□ 陳 剛，付江月

(貴州大學 管理學院，貴州 貴陽 550025)

1 引言

2018年1月教育部發(fā)布的《普通高等學校本科專業(yè)類教學質量國家標準》(以下簡稱《標準》)中明確指出物流與供應鏈管理是物流管理與工程類、工業(yè)工程類以及管理科學與工程類等專業(yè)的核心課程，從國家標準層面正式確立了《物流與供應鏈管理》課程在管理與工程交叉學科與專業(yè)中的重要地位[1]。隨著我國經濟進入新常態(tài)，以及“一帶一路”、“中國制造2025”等戰(zhàn)略的提出，國家對物流與供應鏈相關人才的培養(yǎng)提出了更高的要求[2]?；诖?，已有部分高校教師對物流與供應鏈課程的改革進行了探索，如在課程設計中引入質量環(huán)模型，通過計劃、執(zhí)行、檢測、行動四個步驟的循環(huán)，持續(xù)改善教學效果[3]；開發(fā)基于認知結構學習模式的項目式課程，激發(fā)學生內部學習動機，培養(yǎng)發(fā)現問題、解決問題的能力[4]；基于供應鏈運營工作過程及網絡資源共享平臺，在課堂中引入任務情景，開展翻轉課堂教學模式[5]。

盡管已有部分高校對物流與供應鏈課程教學模式的改革進行了探索，但學生專業(yè)認識不清晰、課堂參與率低、實踐能力差、考核方式單一、教學互動少、教學效果不理想等現象仍然存在[6]，距離《標準》中的教學目標還有一定差距，需要進一步改革，以建立符合國家標準的教學模式及教學體系。

2 教學現狀

物流與供應鏈管理課程是物流管理、工商管理、工業(yè)工程等專業(yè)的核心課程，也是電子商務、人力資源管理、財務管理、工程管理等專業(yè)的重要選修課程，在管理類院校占有重要地位。在近幾年的教學實踐中，課程已經根據教師經驗體會、學生學習效果、同行建議等進行逐步調整和改革，在考查形式、教學手段、教學理念等方面也有逐步改革。

在教學方法上面，目前課程已經在嘗試采取“授課+案例互動+多媒體學習”的方式，但是由于本門課程對于非物流專業(yè)的同學而言，有大量的基本理論知識和技術手段與工具需要了解掌握，因此，總體上理論部分還是以講授為主，結合小案例與多媒體學習幫助理解實際運作情況，并且設有練習與作業(yè)環(huán)節(jié)，以鞏固理論知識，同時嘗試運用理論解決實際問題。

考核方式為“平時成績+期末成績”，其中平時成績占30%，期末成績占70%。雖然考核方式增加了平時成績，但由于期末成績仍然占較大比重，學生平時不學習不交作業(yè)，考試前突擊復習的現象仍然存在。改革前本課程學生的綜合成績分布情況大致為優(yōu)秀6%、良好16%、中等37%、合格41%、不合格1%?？傮w而言，目前的教學改革系統(tǒng)性還不夠強，還存在一些需要進一步改進的地方。

3 教學模式改革理念及措施

3.1 教學目標

物流與供應鏈管理課程的特點是知識涉及面廣、實踐性強、學科交叉、對知識的綜合性要求高，其所有的理論和方法都是來自于企業(yè)的實踐過程，同時又能將管理思想、技術和方法融為一個整體，在未來能代表當前企業(yè)發(fā)展的新思維。通過本課程的學習，學生應具備如下素質和能力：①掌握物流與供應鏈管理的相關基本概念及基礎理論知識，明確物流與供應鏈管理的研究及應用領域；②熟悉該領域解決問題的基本手段、方法與工具，初步形成系統(tǒng)優(yōu)化、系統(tǒng)管理的思想；③培養(yǎng)發(fā)現問題、分析問題及解決問題的能力，養(yǎng)成自主學習、終身學習的習慣，提高主動學習的技能與水平。

3.2 采取的措施

純理論內容盡量通過采取引導學生找到正確學習方法，展開研討式、問題驅動式、團隊協作式等方式引導學生主動學習，提高學生對于理論知識的學習興趣，培養(yǎng)學生的主動學習能力和創(chuàng)造力，加強學生的實踐能力和團隊協作精神。

3.2.1 案例情境教學法

從生活實際、企業(yè)實際結合課題研究，循序漸進、有針對性地帶入專題案例，將學生帶入問題和企業(yè)運作的模擬情境，然后對案例進行深入分析討論，課后進行案例分析總結報告，培養(yǎng)學生發(fā)現問題、分析問題和解決問題的能力。

例如，在運輸相關章節(jié)，首先視頻學習“超級工程—中國路”，結合視頻討論：“要致富先修路”是否有道理?交通運輸如何支撐國家地區(qū)的經濟與社會發(fā)展?中國近三十年交通綜合體系發(fā)展情況如何?隨后進行課堂討論：平常出行主要采用哪些交通運輸方式?它們各有什么優(yōu)缺點?在貨物運輸中，這些運輸方式如何進行運作?有哪些基本的運輸組織模式?需要哪些設施設備進行支撐?互聯網的發(fā)展為運輸帶來了哪些好處與變革?將以下知識點融入到討論過程中：運輸的定義、作用、地位；幾種主要運輸方式的優(yōu)缺點、適用情況以及所需設施設備；運輸不合理的表現形式，以及運輸合理化的措施；運輸決策的影響與主要內容。最后布置課后作業(yè)：“貴陽市公路網絡及綜合交通體系發(fā)展研究”，要求學生運用所學知識并結合互聯網，分析貴陽市綜合交通體系的現狀及存在問題，并嘗試給出解決方案。

3.2.2 游戲實驗教學法

對于部分學生覺得抽象、復雜、不容易學、難以理解的知識重難點，如推拉式生產的特點、牛鞭效應等，結合游戲與實驗的方式，讓學生在游戲與實驗中承擔不同角色，模擬供應鏈或企業(yè)管理運作過程，體會不同生產方式的特點，同時培養(yǎng)學生的團隊意識，以及供應鏈整體優(yōu)化、物流系統(tǒng)優(yōu)化的理念。

例如，引進供應鏈管理決策模擬平臺，平臺可以模擬供應商、批發(fā)商、零售商三種角色的采購、生產、庫存、銷售等整個運作過程，每組5-7人，采用回合制進行實驗推進。學生可以分別扮演供應商、批發(fā)商、零售商三種不同角色，每個角色代表供應鏈中某家企業(yè)，該企業(yè)有一定的初始資金，初始庫存，通過每回合的運營來獲得利潤，通過對市場的預測及時合理的控制庫存，目標是使個人利益與供應鏈整體利益達到最大化。在實驗過程中，學生可以采用上課講授或自學的任意策略，體驗供應商、批發(fā)商、零售商的不同決策對整個供應鏈的影響，通過多次試驗對比分析，得出優(yōu)化供應鏈的重要影響因素，讓學生在實踐中學習與思考。

3.2.3 項目競賽教學法

鼓勵學生參加各類科研訓練項目、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)比賽及學科競賽，主要有“大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓練計劃”項目、“互聯網+”大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽、全國大學生物流設計大賽、全國工業(yè)工程與精益管理創(chuàng)新大賽、本科生科研訓練計劃(Student Research Training Program,SRTP)等。

例如，在老師的指導下，將一個相對獨立的項目或課題交由單個或小組的學生進行處理，信息的收集、方案的設計、項目實施等都主要由學生來負責，從中培養(yǎng)學生自主學習、團隊協作、實踐創(chuàng)新等能力。此外，通過系列大賽和科研項目，引導學生進入科學前沿，了解社會發(fā)展動態(tài)。同學們通過發(fā)現問題、激發(fā)創(chuàng)新思維、獨立完成課題等過程，積極主動地探索新的知識領域，從而體驗到一種全新的研究性學習的樂趣。

3.2.4 建立過程化考核體系

考核方式進一步改進，優(yōu)化考核體系，采用多元化、重過程考核的綜合評價方式，將課堂討論、案例分析報告、游戲或實驗報告以及小組、個人作業(yè)等納入考核體系，過程考核方式中，平時成績占總成績的60%，結課后的考試成績占總成績的40%，弱化對理論知識的死記硬背，強化對知識的靈活運用。改革后課程采用“1234”考核方式，即課堂討論占10%，個人作業(yè)占20%，小組報告占30%，期末考試占40%。具體而言，課堂討論有效發(fā)言1次計1分，上限10分；個人作業(yè)4次，每次5分，從作業(yè)格式、作業(yè)內容、知識運用、思維拓展等四個維度進行評分；小組報告3次，每次10分，從格式、選題、內容、方法、結果5個維度進行評分；期末考試，是對學生本門課程所學知識的全方位考核，試卷有參考答案和評分標準，評分標準細化、科學、合理。

3.3 取得的成效

本教改項目實施以來，學生的上課積極性明顯提高，上課走神玩手機的學生明顯減少，學生逐漸變得勤于思考、善于提問、慣于討論，課堂氣氛十分活躍。在老師的指導下，主動參與各類創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽、學科競賽及科研訓練項目的學生人數明顯增加，學生綜合能力得到極大提高。近兩年，在老師的指導下，學生獲得“互聯網+”大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽省賽銀獎1項、全國工業(yè)工程與精益管理創(chuàng)新大賽三等獎1項、“大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓練計劃”省級項目2項、SRTP項目3項。改革后課程綜合成績分布情況大致為優(yōu)秀8%、良好20%、中等35%、合格38%、不合格0%，較改革前優(yōu)秀和良好成績的學生比例有所提高，不合格率降為0。

4 結語

本項目以培養(yǎng)學生發(fā)現問題、解決問題的能力為目標，通過案例情境、游戲實驗、項目競賽等教學方法，注重過程化考核，以培養(yǎng)學生的綜合能力。采用案例情境教學，分享企業(yè)運作與管理的實踐經驗，講解如何應用理論解決實際問題，引導學生進行深入思考；采用游戲實驗教學，增加學生對課程的興趣，通過實驗模擬供應鏈中各環(huán)節(jié)企業(yè)的經營，培養(yǎng)學生理論聯系實際的能力；采用項目競賽教學，組織學生參與各類創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽、學科競賽及科研訓練項目，培養(yǎng)學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力及科研能力，為學生今后就業(yè)或繼續(xù)深造打下堅實基礎。

物流與供應鏈管理課程具有很強的社會實踐性，在如今這個信息化向智能化轉變的時代，物流與供應鏈課程的改革必須能夠跟隨時代發(fā)展潮流。教學改革是一個持續(xù)改進的過程，教師必須不斷學習，加強自身的綜合業(yè)務能力，培養(yǎng)適應新時代要求和國家戰(zhàn)略要求的復合型精英人才。