孫棟

摘 要：近年來，共享經(jīng)濟(jì)作為一種新的經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)迅猛發(fā)展，出現(xiàn)了各種各樣的共享形式。其中，共享單車發(fā)展尤為突出，同時也是社會成員了解、使用最多的一種共享經(jīng)濟(jì)形式。但是，在其快速發(fā)展的過程中也遇到了一些問題亟待解決，在此背景下，本文基于契約精神的視角，采用文獻(xiàn)研究等方法，深入分析共享單車行業(yè)所面臨的問題，針對這些問題，提出了一些對策建議，以此來促進(jìn)共享單車行業(yè)及共享經(jīng)濟(jì)長期可持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：共享單車;契約精神;問題;對策

一、共享單車的發(fā)展及現(xiàn)狀

2017年行業(yè)爆發(fā)，供需持續(xù)擴(kuò)大，全年投放單車大幅增長到2300萬輛、200個城市。截止2017年底，共享單車國內(nèi)用戶規(guī)模達(dá)2.21億人，占網(wǎng)民總體的28.6%[1]。截止2018年底，共享單車用戶規(guī)模達(dá)2.35億人。2019年用戶規(guī)模略有上升，達(dá)到2.56億人。由于共享單車用戶規(guī)模近兩年已趨于穩(wěn)定，加之2020年受到疫情沖擊的影響，預(yù)計(jì)2020年用戶規(guī)模會降至2.53億人。

二、契約視角下共享單車面臨的問題

共享單車在2016年至2020年這四年的時間里，如雨后春筍般經(jīng)歷了瘋狂的“井噴式”生長，但在其快速發(fā)展的背后，也出現(xiàn)了一系列的問題。其中，有很大一部分問題是由于社會上契約精神的缺失所造成的，這些問題同時也是制約共享單車發(fā)展的關(guān)鍵所在，要實(shí)現(xiàn)共享單車健康持續(xù)發(fā)展，必須從這些問題分析入手。

（1）企業(yè)契約精神的缺失。在共享單車這一自由市場中，主要包含兩大市場主體，一方是企業(yè)，另一方是用戶，即消費(fèi)者。企業(yè)作為主導(dǎo)的一方，在很大程度上比消費(fèi)者擁有更多的權(quán)利，企業(yè)和消費(fèi)者基本上是一種管理與被管理的關(guān)系，這就導(dǎo)致企業(yè)和消費(fèi)者之間不能形成契約自由。在這樣一種現(xiàn)實(shí)情況下，共享單車企業(yè)在契約中就有了較大的自由，并且這些自由在很多時候都越過了其合理邊界，破壞企業(yè)和用戶之間形成的契約，造成對用戶利益的損害，具體表現(xiàn)在以下幾個方面。

第一個問題是押金退還難。在用戶使用共享單車企業(yè)提供的服務(wù)前，需要向企業(yè)交一定的押金，從99元至299元不等。從契約角度來看，用戶先在企業(yè)交上押金作為單車使用的保障，企業(yè)后提供服務(wù)，這一點(diǎn)似乎是合乎社會契約精神的，但是問題就在于押金一旦交給公司，再退還押金就是一個比較難的問題了。研究發(fā)現(xiàn)，共享單車運(yùn)營企業(yè)收取用戶押金和租金是其主要的盈利模式[2]。雖然許多單車企業(yè)都表示押金不會亂用，但并沒有相關(guān)部門對這類押金的使用做過明確規(guī)定，這筆資金依然處于監(jiān)管的灰色不透明地帶。

第二個問題是用戶信息泄露。在各個共享單車APP上注冊使用前，都需要用戶進(jìn)行授權(quán)，將一些個人信息上傳到平臺。從商業(yè)運(yùn)行角度來說，和其他APP一樣，獲取用戶信息，這是一種正常的商業(yè)行為，有助于企業(yè)對用戶數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，為用戶提供更好的優(yōu)化和服務(wù)，這必須是以共享單車企業(yè)保護(hù)好用戶信息為前提，但是現(xiàn)實(shí)中企業(yè)和用戶之間的這種契約是不明確的。在這樣的情況下，用戶信息對于單車運(yùn)營企業(yè)來說幾乎是處于完全透明的狀態(tài)，而企業(yè)處于隱藏的狀態(tài)，用戶對于企業(yè)是否將其信息進(jìn)行售賣并不清楚。一旦用戶信息泄露，輕則會使用戶接到推銷、騷擾電話，影響日常生活，重則會發(fā)生詐騙及賬戶被盜，嚴(yán)重侵害用戶利益。

（2）消費(fèi)者契約精神的缺失。由于共享經(jīng)濟(jì)是一種新出現(xiàn)并迅速發(fā)展的新業(yè)態(tài)，消費(fèi)者對其適應(yīng)需要一定的時間和過程。然而在這一過程中，消費(fèi)者方面也暴露出了許多問題，主要表現(xiàn)為以下幾個方面。

第一個問題是惡意損壞。自從在大街小巷可以看見共享單車以來，共享單車慘遭破壞的新聞持續(xù)不斷。破壞方式也是不盡相同，如破壞輪胎、破壞二維碼、將車掛在樹上、扔進(jìn)河里、拆卸零部件等。另外，由于車輛非個人物品，一些用戶在使用過程中比較魯莽，造成車輛容易損壞。這些問題表面上看是對共享單車的損壞，實(shí)則引起了對消費(fèi)者消費(fèi)素養(yǎng)的思考。

第二個問題是共享變私享共享單車本是為了方便廣大市民出行的，但一些消費(fèi)者為了能夠最大限度的方便個人使用，采用各種手段將共享單車占為己有，如私自撬開原裝鎖具及GPS定位儀，或是在共享單車上額外上私鎖，有的甚至在共享單車上重新噴漆，改頭換面后為自己所用。這些行為極其惡劣，一方面，這給其他消費(fèi)者的正常使用帶來了極大的不便，用車難成為大多數(shù)用戶的新煩惱。另一方面，給單車運(yùn)營企業(yè)帶來了更高的成本，單車“憑空消失”是企業(yè)面臨的重要問題。

第三個問題違規(guī)使用用戶在使用單車過程中，存在大量的違規(guī)操作行為?，F(xiàn)實(shí)中最常見的就是單車亂堆亂放，用戶為了趕時間或自己方便，在使用過后，未按要求將車輛停放在指定停車處。在城市中的地鐵口和公交站附近，可以看見大量單車，影響到地鐵站和公交車站的正常秩序，有的地方甚至出現(xiàn)了單車堆積成山的情況。這不僅給單車運(yùn)營帶來麻煩，同時也造成城市道路交通擁堵。除了違規(guī)停放，載人、逆向行駛、無視紅綠燈等違法亂象行為也屢見不鮮，帶來嚴(yán)重的交通安全隱患。

三、契約視角下的建議對策

（1）加強(qiáng)企業(yè)自身管理，培育契約精神。在市場經(jīng)濟(jì)背景下，企業(yè)不能只看到眼前的利益，必須從全局出發(fā)，要意識到契約精神是企業(yè)無形資產(chǎn)的重要組成部分，避免出現(xiàn)為了當(dāng)前小利益而忽視契約精神的行為。相比于消費(fèi)者，企業(yè)擁有更大的主動權(quán)，在企業(yè)遵守契約的情況下，用戶才有可能同樣遵守契約。企業(yè)要把品牌契約精神提升到企業(yè)戰(zhàn)略層面，培育并形成以契約精神為核心的企業(yè)文化，帶頭發(fā)揮好契約精神，并將其融入到企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營的各個環(huán)節(jié)中。

（2）加強(qiáng)社會精神文明建設(shè)。遵守契約是一種最基本的人性和良知， 若社會成員缺少這一意識則無從談起民主和法制[3]。雖然法律法規(guī)對人的行為有一定的約束作用，但這種力量是外在的，只有人們形成正確的價值觀，社會才能更好地運(yùn)行。在共享經(jīng)濟(jì)時代，要培育消費(fèi)者的契約精神，這對共享經(jīng)濟(jì)長期可持續(xù)發(fā)展至關(guān)重要。要充分發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)及媒體的作用，加大對契約精神的宣傳力度，從而增強(qiáng)用戶履行契約的意識，使其成為內(nèi)化于心而外在于行的自覺。

（3）構(gòu)建社會信用體系。由于我國市場經(jīng)濟(jì)體制建立時間較晚，信用體系還有待進(jìn)一步完善。在這樣的背景下，就導(dǎo)致社會各行各業(yè)普遍存在缺乏信任的情況。為解決這一問題，建立社會信用體系是至關(guān)重要的一點(diǎn)，這需要以政府為引導(dǎo)，市場主體積極參與。政府要敢于打破傳統(tǒng)路徑，積極創(chuàng)新監(jiān)管方式，充分發(fā)揮政府職能。在對企業(yè)的管理方面，政府要加強(qiáng)對社會企業(yè)特別是共享經(jīng)濟(jì)型企業(yè)的征信體系建設(shè)，加大監(jiān)管力度。同時，還要完善政策法規(guī)，加大對失信行為的懲罰力度，推動信用服務(wù)行業(yè)形成有法可依、有法必依、違法必究、執(zhí)法必嚴(yán)的新局面[4]。在全社會、全行業(yè)構(gòu)建社會信用體系，為契約精神的形成、共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。

參考文獻(xiàn)

[1] 第41次《中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報告》[EB/OL].國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室.

[2] 苑筱婉，馮曉麗.共享單車發(fā)展中存在的問題及對策分析[J].現(xiàn)代營銷（下旬刊），2018（05）：88-89.

[3] 周青林.共享經(jīng)濟(jì)下共享消費(fèi)素養(yǎng)的提升研究——基于共享單車的分析[J].中國商論，2018（18）：40-42.

[4] 杜麗群.共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸與突破路徑（下）[J].中國信用，2019（03）：112-114.