤的商業(yè)和商品信息為企業(yè)帶來的利益損失。還要以客戶的需求為服務(wù)要求，使客戶的利益得到保障，從使企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

二、基于供應(yīng)鏈流程的物流成本核算與管理工作的發(fā)展現(xiàn)狀

物流行業(yè)在我國起步較晚，在物流成本核算與管理的理論知識(shí)和技術(shù)有所欠缺，不能夠?qū)Ξ?dāng)前迅速發(fā)展的情況進(jìn)行有效保障。尤其是在企業(yè)初期，內(nèi)部框架和管理模式比較單一，成本核算系統(tǒng)和管理機(jī)制存在較大缺陷，從而影響企業(yè)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)效益。在供應(yīng)鏈物流體系建立之初，價(jià)格成為了大部分企業(yè)在市場(chǎng)中的競爭方向，但是，這種只追求低價(jià)的發(fā)展模式不利于企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，長此以往，也會(huì)脫離時(shí)代發(fā)展和市場(chǎng)要求。而且大部分企業(yè)對(duì)“第三利潤源”的理解程度不足，缺乏科學(xué)合理、全面性的管理制度，沒有發(fā)揮“第三利潤源”的真正作用。

再加上，互聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)也應(yīng)用到了物流企業(yè)當(dāng)中，市場(chǎng)對(duì)物流企業(yè)在網(wǎng)絡(luò)方面功能的需求和要求也在不斷提高，大部分物流企業(yè)都緊跟市場(chǎng)導(dǎo)向，建立了相關(guān)的物流網(wǎng)絡(luò)體系，使物流體系中的各方面合作更加緊密，從而促進(jìn)我國物流企業(yè)等可持續(xù)發(fā)展。不僅如此，物流企業(yè)也跟隨時(shí)代的要求，對(duì)管理理念和方式進(jìn)行了改革，尤其是對(duì)供應(yīng)鏈流程的物流成本管理工作進(jìn)行了革新，如把網(wǎng)絡(luò)管理模式應(yīng)用到了供應(yīng)鏈流程的物流成本管理工作當(dāng)中，還開展了物流查詢系統(tǒng)、服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)系統(tǒng)等，滿足客戶的利益和需求，從而增加企業(yè)在市場(chǎng)中的競爭力。

隨著物流企業(yè)管理理念和方式的創(chuàng)新，網(wǎng)絡(luò)管理模式在供應(yīng)鏈流程的物流成本管理方面應(yīng)用越來越廣泛，這也使物流企業(yè)在市場(chǎng)中面臨著巨大的挑戰(zhàn)。各個(gè)物流企業(yè)主要從物流速度和查詢系統(tǒng)等方面進(jìn)行競爭，不僅要考慮經(jīng)營理念問題和技術(shù)水平問題，還要考慮倉庫與運(yùn)輸?shù)刂g的空間問題。目前來看，大部分企業(yè)都緊跟時(shí)代步伐，對(duì)物流成本核算和管理模式進(jìn)行了改革，有效提高了管理效率和企業(yè)的市場(chǎng)競爭力，但是，部分企業(yè)在供應(yīng)鏈流程的物流成本核算與管理工作體系中還存在著一些問題，尤其是在低成本物流運(yùn)輸方面，如何實(shí)現(xiàn)低成本且高效率的將貨物運(yùn)輸出去的問題迫在眉睫。

三、基于供應(yīng)鏈流程的物流成本核算與管理工作中存在的問題

現(xiàn)階段，我國大部分物流企業(yè)都進(jìn)行了內(nèi)部結(jié)構(gòu)優(yōu)化和工作創(chuàng)新，使企業(yè)物流成本核算與管理工作逐漸系統(tǒng)化，工作目標(biāo)也與供應(yīng)鏈整體目標(biāo)進(jìn)行了有效對(duì)接。但是，由于我國物流企業(yè)起步較晚，發(fā)展速度緩慢，與國外相關(guān)企業(yè)存在一定差距，而且工作模式和理念還存在落后現(xiàn)象，從而影響物流企業(yè)在供應(yīng)鏈流程的背景下對(duì)物流成本核算與管理工作效率的提高。從研究調(diào)查的結(jié)果來看，其問題主要出現(xiàn)在管理機(jī)制、管理意識(shí)、基礎(chǔ)條件、物流活動(dòng)成本管理等方面。

首先，在管理機(jī)制方面，部分企業(yè)在改革當(dāng)中對(duì)管理制度創(chuàng)新時(shí)存在漏洞，從而使物流管理過程中出現(xiàn)較大的問題，這在很大程度上也與相關(guān)工作人員對(duì)物流成本管理工作缺乏一定的重視度有關(guān)。大部分管理制度僅僅提出了對(duì)倉庫管理和運(yùn)輸環(huán)節(jié)的要求，缺乏對(duì)物流業(yè)務(wù)中其他增值業(yè)務(wù)的管理?xiàng)l例或要求，不能使物流成本核算實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化。此外，工作人員缺乏對(duì)供應(yīng)鏈流程對(duì)整體認(rèn)知和物流成本核算與管理工作的宏觀把握，以及對(duì)企業(yè)物流管理體系的改革工作認(rèn)識(shí)不到位，認(rèn)為物流中的各個(gè)環(huán)節(jié)只需要獨(dú)立、分割的成本管控，缺乏對(duì)供應(yīng)鏈流程的物流成本核算以管理活動(dòng)的整體規(guī)劃，無法發(fā)揮系統(tǒng)化物流管理工作的真正作用，從而影響物流企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

其次，我國物流企業(yè)的基礎(chǔ)條件并不完善，尤其是部分企業(yè)在物流活動(dòng)當(dāng)中，只關(guān)注經(jīng)濟(jì)利益，缺乏對(duì)企業(yè)管理工作的重視度，從而造成企業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)混亂、物流成本核算混亂等問題，導(dǎo)致企業(yè)從內(nèi)部出現(xiàn)問題，影響其正常發(fā)展。在管理工作當(dāng)中，還有一些管理人員的管理理念和方法比較落后，缺乏專業(yè)的知識(shí)和高素質(zhì)的綜合能力，嚴(yán)重影響企業(yè)供應(yīng)鏈流程的物流成本核算和管理工作的質(zhì)量和效率。并且在物流活動(dòng)當(dāng)中，沒有以客服的需求為主進(jìn)行物流活動(dòng)，從而可能會(huì)導(dǎo)致采購過多或過少的情況，不僅增加了采購成本，還會(huì)導(dǎo)致倉庫儲(chǔ)存成本的增加，進(jìn)而影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

最后，當(dāng)前企業(yè)中出現(xiàn)的最重要問題是物流成本管理的效率普遍偏低。從目前的管理情況來看，管理人員過于看重物流運(yùn)輸成本和生產(chǎn)成本等單個(gè)環(huán)節(jié)，忽視了對(duì)供應(yīng)鏈物流成本的整體過程的管控，缺乏從全過程的角度對(duì)采購、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)進(jìn)行成本管控工作和意識(shí)，導(dǎo)致企業(yè)物流成本管理工作效果較差。還有一些管理人員在運(yùn)輸過程中選擇的運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具方面不符合實(shí)際的運(yùn)輸情況，導(dǎo)致運(yùn)輸效率和資源利用率低下，從而降低供應(yīng)鏈物流成本管控的效率。再加上，部分企業(yè)缺乏科學(xué)合理的成本核算機(jī)制和方法以及監(jiān)督管理機(jī)制，使物流企業(yè)的管理工作得不到有效保障。除此之外，還有一些企業(yè)的信息化管理水平比較低，物流服務(wù)系統(tǒng)和物流信息系統(tǒng)不健全，無法大規(guī)模應(yīng)用供應(yīng)鏈流程，導(dǎo)致信息交換效率低、客戶滿意度差等情況，進(jìn)而提高企業(yè)的投資成本，影響物流企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

四、基于供應(yīng)鏈流程的物流低成本策略

1.加強(qiáng)對(duì)上游成本管控，降低企業(yè)投入成本

物流企業(yè)的業(yè)務(wù)流程包括接單、登記、安排車隊(duì)、提貨發(fā)貨等環(huán)節(jié)，其中，企業(yè)可以在提貨時(shí)對(duì)上游成本進(jìn)行管控，從而降低企業(yè)的投入成本。

例如，物流企業(yè)要與交貨方進(jìn)行協(xié)商，對(duì)交貨價(jià)格和出廠價(jià)格進(jìn)行管控，與此同時(shí)，可以和對(duì)方簽訂相關(guān)合約，以市場(chǎng)調(diào)研的價(jià)格為基礎(chǔ)，對(duì)價(jià)格進(jìn)行行業(yè)化的判斷和規(guī)定，從而降低上游成本。還要對(duì)供應(yīng)鏈流程進(jìn)行管理，要求各方負(fù)責(zé)對(duì)應(yīng)的物流成本，并結(jié)合企業(yè)當(dāng)前的運(yùn)營情況，采取對(duì)應(yīng)的管理措施降低成本，尤其是在庫存方面，要避免庫存的過少或過多而增加企業(yè)投入成本。若企業(yè)人員要對(duì)相關(guān)物品進(jìn)行采購工作，要使各方面都能夠得到對(duì)應(yīng)的經(jīng)濟(jì)收入，同時(shí)，在各個(gè)部門加強(qiáng)物流成本的管理工作，從而保證供應(yīng)鏈流程的穩(wěn)定運(yùn)行。

2.建立高素質(zhì)管理團(tuán)隊(duì)，降低企業(yè)管理成本

隨著物流企業(yè)的不斷發(fā)展，對(duì)企業(yè)內(nèi)部管理工作人員的要求也隨之提高，尤其是對(duì)其管理理念和工作素質(zhì)方面的要求。因此，物流企業(yè)要建立高素質(zhì)管理團(tuán)隊(duì)，提高供應(yīng)鏈物流成本管理的質(zhì)量和效率，從而降低企業(yè)的管理成本。

例如，企業(yè)在招聘時(shí)，要結(jié)合供應(yīng)鏈流程的崗位需求，選擇專業(yè)對(duì)口的高素質(zhì)人才。在正式上崗前，要根據(jù)企業(yè)的情況制定對(duì)應(yīng)的崗前培訓(xùn)課程，并設(shè)立考核制度，利用獎(jiǎng)懲措施，提高管理人員的工作積極性和自我提升能力。物流企業(yè)管理部門要定期開展會(huì)議，明確和落實(shí)管理人員的自身職責(zé)，從而降低企業(yè)的管理成本。同時(shí)，物流成本管理部門要根據(jù)物流信息，把低成本策略融入到物流成本管理當(dāng)中，并結(jié)合自身崗位制度，優(yōu)化供應(yīng)鏈物流成本管理結(jié)構(gòu)。還要及時(shí)對(duì)物流管理流程中出現(xiàn)的問題進(jìn)行反饋，使物流管理系統(tǒng)得到進(jìn)一步優(yōu)化。管理人員在對(duì)供應(yīng)鏈物流運(yùn)輸成本進(jìn)行管控時(shí)，要根據(jù)運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)和物品的特點(diǎn)，選擇科學(xué)合理的配送方式和最佳運(yùn)輸路線，從而有效降低物流的成本，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，保證供應(yīng)鏈流程的穩(wěn)定性。

3.強(qiáng)化第三方物流業(yè)務(wù)管理，實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益最優(yōu)化

在物流企業(yè)的不斷發(fā)展下，越來越多的企業(yè)開始引入第三方物流業(yè)務(wù)，從而降低自身物流管理成本。物流企業(yè)的供應(yīng)鏈較長，環(huán)節(jié)比較復(fù)雜，若企業(yè)自身承包整個(gè)供應(yīng)鏈物流環(huán)節(jié)，極大地增加企業(yè)物流管理工作的難度和工作量，從而增加企業(yè)的管理成本。而第三方物流主要是向物流企業(yè)提供物流服務(wù)，包括采購、存儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸等業(yè)務(wù)，對(duì)此，企業(yè)要加強(qiáng)第三方物流業(yè)務(wù)管理，發(fā)揮第三方物流的作用，從而降低管理成本，實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益最優(yōu)化。

例如，物流企業(yè)可以學(xué)習(xí)國外先進(jìn)的管理理念，加強(qiáng)企業(yè)與第三方物流的合作，降低采購和運(yùn)輸環(huán)節(jié)的成本。還要增加企業(yè)管理部門與第三方物流業(yè)務(wù)部門的溝通交流次數(shù)，使企業(yè)及時(shí)對(duì)物品的運(yùn)輸信息進(jìn)行掌控，從而對(duì)供應(yīng)鏈物流成本進(jìn)行有效管控。物流企業(yè)在加強(qiáng)內(nèi)部管理的同時(shí)，也要加強(qiáng)外部合作，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)資源的共享，推動(dòng)企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。物流企業(yè)工作人員在對(duì)第三方物流進(jìn)行管理時(shí)，可以以供應(yīng)鏈物流管理的基本要求為主，從客戶、運(yùn)輸、存儲(chǔ)和庫存管理等方面入手，加強(qiáng)物流企業(yè)與第三方物流之間的合作，并加入信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)物流管理的高效性。

4.提高風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，優(yōu)化供應(yīng)鏈物流成本管理結(jié)構(gòu)

任何企業(yè)在運(yùn)營和管理過程中，都存在著潛在的風(fēng)險(xiǎn)。在物流企業(yè)當(dāng)中，物流活動(dòng)中潛在風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生率比較高，對(duì)此，物流企業(yè)要提高風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，根據(jù)市場(chǎng)導(dǎo)向及時(shí)改變風(fēng)向類型，優(yōu)化供應(yīng)鏈物流成本管理結(jié)構(gòu)，為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供保障。

例如，企業(yè)對(duì)日常物流活動(dòng)的成本進(jìn)行核算和管理時(shí)，要提高對(duì)綜合竟?fàn)幜Τ杀镜暮怂愫凸芾碇匾暥?，根?jù)企業(yè)的綜合競爭力和運(yùn)營現(xiàn)狀，分析出企業(yè)對(duì)各類物流活動(dòng)是否具有足夠的投資能力。并且要加強(qiáng)對(duì)隱形成本的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，如折舊費(fèi)等，避免其帶來的潛在風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，還要優(yōu)化供應(yīng)鏈物流成本的管理結(jié)構(gòu)，與供應(yīng)鏈相關(guān)的企業(yè)共同對(duì)物流成本進(jìn)行控制。企業(yè)管理人員可以通過對(duì)倉庫和生產(chǎn)地的位置選擇來降低物流成本，如選擇交通便利、使用成本低的區(qū)域。還要對(duì)一些無法回收的成本進(jìn)行考慮，分析其風(fēng)險(xiǎn)性，提高風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，從而保證物流企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

五、基于供應(yīng)鏈流程的物流成本管理的方式

1.事前預(yù)算管理

物流企業(yè)在對(duì)供應(yīng)鏈物流成本的事前預(yù)算管理當(dāng)中，首先，要進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研活動(dòng)，對(duì)顧客和市場(chǎng)的需求進(jìn)行調(diào)查。對(duì)調(diào)查結(jié)果進(jìn)行整理和分析，針對(duì)企業(yè)需要的信息進(jìn)行整合，對(duì)企業(yè)當(dāng)前發(fā)展中存在的不足進(jìn)行調(diào)整。并根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研的結(jié)果分析市場(chǎng)發(fā)展導(dǎo)向，為物流企業(yè)制定目標(biāo)提供有效參考。其次，要根據(jù)產(chǎn)品的生產(chǎn)成本和市場(chǎng)定價(jià)對(duì)成本進(jìn)行預(yù)算。還要根據(jù)市場(chǎng)的預(yù)售、購買、物流情況進(jìn)行整體預(yù)算，并對(duì)本企業(yè)在供應(yīng)鏈物流成本各個(gè)環(huán)節(jié)的實(shí)際情況進(jìn)行分析，加強(qiáng)與相關(guān)部門的溝通，進(jìn)而保證預(yù)算的科學(xué)合理性，從而降低物流成本。同時(shí)，還要對(duì)預(yù)算分配進(jìn)行管理。根據(jù)市場(chǎng)和客戶需求的實(shí)際情況，對(duì)投入的預(yù)算進(jìn)行適當(dāng)改動(dòng)，從而滿足消費(fèi)者的需求，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)與供應(yīng)鏈接點(diǎn)企業(yè)的共贏。最后，管理人員要對(duì)預(yù)算結(jié)果和實(shí)際結(jié)果進(jìn)行分析，根據(jù)誤差情況確定預(yù)算方案的可行性，盡可能減小誤差范圍，從而實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益最大。

2.事中成本管理

事中成本管理主要是對(duì)訂單、運(yùn)輸、倉庫和庫存成本的管理。訂單成本控制是適中成本管理的最基本環(huán)節(jié)，訂單信息在物流企業(yè)、第三方物流和供應(yīng)商以及客戶之間的傳達(dá)速度是訂單成本管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。對(duì)此，企業(yè)要引進(jìn)先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，加快訂單信息的處理速度，不僅能夠避免倉庫存儲(chǔ)成本的浪費(fèi)，還能夠提高客戶滿意度，使物流企業(yè)和客戶雙方的利益同時(shí)得到保障。事中成本管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是對(duì)貨物運(yùn)輸成本的管控。物流企業(yè)成本管理人員要對(duì)運(yùn)輸車輛型號(hào)、燃料、設(shè)備維修、運(yùn)輸人員等進(jìn)行有效管控，要根據(jù)訂單的實(shí)際運(yùn)輸情況選擇相應(yīng)車輛和最佳路線，并根據(jù)市場(chǎng)情況對(duì)相關(guān)運(yùn)輸環(huán)節(jié)進(jìn)行合理定價(jià)，從而減少運(yùn)輸過程中的經(jīng)濟(jì)損失。對(duì)于倉庫庫存問題，管理員要根據(jù)客戶需求對(duì)采購數(shù)據(jù)和庫存數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)測(cè)，避免出現(xiàn)庫存過少，不能滿足消費(fèi)者需求的問題，也要避免庫存積壓過多，增加存儲(chǔ)成本的情況。

3.事后成本管理

事后成本控制主要是從客戶和發(fā)展的角度進(jìn)行管理?？蛻舻男枨笫瞧髽I(yè)利益來源，對(duì)此，物流企業(yè)要根據(jù)客戶的需求提供相關(guān)的服務(wù)，增加客戶的滿意程度度，從而增強(qiáng)市場(chǎng)競爭力，不僅能夠減少企業(yè)開拓市場(chǎng)的費(fèi)用，從另一個(gè)角度來說，也能夠減少企業(yè)成本的投入。因此，企業(yè)可以增加售后服務(wù)、意見反饋等功能，根據(jù)客戶的意見，對(duì)企業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化。并利用績效考核等方式，根據(jù)交貨率和客戶滿意度給予獎(jiǎng)勵(lì)，在保證貨物能夠第一時(shí)間交到客戶手中的同時(shí)，保證物品的質(zhì)量和數(shù)量。物流企業(yè)也要根據(jù)發(fā)展現(xiàn)狀，對(duì)未來進(jìn)行合理規(guī)劃，在保證自身優(yōu)勢(shì)的情況下，對(duì)企業(yè)運(yùn)行和管理中的缺點(diǎn)進(jìn)行改善，從而促進(jìn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

六、結(jié)語

總之，基于供應(yīng)鏈流程的物流成本核算與管理工作當(dāng)中，物流企業(yè)要明確自身職責(zé)，引進(jìn)先進(jìn)的管理理念和信息化技術(shù)，落實(shí)物流低成本策略和物流成本管理方式，降低企業(yè)物流成本的投入，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的最大化。