段勝軍，李云春

（1.昆明理工大學(xué) 管理與經(jīng)濟(jì)學(xué)院，云南 宣威 650093；2.云南農(nóng)業(yè)大學(xué) 建筑工程學(xué)院，云南 昆明 650201）

引言

中國改革開放四十多年來，我國經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，在國際國內(nèi)市場影響下，近三年來人民幣匯率波動較為明顯，人民幣匯率總體上呈持續(xù)貶值的狀態(tài)。2018年整年上下振幅高達(dá)7362個(gè)基點(diǎn)，打破了1994年匯率并軌以來的最高紀(jì)錄，累計(jì)下跌了約3600個(gè)基點(diǎn)，下跌幅度約5.4%。自2018年年中美國宣布美聯(lián)儲加息和對中國加征500億美元關(guān)稅，中美貿(mào)易矛盾激化，下半年人民幣匯率與上半年的走勢不同，推動了匯率的雙向波動。我國經(jīng)濟(jì)一向以市場為導(dǎo)向，以“一籃子”貨幣政策為基準(zhǔn)，依照國家浮動匯率制度，因此人民幣匯率受到影響一直在貶值，并且曾多次出現(xiàn)巨大波動。到了2019年人民幣匯率又一度沖“破7”，貶值依然較為顯著，自此我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程逐漸放緩，國際國內(nèi)市場對人民幣匯率波動的容忍度加強(qiáng)，總體波動較2018年趨于穩(wěn)定，呈現(xiàn)雙向波動特征，人民幣匯率一直在“7”左右波動，其升值趨勢較為強(qiáng)勁，我國經(jīng)濟(jì)明顯復(fù)蘇。2020年以來，新冠肺炎疫情暴發(fā)，打破去年人民幣匯率平穩(wěn)的升值趨勢，重新沖破“7”，截至4月15日，美元兌人民幣匯率為7.0684，與1月20日時(shí)美元兌人民幣匯率6.8620相比下跌了2064個(gè)基點(diǎn)，下跌幅度約為3%。周姝彤等（2020）分析了近兩年來人民幣匯率波動原因，全球市場環(huán)境時(shí)刻都在變化，2019年人民幣匯率雙向波動主要是由于國民經(jīng)濟(jì)增長進(jìn)度緩慢、國家放寬貨幣政策、中美經(jīng)濟(jì)沖突等。李小典（2015）認(rèn)為人民幣匯率貶值推動了我國出口貿(mào)易的發(fā)展，有助于吸引外資，提高出口競爭力，雖然增加了進(jìn)口成本，但進(jìn)口商品如國際原油由于全球能源供應(yīng)過剩，成品油價(jià)遭遇了暴跌，其下跌幅度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于人民幣貶值幅度，人民幣匯率下跌對進(jìn)口貿(mào)易的負(fù)面影響較小，同時(shí)擴(kuò)大國內(nèi)商品市場占有率，促進(jìn)就業(yè)問題，可以極大地刺激國際物流產(chǎn)業(yè)。朱淑珍（2020）提出了在新常態(tài)經(jīng)濟(jì)下應(yīng)對人民幣匯率波動的策略，建立了人民幣匯率波動監(jiān)測和調(diào)節(jié)的機(jī)制，實(shí)行了針對人民幣匯率波動的未來管理，在一定程度上增大了匯率的浮動，完成了人民幣匯率形成機(jī)制，有效地增強(qiáng)了人民幣的流動性。

“一帶一路”政策背景下，快遞物流、跨境電商等產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展促使國際物流市場重新布局，我國國際物流市場體系逐步完備，民航已開通“一帶一路”沿線國家新航線409條，中歐列車已開通1.8萬列，與多個(gè)國家簽訂國際道路運(yùn)輸合作文件、國際陸海貿(mào)易合作文件，自此航空、鐵路、公路和碼頭等物流基礎(chǔ)設(shè)施推動物流體系建設(shè)，國際物流增長速度較快。國際物流企業(yè)利用“一籃子”貨幣政策以人民幣為本幣進(jìn)行結(jié)算，降低了匯率波動對企業(yè)的負(fù)面影響。朱惠茹（2015）研究了進(jìn)出口貿(mào)易與物流發(fā)展之間的關(guān)系，貨運(yùn)量增長帶動了進(jìn)出口貿(mào)易的運(yùn)行，優(yōu)化完善了國際物流宏觀環(huán)境，加強(qiáng)了國際物流企業(yè)之間的合作，進(jìn)一步整合了物流資源。胡艷霞（2020）分析了2019年我國物流業(yè)總體運(yùn)行趨勢平穩(wěn)，物流總額超300萬億元，同比增長5.8%，國際物流拓寬了對外開放的大門，對外投資超過1000億美元，對外承包工程營業(yè)額也超過1000億美元，推動了國際物流的發(fā)展，國際物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)進(jìn)而調(diào)整升級，利用智能化技術(shù)擴(kuò)寬了現(xiàn)代化供應(yīng)鏈。人民幣匯率波動的風(fēng)險(xiǎn)時(shí)刻存在于國際物流企業(yè)中，影響著國際物流企業(yè)效益。李蘊(yùn)慧（2013）分析了國際物流企業(yè)應(yīng)對人民幣匯率波動的策略，建立全面的貨幣匯率風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制，有效落實(shí)內(nèi)部監(jiān)控管理，針對企業(yè)具體問題具體分析，選擇人民幣作為有效的結(jié)算貨幣，將貨幣匯率波動的風(fēng)險(xiǎn)落實(shí)到實(shí)際合同中，有效地控制貨幣匯率波動風(fēng)險(xiǎn)，使國際物流企業(yè)效益最大化。謝雨蓉等（2020）提出利用國際物流空間網(wǎng)絡(luò)模型將國際物流過程分為三個(gè)階段進(jìn)行分析，注重貨幣匯率波動變化，避免其波動風(fēng)險(xiǎn)，以便提高國際物流企業(yè)效益。

全球經(jīng)濟(jì)一體化的趨勢下，對國際物流系統(tǒng)中研究變量單一化，國際物流企業(yè)對人民幣匯率波動帶來的影響認(rèn)識不足，匯率波動風(fēng)險(xiǎn)意識不夠，相關(guān)措施落實(shí)不到位。國際物流企業(yè)需要及時(shí)有效地應(yīng)對人民幣匯率波動風(fēng)險(xiǎn)，清除企業(yè)經(jīng)營障礙，降低企業(yè)經(jīng)營損失，減小企業(yè)支出，從而提高企業(yè)收益，實(shí)現(xiàn)利潤最大化。本文將人民幣匯率作為一個(gè)外生變量，以國際物流企業(yè)效益最大化為目標(biāo)，結(jié)合歷史趨勢和當(dāng)前國際市場環(huán)境，預(yù)估匯率波動規(guī)律，建立人民幣匯率波動下生產(chǎn)商-分銷商-零售商構(gòu)成的國際物流系統(tǒng)動態(tài)模型，定量分析不同匯率對國際物流系統(tǒng)動態(tài)模型中生產(chǎn)商、分銷商和零售商交易量和價(jià)格的影響程度，研究人民幣匯率波動對我國國際物流企業(yè)的賬面資產(chǎn)、企業(yè)業(yè)務(wù)、企業(yè)利潤的影響，從計(jì)價(jià)和結(jié)算貨幣、銀行金融工具、交易體制和技術(shù)創(chuàng)新等方面系統(tǒng)地分析企業(yè)針對人民幣匯率波動所采取的應(yīng)對策略，這不僅有針對性地幫助我國國際物流企業(yè)規(guī)避匯率波動風(fēng)險(xiǎn)，還為人民幣匯率波動對我國國際物流企業(yè)收益影響分析提供理論依據(jù)，對有效提高我國國際物流企業(yè)的效益有著非常積極的作用。

一、人民幣匯率波動對國際物流企業(yè)效益的實(shí)證分析

（一）選取變量

本文利用人民幣匯率波動下國際物流的動態(tài)模型，綜合考慮匯率波動的不確定性，以企業(yè)效益最大化為目標(biāo)，定量研究人民幣匯率波動對國際物流企業(yè)運(yùn)輸商品或服務(wù)交易量和價(jià)格的影響關(guān)系。國際物流模型有三個(gè)部分，分別為生產(chǎn)商、分銷商和零售商，均面對著匯率波動風(fēng)險(xiǎn)。將匯率波動量作為模型的外生變量，對于國際物流企業(yè)效益有著均衡穩(wěn)定的作用。

本文利用i（i=1，2，…，I）代表生產(chǎn)商，j（j=1，2，…，J）代表分銷商，k（k=1，2，…，K）代表零售商，rmb（rmb=1，2，…，RMB）代表生產(chǎn)商、分銷商和零售商兩兩交易時(shí)采用的貨幣，s（s=1，2，…，S）代表運(yùn)輸交易的商品或服務(wù)。qi，j代表生產(chǎn)商i和分銷商j通過貨幣rmb所運(yùn)輸交易商品或服務(wù)s的交易量，qi，j代表生產(chǎn)商i和零售商k通過貨幣rmb所運(yùn)輸交易商品或服務(wù)s的交易量，qi，j代表分銷商j和零售商k通過貨幣rmb所運(yùn)輸交易商品或服務(wù)s的交易量，假設(shè)交易量均大于0。pi，j代表生產(chǎn)商i和分銷商j通過貨幣rmb所運(yùn)輸交易商品或服務(wù)s的交易價(jià)格，pi,k代表生產(chǎn)商i和零售商k通過貨幣rmb所運(yùn)輸交易商品或服務(wù)s的交易價(jià)格，pi，j代表分銷商j和零售商k通過貨幣rmb所運(yùn)輸交易商品或服務(wù)s的交易價(jià)格，pk代表零售商k通過貨幣rmb所運(yùn)輸交易商品或服務(wù)s的銷售價(jià)格，dk代表零售商k以銷售價(jià)格為pk時(shí)的需求量。ci代表生產(chǎn)商i生產(chǎn)商品或服務(wù)s的生產(chǎn)成本。ci,j代表生產(chǎn)商i和分銷商j通過貨幣rmb所運(yùn)輸交易商品或服務(wù)s的交易成本，ci,k代表生產(chǎn)商i和零售商k通過貨幣rmb所直接運(yùn)輸交易商品或服務(wù)s的交易成本，其中以上交易成本包括運(yùn)輸成本。cj代表分銷商j對于商品或服務(wù)s的操作成本，ck代表零售商k對于商品或服務(wù)s的操作成本，其中以上操作成本包括裝卸、貯存成本。代表國際物流環(huán)境下貨幣rmb的匯率，對應(yīng)地Pn代表該匯率發(fā)生的概率。

（二）建立模型

對于生產(chǎn)商、分銷商、零售商，最優(yōu)方案如下式所示：

表1 最優(yōu)方案模型表

根據(jù)以上生產(chǎn)商、分銷商和零售商中商品或服務(wù)的最優(yōu)方案計(jì)算公式，在生產(chǎn)商與分銷商、分銷商與零售商、生產(chǎn)商與零售商之間建立人民幣匯率波動影響的國際物流系統(tǒng)動態(tài)模型，仿真計(jì)算不同匯率對國際物流系統(tǒng)中交易量和價(jià)格的影響程度。

（三）分析結(jié)果

本文設(shè)置國際物流環(huán)境下貨幣rmb匯率發(fā)生的概率Pn均等于1/2，以一種產(chǎn)品s=2為列，利用MATLAB編程，仿真計(jì)算匯率時(shí)對國際物流系統(tǒng)動態(tài)模型的影響程度，如圖 1 所示。

圖1 匯率不同時(shí)零售商價(jià)格波動曲線圖

匯率波動對生產(chǎn)商、分銷商的銷售量無較明顯的影響，只對零售商的商品或服務(wù)有一定的影響。由圖1可以看出，匯率越小，零售價(jià)格波動越大，但是匯率越大時(shí)零售價(jià)格波動越趨于平緩。換句話說，目前人民幣匯率貶值，對應(yīng)匯率較大，匯率假使發(fā)生一定的波動，零售價(jià)格也會相對平穩(wěn)。生產(chǎn)商-分銷商-零售商構(gòu)成的國際物流系統(tǒng)動態(tài)模型考慮匯率波動風(fēng)險(xiǎn)因素，數(shù)值仿真出該模型穩(wěn)定性良好，可以為人民幣匯率波動對我國國際物流企業(yè)收益影響分析提供理論依據(jù)。

二、人民幣匯率波動對國際物流企業(yè)的影響

（一）人民幣匯率波動對賬面資產(chǎn)的影響

國際物流是至少兩個(gè)國家之間的進(jìn)出口物流貿(mào)易活動，有助于買賣雙方縮短空間上距離，利用物流網(wǎng)絡(luò)和智能技術(shù)更有效地運(yùn)輸商品和服務(wù)，實(shí)現(xiàn)貨物全球化互換，提高了物流國際流通性。但是在物流國際流通中會受到人民幣匯率波動的影響，國際物流企業(yè)經(jīng)營效益也會受到相關(guān)影響。

國際物流企業(yè)中賒銷手段是常見的經(jīng)營結(jié)算方法，產(chǎn)生交易的時(shí)間和實(shí)際結(jié)算的時(shí)間有了一個(gè)時(shí)間差。匯率波動越大對應(yīng)國際物流企業(yè)賬面資產(chǎn)發(fā)生波動的風(fēng)險(xiǎn)越大，其效益風(fēng)險(xiǎn)也越大。以月營業(yè)額1000萬美元為例，若平均所付貨款的周轉(zhuǎn)天數(shù)是一個(gè)月，以30天計(jì)算，平均所收貨款的周轉(zhuǎn)天數(shù)是兩個(gè)月，則企業(yè)平均所付貨款余額是1000萬美元，平均所收貨款余額是2000萬美元，國際物流企業(yè)為了避免付款風(fēng)險(xiǎn)，利用其中500萬美元的貨幣存款用來周轉(zhuǎn)，剩下的1500萬美元為貨幣凈資產(chǎn)，因此人民幣每貶值1分錢，該國際物流企業(yè)產(chǎn)生匯率兌換賺取15萬元。當(dāng)計(jì)價(jià)和結(jié)算貨幣匯率升值時(shí)，若我國國際物流企業(yè)是購買方，購買固定資產(chǎn)或運(yùn)輸工具并實(shí)行貨款到付政策，則需要盡量提前付款，若我國國際物流企業(yè)是供貨方，提供商品或服務(wù)并實(shí)行貨到或者服務(wù)完成即付款政策，則可以延期收款，同時(shí)在提供物流服務(wù)時(shí)若向?qū)Ψ教峁┬庞脩{證時(shí)可以適時(shí)延長出口信用期限。當(dāng)計(jì)價(jià)和結(jié)算貨幣匯率貶值時(shí)，我國國際物流企業(yè)作為購買方則可以延期付款，作為供貨方則需要盡量提前付款。

隨著人民幣匯率的貶值，國際物流企業(yè)的貨幣凈資產(chǎn)越多，匯率波動帶來的風(fēng)險(xiǎn)越小。根據(jù)瑞銀證券公布的報(bào)告來看，一旦人民幣匯率貶值3%，則中海遠(yuǎn)洋和中海海運(yùn)這兩家企業(yè)的收益每股將分別下跌6%和5%。若是貨幣資產(chǎn)額盡可能等于貨幣負(fù)債額，匯率波動對國際物流企業(yè)的影響將較小，有效地提高了國際物流企業(yè)效益。如果我國收支出現(xiàn)順差情況，則我國擁有對外債權(quán)，增加了貨幣需求量，隨之人民幣匯率會呈上升趨勢，反之會呈下跌趨勢。我國利率水平一旦提高，資本隨之流入，將會導(dǎo)致外匯市場的貨幣需求增加，因而促使匯率上升，反之會下跌。人民幣匯率貶值，減少匯率波動對賬面資產(chǎn)的影響明顯要鼓勵國際物流企業(yè)提高貨幣凈資產(chǎn)。充分考慮可能的匯率風(fēng)險(xiǎn)，國際物流企業(yè)利用智能技術(shù)統(tǒng)計(jì)過去企業(yè)的貨幣付款額、收款額和存款余額等，從而計(jì)算出合適的貨幣流動資金量。盡可能平衡所付貨款和所收款，國際物流企業(yè)在與客戶簽訂物流運(yùn)輸合同時(shí)，需要充分考慮企業(yè)的資金成本、支付能力及匯率波動風(fēng)險(xiǎn)，增加所收款的周轉(zhuǎn)天數(shù)和支付資金總量。

（二）人民幣匯率波動對企業(yè)業(yè)務(wù)的影響

人民幣匯率貶值明顯對我國進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)產(chǎn)生直接的影響，在一定程度上刺激出口和抑制進(jìn)口。人民幣匯率貶值有利于刺激我國出口貿(mào)易的發(fā)展，我國國際物流企業(yè)出口商品主要有機(jī)械設(shè)備、服裝鞋類和家具產(chǎn)品等制造業(yè)產(chǎn)品，我國是制造業(yè)大國，但隨著近幾年我國勞動成本和機(jī)械化生產(chǎn)水平的提升，低端制造業(yè)商品的出口增速持續(xù)下滑，家具產(chǎn)品甚至出現(xiàn)負(fù)增長，但是人民幣匯率貶值可以刺激這些商品的出口。另外人民幣匯率貶值對于服務(wù)出口也有著積極的影響，有利于促進(jìn)旅游、餐飲等服務(wù)的發(fā)展。人民幣匯率貶值原則上會抑制進(jìn)口貿(mào)易，但是實(shí)際上對我國進(jìn)口貿(mào)易業(yè)務(wù)影響較小。人民幣匯率貶值促使進(jìn)口商品成本增加，我國主要進(jìn)口商品有原油、煤炭、零配件和石油等，這些商品價(jià)格自2014年以來一直呈現(xiàn)下降趨勢，國際原油價(jià)格從2014年1月100美元/桶，2020年4月跌至26美元/桶，進(jìn)口商品下降的幅度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于人民幣匯率的幅度，在一定程度上可以抵消人民幣匯率貶值對國際物流企業(yè)效益產(chǎn)生的負(fù)面影響。人民幣匯率貶值在一定程度上提升不少進(jìn)出口零售商的利潤值，根據(jù)生產(chǎn)商-分銷商-零售商構(gòu)成的國際物流系統(tǒng)動態(tài)模型，進(jìn)一步影響到分銷商、生產(chǎn)商。

（三）人民幣匯率波動對企業(yè)利潤的影響

我國國際物流企業(yè)主要經(jīng)營目標(biāo)是企業(yè)效益最大化，本質(zhì)上就是盡可能提高利潤，即增加企業(yè)收入或減小企業(yè)支出。國際物流企業(yè)的很多業(yè)務(wù)不以人民幣計(jì)價(jià)結(jié)算，如不少出口業(yè)務(wù)利用美元、歐元、日元等外幣進(jìn)行計(jì)價(jià)結(jié)算，其相當(dāng)一部分比例的企業(yè)業(yè)務(wù)利潤由外幣業(yè)務(wù)產(chǎn)生，在協(xié)議條款與之前相比沒有任何變化的前提下，人民幣匯率貶值帶來企業(yè)賬面利潤增加。匯率若在預(yù)期之外發(fā)生了波動，將會引起國際物流企業(yè)的成本和交易量發(fā)生變化，企業(yè)效益也會相應(yīng)地在未來一段時(shí)間內(nèi)可能發(fā)生變化，人民幣匯率波動不僅會對國際物流企業(yè)的成本和交易量產(chǎn)生短期影響，還會對其利率、市場需求等經(jīng)營環(huán)境產(chǎn)生長期影響，同時(shí)也會影響國際物流企業(yè)在國際市場上的成本、交易額和利潤，甚至?xí)绊憞H物流企業(yè)的發(fā)展策略。人民幣匯率波動對業(yè)務(wù)利潤的影響與月末匯率重估帶來的匯率兌換損失不同，我國國際物流企業(yè)需要重視人民幣匯率波動對業(yè)務(wù)利潤不同的影響程度。

三、國際物流企業(yè)應(yīng)對人民幣匯率波動的策略

（一）正確選擇結(jié)算貨幣

國際物流企業(yè)應(yīng)該選擇合適的物流結(jié)算貨幣作為支付手段，計(jì)價(jià)和結(jié)算貨幣不依靠金融市場，可以有效地轉(zhuǎn)換或消除匯率波動風(fēng)險(xiǎn)。計(jì)價(jià)和結(jié)算貨幣方式能夠管理匯率風(fēng)險(xiǎn)，是其第一道關(guān)卡。匯率風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生于國際物理企業(yè)的物流交易過程中，不同貨幣的匯率波動趨勢有著不小的差異，直接決定著匯率波動帶來的風(fēng)險(xiǎn)損失，正確選擇合適的結(jié)算貨幣將會獲得匯率波動帶來的效益。對于大型國際物流企業(yè)可以選擇貨幣價(jià)值趨于上升的貨幣作為企業(yè)收款的貨幣，選擇貨幣價(jià)值趨于下降的貨幣作為企業(yè)付款的貨幣，對于中小型國際物流企業(yè)需要避免對方采取以上計(jì)價(jià)和結(jié)算策略，選擇貨幣價(jià)值趨于上升的貨幣和貨幣價(jià)值趨于下降的貨幣相結(jié)合進(jìn)行收付款操作，可以綜合考慮匯率波動和買賣雙方企業(yè)效益問題以此來應(yīng)對人民幣匯率波動。

在人民幣匯率貶值的趨勢下，人民幣作為國際通用貨幣，我國對外物流企業(yè)可以選擇人民幣結(jié)算，有助于資金的調(diào)度，收付款時(shí)采用的結(jié)算貨幣一致，人民幣是自由兌換的貨幣，不存在貨幣兌換問題，因此無匯率風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)人民幣匯率升值時(shí)利用人民幣作為結(jié)算和計(jì)價(jià)貨幣有利于出口商品和服務(wù)，在實(shí)際支入外匯出售給銀行時(shí)以便兌換更多的人民幣。當(dāng)人民幣匯率貶值時(shí)利用人民幣作為結(jié)算和計(jì)價(jià)貨幣有利于進(jìn)口商品和服務(wù)，在實(shí)際支出外匯以便利用更少的人民幣購買所需的外匯，國際物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)歷史人民幣匯率走勢，無論人民幣是否升值還是貶值，利用貨幣籃子進(jìn)行結(jié)算商品和服務(wù)，盡可能地減小匯率風(fēng)險(xiǎn)，從而最大化企業(yè)效益。

（二）合理利用銀行金融工具

在不違反國家外匯借貸等的法律法規(guī)前提下，合理使用現(xiàn)有的銀行市場信貸產(chǎn)品等金融工具。我國國際物流企業(yè)可以通過期貨合約來應(yīng)對人民幣匯率波動給企業(yè)效益的影響，無論作為購買方還是作為供貨方，我國國際物流企業(yè)在交易前與對方簽訂遠(yuǎn)期外貨合約，在合約中提前規(guī)定計(jì)價(jià)和結(jié)算貨幣種類、數(shù)量、匯率和收付款時(shí)間，到期時(shí)按照合約上規(guī)定的匯率進(jìn)行收付款操作。同時(shí)還可以通過銀行借貸來應(yīng)對人民幣匯率波動給企業(yè)效益的影響，我國國際物流企業(yè)實(shí)際收到一筆長期外匯收款，當(dāng)該外匯匯率趨于下跌時(shí)從銀行借貸一筆同等數(shù)量的外幣，在匯率高點(diǎn)處兌換成人民幣，外匯市場出售后償還借款，企業(yè)實(shí)際收款時(shí)外匯已兌換成人民幣，因此該外匯匯率的貶值對國際物流企業(yè)無影響。國際物流企業(yè)實(shí)際付出一筆長期外匯付款，當(dāng)該外匯匯率趨于上升時(shí)從銀行借貸一筆同等數(shù)量的人民幣和買入需要支付的外匯量，到期時(shí)使用外匯支付款項(xiàng)，因此該外匯匯率的升值到一定程度也不需要使用較高匯率買入外匯用以支付進(jìn)口商品和服務(wù)。

（三）完備制定交易體制

國際物流企業(yè)運(yùn)營時(shí)應(yīng)制定合理的交易合同，在合同中注明人民幣匯率波動帶來的保值費(fèi)用。將人民幣匯率波動產(chǎn)生的影響作為可變成本，人民幣匯率波動對于國際物流企業(yè)效應(yīng)是外生變量，在制定交易合同時(shí)，利用外幣結(jié)算的國際物流企業(yè)會具體分析應(yīng)收款項(xiàng)的年份，如果超過警示天數(shù)將加收人民幣貶值的附加費(fèi)，計(jì)算至合同賣價(jià)中用以規(guī)避可能的匯率損失，將匯率波動的風(fēng)險(xiǎn)損失控制在企業(yè)接受范圍內(nèi)，可以將企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)降至最低，實(shí)現(xiàn)企業(yè)效益的最大化。國際物流企業(yè)應(yīng)該制定完備的交易體制，如建立匯率風(fēng)險(xiǎn)信用管理制度和匯率風(fēng)險(xiǎn)警示機(jī)制，全方面監(jiān)管貨幣風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)行資產(chǎn)管理以便在交易時(shí)避免沖突。

（四）積極推動技術(shù)創(chuàng)新

在全球經(jīng)濟(jì)一體化的大背景下，我國國際物流企業(yè)不能局限于傳統(tǒng)的商品和服務(wù)，需要要用技術(shù)創(chuàng)新去提升服務(wù)能力和服務(wù)內(nèi)涵，從而增加企業(yè)利率值。部分企業(yè)雖然能夠一直與國際上物流合作，但缺乏高端技術(shù)和專業(yè)人才管理手段，不能有效合理利用金融工具解決匯率波動風(fēng)險(xiǎn)，制約了我國國際物流企業(yè)的發(fā)展，也在相當(dāng)一定程度上減少了應(yīng)對人民幣匯率波動的策略。因此我國國際物流企業(yè)需要加快企業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展轉(zhuǎn)型，刺激出口庫存商品，引進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)，以物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)為中心，重點(diǎn)發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)業(yè)和計(jì)算機(jī)軟硬件系統(tǒng)，通過自主創(chuàng)新的計(jì)算機(jī)軟硬件系統(tǒng)，利用射頻識別技術(shù)促進(jìn)物流業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)整合，實(shí)現(xiàn)對國際物流商品或服務(wù)的自動識別、跟蹤定位、交通運(yùn)輸和技術(shù)管理等，并根據(jù)歷史形勢和國內(nèi)外物流市場環(huán)境科學(xué)預(yù)測匯率波動情況，掌握匯率波動的規(guī)律，識別匯率波動風(fēng)險(xiǎn)防范的可行性，最終達(dá)到國際物流運(yùn)輸智能調(diào)度的目的，以此智能地去應(yīng)對難以預(yù)估的人民幣匯率走向，可以降低企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)損失，從而提高企業(yè)的收益水平。

四、結(jié)論

今年受新冠肺炎疫情影響，人民幣對美元匯率呈減弱走勢，人民幣匯率重新走低，疫情發(fā)展帶來經(jīng)濟(jì)的不穩(wěn)定性，經(jīng)濟(jì)市場萎靡不振，境內(nèi)外匯市場情緒受到了負(fù)面沖擊，同時(shí)國際市場美元指數(shù)呈現(xiàn)增強(qiáng)走勢，影響了人民幣匯率走勢，未來世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇充滿不確定性。但是這不意味著人民幣是弱勢貨幣，自企業(yè)復(fù)工以來，人民幣匯率已回到雙向波動趨勢，從歷史經(jīng)驗(yàn)來看，疫情對人民幣匯率造成的經(jīng)濟(jì)影響將是短期沖擊，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展決定著人民幣匯率升值或者貶值。至今疫情防控已取得了有效的進(jìn)展，人民幣匯率在“7”上下波動，政府采取貨幣寬松政策，新的市場恐慌并未發(fā)生。國際物流產(chǎn)業(yè)作為新興的服務(wù)產(chǎn)業(yè)之一，正處于行業(yè)飛速發(fā)展和激烈競爭中，大中小型國際物流企業(yè)應(yīng)運(yùn)而生，它們的興起不僅能夠促進(jìn)國際經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)發(fā)展，還能推動國際貿(mào)易的發(fā)展，促進(jìn)現(xiàn)代物流資源整合，國際物流企業(yè)的利潤值得到大大提高。在我國經(jīng)濟(jì)體制改革的大背景下，國際物流市場競爭激烈，多行業(yè)融合發(fā)展，國際運(yùn)輸業(yè)、存儲業(yè)等行業(yè)已經(jīng)逐漸與國際物流企業(yè)合作發(fā)展，為我國國際物流企業(yè)迎來了新的發(fā)展機(jī)會。在我國現(xiàn)行人民幣匯率貶值的大背景下，對我國國際物流企業(yè)效益來說，整體上是利大于弊的。

本文基于人民幣匯率波動下生產(chǎn)商-分銷商-零售商構(gòu)成的國際物流系統(tǒng)動態(tài)模型，發(fā)現(xiàn)人民幣匯率波動對生產(chǎn)商、分銷商的銷售量沒有較明顯的影響，只對零售商的商品或服務(wù)有一定的影響，會對我國進(jìn)出口外貿(mào)交易會產(chǎn)生一定的影響。人民幣匯率貶值時(shí)企業(yè)利用賒銷手段，通過產(chǎn)生交易時(shí)間和實(shí)際結(jié)算時(shí)間之間的時(shí)間差來規(guī)避匯率波動風(fēng)險(xiǎn)，在一定程度上刺激了出口貿(mào)易，有助于提高企業(yè)效益。人民幣匯率波動對我國國際物流企業(yè)的效益有著雙向性，既是損失也是獲利，比如人民幣匯率貶值在一定程度上刺激了出口，抑制了進(jìn)口，獲得了較大的出口收益，反之人民幣匯率升值在一定程度上刺激了進(jìn)口，抑制了出口獲得了較大的進(jìn)口收益。基于自由浮動匯率制度，目前世界上尚未有精確模型公式來預(yù)測匯率趨勢，但是面對難以預(yù)測的匯率波動變化，我國國際物流企業(yè)無須恐慌，要正確看待人民幣匯率波動，有效管理人民幣匯率波動帶來的風(fēng)險(xiǎn)。人民幣匯率波動可以提高我國國際物流企業(yè)在市場的競爭能力，拓寬企業(yè)發(fā)展空間，迎來更多發(fā)展機(jī)遇。我國國際物流企業(yè)應(yīng)該盡可能地增加企業(yè)收入或減小企業(yè)支出，優(yōu)化物流企業(yè)的資源配置，實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤最大化，提高因人民幣匯率波動而受到影響的企業(yè)效益，進(jìn)而推動社會經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)發(fā)展。