□ 岑 珊

(南京信息工程大學(xué) 商學(xué)院，江蘇 南京 210044)

現(xiàn)代物流經(jīng)濟(jì)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的必要組成，更是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)能夠擴(kuò)大規(guī)模、深入發(fā)展的關(guān)鍵事項(xiàng)。從市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中催生出的物流行業(yè)，是伴隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)生與發(fā)展而逐漸繁榮起來(lái)的。近10年以來(lái)國(guó)內(nèi)物流行業(yè)保持著強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭，保持著年均10.7%的增長(zhǎng)率。2016年《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于深入實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動(dòng)計(jì)劃的意見(jiàn)》中首次提出了“互聯(lián)網(wǎng)+流通”的概念，強(qiáng)調(diào)要加強(qiáng)智慧流通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加大物流基地建設(shè)，讓“互聯(lián)網(wǎng)+流通”成為大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新最具活力的領(lǐng)域。2018年1月國(guó)務(wù)院頒布《關(guān)于推進(jìn)電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見(jiàn)》中進(jìn)一步提出要加強(qiáng)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、機(jī)器人等現(xiàn)代信息技術(shù)和裝備在電子商務(wù)與快遞物流領(lǐng)域的應(yīng)用。但物流管理的現(xiàn)代化發(fā)展中，一些企業(yè)特別是中小企業(yè)的物流管理卻與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及其管理模式的結(jié)合嚴(yán)重不足，不僅難以符合當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本思路與資源優(yōu)化配置策略，還造成了物流管理時(shí)效性、靈活性、過(guò)程性、精準(zhǔn)性、經(jīng)濟(jì)性和服務(wù)性的降低，進(jìn)而帶來(lái)了物流管理價(jià)值的普遍削弱。

1 當(dāng)前中小企業(yè)物流管理中的基本問(wèn)題和發(fā)展難點(diǎn)

互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展在給予中小企業(yè)物流管理巨大的發(fā)展機(jī)遇與推動(dòng)助力的同時(shí)，更為物流管理的效能提升提出了諸多的要求與深化難點(diǎn)，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)對(duì)物流管理在平臺(tái)化、全渠道上的應(yīng)用需求，使得傳統(tǒng)的物流運(yùn)營(yíng)模式受到了前所未有的沖擊和摧毀，而當(dāng)前中小企業(yè)在物流管理上的問(wèn)題也嚴(yán)重制約著企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的可持續(xù)提升?？偟膩?lái)說(shuō)，中小企業(yè)物流管理的基本問(wèn)題和發(fā)展難點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1.1 物流業(yè)務(wù)流程繁雜而標(biāo)準(zhǔn)化程度低

中小企業(yè)的物流業(yè)務(wù)流程需要實(shí)現(xiàn)由發(fā)貨方到收貨方，涉及物流供應(yīng)商、物流分包商、物流車(chē)輛管理、倉(cāng)庫(kù)管理等中間環(huán)節(jié)的一系列過(guò)程，不僅繁多的物流環(huán)節(jié)之間連接低效，還會(huì)由于管控的不到位而造成過(guò)程管控黑箱的現(xiàn)象[1]。此外在其基本的業(yè)務(wù)發(fā)展中，物流信息繁冗而低質(zhì)，不僅難以達(dá)到實(shí)時(shí)訂單追蹤的效能，更會(huì)存在各個(gè)物流業(yè)務(wù)之間資源、信息的不對(duì)稱(chēng)，進(jìn)而造成業(yè)務(wù)協(xié)作的困難和運(yùn)作透明度的缺失，物流管理的成本和風(fēng)險(xiǎn)都很高，致使企業(yè)難以有效應(yīng)對(duì)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求和同行發(fā)展的沖擊。

1.2 物流管理組織架構(gòu)及其發(fā)展制度不健全

完善的物流供應(yīng)鏈需要嚴(yán)密而科學(xué)的物流管理組織架構(gòu)體系與之相適應(yīng)，但當(dāng)前一些中小企業(yè)由于缺乏互聯(lián)網(wǎng)思維指導(dǎo)下的現(xiàn)代物流管理意識(shí)，進(jìn)而造成其內(nèi)部物流管理組織架構(gòu)散亂而粗放：訂單處理、采購(gòu)、搬運(yùn)、車(chē)輛管理、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、客服服務(wù)、財(cái)務(wù)核算、人資管理等工作環(huán)節(jié)各自為政，權(quán)責(zé)劃分也不甚不明晰，難以對(duì)高效化、全渠道的物流發(fā)展給予多維度、綜合性的支撐。再加上一些企業(yè)在管理制度、機(jī)制和規(guī)范上的制定和執(zhí)行存在諸多的不完善之處，也就無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)于人員、崗位及其業(yè)務(wù)發(fā)展流程的有效監(jiān)管與發(fā)展性提升，進(jìn)而帶來(lái)整個(gè)物流管理水平的低下。

1.3 缺乏現(xiàn)代化物流管理人才及人員管理考核模式

現(xiàn)代物流管理不僅僅要將貨物由一個(gè)地方安全運(yùn)輸?shù)搅硪粋€(gè)地方，其間更涉及有信息管理、運(yùn)營(yíng)管理、人員管理、財(cái)務(wù)管理、服務(wù)管理、組織協(xié)調(diào)、客戶挖掘及管理等多個(gè)層面。因此現(xiàn)代物流管理的發(fā)展需要具有信息素養(yǎng)豐富、綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)強(qiáng)、管理組織協(xié)調(diào)能力強(qiáng)、服務(wù)意識(shí)及能力強(qiáng)的復(fù)合性專(zhuān)業(yè)人才?？僧?dāng)前中小企業(yè)的物流管理及運(yùn)營(yíng)人才不僅數(shù)量少，而且素質(zhì)和能力，特別是信息技術(shù)的意識(shí)和能力極其薄弱，進(jìn)而也就難以給予現(xiàn)代化的物流管理堅(jiān)實(shí)的人才支撐。此外，由于企業(yè)物流規(guī)模的不斷擴(kuò)大，對(duì)于人員的管理與考評(píng)也變得更加困難，如果沒(méi)有實(shí)時(shí)化的信息數(shù)據(jù)支撐，就難以達(dá)到對(duì)不同部門(mén)、不同環(huán)節(jié)和不同業(yè)務(wù)領(lǐng)域員工的立體監(jiān)管和科學(xué)考核，人員管理的低效、低質(zhì)與成本持續(xù)增加嚴(yán)重阻礙了企業(yè)的健康發(fā)展。

2 互聯(lián)網(wǎng)思維及其管理模式對(duì)中小企業(yè)物流管理發(fā)展的價(jià)值

首先，互聯(lián)網(wǎng)+物流管理的模式是以互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)為主要推動(dòng)助力的物流企業(yè)獲得發(fā)展的應(yīng)有之義，其為物流管理的平臺(tái)化、全渠道發(fā)展提供全面的思路助力與技術(shù)支撐，讓中小企業(yè)能夠漸步入數(shù)字化物流管理的正軌，進(jìn)而讓其無(wú)論是在業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)、數(shù)據(jù)匹配、人員發(fā)展還是在業(yè)務(wù)循環(huán)及標(biāo)準(zhǔn)化考核上都能有效適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，以此帶來(lái)企業(yè)對(duì)線下、線上經(jīng)濟(jì)紅利的多維分享。

其次，互聯(lián)網(wǎng)管理模式為簡(jiǎn)化和標(biāo)準(zhǔn)化中小企業(yè)的物流業(yè)務(wù)流程提供了全面的技術(shù)支持。利用基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的多路徑規(guī)劃、專(zhuān)業(yè)貨車(chē)導(dǎo)航、實(shí)時(shí)車(chē)輛監(jiān)控、多終點(diǎn)監(jiān)測(cè)等，以及在此基礎(chǔ)上逐漸構(gòu)建的綜合管理服務(wù)平臺(tái)，能夠有效打通企業(yè)的物流業(yè)務(wù)鏈，達(dá)到有計(jì)劃、可預(yù)期、可追蹤、能優(yōu)化、操作便捷、信息共享、多角色協(xié)同、成本分析全面的物流業(yè)務(wù)鏈對(duì)企業(yè)物流管理效能提升的多層次支撐。

再次，互聯(lián)網(wǎng)管理模式能為企業(yè)內(nèi)部組織架構(gòu)的完善、制度的健全以及人員管理效能的提升帶來(lái)多維度的技術(shù)與思路支撐。結(jié)合全平臺(tái)管理模式的推廣，使得企業(yè)組織和管理更加扁平化和精簡(jiǎn)化，人員的管理也能夠全面處于互聯(lián)網(wǎng)的統(tǒng)籌連接之下，業(yè)務(wù)的信息，人員的數(shù)據(jù)、管理的效能都能通過(guò)大數(shù)據(jù)予以有效的評(píng)估，進(jìn)而極大保證了各個(gè)部門(mén)、各業(yè)務(wù)之間的連接度、透明度和監(jiān)管度，保證了中小企業(yè)內(nèi)部發(fā)展對(duì)現(xiàn)代物流管理效能提升的綜合推動(dòng)。

3 基于互聯(lián)網(wǎng)思維中小企業(yè)物流管理的主要措施

3.1 以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用為契機(jī)，實(shí)現(xiàn)管理模式的有機(jī)轉(zhuǎn)變

結(jié)合企業(yè)物流業(yè)務(wù)發(fā)展的現(xiàn)狀與前景，在其物流業(yè)務(wù)發(fā)展的全過(guò)程適時(shí)引入諸如激光條碼、掃描儀、無(wú)線掌上電腦、GPS追蹤系統(tǒng)等硬件設(shè)施，并發(fā)展性地應(yīng)用信息化物流管理軟件，將發(fā)貨企業(yè)、物流供應(yīng)商、物流車(chē)輛、倉(cāng)庫(kù)和收貨人等有機(jī)統(tǒng)籌于該平臺(tái)之上，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)訂單管理、運(yùn)輸計(jì)劃、車(chē)輛調(diào)度、運(yùn)輸管理、財(cái)務(wù)結(jié)算、日常預(yù)警和數(shù)據(jù)分析的立體結(jié)合，能夠有效助力企業(yè)物流環(huán)節(jié)和管理組織的精簡(jiǎn)，使其管理的發(fā)展模式能夠與互聯(lián)網(wǎng)的管理基態(tài)更加符合。此外，企業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的助力之下，可以有更多的精力去實(shí)現(xiàn)制度的信息化健全、人員崗位及其權(quán)責(zé)的扁平化完善、業(yè)務(wù)協(xié)同的信息化和便捷化提升，從而為企業(yè)由內(nèi)而外的信息化改革提供精準(zhǔn)的動(dòng)力和支持。

3.2 定義數(shù)字化物流管理團(tuán)隊(duì)的界限與組織模式

在推動(dòng)信息技術(shù)在物流管理各環(huán)節(jié)的應(yīng)用過(guò)程中，必須同時(shí)定義數(shù)字化物流管理團(tuán)隊(duì)的組織模式、管理界限、權(quán)責(zé)監(jiān)管機(jī)制以及必要的績(jī)效衡量指標(biāo)。而在這之前，首先應(yīng)當(dāng)基于企業(yè)物流管理的主要業(yè)務(wù)點(diǎn)，結(jié)合管理需求的緊迫性、企業(yè)戰(zhàn)略的發(fā)展方向、轉(zhuǎn)型的可行性和難易程度以及投入產(chǎn)出比的衡量，來(lái)在企業(yè)內(nèi)部評(píng)估出自身業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型和組織轉(zhuǎn)型的先后順序，使得企業(yè)的組織架構(gòu)改革能全面與互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求及自身的業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)相適應(yīng)[2]。以此為基礎(chǔ)，還應(yīng)不斷完善企業(yè)的管理制度、規(guī)范以及業(yè)務(wù)發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)，從而為物流管理整個(gè)系統(tǒng)的信息化發(fā)展提供全面的指導(dǎo)、約束和支撐。

3.3 利用大數(shù)據(jù)管理助力物流管理效能可靠提升

當(dāng)前很多中小企業(yè)的物流管理面臨著客戶挖掘盲目、路徑規(guī)劃單一、物流定價(jià)隨意而多樣，物流信息管理和追蹤查詢困難的問(wèn)題。因此，為了實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)對(duì)于物流管理效能的多維支撐，就必須讓企業(yè)逐漸具備大數(shù)據(jù)挖掘、大數(shù)據(jù)管理、大數(shù)據(jù)分析的能力，進(jìn)而以物流的大數(shù)據(jù)庫(kù)為支撐，幫助企業(yè)規(guī)劃出可靠的多路徑物流發(fā)展思路，砍掉企業(yè)不具優(yōu)勢(shì)和發(fā)展?jié)摿Φ臉I(yè)務(wù)與環(huán)節(jié)，并實(shí)現(xiàn)基于市場(chǎng)價(jià)格、物流成本、地區(qū)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的科學(xué)化物流價(jià)格制定，給予企業(yè)物流規(guī)模擴(kuò)張以及戰(zhàn)略模式轉(zhuǎn)變的精準(zhǔn)指導(dǎo)。此外，還可以極大提升大數(shù)據(jù)跟蹤基態(tài)下車(chē)輛管理與調(diào)度的高效性、客戶維護(hù)的精準(zhǔn)性，從而有效保證并維持了企業(yè)物流管理的核心競(jìng)爭(zhēng)力[3]。

3.4 培養(yǎng)具有信息素養(yǎng)的綜合物流管理人才

互聯(lián)網(wǎng)思維下的物流管理需要信息化、數(shù)字化和綜合性人才的支撐，因此，中小企業(yè)應(yīng)全面挖掘和培養(yǎng)該類(lèi)人才，給予該類(lèi)人才充分的發(fā)展機(jī)會(huì)和提升機(jī)遇，還可通過(guò)多元化的企業(yè)培訓(xùn)、技能競(jìng)賽以及科學(xué)化的績(jī)效考評(píng)，實(shí)現(xiàn)人才自身的主動(dòng)性、能動(dòng)性和創(chuàng)新型發(fā)展，并在科學(xué)的崗位規(guī)劃與職業(yè)規(guī)劃中，指導(dǎo)人才在企業(yè)亟需而核心的業(yè)務(wù)領(lǐng)域不斷的完善自我，從而為企業(yè)物流管理的高水平發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的人才基礎(chǔ)和組織保障。

4 結(jié)語(yǔ)

中小企業(yè)的物流管理如何在機(jī)遇繁多而紛繁復(fù)雜的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)中站穩(wěn)腳跟并不斷發(fā)展，就需要基于當(dāng)前管理的主要問(wèn)題和基本難點(diǎn)，結(jié)合企業(yè)業(yè)務(wù)的優(yōu)劣勢(shì)分析，以技術(shù)的革新與應(yīng)用為契機(jī)，以制度的完善與組織架構(gòu)的適應(yīng)性改革為基礎(chǔ)，以大數(shù)據(jù)管理的發(fā)展為核心，以人才的創(chuàng)新和綜合培育為保障，不斷實(shí)現(xiàn)物流管理的信息化、數(shù)字化、過(guò)程化和平臺(tái)化發(fā)展，進(jìn)而帶來(lái)物流管理對(duì)企業(yè)可持續(xù)、健康發(fā)展的強(qiáng)勢(shì)推動(dòng)。