黃薇 靳英華

摘 要：尺度思想是地理教學(xué)中的重要思想之一，通過(guò)選擇合適的尺度或尺度轉(zhuǎn)換，能有效進(jìn)行區(qū)域認(rèn)知教學(xué)。文章將這一思想作為核心，以人教版新教材必修二及其中的“交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響”為例，從時(shí)間尺度、空間尺度、時(shí)空耦合尺度三個(gè)維度詳細(xì)剖析地理尺度思想在教材中的體現(xiàn)情況，并提出基于尺度思想的教學(xué)建議。

關(guān)鍵詞：地理教材;尺度思想;教學(xué)建議

地理尺度思想是目前國(guó)際地理學(xué)界的研究熱點(diǎn)之一。英國(guó)、新加坡、澳大利亞等許多國(guó)家都將尺度思想作為核心概念寫(xiě)入了地理課程標(biāo)準(zhǔn)中[1]。我國(guó)地理新課標(biāo)（2017年版）中將區(qū)域認(rèn)知作為地理學(xué)科核心素養(yǎng)的重要組成部分。尺度思想則是學(xué)生認(rèn)知區(qū)域的重要工具，有助于幫助學(xué)生形成時(shí)空觀念，提高區(qū)域認(rèn)知能力，更好地欣賞和認(rèn)識(shí)世界。

尺度思想是以不同空間尺度和時(shí)間尺度為工具，分析和解決地理問(wèn)題的地理思想。關(guān)于尺度思想的分類，目前學(xué)界還沒(méi)有達(dá)成共識(shí)，主要的分類方法有以下幾種：學(xué)者王愛(ài)民認(rèn)為尺度思想包括空間尺度、時(shí)間尺度、時(shí)空尺度，是地理學(xué)思想的要義之一[2]。袁孝亭教授認(rèn)為，尺度思想應(yīng)包括尺度劃分、尺度匹配、尺度關(guān)聯(lián)、尺度效應(yīng)、尺度選擇和尺度推繹等六個(gè)方面[3]。

本文依據(jù)王愛(ài)民的尺度分類思想，從內(nèi)容分析視角，探究人教版必修二地理教材“交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響”中尺度思想的體現(xiàn)。重點(diǎn)剖析教材是如何體現(xiàn)尺度思想的？在教學(xué)中如何更好地落實(shí)地理尺度思想？

一、教材體現(xiàn)尺度思想的梳理與分析

新課標(biāo)指導(dǎo)下編纂的人教版新教材蘊(yùn)含了大量尺度思想的內(nèi)容。本文以必修二人文地理教材為例，按照章節(jié)順序?qū)w現(xiàn)尺度思想的內(nèi)容進(jìn)行系統(tǒng)梳理，如表1所示。

從表2、表3可以看出，人教版必修二新教材比較重視時(shí)空耦合尺度和空間尺度，而體現(xiàn)時(shí)間尺度的內(nèi)容相對(duì)較少。從材料的呈現(xiàn)形式來(lái)看，尺度思想主要是由正文文字描述與圖片體現(xiàn)出來(lái)的，活動(dòng)形式相對(duì)較少。

二、“交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響”中尺度思想的體現(xiàn)

由表1可以看出，“交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響”一節(jié)涉及歷史變遷的時(shí)間尺度、分布格局的空間尺度以及時(shí)空耦合尺度，尺度思想內(nèi)涵非常豐富。接下來(lái)就以該節(jié)為例詳細(xì)探究尺度思想在教材編排中的體現(xiàn)情況。

1.地理空間尺度

在教學(xué)中滲透空間尺度效應(yīng)思想，通過(guò)改變空間尺度大小來(lái)觀察和分析地理問(wèn)題，可以幫助學(xué)生學(xué)會(huì)從不同空間尺度去探尋地理成因進(jìn)而得出正確的結(jié)論，培養(yǎng)學(xué)生的地理綜合思維[4]。地理空間尺度越大，影響越偏宏觀概括;地理空間尺度越小，影響越微觀具體。結(jié)合本節(jié)內(nèi)容來(lái)看，從本地、省到國(guó)家、國(guó)際不同尺度上觀察交通線路分布帶來(lái)的影響，會(huì)得出不同的認(rèn)識(shí)。

從本節(jié)P88“促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展”正文文字描述中可以看出：交通運(yùn)輸布局對(duì)不同空間尺度的區(qū)域均有重要影響。從小尺度來(lái)說(shuō)，交通運(yùn)輸可以解決當(dāng)?shù)亟煌ㄆ款i問(wèn)題，方便通向更廣闊的市場(chǎng)、發(fā)展旅游業(yè)，從而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。如P89“陜西省武功縣發(fā)展交通脫貧致富”的案例就反映了交通對(duì)小尺度空間的重要作用。而無(wú)數(shù)的小區(qū)域交通線相連就形成了交通網(wǎng)絡(luò)，交通網(wǎng)的建設(shè)有利于大尺度空間區(qū)域發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)輻射范圍。對(duì)于國(guó)家來(lái)說(shuō)，交通運(yùn)輸布局可以協(xié)調(diào)區(qū)域發(fā)展、提高整體發(fā)展水平。例如，我國(guó)八縱八橫的高速鐵路交通網(wǎng)建設(shè)能夠有效地帶動(dòng)就業(yè)、促進(jìn)各地區(qū)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。從國(guó)際角度講，一帶一路的建設(shè)有利于加強(qiáng)各國(guó)的聯(lián)系，構(gòu)建人類命運(yùn)共同體。

此外，本節(jié)的兩部分內(nèi)容“促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展”與“促進(jìn)聚落發(fā)展”，存在著空間尺度減小的關(guān)系。一般而言，聚落尤其是城市，是區(qū)域發(fā)展的中心，也是區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)。聚落相對(duì)于區(qū)域來(lái)說(shuō)，空間尺度更小，交通對(duì)小尺度空間的影響主要表現(xiàn)為：影響聚落空間分布形態(tài)，如株洲市沿京廣鐵路線延伸，日本筑波市沿南北向公路延伸。

2.地理時(shí)間尺度

由于地理事物是動(dòng)態(tài)變化和發(fā)展的，因此要重視時(shí)間尺度的作用。時(shí)間尺度一般是地理事物依時(shí)間序列而發(fā)生運(yùn)動(dòng)變化[5]。時(shí)間尺度的學(xué)習(xí)有利于學(xué)生動(dòng)態(tài)地看待地理事物并對(duì)事物發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行合理推測(cè)，提高推理能力。

本節(jié)P91正文文字描述提到“我國(guó)石家莊、株洲就是依托鐵路樞紐發(fā)展起來(lái)的。在國(guó)際上，新加坡則是依托港口而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展的典型案例”。其中隱含著石家莊、株洲、新加坡三地過(guò)去與現(xiàn)在交通線路的對(duì)比。實(shí)際上，石家莊、株洲以及新加坡地理位置沒(méi)有發(fā)生變化，主要是人們對(duì)它們的位置認(rèn)識(shí)發(fā)生了變化。早期，石家莊、株洲交通并不發(fā)達(dá)，城市規(guī)模較小，隨著時(shí)間的變遷，鐵路等交通運(yùn)輸方式不斷完善，其所處地理位置的重要性逐漸突顯出來(lái)，城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，走向興盛，這較好地體現(xiàn)了地理時(shí)間尺度思想。

此外，本節(jié)導(dǎo)語(yǔ)內(nèi)容中的“歷史進(jìn)入近代，是什么改變了揚(yáng)州的發(fā)展條件，而使其‘二分明月的繁華不在？”以揚(yáng)州這一地點(diǎn)為例，探究其從古代到近代不同時(shí)間尺度下的地位變化，有利于學(xué)生拓寬看待問(wèn)題的視角，以更加全面、動(dòng)態(tài)的眼光分析地理事物。

3.地理時(shí)空耦合尺度

空間和時(shí)間尺度是事物存在的兩個(gè)基本維度，地理事物或現(xiàn)象的空間尺度和時(shí)間尺度是緊密聯(lián)系的。通常，時(shí)間尺度的大小和空間尺度有一定的對(duì)應(yīng)關(guān)系，空間尺度越大，時(shí)間尺度則越長(zhǎng)[6]。時(shí)空耦合尺度的分析有利于學(xué)生以時(shí)間尺度，看待空間范圍變化，認(rèn)識(shí)到地理事物處在運(yùn)動(dòng)中，并由其現(xiàn)狀推演過(guò)去、推測(cè)未來(lái)，從而培養(yǎng)學(xué)生的綜合思維，提高地理核心素養(yǎng)。

本節(jié)P91的文字描述體現(xiàn)了古今交通樞紐的變化（從揚(yáng)州向沿海、京津地區(qū)轉(zhuǎn)移），主要原因是古代交通以水路為主，揚(yáng)州在此基礎(chǔ)上依托運(yùn)河的優(yōu)勢(shì)走向繁榮，并逐漸發(fā)展成為交通樞紐。而現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)變使得沿海城市、京津等地依托鐵路、航空線的優(yōu)勢(shì)逐漸興盛起來(lái)。在這樣不同的時(shí)間尺度下認(rèn)識(shí)交通樞紐發(fā)生的空間轉(zhuǎn)移，有利于學(xué)生深入理解交通運(yùn)輸布局對(duì)聚落地位的影響，樹(shù)立時(shí)空綜合觀，以更深刻、更多元的視角分析地理事象形成、發(fā)展與變化的過(guò)程。

總體而言，在本節(jié)內(nèi)容中，空間尺度、時(shí)間尺度及時(shí)空耦合尺度均有所涉及（圖1），其間還穿插著尺度轉(zhuǎn)換思想，內(nèi)容較為全面。從尺度思想的呈現(xiàn)形式來(lái)看，空間尺度的呈現(xiàn)較為豐富多樣，而時(shí)間尺度及時(shí)空耦合尺度缺少歷史對(duì)比圖、案例等呈現(xiàn)形式。

三、基于尺度思想的教學(xué)建議

在深入剖析必修二與“交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響”一節(jié)尺度思想體現(xiàn)情況的基礎(chǔ)上，本文以“交通”一節(jié)為例，提出補(bǔ)充教材不充分內(nèi)容以及基于尺度思想的教學(xué)建議。

1.循序漸進(jìn)，采用尺度轉(zhuǎn)換式問(wèn)題鏈

問(wèn)題鏈?zhǔn)侵附處熞罁?jù)一定的教學(xué)目標(biāo)而設(shè)計(jì)的，符合學(xué)生認(rèn)知邏輯的、環(huán)環(huán)相扣的一系列問(wèn)題，以此可以促進(jìn)深度教學(xué)、提高學(xué)生解決問(wèn)題的能力。在地理教學(xué)中，教師可以精心設(shè)計(jì)問(wèn)題鏈，為學(xué)生轉(zhuǎn)換尺度提供媒介。例如，在“交通”的教學(xué)中，可以提出探究問(wèn)題： 石家莊交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展對(duì)本地的影響（小空間尺度）;結(jié)合石家莊地理位置，說(shuō)明其交通運(yùn)輸對(duì)京津冀地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展的影響（中空間尺度）。采用明確的語(yǔ)句引導(dǎo)學(xué)生改變區(qū)域尺度思考問(wèn)題，將會(huì)使得學(xué)生思考與分析問(wèn)題更加全面。

2.圖文并茂，完善材料的呈現(xiàn)形式

地圖是地理的獨(dú)特語(yǔ)言，是地理教師進(jìn)行教學(xué)、學(xué)生學(xué)習(xí)地理的重要工具。通過(guò)對(duì)“交通”一節(jié)的研究發(fā)現(xiàn)，從呈現(xiàn)形式來(lái)看，文字部分詳細(xì)描述了尺度思想內(nèi)容，但沒(méi)有充分利用地圖、案例和活動(dòng)從多角度滲透尺度思想。為了在地理教學(xué)中增強(qiáng)學(xué)生對(duì)尺度思想的理解，可以考慮放置石家莊1907年和2020年交通狀況對(duì)比圖或照片，讓學(xué)生從對(duì)比中較為直觀清晰地感受到時(shí)間的變遷，認(rèn)識(shí)到地理事物處在動(dòng)態(tài)的發(fā)展變化中，從而對(duì)地理過(guò)程有更深層次的把握。

3.構(gòu)建情境，設(shè)計(jì)主題式案例分析活動(dòng)

由表1可知，從內(nèi)容上看，目前必修二教材比較重視時(shí)空耦合尺度和空間尺度思想，而體現(xiàn)時(shí)間尺度的內(nèi)容相對(duì)較少。這要求教師在進(jìn)行教學(xué)時(shí)補(bǔ)充相關(guān)材料，使學(xué)生從完整的時(shí)空尺度認(rèn)識(shí)地理事物。在教學(xué)過(guò)程中可選擇有代表性的城市，如石家莊、株洲，以此為例設(shè)計(jì)主題式案例分析活動(dòng)，具體案例形式如下。

材料一：近年來(lái)，石家莊與京津地區(qū)在產(chǎn)業(yè)對(duì)接上合作成績(jī)顯著。2014年以來(lái)，石家莊重點(diǎn)支持了128項(xiàng)與北京開(kāi)展科技合作的科技成果轉(zhuǎn)化項(xiàng)目，有力促進(jìn)了北京科技成果在石家莊的轉(zhuǎn)化。且京津冀交通網(wǎng)正在不斷完善，目前石家莊至北京乘高鐵僅需1小時(shí)19分鐘。

材料二：京津冀協(xié)同發(fā)展空間布局圖。

材料三：京廣、正太兩條鐵路的交匯，讓石家莊踏上了城市化的歷程，而真正起到基礎(chǔ)作用的因素，還是現(xiàn)代工業(yè)的興起和發(fā)展。在鐵路線通車前后，一批近代工礦企業(yè)，如井陘煤礦、正太總機(jī)廠、石門(mén)煉焦廠、大興紗廠等先后興起。

材料四：1907年華北鐵路分布圖、2020年華北鐵路分布圖。

材料五：古今交通運(yùn)輸中心地對(duì)比圖。

材料六：石家莊城市形態(tài)圖。

問(wèn)題鏈設(shè)計(jì)如下。

（1）結(jié)合材料一、二及石家莊地圖，說(shuō)明其交通運(yùn)輸業(yè)對(duì)京津冀地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展的影響？（中空間尺度）

（2）結(jié)合材料三，分析石家莊交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展對(duì)本地的影響。（小空間尺度）

（3）結(jié)合材料四，說(shuō)明影響石家莊城市形成的因素。（時(shí)間尺度）

（4）結(jié)合材料五，比較揚(yáng)州和石家莊兩城市的興衰變化，并分析影響其變化的原因。（時(shí)空耦合）

（5）結(jié)合材料六，分析影響石家莊城市形態(tài)分布的因素。（空間尺度）

總而言之，尺度思想的培養(yǎng)是一個(gè)循序漸進(jìn)的動(dòng)態(tài)過(guò)程，很難通過(guò)一節(jié)課完全實(shí)現(xiàn)。這需要地理教師在教學(xué)實(shí)踐中不斷發(fā)揮智慧，通過(guò)創(chuàng)建合適的教學(xué)情境、精心選擇教學(xué)材料、認(rèn)真設(shè)計(jì)問(wèn)題鏈等方式，使學(xué)生能在課堂這個(gè)舞臺(tái)上充分鍛煉思維，提高區(qū)域認(rèn)知水平，進(jìn)而更好地認(rèn)識(shí)和欣賞世界。

*通訊作者：靳英華

參考文獻(xiàn)：

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