李翊

當中國汽車市場達到2800萬輛的產(chǎn)銷規(guī)模后，這個時代顯然已經(jīng)不再缺少一款汽車產(chǎn)品。但對于汽車制造業(yè)中“工匠精神”的堅守，卻歷久彌新，愈發(fā)珍貴。

盡管從市場占有率來看，馬自達在中國汽車市場仍是小眾的存在，但阿特茲卻擁有一眾忠實的“鐵粉”。他們或許最初只是被阿特茲驚艷世界的外觀所吸引，但在真正體驗、深度了解過之后，會為其強大的產(chǎn)品性能以及優(yōu)異的安全性而折服。

憑借高顏值、高安全性、低油耗以及“人馬合一”的操控性，阿特茲是當前市場上難得的擁有鮮明個性特征的好車，也是懂車年輕人的“心頭好”。在阿特茲的銷量榜中，截至今年9月，2.5L車型占到了阿特茲全年銷量的63.5%。要知道，阿特茲2.5L車型代表著馬自達最先進的技術理念，阿特茲的車主們無疑更為懂車，更愿意為高性能車型買單。

“高質(zhì)感”：俘獲第一眼的青睞

品質(zhì)感強的東西往往能給人一種態(tài)度嚴謹、精益求精的主觀感受。在阿特茲身上，我們看到這個時代難得的“工匠精神”。

阿特茲被視為日系車的“顏值巔峰”。在所有的紅色車身中，沒有哪家能像馬自達一般做到如此攝人心魄。全新一代阿特茲全新的水晶魂動紅車漆更加深邃且更加依賴光線的變化，陽光直射的地方紅色既視感最強，周邊則出現(xiàn)快速的明暗變化，一種流淌的動感躍然于車身之上。能詮釋出這樣的色彩，離不開馬自達的“工匠精神”——“魂動紅”和“水晶魂動紅”甚至耗費了馬自達十余年的心血，幾乎所有部門的參與最終才打造出了這款動人心魄的紅。

作為一款中級轎車，阿特茲標志性的盾形進氣格柵凸顯了魂動設計理念，讓人過目難忘。阿特茲的內(nèi)飾同樣也要圍繞“質(zhì)感”一詞展開。中控臺，門板等處大面積采用了皮質(zhì)和奧斯維面料。奧斯維是深受世界頂級設計師青睞的用料，其材料絨毛更短，手感更加光滑，并且具有絕佳的通氣性、透濕性、耐磨耗性等特性。

甚至連一塊最簡單的木紋飾板都大有來頭——那是來自日本北海道的栓木?！拔覀儚臇|方古建筑中汲取靈感，應用純手工反復打磨實木紋理，意在車內(nèi)空間里為駕駛者帶來古樸的平和感和放松感?！币黄R自達這樣詮釋其理念。

在阿特茲使用全新降噪技術打造出的比肩豪華靜謐性能的車艙內(nèi)，而當你坐在Napaa真皮高級材質(zhì)座椅上，聽著BOSE音響傳出的曼妙音樂時，高質(zhì)感同時帶來的是生活品質(zhì)的全面提升。

“人馬合一”：純粹的駕駛感受

在坊間，馬自達素有“東瀛寶馬”的美譽，這樣的比喻與馬自達出眾的操控性密不可分。

作為馬自達新一代旗艦車型，阿特茲最大的亮點之一就是馬自達創(chuàng)馳藍天技術的應用。與傳統(tǒng)自然吸氣發(fā)動機相比，阿特茲的創(chuàng)馳藍天發(fā)動機壓縮比高達13：1，燃油經(jīng)濟性和扭矩提高了15%;整個系統(tǒng)標配了智能怠速停車系統(tǒng)和制動能量回收系統(tǒng)，在2.5L時，0-100km/h的加速時間僅為8.3秒，油耗僅為7L/100km，而2.0L的油耗僅為6.3L/100km。它還得益于馬自達“人馬合一”的設計理念。在阿特茲駕駛時，無論是起步、行駛、轉彎還是停車，都能感覺到車輛的反應符合人們的期望，沒有任何延誤、挫敗和突然，給駕駛員帶來了安全舒適的駕駛體驗。

與此同時，馬自達獨有的諸多“黑科技”也在為車輛安全保駕護航。如眾所周知的“黑科技”——GVC PLUS，也即升級版的加速度矢量控制系統(tǒng)。不僅有效提升了彎道中的穩(wěn)定性，入彎角度更好掌握，出彎速度更快，還能減少側傾。同時，在各種突發(fā)狀況與濕滑路況下，能最大程度減小后排乘客身體晃動幅度，大幅提高行駛安全。

此外，阿特茲車身還實現(xiàn)了140余處升級：從車身架構、底盤懸架、車輪實現(xiàn)了全面換新，懸架也進行了30%再進化。

“安全性”極佳：獲得信任

一款車型，安全性必須是首要考慮的要素。

在國外，馬自達6 ATENZA在IIHS上連續(xù)數(shù)年登榜top safety，阿特茲是唯一連續(xù)四年獲得優(yōu)+評價的中級轎車;在國內(nèi)也獲得了C-NCAP五星評價。

這樣的安全性得益于其搭載的i-ACTIVSENSE智能安全輔助系統(tǒng);超高強度連貫結構的安全車身;SRS安全氣囊系統(tǒng)以及GVC PLUS加速度矢量控制系統(tǒng)升級版。

與此同時，全新一代阿特茲采用了創(chuàng)馳藍天車身/底盤設計，阿特茲的車身結構采用了超高強度、連貫結構的安全車身設計，車身為封閉狀結構，并加入了1800MPa的超高強度鋼板確保車身強度。為了優(yōu)化側面的碰撞安全性，車門采用了M型整體沖壓車門，減少了結構件上的開孔，并在內(nèi)部加入了多條側碰撞桿，高效率分散沖擊力，抑制車門被撞入車廂。阿特茲的碰撞安全性可謂面面俱到，能在發(fā)生碰撞時全方位保障車內(nèi)成員的安全。

不僅如此，阿特茲還搭載了多項主被動安全配置，讓車輛提前感知危險，避免碰撞事故。阿特茲所搭載的 i-ACTIVSENSE是一套完善全面的駕駛輔助系統(tǒng)，其中包含了ALH自適應前大燈、360°全景影像監(jiān)控系統(tǒng)、BSM盲點監(jiān)測系統(tǒng)、SBS中高速剎車輔助系統(tǒng)、SCBS低速剎車輔助系統(tǒng)、MRCC自適應巡航系統(tǒng)、LDWS車道偏離預警系統(tǒng)、RCTA倒車預警系統(tǒng)、TPMS智能胎壓監(jiān)測、AEB夜間行人監(jiān)測等多種系統(tǒng)。

一直以來，中級車市場是各個廠家短兵相接的必爭之地。理工科出身的馬自達，在技術層面的精益求精加之極高的顏值，讓其成為中級車市場獨一無二的存在。而阿特茲的用戶群體也有著鮮明的個性特征——他們是對操控有著極端要求的懂車達人，他們欣賞阿特茲的設計理念，也認可馬自達的造車哲學。在汽車市場分化割據(jù)，產(chǎn)品種類日漸豐富的今天，消費市場的變化也悄然而至——年輕化、個性化的產(chǎn)品開始受到歡迎，這也為阿特茲提供了新的發(fā)展契機。而馬自達對于“工匠精神”的堅守與詮釋，也成為阿特茲在新的時代背景下，最珍貴、最鮮明的個性化符號。