徐紅娟

[摘要]物流商業(yè)的發(fā)展與電商行業(yè)及快遞業(yè)的發(fā)展相輔相成，在人們的日常生活中，物流行業(yè)已成為不可忽視的一大新興產(chǎn)業(yè)，這一行業(yè)促進(jìn)了我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也為我國最大的民生問題一一就業(yè)，做出了巨大的貢獻(xiàn)，關(guān)注物流行業(yè)也是關(guān)注民生，將龐雜的數(shù)據(jù)加以分析能夠讓我們更加明白將走向何處。從物流配送的內(nèi)涵，物流配送的中國發(fā)展史、發(fā)展現(xiàn)狀，以及物流行業(yè)的領(lǐng)頭羊和物流業(yè)的明天出發(fā)，探究了我國的物流配送業(yè)，以期為后人發(fā)展做出參考。

[關(guān)鍵詞]物流配送;歷史;發(fā)展現(xiàn)狀;行業(yè)引領(lǐng)

[中圖分類號] F259.27

[文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A

自2010年開始，中國的網(wǎng)絡(luò)購物和電商行業(yè)呈現(xiàn)出井噴式的發(fā)展，中國最大的電商平臺一淘寶，在雙十一這一后來流行成一個(gè)固定的購物節(jié)日的這一天，不斷創(chuàng)造著新的消費(fèi)歷史，到2019年，每年的交易額都在翻倍遞增，電商網(wǎng)絡(luò)的不斷發(fā)達(dá)，使得物流業(yè)的需求也迅猛增加，并且越來越現(xiàn)代化，快遞業(yè)及快遞企業(yè)的增速不斷向上，而電子商務(wù)行業(yè)和快遞業(yè)的發(fā)展，與物流行業(yè)的迅猛發(fā)展緊密聯(lián)系著，由此，我們更應(yīng)該了解物流，因?yàn)檫@與我們的生活息息相關(guān)。1簡述“物流配送”

物流這一概念最早形成于20世紀(jì)30年代的美國，原本的意思是分配線下的實(shí)體物品，或者說是配送某人的貨物，該詞在1963年引入亞洲，在日語中的意思是“物的流通”，19世紀(jì)70年代以后， “物的流通”逐漸被日本的“物流”一詞所代替，但沒有發(fā)生本質(zhì)意義上的改變，只是進(jìn)行詞的縮寫。

中國的物流一詞，在中國人原本的詞語體系中是沒有的，該詞屬于外來詞的引進(jìn)，中國學(xué)術(shù)界給了物流一個(gè)明確的定義，指出物流是將一個(gè)商品從供貨地向物品接收地的商品流通過程中，根據(jù)現(xiàn)實(shí)中的需要，利用現(xiàn)代科學(xué)和飛速發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，滿足對于運(yùn)輸物品、儲存貨物、信息處理、裝卸搬運(yùn)、流通加工、包裝、配送等用戶需求，最終實(shí)現(xiàn)盈利目的的過程。

物流是以倉儲為中心，即以存儲物品的倉庫為中心，鏈接整個(gè)供應(yīng)鏈活動，在滿足客戶需求之上，對客戶及客戶的相關(guān)信息、客戶需要的商品、服務(wù)等要素進(jìn)行從產(chǎn)地到消費(fèi)者接收地的流動，這種流動耗費(fèi)更小的成本，但能獲得更大的效益，并對存儲進(jìn)行實(shí)施與控制的過程。運(yùn)行較為流暢、高效的物流配送，能夠拉動內(nèi)需，促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

物流的科學(xué)運(yùn)行，需要根據(jù)生產(chǎn)及生產(chǎn)力的發(fā)展規(guī)律，配合現(xiàn)代較為完善的科學(xué)技術(shù)，運(yùn)用大數(shù)據(jù)的計(jì)算方法和科學(xué)的管理方法，進(jìn)行有組織、有計(jì)劃地調(diào)動。并能夠保證有效的協(xié)調(diào)、控制，和建立有力的監(jiān)督體系，在這些后臺活動的高效運(yùn)行下，要能夠達(dá)到更少成本和更高效率，并最終提高經(jīng)濟(jì)效益的目的。

2我國物流配送的發(fā)展歷史

我國的物流發(fā)展開始較早，已經(jīng)有了幾千年的歷史。早在西周時(shí)期，就出現(xiàn)了古代國家倉儲制度，這是我國物流配送最開始的雛形。中國的古代人民擁有超越時(shí)空的智慧，在那個(gè)時(shí)候，就已經(jīng)能夠意識到中間環(huán)節(jié)——倉儲倉庫能夠起到調(diào)節(jié)供求關(guān)系的作用，但中國古代，是人治社會，社會大環(huán)境重農(nóng)抑商，即便是意識到了定期定時(shí)定點(diǎn)的存儲糧食能夠調(diào)節(jié)供需關(guān)系，但這種社會背景并不能讓他發(fā)揮應(yīng)有的作用，所以，倉儲，即糧倉，主要起的是在社會突發(fā)情況的時(shí)候進(jìn)行救濟(jì)流離失所的民眾和保障社會安定的作用。公元前221年，秦朝建立，通過統(tǒng)一度量衡、車同軌、書同文，間接達(dá)到了降低運(yùn)輸成本、方便物資周轉(zhuǎn)和運(yùn)輸?shù)哪康摹?/p>

從西漢時(shí)期開始，絲綢之路建立，更加體現(xiàn)了物流的便捷以及為宣揚(yáng)國威做出的不可磨滅的貢獻(xiàn)，古代絲綢之路的性質(zhì)，與近代物流體系已經(jīng)十分相近，這條路，從當(dāng)時(shí)的長安出發(fā)，帶去長安的絲織品及途經(jīng)的各國所需要的物品以謀取利益，它連接了中亞、西亞以及地中海各國的地上通道并影響了無數(shù)國家。直到明朝，鄭和率領(lǐng)足以彰顯國威的遠(yuǎn)洋航行船隊(duì)訪問東南亞和東非國家，雖然主要目的并不是為了發(fā)展國家貿(mào)易，但我國精美的手工藝品和絲織品已經(jīng)吸引了很多當(dāng)?shù)厝?，并間接促進(jìn)了貿(mào)易與物流業(yè)的發(fā)展。直至二十世紀(jì)，我國進(jìn)入舉步維艱的半殖民地半封建社會，無論是經(jīng)濟(jì)還是政治，發(fā)展幾乎停滯，所以這個(gè)時(shí)期，物流業(yè)的發(fā)展也十分緩慢，但與此同時(shí)，洋務(wù)運(yùn)動的展開在客觀上促進(jìn)了我國早期資本主義的發(fā)展，間接為中國近代化做出了貢獻(xiàn)，并促進(jìn)了近代物流業(yè)的發(fā)展。新中國成立后，我國社會環(huán)境逐漸轉(zhuǎn)好，但仍舊處于比較封閉的社會條件之下，大多數(shù)農(nóng)村人能夠自給自足，一段時(shí)間內(nèi)，所需生活用品憑票供應(yīng)，所以一這段時(shí)期，物流業(yè)的發(fā)展依然沉寂。改革開放之后，我國進(jìn)入飛速發(fā)展階段，交通運(yùn)輸業(yè)的現(xiàn)代化促進(jìn)了對現(xiàn)代物流的需求，由于工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域社會分工和專業(yè)化生產(chǎn)的日益細(xì)化，只有將儲存運(yùn)輸連接在一起才能夠滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展和企業(yè)生產(chǎn)的需要，所以，現(xiàn)代物流的雛形在這一時(shí)期已經(jīng)自發(fā)形成。

3我國物流配送的發(fā)展現(xiàn)狀

1978年十一屆三中全會之后，我國正式進(jìn)入改革開放階段，經(jīng)濟(jì)上飛速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)體制的改革給了現(xiàn)代物流這種管理模式以扎根的土壤，外資的不斷引進(jìn)也帶來了新的管理理念，也使得現(xiàn)代物流活力迸發(fā)，并且開始逐步將理論與實(shí)際相結(jié)合，為適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要，規(guī)劃或建設(shè)了一系列圍繞重工業(yè)比如能源或外貿(mào)以及方便旅游業(yè)發(fā)展的交通路線，自此，我國開始建立起一套能夠?yàn)槲锪鞣?wù)的完善的交通體系。

我國物流配送的飛速發(fā)展為企業(yè)插上了騰飛的翅膀，但同時(shí)也存在一定問題。首先，網(wǎng)絡(luò)電子平臺的飛速發(fā)展，使得眾多創(chuàng)業(yè)者看到了商機(jī)，于是開始大批量的投入，但先進(jìn)化設(shè)備的購入對中小型企業(yè)來說無疑是一個(gè)挑戰(zhàn)，所以很多較小的企業(yè)會選擇不購置或僅僅購置輔助設(shè)備，在基礎(chǔ)設(shè)施與設(shè)備投入方面后勁不足，而物流配送依靠人工難免會因?yàn)槭杪┏霈F(xiàn)各種各樣的問題，2020年，由于疫情影響，也有許多小型物流配送公司倒閉或破產(chǎn)。其次，由于基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備投入不足這一問題，很多企業(yè)無法采取更加智能的方式來完成物流配送的一系列工作，比如采集客戶訂單、掃描完成訂單信息等及其后續(xù)工作也只能依靠人力完成，無法達(dá)成完全的智能化，所以對已經(jīng)趨于完善的信息技術(shù)的利用度不夠。最后，由于物流配送行業(yè)是一個(gè)新興行業(yè)，所以對這一行業(yè)的人才需求量很大，但由于沒有完備的專業(yè)知識來支撐系統(tǒng)學(xué)習(xí).所以該行業(yè)的從業(yè)者良莠不齊并且人員流動性很大，這一被額外賦予信任的行業(yè)卻有最難以信任的人口流動性，這種矛盾是劇烈的并亟待解決。

4我國物流配送的行業(yè)領(lǐng)頭者

在物流配送飛速發(fā)展的今天，我們能夠了解到，物流業(yè)與快遞業(yè)的區(qū)分已經(jīng)不甚明顯，但人們所熟知的“三通一達(dá)”只是作為快遞行業(yè)的領(lǐng)頭羊而已，物流行業(yè)不僅僅包括快遞的攬收，還要承接來自海外的業(yè)務(wù)，根據(jù)2019網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)顯示，中國物流配送行業(yè)的領(lǐng)頭羊有中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)、中國外運(yùn)長航集團(tuán)、順豐控股股份有限公司、中鐵快運(yùn)股份有限公司、中郵物流有限責(zé)任公司等。據(jù)物流行業(yè)分析，社會物流總費(fèi)用分為三個(gè)部分，分別是：長途運(yùn)輸費(fèi)用、保管費(fèi)用，以及駐地管理費(fèi)用，其中運(yùn)輸費(fèi)用占比最大。我國物流配送公司中排名第一的是中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)，屬于國有企業(yè)，公司致力于全球化服務(wù)，上下游產(chǎn)業(yè)鏈完善，包括但不限于碼頭、物流、航運(yùn)金融等業(yè)務(wù)，綜合運(yùn)營實(shí)力強(qiáng)勁。我們較為熟悉的順豐快遞屬于順豐控股股份有限公司的下屬機(jī)構(gòu)，在物流公司中排行第三，順豐的服務(wù)環(huán)節(jié)延伸較長，包括前端的產(chǎn)、供、銷、配等環(huán)節(jié)，“能夠根據(jù)客戶需求，利用云計(jì)算和大數(shù)據(jù)分析，為客戶提供全面的綜合物流服務(wù)，并且，順豐同時(shí)具有網(wǎng)絡(luò)運(yùn)算優(yōu)勢，能夠?yàn)橄M(fèi)者提供銷售預(yù)測，以及結(jié)算管理”。其中值得一提的是京東集團(tuán)旗下提供存儲、運(yùn)送、配送、客服、售后的上下游全面的供應(yīng)鏈的京東物流，該公司屬于京東商城旗下公司，為民營企業(yè)。京東物流為客戶提供了幾項(xiàng)個(gè)性化的服務(wù)，例如“極速達(dá)”“夜間配”等，在定制服務(wù)大為流行的當(dāng)下，京東物流獨(dú)辟蹊徑，在為提高服務(wù)質(zhì)量、提升客戶滿意度方面做出了自己的探索。綜合分析，我國較為大型的物流配送公司國有企業(yè)或國有控股企業(yè)較多，由此，我們也能夠明白，物流配送業(yè)的發(fā)展，不僅依托于交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的完善，更依托于透明、公正、完善的社會環(huán)境和政治環(huán)境。

5我國物流配送的前景分析

如果要使物流配送業(yè)獲得良好的、長久的發(fā)展，需要解決基礎(chǔ)設(shè)施不足、信息利用不足、人員專業(yè)度不足三個(gè)問題，假如能解決或?qū)⒅右愿纳疲瑒t物流配送業(yè)的發(fā)展將向前邁出一大步。所以，在此提出下列建議。首先，國家應(yīng)該出臺更多利好政策，鼓勵(lì)和吸收更多面向物流行業(yè)的投資，在經(jīng)濟(jì)運(yùn)作下，使我國物流基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備投入的進(jìn)程加快，貸款政策偏向等，為創(chuàng)業(yè)者提供更多信心和底氣，促進(jìn)大型企業(yè)不斷吸收小微企業(yè)，改善小微企業(yè)的設(shè)備環(huán)境，同時(shí)也讓大型企業(yè)更有底蘊(yùn)，還可以建立大型的聯(lián)合物流配送中心，以便節(jié)約成本，提高效率。其次，為物流配送建立專門的信息平臺，在這個(gè)平臺內(nèi)，各個(gè)企業(yè)能夠資源共享，并使企業(yè)完善服務(wù)，達(dá)成更高的智能化。最后，社會和學(xué)校應(yīng)該結(jié)合起來，致力于培養(yǎng)更專業(yè)的物流管理人才，使這個(gè)行業(yè)管理更加精細(xì)化，更加專業(yè)化。同時(shí)，借鑒國內(nèi)外如日本的租賃制，以及歐洲的物流管理經(jīng)驗(yàn)吸收并為我所用，最終為我國的物流管理作出貢獻(xiàn)。

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，人們越來越注重生活質(zhì)量和生活舒適的提高，網(wǎng)絡(luò)購物的未來前景只會越來越光明，未來會有更多的人足不出戶，享受互聯(lián)網(wǎng)、物流帶給人們巨大的生活便利。所以，物流作為一個(gè)具有強(qiáng)大生命力的新生事物，在未來必將能夠越走越遠(yuǎn)。

6結(jié)語

物流配送在我國飛速發(fā)展的今天蒸蒸日上，同時(shí)，也為我國走向更加現(xiàn)代化的明天做出了貢獻(xiàn)，一個(gè)行業(yè)的發(fā)展離不開社會環(huán)境的開放，只有國家強(qiáng)盛，行業(yè)才能展現(xiàn)出自己的生機(jī)與活力。對物流配送這一概念做了解釋，闡述了我國物流配送行業(yè)的起步及其悠久的歷史，并從問題的角度分析我國物流配送行業(yè)的現(xiàn)狀，憧憬了該行業(yè)美好的明天，物流配送行業(yè)與我們的生活息息相關(guān)，每個(gè)人都應(yīng)該關(guān)注這個(gè)行業(yè)的未來發(fā)展。

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